事故樹分析 (Fault Tree Analysis,簡稱FTA) 是安全系統(tǒng)工程中常用的一種分析方法。1961年,美國貝爾電話研究所的維森 (H.A.Watson)首創(chuàng)了FTA 并應(yīng)用于研究民兵式導(dǎo)彈發(fā)射控制系統(tǒng)的安全性評價中,用它來預(yù)測導(dǎo)彈發(fā)射的隨機故障概率。接著,美國波音飛機公司的哈斯爾 (Hassle) 等人對這個方法又作了重大改進,并采用電子計算機進行輔助分析和計算。 1974 年,美國原子能委員會應(yīng)用FTA對商用核電站進行了風(fēng)險評價,發(fā)表了拉斯姆遜報告 (Rasmussen Report),引起世界各國的關(guān)注。目前事故樹分析法已從宇航、核工業(yè)進入一般電子、電力、化工、機械、交通等領(lǐng)域,它可以進行故障診斷、分析系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié),指導(dǎo)系統(tǒng)的安全運行和維修,實現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計。 事故樹分析 (FTA) 是一種演繹推理法,這種方法把系統(tǒng)可能發(fā)生的某種事故與導(dǎo)致事故發(fā)生的各種原因之間的邏輯關(guān)系用一種稱為事故樹的樹形圖表示,通過對事故樹的定性與定量分析,找出事故發(fā)生的主要原因,為確定安全對策提供可靠依據(jù),以達到預(yù)測與預(yù)防事故發(fā)生的目的。FTA法具有以下特點: (1) 事故樹分析是一種圖形演繹方法,是事故事件在一定條件下的邏輯推理方法。它可以圍繞某特定的事故作層層深入的分析,因而在清晰的事故樹圖形下,表達系統(tǒng)內(nèi)各事件間的內(nèi)在聯(lián)系,并指出單元故障與系統(tǒng)事故之間的邏輯關(guān)系,便于找出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。 (2) FTA具有很大的靈活性,不僅可以分析某些單元故障對系統(tǒng)的影響,還可以對導(dǎo)致系統(tǒng)事故的特殊原因如人為因素、環(huán)境影響進行分析。 (3) 進行FTA的過程,是一個對系統(tǒng)更深入認識的過程,它要求分析人員把握系統(tǒng)內(nèi)各要素間的內(nèi)在聯(lián)系,弄清各種潛在因素對事故發(fā)生影響的途徑和程度,因而許多問題在分析的過程中就被發(fā)現(xiàn)和解決了,從而提高了系統(tǒng)的安全性 (4) 利用事故樹模型可以定量計算復(fù)雜系統(tǒng)發(fā)生事故的概率,為改善和評價系統(tǒng)安全性提供了定量依據(jù)。 事故樹分析還存在許多不足之處,主要是:FTA 需要花費大量的人力、物力和時間；FTA 的難度較大,建樹過程復(fù)雜,需要經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員參加,即使這樣,也難免發(fā)生遺漏和錯誤；FTA 只考慮 (0,1) 狀態(tài)的事件,而大部分系統(tǒng)存在局部正常、局部故障的狀態(tài),因而建立數(shù)學(xué)模型時,會產(chǎn)生較大誤差；FTA 雖然可以考慮人的因素,但人的失誤很難量化。 事故樹分析仍處在發(fā)展和完善中。目前,事故樹分析在自動編制、多狀態(tài)系統(tǒng)FTA 、相依事件的 FTA、FTA 的組合爆炸、數(shù)據(jù)庫的建立及 FTA 技術(shù)的實際應(yīng)用等方面尚待進一步分析研究,以求新的發(fā)展和突破。