企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員考試試題
一、填空
1.企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸主要有：道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、機(jī)械運(yùn)輸、人力搬運(yùn)等。
2.特種作業(yè)是指在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故，對操作者本人，尤其對他人或生產(chǎn)設(shè)備的安全有重大危害的作業(yè)。
3.從事特種作業(yè)的勞動者必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得特種作業(yè)資格。
4.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)接受經(jīng)濟(jì)管理部門的安全技術(shù)培訓(xùn)考核，取得安全技術(shù)操作許可證后方能進(jìn)行車輛駕駛。
5.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛必須經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢查合格，方能駕駛，車輛的安全技術(shù)性能必須符合有關(guān)要求。
6.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛一共十大類。
7.限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動車，不得用于載人。
8.常見汽車的總體構(gòu)造基本可分為四個部分：動力裝置、底盤、車身和電氣設(shè)備。
9.車身的作用主要是用以安置駕駛員和貨物。
10.叉車的型式有平衡重式叉車、側(cè)叉式叉車和跨步式叉車，常見的型式是平衡重式叉車。
11.叉車的動力裝置是供給叉車行走機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動力。
12.內(nèi)燃叉車的動力裝置是內(nèi)燃機(jī)，且大部分采用柴油機(jī)，有小部分采用汽油機(jī)。
13.裝載機(jī)的種類可分為胎式裝載機(jī)和履帶式裝載機(jī)。
14.停車場內(nèi)為了便于排水，一般采用5%-10%的坡度。
15.跨越道路上空架設(shè)的管線或其它構(gòu)筑物距路面的最小凈距不得小于5米。
16.路面寬度9米以上的道路，應(yīng)劃中心線，實(shí)行分道行車。
17.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的動力裝置大體上分為兩類：一類以內(nèi)燃機(jī)為動力；一類以電動機(jī)為動力。
18.汽車發(fā)動機(jī)載負(fù)荷4噸以下式多為汽油機(jī)，載負(fù)荷8噸以上多用柴油機(jī)。
19.汽油機(jī)一般由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)構(gòu)成。即曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤滑系和起動系。
20.曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由氣缸體曲柄箱組、活塞桿組、曲軸飛輪組三部分組成。
21.氣缸體在結(jié)構(gòu)形式上按氣缸排列位置分為直列、V型、水平對置三種型式。
22.活塞環(huán)按功用不同可分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。
23.活塞頭有平頂、凹頂、凸頂三種形式。
24.活塞銷一般采用優(yōu)質(zhì)碳鋼或低碳合金鋼制作。
25.曲柄是內(nèi)燃機(jī)中主要機(jī)件之一，曲軸由前端、曲拐、后端及平衡塊等組成。
26.配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照內(nèi)燃機(jī)各缸工作循環(huán)的要求，按照氣缸作功順序，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門。
27.氣門間隙一般是冷態(tài)時較大，熱態(tài)時較小，排氣門因溫度高，氣門間隙比進(jìn)氣門大。
28.汽車上的點(diǎn)火系統(tǒng)有：傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)，普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)三大類。
29.傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成主要包括電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、附加電阻和點(diǎn)火開關(guān)。
30.汽車內(nèi)燃機(jī)的冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷卻式和水冷卻式兩種基本型式。
31.起動機(jī)由直流串激式電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。
32.活塞在上下止點(diǎn)之間的運(yùn)行距離，稱為活塞行程。
33.汽油機(jī)一個工作循環(huán)的四個行程分別為進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。
34.汽油機(jī)由火花塞點(diǎn)火引燃可燃混合氣，柴油機(jī)由噴油嘴噴入高壓的柴油壓燃著火。
35.為了保證柴油機(jī)工作的穩(wěn)定性，防止柴油機(jī)怠速熄火和高速飛車，柴油機(jī)上必須安裝調(diào)速器。
36.蓄電池運(yùn)輸車按結(jié)構(gòu)不同可分為平板蓄電池車和有軌蓄電池車，另一類是蓄電池叉車。
37.蓄電池的充電分為初次充電和日常充電，這兩種充電都分為兩個階段進(jìn)行，日常充電時間比初次充電時間短。
38.根據(jù)激磁繞組與電樞繞組的接線方式不同，電動機(jī)可分為串激電機(jī)、并激電機(jī)和復(fù)激電機(jī)。
39.機(jī)動車輛底盤由傳動系、行駛系、傳動系和傳動系四大部分組成。
40.傳動系的基本功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。
41.離合器按其工作過程的不同可分為摩擦式離合器、液力離合器和電磁離合器。
42.機(jī)動車輛普遍采用的摩擦片離合器主要有單片干式離合器和雙片干式離合器。
43.雙片干式離合器在不增加摩擦片尺寸和彈簧壓緊力情況下，比單片干式離合器可以將傳遞的摩擦力矩增加一倍。
44.變速器按工作過程的不同可分為有極變速和無級變速。
45.萬向傳動裝置的作用是將變速器輸出的動力順利地傳給驅(qū)動橋。
46.汽車左右兩側(cè)驅(qū)動輪分別通過左右半軸驅(qū)動，中間安裝差速器，目的是使兩側(cè)驅(qū)動輪在需要時，能以不同速度在路面上作純滾動。
47.差速器按其工作特性不同可分為普通行星齒輪式差速器和防滑式差速器兩大類。
48.手動變速器一般是前進(jìn)3---5檔，1個倒檔。
49.根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、支持橋、驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋四種。
50.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋能實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能。
51.按照車輪輪輻的構(gòu)造分為輻板式和輻條式車輪。
52.按胎體結(jié)構(gòu)的不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。
53.根據(jù)充氣式輪胎工作壓力的大小又分為高壓輪胎、低壓輪胎、超低壓輪胎。
54.懸掛裝置主要由懸架和減震器組成。
55.采用轉(zhuǎn)向助力裝置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叫動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有液壓式和電動式兩種。
56.制動系統(tǒng)的功能是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保證汽車停放可靠，不致自動溜滑。
57.行車制動主要由制動泵、傳動機(jī)構(gòu)、車輪制動器組成。
58.車輪制動器多由液壓式、氣壓式制動泵驅(qū)動。
59.車輛電器設(shè)備一般由供電設(shè)備和用電設(shè)備兩大部分組成。
60.供電設(shè)備包括蓄電池、發(fā)動機(jī)及調(diào)節(jié)器。
61.車輛的信號裝置由燈光信號裝置和聲響信號裝置兩部分組成。
62.車輛的燈光信號裝置主要包括轉(zhuǎn)向信號燈、制動信號燈、報警信號燈、倒車信號燈、示廓信號燈。
63.聲響信號裝置主要包括電喇叭、倒車報警器等。
64.燃油表用來指示車輛燃油箱內(nèi)存儲燃油量的多少，它由可變電阻式傳感器和指示表組成，指示表有電磁式和雙金屬片式兩種。
65.叉車的工作裝置是直接承受全部貨重，并使貨叉升降和前后傾斜，完成貨物的叉取、升降、堆碼、卸載等作業(yè)。
66.液體傳動按其工作原理的不同可分為兩大類：一類是液力傳動和液壓傳動。
67.液壓系統(tǒng)一般包括四個部分組成：動力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置達(dá)、輔助裝置組成。
68.油缸的作用是將工作油液的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動的機(jī)械能。
69.油缸可分為單作用油缸和雙作用油缸。
70.安全閥的作用是保證液壓系統(tǒng)不致因油壓過高而發(fā)生損壞和故障。
71.裝載機(jī)的鏟都容量分為幾何斗容和額定斗容。
72.裝載機(jī)工作裝置按結(jié)構(gòu)型式可分為有鏟斗托架和無鏟斗托架兩種。
73.推土機(jī)的操縱桿的四個操縱位置分別是：上升、固定、下降和自由。
74.構(gòu)成機(jī)動車輛運(yùn)輸?shù)娜齻€主要因素是人、車輛與道路環(huán)境。
75.車輛的穩(wěn)定性能是指車輛抵抗側(cè)滑和傾覆的能力，分為橫向穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)定性。
76.車輛的通過性是指車輛在路面狀況差的情況下，克服各種行駛障礙的能力。
77.每次變換檔位時，都必須經(jīng)過空檔位置。變換檔位通常應(yīng)逐級進(jìn)行，不應(yīng)超級換檔。
78.停車應(yīng)在道路右側(cè)或指定的地方。
79.機(jī)動車輛停放時，應(yīng)關(guān)閉電門，切斷電源，拉緊手制動，鎖好車門。
80.夜間在道路上停車，要打開示寬尾燈，防止碰撞。
81.倒車的駕駛姿勢采取兩種方法分別是注視后窗倒車，注視側(cè)方倒車。
82.車輛行駛方向作180°改變，稱為車輛調(diào)頭。
83.會車時要做到禮讓三先，即先讓、先慢、先停。
84.通過有人看守的道口時，要做到“一慢、二看、三通過”。
85.機(jī)動車輛在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時，不得超過30公里/小時，其他道路不得超過20公里/小時。
86.走合期維護(hù)的作業(yè)項目主要包括：清洗、潤滑、緊固和調(diào)整。
87.車輛維護(hù)的原則是預(yù)防為主，定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)的原則。
88.車輛季節(jié)維護(hù)包括入夏維護(hù)和入冬維護(hù)。
89.工作中檢查是以安全和運(yùn)轉(zhuǎn)部位為主要內(nèi)容項目，確保行車安全。
90.對車輛故障的診斷方法目前有兩種：一種是人工直觀診斷；另一種是依靠儀器的不解體檢查法。
91.測量機(jī)動車輛氣缸壓力是利用氣缸壓力表進(jìn)行檢測的。
92.燃料系供給系常見的故障為堵、漏、壞。
93.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障常見有三種故障：怠速熄火、怠速過高、怠速不穩(wěn)。
94.點(diǎn)火故障分為高壓電路故障和低壓電路故障兩類。
95.燃燒必須具備的三個條件是可燃物、助燃物質(zhì)和著火源。
96.可燃物按其存在的狀態(tài)可分為固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)。
97.可燃物按其組成和不同可分為無機(jī)和有機(jī)可燃物兩類。
98.物質(zhì)在瞬間以機(jī)械功的形式釋放出大量的氣體和能量的現(xiàn)象稱為爆炸。
99.滅火的基本方法有：冷卻法、隔離法、窒息法和中斷化學(xué)反應(yīng)法。
100.事故現(xiàn)場分為原始現(xiàn)場和變動現(xiàn)場。
二、選擇題
1.企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸主要有（ A B C D ）
A道路運(yùn)輸 B鐵路運(yùn)輸
C機(jī)械運(yùn)輸 D人力搬運(yùn)
2.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛共分為（ C ）大類。
A 八 B 九 C 十 D 七
3.常見汽車的總體構(gòu)造包括（ A B C D ）。
A動力裝置 B底盤 C車身和 D電氣設(shè)備
4.常見的叉車型式（ A ）。
A平衡重式叉車 B側(cè)叉式叉車 C跨步式叉車
5.內(nèi)燃叉車的動力裝置是內(nèi)燃機(jī)，大部分采用（ A ）
A柴油機(jī) B汽油機(jī) C蓄電池
6.企業(yè)內(nèi)道路根據(jù)位置、作用及交通的性質(zhì)不同，一般可分為以下（ A ）類
A 六 B 七 C 八 D 九
7.停車場內(nèi)為了便于排水，一般采用(A)的坡度。
A 5%-10% B 5%-15%
C 10%-15% D 10%-20%
8.跨越道路上空架設(shè)的管線或其它構(gòu)筑物距路面的最小凈距不得小于（A）米。
A 5 B 6 C 7 D 8
9.路面寬度（ B ）米以上的道路，應(yīng)劃中心線，實(shí)行分道行車。
A 8 B 9 C 7 D 10
10.汽車發(fā)動機(jī)載負(fù)荷（ B ）噸以下式多為汽油機(jī)，載負(fù)荷（ C ）噸以上多用柴油機(jī)。
A 5 B 4 C 8 D 7
11.汽油機(jī)一般由（ B ）大機(jī)構(gòu)和（ D ）大系統(tǒng)構(gòu)成。
A 4 B 2 C 3 D 5
12.氣缸體在結(jié)構(gòu)形式上按氣缸排列位置分為
（ A B C ）。
A 直列 B V型 C水平對置
13.活塞環(huán)按功用不同可分為（ A ）種。
A 2 B 3 C 4 D 5
14.活塞頭有（ A B C ）形式。
A 平頂 B 凹頂 C 凸頂 D 復(fù)合頂
15.活塞銷一般采用（ A B ）。
A 優(yōu)質(zhì)碳鋼 B 低碳合金鋼
C 鑄鐵 D 鋁合金
16.汽車上的點(diǎn)火系統(tǒng)有（ A B C ）。
A傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)
B普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)
C 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)
17.汽車內(nèi)燃機(jī)的冷卻系統(tǒng)有（ A B ）。
A 風(fēng)冷卻式 B 水冷卻式 C氣冷卻式
18.蓄電池的充電分為都分為（ A ）階段進(jìn)行。
A 兩個 B三個 C四個 D五個
19.根據(jù)激磁繞組與電樞繞組的接線方式不同，電動機(jī)可分為（ A B C ）。
A串激電機(jī) B并激電機(jī)
C復(fù)激電機(jī) D 多級電機(jī)
20.機(jī)動車輛底盤由（ A B C D ）部分組成。
A傳動系 B行駛系 C傳動系 D傳動系
21.離合器的功用是（ A B C ）。
A保證汽車能平穩(wěn)起步
B變速器便于換檔
C防止傳動系過載
22.離合器按其工作過程的不同可分為（ A B C ）
A摩擦式離合器 B液力離合器
C電磁離合器 D 雙片干式離合器
23.機(jī)動車輛普遍采用的摩擦片離合器主要有
（ A B ）
A單片干式離合器 B 雙片干式離合器
C多片干式離合器
24.雙片干式離合器在不增加摩擦片尺寸和彈簧壓緊力情況下，比單片干式離合器可以將傳遞的摩擦力矩增加（ A ）
A 一倍 B 二倍 C 三倍 D 四倍
25.驅(qū)動橋主要由（ ）等組成。
A主減速器 B差速器 C半軸 D橋殼
26.手動變速器一般是前進(jìn)（ B ）檔，（C）倒檔。
A 2—4 B 3—5 C 1 D 2
27.根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為（ A B C D ）
A轉(zhuǎn)向橋 B支持橋 C驅(qū)動橋 D轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
28.根據(jù)充氣式輪胎工作壓力的大小分為
（ A C D ）
A高壓輪胎 B中壓輪胎
C低壓輪胎 D超低壓輪胎
29.充氣式輪胎工作壓力低于（ B ）稱為超低壓輪胎。
A 14.7kPa B 14.7kPa C 147MPa D 14.7MPa
30.采用轉(zhuǎn)向助力裝置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叫動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有（ A C ）。
A液壓式 B 電磁式 C電動式
31.制動系按制動器分為（ A B C ）
A行車制動器 B駐車制動器
C輔助制動器
32.蓄電池主要有（ A B C D ）等部分組成。
A極板 B隔板 C電解液 D外殼
33.起動機(jī)一般由（ A B C ）部分組成。
A直流電動機(jī) B傳動機(jī)構(gòu)
C電磁開關(guān) D電樞
34.起動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)常用的有（ A B C ）離合器。
A滾柱式單向 B摩擦片式單向
C彈簧式單向 D摩擦片式雙向
35.前照明燈必須保證車輛前有（ A ）米以上的明亮而均勻的照明。
A 100 B 150 C 120 D 200
36.前照燈由（ A B D ）部分組成。
A燈泡 B反射鏡 C平面鏡 D配光鏡
37.貨叉按結(jié)構(gòu)不同可分為（ A B ）
A整體式 B鉸接式 C組合式
38.叉車內(nèi)外門架的滾動間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于( A )
A 1.5mm B 0.5mm C 2mm D 2.5mm
39.叉車門架滾輪槽磨損不得大于原尺寸的( B )
A 15% B 10% C 5% D 20%
40.在額定載荷下，叉車門架10分鐘自沉量不大于（ C ）
A 10mm B 15mm C 20mm D 25mm
41.下面不屬于液壓系輔助裝置的是（ A B C ）
A油泵 B油缸 C液壓閥 D濾油器
42.下面屬于動力裝置的是（ A ）
A 油泵 B油缸 C液控閥 D過濾器
43.液壓系統(tǒng)中的液壓閥按其性質(zhì)可分為（ABD）
A方向控制閥 B壓力控制閥
C順序控制閥 D流量控制閥
44.單向閥屬于（ A ）
A方向控制閥 B壓力控制閥
C流量控制閥
45.叉車液壓系統(tǒng)中安全閥動作靈敏，在超載（D）時應(yīng)能全開。
A 10% B 15% C 20% D 25%
46.叉車在行駛時，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持（ B ）mm， 門架后傾。
A 200-300 B 300-400
C 400—500 D 500-600
47.翻斗車在坡道上或路面不良時，一律用（ A ）檔起步。
A 一檔 B 二檔 C 三檔 D 四檔
48.我國評價叉車穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定叉車應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性試驗包括（ A B C D ）
A滿載碼垛時縱向穩(wěn)定性
B滿載行駛時的縱向穩(wěn)定性
C滿載碼垛時的橫向穩(wěn)定性
D空載行駛時的橫向穩(wěn)定性
49.額定斗容一般是幾何斗容的（ B ）
A 1.1倍 B 1.2倍 C 1.3倍 D 1.4倍
50.裝載機(jī)按裝卸方式可分為（ A B C ）
A 前卸式 B回轉(zhuǎn)式 C后卸式
51.推鏟的型式分為（ A B C D ）
A固定式直鏟 B U型直鏟
C可調(diào)式斜鏟 D角鏟
52.根據(jù)推土機(jī)主分配閥動力源的型式可分為
（ A B C D ）
A機(jī)械杠桿式 B氣壓式 C液壓式 D電器式
53.評價機(jī)動車輛專項性能的主要指標(biāo)有
（ A B C D ）
A最小轉(zhuǎn)彎半徑 B內(nèi)輪差
C后偏出距 D車輛轉(zhuǎn)彎寬度
54.方向盤的正確握法：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左右兩側(cè)，按鐘表的刻度，則以左手在（ B ）時之間，右手在（ D ）時之間為宜。
A 8-10 B 9-10 C 3-5 D 3-4
55.停車時，車輪距人行道邊緣不得超過( C )
A 80cm B 50cm C 30cm D 20cm
56.順序停車距離應(yīng)保持( A )以上，不能并排停放。
A 2m B 3m C 4m D 5m
57.倒車操作方法有( A C )
A直線倒車 B曲線倒車 C轉(zhuǎn)向倒車
58.車輛行駛方向作（ B ）改變，稱為車輛調(diào)頭。
A 90° B 180° C 360° D 270°
59.超車時應(yīng)選擇道路寬直，前方（C）米以內(nèi)沒有車的路段進(jìn)行。
A 100 B 120 C 150 D 200
60.通過鐵道路口時，應(yīng)提前減速，時速不得超過（ C ）公里/小時。
A 5 B 10 C 15 D 20
61.通過無人看守道口時，如駕駛員在道口15米處能看到兩側(cè)各（ A ）米以外的火車，應(yīng)做到“一慢、二看、三通過” 。
A 200 B 150 C 100 D 50
62.機(jī)動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)（ A ）米以內(nèi)行駛。
A 2 B 3 C 4 D 5
63.冰雪地段對行車安全的影響主要有（ A B C ）
A制動距離及制動特性 B駕駛員的視線 C路面上其它交通參與者的行為
64.在積雪或冰凍路面上行車最大的危險是滑溜，滑溜有以下（ A B C D ）
A后輪滑溜 B前輪滑溜
C動力滑溜 D橫向滑溜
65.機(jī)動車輛在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時，不得超過（ B ）公里/小時，其他道路不得超過（ A ）公里/小時。
A 20 B 30 C 40 D 50
66.結(jié)冰、積雪、積水、無人看守道口時，最高行駛速度不得超過（ A ）公里/小時。
A 10 B 15 C 20 D 25
67.在縱坡大于（ C ）的路段內(nèi)不得停車。
A 3% B 4% C 5% D 6%
68.同向行駛的車輛，兩車之間的距離應(yīng)保持在( D )米以上。
A 20 B 30 C 40 D 50

69.蓄電池車低速行駛一般不宜超過（ B ）秒鐘。
A 5 B 10 C 15 D 20
70.蓄電池車全速滿載行駛不應(yīng)超過（ B ）小時。
A 0.5 B 1 C 1.5 D 2
71.推土機(jī)上坡行駛不得超過（ A ），下坡行駛不得超過（ C ）
A 25° B 30° C 35° D 40°
72.推土機(jī)不得在坡度大于（ B ）的坡路上橫向作業(yè)，并不得在陡坡上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。
A 5° B 10° C 15° D 20°
73.挖掘機(jī)在挖掘比較深的基槽、地溝時，機(jī)身離邊口不小于（ A ）米，并用堅木墊實(shí)機(jī)身，方可進(jìn)行作業(yè)。
A 3 B 4 C 5 D 6
74.低溫對機(jī)動車輛帶來的不利因素（ A B C D ）
A影響發(fā)動機(jī)的起動
B冷卻系和蓄電池容易凍結(jié)
C氣缸磨損加劇與燃料消耗增加
D運(yùn)行作業(yè)困難，不利于安全生產(chǎn)。
75.防凍液主要由（ A B C ）按一定比例匯合而成。
A水與酒精 B水與甘油
C水與乙二醇 D水與甲醇
76.海拔高度每增加1000米，水的沸點(diǎn)將降低（ D ），發(fā)動機(jī)的功率也將降低（A ）左右。
A 10% B 15% C 5° D 3°
77.車輛走合期的行駛里程一般為（ B ），相當(dāng)于40-60個工作小時。
A 500-1000 B 1000-1500 C 1500-2000
78.在走合期內(nèi)，運(yùn)輸車輛一般按額定載荷質(zhì)量減載（ A ）。
A 20%-25% B 10%-25%
C 20%-30% D 15%-25%
79.車輛的定期維護(hù)包括（ A B C ）
A日常維護(hù) B一級維護(hù)
C二級維護(hù) D三級維護(hù)
80.日常維護(hù)階段分（ A B C ）幾個階段 。
A出車前檢查 B工作中檢查 C收車后檢查
81.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良的常見故障有（ A B C ）
A怠速熄火 B怠速過高 C怠速不穩(wěn)
82.在車輛連續(xù)運(yùn)行（ B ）小時后或裝載機(jī)會，應(yīng)進(jìn)行途中檢查。
A 1 B 1.5 C 2 D 2.5
83.機(jī)動車輛各氣缸壓縮壓力差汽油機(jī)不得超過（ B ），柴油機(jī)不得超過（ A ）
A 8% B 10% C 12% D 15%
84.常見的著火源有（ A B C D ）
A火焰 B電火花 C電弧 D炙熱的物體
85.燃燒可分為（ A B C ）等類型。
A閃燃 B著火 C自燃
86.汽油的爆炸極限（ A ）
A 1%—6.48% B 1.4%—7.5% C 1.5%—3.5%
87.柴油的爆炸極限（ C ）
A 1%—6.48% B 1.4%—7.5% C 1.5%—3.5%
88.常用的滅火器材有（ A B C ）
A二氧化碳滅火器 B干粉滅火器
C 1211滅火器
89.二氧化碳滅火器每（ A ）測量一次。
A月 B季 C半年 D年
90.滅火的基本方法（ A B C D ）
A冷卻法 B隔離法
C窒息法 D中斷化學(xué)反應(yīng)法
91.機(jī)動車輛傷害事故按傷害程度分（ A B C D ）
A車損事故 B輕傷事故
C重傷事故 D死亡事故
92.燃燒必須具備的基本條件是（ A B C ）
A可燃物質(zhì) B助燃物質(zhì) C著火源
三、判斷題
1.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛共分為十大類。( √ )
2.限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動車，既可以載物，也可以用于載人。( × )
3.目前汽車的動力裝置主要指內(nèi)燃機(jī)——發(fā)動機(jī)。( √ )
4.車身的作用主要是用以安置貨物。( × )
5.常見的叉車型式是側(cè)叉式叉車。( × )
6.叉車的動力裝置是供給叉車行走機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動力。( √ )
7.內(nèi)燃叉車的動力裝置是內(nèi)燃機(jī)，且大部分采用汽油機(jī)，有小部分采用柴油機(jī)。( × )
8.企業(yè)內(nèi)道路根據(jù)位置、作用及交通的性質(zhì)不同，一般可分為以下八類。 ( × )
9.道路的縱坡度是用百分?jǐn)?shù)表示的，百分?jǐn)?shù)越大，坡路越陡；反之坡路越緩。( √ )
10.跨越道路上空架設(shè)的管線或其它構(gòu)筑物距路面的最小凈距不得小于5米。( √ )
11.路面寬度9米以上的道路，應(yīng)劃中心線，實(shí)行分道行車。( √ )
12.所有的汽油機(jī)都是由二大機(jī)構(gòu)和無大系統(tǒng)構(gòu)成。( × )
13.活塞銷一般采用優(yōu)質(zhì)碳鋼或中碳合金鋼制作。( × )
14.氣門間隙一般是冷態(tài)時較小，熱態(tài)時較大。( × )
15.排氣門因溫度高，氣門間隙比進(jìn)氣門大。(√)
16.活塞在上下止點(diǎn)之間的運(yùn)行距離，稱為活塞行程。( √ )
17.活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處的位置，即活塞上行至氣缸中最高的位置稱為上止點(diǎn)。(√)
18.柴油機(jī)由火花塞點(diǎn)火引燃可燃混合氣，汽油機(jī)由噴油嘴噴入高壓的柴油壓燃著火。( × )
19.柴油機(jī)上安裝調(diào)速器的目的是為了保證柴油機(jī)工作的穩(wěn)定性，防止柴油機(jī)怠速熄火和高速飛車。( √ )
20.蓄電池的充電分為都分為二階段進(jìn)行。( √ )
21.蓄電池的日常充電時間比初次充電時間短。( √ )
22.傳動系的基本功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。( √ )
23.雙片干式離合器在不增加摩擦片尺寸和彈簧壓緊力情況下，比單片干式離合器可以將傳遞的摩擦力矩增加二倍。( × )
24.萬向傳動裝置的作用是將變速器輸出的動力順利地傳給驅(qū)動橋。( √ )
25.汽車驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速比傳動軸的轉(zhuǎn)速大大降低，牽引力卻大大增加。( √ )
26.汽車左右兩側(cè)驅(qū)動輪分別通過左右半軸驅(qū)動，中間安裝差速器，目的是使兩側(cè)驅(qū)動輪在需要時，能以不同速度在路面上作純滾動。( √ )
27.手動變速器一般是前進(jìn)3---5檔，1個倒檔。 ( √ )
28.機(jī)動車輛轉(zhuǎn)彎行駛式，向那個方向轉(zhuǎn)，那個方向的車輪所走的路程就短，那側(cè)的車輪轉(zhuǎn)速就慢。( √ )
29.充氣式輪胎工作壓力低于14.7kPa稱為超低壓輪胎。( √ )
30.由于低壓輪胎彈性好，具有較強(qiáng)的吸收振動的能力，且胎面較寬，附著力大，壁薄而散熱性好，目前被廣泛應(yīng)用。( √ )
31.轉(zhuǎn)向器的作用是將駕駛員的力增大若干倍，并改變運(yùn)動方向，再由轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳遞到車輪上。(√)
32.采用液壓傳動的履帶行走裝置，當(dāng)兩個油馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向相同時，可實(shí)現(xiàn)就地轉(zhuǎn)彎。( × )
33.發(fā)動機(jī)是主電源，蓄電池是輔助電源，蓄電池是一種可逆式交流電源。( × )
34.汽車上廣泛采用的發(fā)電機(jī)是直流發(fā)電機(jī)，它具有體積小、重量輕、低速充電性能好、結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)。( × )
35.起動機(jī)的作用是將蓄電池電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，通過傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動飛輪旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機(jī)起動。(√)
36.前照明燈必須保證車輛前有150米以上的明亮而均勻的照明。( × )
37.晶閘管調(diào)速系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的無級調(diào)速，使用廣泛。( √ )
38.電阻調(diào)速系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的無級調(diào)速，使用廣泛。( × )
39.當(dāng)內(nèi)門架并列于外門架的內(nèi)側(cè)時稱為并列式，當(dāng)內(nèi)門架立柱裝置置于外門架立柱之內(nèi)，內(nèi)外門架立柱重疊，這種門架形式為重疊式門架。(√)
40.叉車門架置于叉車前部，門架越寬，司機(jī)的視野也就越好。( √ )
41.叉車內(nèi)外門架的滾動間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于1.5mm。( √ )
42.利用液體動能的變化傳遞功率的稱為液力傳動，利用液體的壓力來傳遞功率的稱為液壓傳動。( √ )
43.油缸和油馬達(dá)都屬于液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行裝置部分。( √ )
44.油缸的作用是將工作油液的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動的機(jī)械能。( √ )
45.單作用油缸大多數(shù)是柱塞式，雙作用油缸必須做成活塞式。( √ )
46.安全閥的作用是保證液壓系統(tǒng)不致因油壓過高而發(fā)生損壞和故障。( √ )
47.叉車液壓系統(tǒng)中安全閥動作靈敏，在超載20%時應(yīng)能全開。( × )
48.叉車重心高度愈低，對縱向和橫向穩(wěn)定性愈有利。重心愈靠后，愈有利于縱向穩(wěn)定性，而有損于橫向穩(wěn)定性。( √ )
49.裝載機(jī)的鏟都容量分為幾何斗容和額定斗容，其額定斗容大于幾何斗容。( √ )
50.推土機(jī)的操縱桿的四個操縱位置分別是上升、固定、下降和自由。( √ )
51.在構(gòu)成機(jī)動車輛運(yùn)輸?shù)娜齻€主要因素中車輛是第一位的。( × )
52.反應(yīng)時間是駕駛員接受某種刺激后，腳從加速踏板移向制動踏板的過程所需的時間。( √ )
53.為了防止駕駛疲勞，一般情況下應(yīng)保證駕駛員每天有10小時的晚間睡眠。( × )
54.機(jī)動車的制動性能是指車輛在最短的時間或距離內(nèi)強(qiáng)制停車的效能，包括制動時不能跑偏的能力。( √ )
55.車輛通過性能的幾何參數(shù)最小離地間隙是指車輛滿載時，車輛最低部分和路面的最小距離。( √ )
56.車輛轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)前后輪輪跡半徑之差叫內(nèi)輪差。( × )
57.方向盤的正確握法：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左右兩側(cè)，按鐘表的刻度，則以左手在9-10時之間，右手在3-4時之間為宜。( √ )
58.車輛運(yùn)行時，右腳除必須使用制動踏板之外，其他時間都要輕放在油門踏板上。( √ )
59.停車應(yīng)在道路左側(cè)或指定的地方。( × )
60.機(jī)動車輛停放時，應(yīng)關(guān)閉電門，切斷電源，拉緊手制動，鎖好車門。 ( )
61.夜間在道路上停車，要打開示寬尾燈，防止碰撞。( )
62.在坡道上停車時，要選擇安全位置，停好后要在拉緊手制動器的同時掛上一檔或倒檔，并用三角墊木或石塊塞住車輪，防止滑溜。( √ )
63.車輛行駛方向作90°改變，稱為車輛調(diào)頭。( × )
64.順序停車距離應(yīng)保持5米以上，不能并排停放。( × )
65.在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對而行，至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯的行駛過程稱為超車。( × )
66.在同一車道內(nèi)，后車從同方向行駛的前車左側(cè)打方向盤借道后，加速至超過前車車尾、車身、車頭的過程稱為超車。( √ )
67.超車時應(yīng)選擇道路寬直，前方100米以內(nèi)沒有車的路段進(jìn)行。( × )
68.超車時，須開左轉(zhuǎn)向燈，從前車的左側(cè)超越。( √ )
69.通過鐵道路口時，應(yīng)提前減速，時速不得超過20公里/小時。( × )
70.機(jī)動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)2米以內(nèi)行駛。( √ )
71.車輛在轉(zhuǎn)彎時，車速越快，離心力越大。(√)
72.當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點(diǎn)是制動距離加長。( √ )
73.機(jī)動車輛在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時，不得超過20公里/小時。( × )
74.在縱坡大于3%的路段內(nèi)不得停車。( × )
75.同向行駛的車輛，兩車之間的距離應(yīng)保持在30米以上。( × )
76.蓄電池車低速行駛一般不宜超過10秒鐘。(√)
77.制動氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定值方可起步。起步時不得突然加速，應(yīng)平穩(wěn)起步。( √ )
78.推土機(jī)不得在坡度大于10°的坡路上橫向作業(yè)，并不得在陡坡上進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。( √ )
79.推土機(jī)下坡行駛可以空檔滑行。( × )
80.機(jī)動車輛在惡劣天氣能見度在5米以內(nèi)或道路最大縱坡度在6%以上、能見度在10米以內(nèi)時，應(yīng)停止行駛。( √ )
81.發(fā)動機(jī)潤滑油粘度隨溫度下降而增大，使?jié)櫥偷牧鲃有宰儾?，從而增加了發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動阻力。( √ )
82.電解液的凍結(jié)溫度隨著電解液的密度增加而增加。( × )
83.對于同一機(jī)動車輛，夏季選用的潤滑油和潤滑脂粘度應(yīng)比冬季的適當(dāng)高些。( √ )
84.海拔高度每增加1000米，水的沸點(diǎn)將降低
3°，發(fā)動機(jī)的功率也將降低10%左右。(√)
85.走合維護(hù)是在走合期滿后進(jìn)行的一種維護(hù)。( √ )
86.一級維護(hù)和二級維護(hù)是由車輛駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。( × )
87.出車前檢查是以安全部位和車容、車貌為主要項目，不允許車輛帶病出車。( √ )
88.車輛維護(hù)的主要任務(wù)是：降低零件磨損速度，預(yù)防車輛機(jī)件故障和消除安全隱患，為延長使用壽命而采取的預(yù)防性維護(hù)措施。( √ )
89.汽油機(jī)氣缸壓縮壓力值不低于出廠規(guī)定的70%，柴油機(jī)要求不低于出廠規(guī)定的80%。(√)
90.發(fā)動機(jī)燃料消耗增加，冒黑煙是混合氣過稀的表現(xiàn)。( × )
91.凡是與氧和其他氧化劑發(fā)生劇烈氧化反應(yīng)的物質(zhì)，均稱為可燃物質(zhì)。( √ )
92.空氣和氧都是助燃物。( √ )
93.液體溫度越高，蒸發(fā)的蒸氣也越少。( × )
94.引起閃燃的最低溫度成為閃點(diǎn)。( √ )
95.閃點(diǎn)越高，其火災(zāi)危險性就越大。 ( × )
96.柴油比煤油的閃點(diǎn)高，所以其火災(zāi)危險性比煤油大。( × )
97.可燃物發(fā)生著火的最低溫度稱為燃點(diǎn)。( √ )
98.物質(zhì)的自燃點(diǎn)越低，發(fā)生火災(zāi)的危險性就越小。( × )
99.爆炸下限較低的可燃?xì)怏w和蒸氣，危險性較大；爆炸極限的范圍越寬，危險性越大。( √ )
100.柴油的爆炸極限寬與煤油的爆炸極限，所以其危險性大于煤油。( × )
四、簡答題
1.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛共分為哪幾類？
答：共分為十大類，它們分別為大型汽車、小型汽車、大型方向盤式拖拉機(jī)、專用機(jī)械、手扶拖拉機(jī)、手把式三輪機(jī)動車、履帶車、蓄電池車、用于企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)钠渌麢C(jī)動車輛。
2.汽車電氣設(shè)備的功用是什么？
答：儲存與供給電能、啟動發(fā)動機(jī)、點(diǎn)燃可染混合氣、行車照明、音響及信號等。
3.活塞環(huán)按功用不同可分為哪兩種？作用是什么？
答：活塞環(huán)按功用不同可分氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)用來密封活塞與氣缸壁間隙，并將活塞頭部的熱量創(chuàng)給氣缸壁，另外也起到刮油、布油的輔助作用。油環(huán)用來刮掉油缸上多余的潤滑油，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室，并為氣缸壁均勻布油，同時也兼起密封作用。
4.曲柄平衡塊的作用是什么？
答：用以平衡離心力及其力矩，保證內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
5.配氣機(jī)構(gòu)的功用是什么？
答：按照內(nèi)燃機(jī)各缸工作循環(huán)的要求，按照氣缸作功順序，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門。
6.機(jī)動車輛潤滑系的主要作用?
答：將清潔的壓力和溫度適宜的機(jī)油不斷地供給各運(yùn)動間的摩擦，表面，使機(jī)油起到潤滑、冷卻、清洗、密封、減震、防銹蝕的作用。
7.機(jī)動車輛冷卻系的作用？
答：保持內(nèi)燃機(jī)在全部工況下最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，保證其工作可靠耐久以得到良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。
8.蓄電池車具有哪些特點(diǎn)？
答：能耗低、污染小、操作簡單，維修方便等特點(diǎn)，但因為沒有防暴設(shè)施，所以禁止在易燃易爆場所使用。
9.機(jī)動車輛的底盤是汽車裝配及行駛的載體，其作用是什么？
答：支撐、安裝發(fā)動機(jī)、車身等部件及總成，形成汽車的總體造型，接受發(fā)動機(jī)輸出的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動且保持汽車的正常行駛。
10.變速器的功用主要是什么？
答：變速器的功用主要是變速變扭，以適應(yīng)經(jīng)常變化的復(fù)雜行駛條件。在不改變發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向的前提下，使汽車能倒向行駛；利用空檔，使發(fā)動機(jī)與傳動系中斷動力傳遞，以便于發(fā)動機(jī)能夠順利起動、怠速和變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。
11.汽車左右兩側(cè)驅(qū)動輪分別通過左右半軸驅(qū)動，中間安裝差速器是什么？
答：目的是使兩側(cè)驅(qū)動輪在需要時，能以不同速度在路面上作純滾動。
12.車架的作用是支撐連接汽車各零部件，并承受來自車內(nèi)外的各種載荷，因此車架必須滿足哪些要求？
答：滿足汽車總體布置的需要，在汽車在復(fù)雜的行駛過程中，固定在車架上的總稱和部件之間，不應(yīng)發(fā)生運(yùn)動干涉。具有足夠的強(qiáng)度和合適的剛度；結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量盡可能的小；車架應(yīng)布置的距離近一些，盡可能降低汽車的重心，并獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，以利于提高汽車的穩(wěn)定性和機(jī)動性。
13.車輪和輪胎的作用是什么？
答：支撐整車的質(zhì)量；吸收和緩和汽車行駛時所受到的沖擊和振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；通過輪胎同路面間存在的附著力產(chǎn)生去動力和制動力；在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時，通過輪胎產(chǎn)生的自動回正力矩，使車輪保持直線行駛方向。
14.制動系統(tǒng)的功能是什么？
答：根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保證汽車停放可靠，不致自動溜滑。
15.解釋國產(chǎn)蓄電池型號：6—QA—60型蓄電池含義？
答：表示6個單格電池組成，額定電壓為12V，額定容量為60A.h的起動型干荷蓄電池。
16.前照明燈的基本要求有哪些？
答：保證車輛前有100米以上的明亮而均勻的照明；應(yīng)具有防眩暈裝置，以免夜間會車時使對方駕駛員目眩而發(fā)生事故。
17.為了避免前照燈的炫目作用，一般應(yīng)采取的措施？
答：a 將近光燈絲置于反光鏡焦點(diǎn)上方，使反射的光線射向路面
b 在近光燈絲下方加裝配光屏，避免光線向上反射。
c加裝非對稱配光屏，使光線照亮車前道路和右側(cè)人行道。
18.電動風(fēng)窗刮水器的作用是什么？
答：用以清除風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪花等提高駕駛員在雨、雪天行車時的能見度。
19.我國評價叉車穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定叉車應(yīng)進(jìn)行四項穩(wěn)定性試驗分別是什么？
答：分別是 叉車滿載碼垛時縱向穩(wěn)定性； 叉車滿載行駛時的縱向穩(wěn)定性 ；叉車滿載碼垛時的橫向穩(wěn)定性；叉車空載行駛時的橫向穩(wěn)定性。
20.裝載貨物的不合理對安全行車的影響有哪幾種？
答：裝載超重；裝載超高；裝載偏斜；裝載超寬和超長；貨物未固定或捆綁不牢；裝載危險品。
21.調(diào)頭地點(diǎn)如何選擇？
答：調(diào)頭時，必須按照有關(guān)規(guī)定，在指定地點(diǎn)或在確保安全的前提下，選擇宜于調(diào)頭的地點(diǎn)，鐵路道口、人行橫道、彎道、窄路、橋梁、陡坡或容易發(fā)生危險的地段不準(zhǔn)調(diào)頭。
22.離合器的功用是什么？
答：保證汽車能平穩(wěn)起步；變速器便于換檔；防止傳動系過載。
23.手動變速器具有哪些特點(diǎn)？
答：具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、工作可靠、傳動效率高等優(yōu)點(diǎn)。
24.什么是液力傳動？什么是液壓傳動？
答： 利用液體動能的變化傳遞功率的稱為液力傳動，利用液體的壓力來傳遞功率的稱為液壓傳動。
25.為了保證車輛在低溫條件下使用，可采用哪些技術(shù)措施？
答：防凍；預(yù)熱保溫；正確選擇燃、潤料；提高發(fā)動機(jī)充電電流；對燃料供給系和點(diǎn)火系進(jìn)行必要的調(diào)整；精心駕駛和操作。
26.機(jī)動車輛走合期的使用規(guī)定？
答：減載；減速；選擇優(yōu)質(zhì)的燃油和潤滑油；及時調(diào)整緊固轉(zhuǎn)向、制動、傳動等機(jī)構(gòu)部位；正確駕駛操作；加強(qiáng)走合期的維護(hù)。
27.車輛維護(hù)的主要任務(wù)是什么？
答：降低零件磨損速度，預(yù)防車輛機(jī)件故障和消除安全隱患，延長使用壽命。
28.車輛防靜電的安全要求有哪些？
答：嚴(yán)禁用絲綢和毛氈等物過濾油料。車輛駕駛時和加注燃料時盡量減少油料沖擊和摩擦。往油罐汽車裝油時，輸油管應(yīng)插入油面以下或按到油管底部。
29.滅火時的注意事項？
答：油類著火禁止用水撲救。要用二氧化碳滅火器撲救。電器設(shè)備線路等著火禁止使用水撲救，因為水是導(dǎo)電體，應(yīng)使用二氧化碳或干滅滅火器，滅火時線切斷電源。氣體著火時，應(yīng)先切斷電源，用二氧化碳和干粉滅火。
30.由管理因素造成的車輛事故主要表現(xiàn)為哪幾方面？
答：車輛安全行駛制度不落實(shí)、管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全、非駕駛員駕車、車輛維修不及時、交通信號、標(biāo)志、設(shè)施缺陷。
五、論述
1.當(dāng)發(fā)生交通事故后，為什么要對現(xiàn)場進(jìn)行勘察？
答：當(dāng)事故發(fā)生后，對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘查的目的在于：①從現(xiàn)場勘查收集的痕跡、物品中研究各種痕跡之間的聯(lián)系，從而判斷當(dāng)事各方發(fā)生事故過程中的主要情節(jié)和違章因素。
②通過現(xiàn)場勘查，查明事故的主要客觀原因及事故各方初步責(zé)任。
③通過勘查，為研究發(fā)生事故原因和規(guī)律提供可靠的依據(jù)。
2.駕駛員如何做才能防止倒車事故發(fā)生？
答：為了防止倒車事故發(fā)生，駕駛員必須做到：①廠區(qū)道路、環(huán)境情況復(fù)雜，倒車前必須選擇好倒車路線與地點(diǎn)。
②倒車前應(yīng)認(rèn)真觀察周圍情況，確認(rèn)安全后鳴笛起步緩慢后倒。
③在廠房、料庫、倉庫、窄路及實(shí)現(xiàn)不良地段倒車時，須有專人指揮。
④車輛在企業(yè)內(nèi)平交路上，橋梁、陡坡等危險地段不轉(zhuǎn)倒車。保持車輛技術(shù)狀況良好，防止倒車起步時車輛突然竄出。
3.為了保證叉車的安全行駛，對叉車工作裝置有哪些安全要求？
答：為了保證叉車的安全行駛，對叉車工作裝置的安全要求有以下幾點(diǎn)：
①門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)外門架的滾動間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于1.5mm，滾輪轉(zhuǎn)動靈活，滾輪及軸應(yīng)無裂紋，缺陷。輪槽磨損不得大于原尺寸的10%。
②兩根起重量鏈條的張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部連接牢靠。鏈條的節(jié)距不得超出原長度的4%，否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。
③貨叉架不得有嚴(yán)重變形，焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋，焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左右貨叉的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉的配合間隙不應(yīng)過大，且移動平順。
④起升油缸與門架連接部位應(yīng)牢固可靠，傾斜油缸與門架、車架的鉸接應(yīng)牢固可靠、靈活、配合間隙不得過大。油缸硬密封良好，無裂紋、工作平穩(wěn)。在額定載荷下，10分鐘門架自沉量不大于20毫米，傾斜角不大于0.5°。滿載是起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。
⑤護(hù)頂架、擋貨架需齊全有效。
4.為了保證裝載機(jī)的安全行駛，對裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的有哪些規(guī)定？
答：為了保證裝載機(jī)的安全行駛，對裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的安全要求如下：
①液壓系統(tǒng)管路接頭牢靠，無滲漏，與其他機(jī)件不磨碰，橡膠軟管不得有老化，變質(zhì)現(xiàn)象。
②液壓系統(tǒng)中的傳動部件在額定載荷、額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)爬行，停滯和明顯的沖動現(xiàn)象。
③多路換向閥無裂紋、滲漏；工作性能應(yīng)良好可靠；安全閥動作靈敏，在超載25%時應(yīng)能勸開，調(diào)整螺栓的螺帽應(yīng)齊全緊固，操作手柄定位準(zhǔn)確、可靠，不得因震動而變化。載荷曲線、液壓系統(tǒng)名牌應(yīng)齊全清晰。
④液壓系統(tǒng)的壓力應(yīng)為14.7MPa。
⑤轉(zhuǎn)斗油缸雙作用安全閥的調(diào)整壓力為7.84MPa。
5.試述什么是駕駛疲勞？產(chǎn)生疲勞駕駛的原因及防止疲勞駕駛的主要措施？
答：駕駛疲勞是指駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時由于各種原因產(chǎn)生了生理機(jī)能或心理機(jī)能的失調(diào)，從而使駕駛機(jī)能失調(diào)。
產(chǎn)生疲勞駕駛的原因主要有：駕駛員生活上的原因；駕駛員生理和心理上的一些影響；駕駛員工作條件的影響；生物節(jié)律。
防止駕駛疲勞的主要措施有：保證駕駛員有充足、必要的睡眠時間。一般情況下應(yīng)保證駕駛員每天有8小時的晚間睡眠，白天睡眠比晚間睡眠還要增加時間，因為夜間睡眠效果比白天好。此外，斷續(xù)的睡眠效果比相同總時間連續(xù)睡眠的效果差得多，一般駕駛員一天行車作業(yè)以不超過10小時為宜。
如果在車輛作業(yè)中發(fā)現(xiàn)疲勞及困倦現(xiàn)象，應(yīng)采?。阂皇峭＼?，做做體操或其他一些輕微活動；二是采取通風(fēng)、洗臉、喝一些輕量飲料等辦法以有利于提神清腦；三是在十分疲倦的情況下，設(shè)法睡一會兒，等疲倦過后再工作。
6.試述如何做到安全超車？
答：超車時應(yīng)選擇道路寬直、視線良好、左右兩側(cè)均無障礙物、前后方150米以內(nèi)沒有來車的路段進(jìn)行；超車時，須開左轉(zhuǎn)向燈，向前方車左側(cè)靠近，并鳴喇叭通知前車，確認(rèn)前車讓超車后，與被超車保持一定的橫向間距，從左邊超越。在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。在超車過程中，如發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)有障礙物或橫向間距過小而有擠擦可能時，要慎用緊急制動，以防發(fā)生側(cè)滑何碰撞，不要左右轉(zhuǎn)動方向盤，應(yīng)在最短的市價內(nèi)，適當(dāng)拉開距離，然后再伺機(jī)超越。在超越停止的車輛時，應(yīng)減速鳴喇叭，注意觀察，留有較大的橫向間距，隨時做好緊急制動的準(zhǔn)備，以防止該車突然開啟車門或有人從車上跳下，從車下鉆出；防止該車突然起步駛?cè)胲嚨蓝l(fā)生碰撞。
另外，在下列情況下，禁止超車：
被超車左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時；在超車過程中與對面來車有會車可能時；不準(zhǔn)超正在超車的車輛；行經(jīng)交叉路口、人行道、庫房內(nèi)、鐵道路口、急轉(zhuǎn)彎、窄路、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡；遇風(fēng)、雨雪、霧天能見度在30米以內(nèi)時；在冰雹、泥濘的道路上行駛時，喇叭，刮水器發(fā)生故障時，牽引發(fā)生故障的機(jī)動車；近出廠區(qū)、庫房和非機(jī)動車道時。
7.試述如何做到貨運(yùn)汽車安全駕駛？
答：(1)發(fā)動機(jī)未熄滅前，汽車不得添加燃油。
(2)嚴(yán)禁用汽油擦洗車輛，清洗零件和烘烤車輛。
(3)嚴(yán)禁用明火作照明檢查油箱的油量。
(4)嚴(yán)禁采取不經(jīng)過汽油泵和濾清器而直接使用各種容器或其他自留方式向發(fā)動機(jī)上的化油器內(nèi)加注汽油。
(5)嚴(yán)禁將各種盛油的容器放在駕駛室內(nèi)。
(6)在有汽油的地方，禁止吸煙，嚴(yán)禁火種。
(7)化油器回火時，應(yīng)立即停車檢查。
(8)嚴(yán)禁使用高壓線“吊火”的作法。
（9）汽車電線著火時，應(yīng)立即關(guān)閉店門，迅速拆除蓄電池連線。
（10）調(diào)整發(fā)電機(jī)傳動皮帶時，須關(guān)閉發(fā)動機(jī)。
（11）避免用手直接接觸容易轉(zhuǎn)動和位移部位。
（12）拆卸機(jī)件時不得使用不合適的工具。
8.車輛在加注燃油時防火的安全要求有哪些？
答：（1）工作人員的工作服必須穿戴整齊，不準(zhǔn)戴手套，周圍禁止煙火。
（2）車輛加注燃油時，必須將發(fā)動機(jī)熄火。
（3）加注燃油時，不準(zhǔn)檢修和調(diào)試發(fā)動機(jī)，不準(zhǔn)在注油容器附近進(jìn)行錘擊和磨削作業(yè)。
（4）應(yīng)用扳手旋擰油桶螺塞，不允許用鐵器敲擊和刮擦汽油容器。
（5）禁止在雷雨天氣及高壓電源線下加注燃油。
（6）嚴(yán)禁使用各種容器或其他自流方式向發(fā)動機(jī)上的化油器內(nèi)加注燃油。
9.車輛一旦肇事，為了減少事故損失，駕駛員應(yīng)如何做？
答:車輛一旦肇事，為了減少事故損失，駕駛員應(yīng)配合有關(guān)部門及人員做好以下幾項工作：
（1）迅速停車，積極搶救傷者，并迅速向主管部門報告。
（2）要搶救受損物資，盡量減輕事故的損失程度，設(shè)法防止事故擴(kuò)大。
（3）在不妨礙搶救傷員和物資的情況下，盡最大努力保護(hù)好事故現(xiàn)場。
（4）肇事駕駛員必須如實(shí)向事故調(diào)查人員匯報事故的詳細(xì)經(jīng)過和現(xiàn)場情況。
（5）肇事駕駛員應(yīng)態(tài)度端正，從事故中吸取教訓(xùn)，切忌謊報，瞞報事故情節(jié)和偽造、毀壞事故現(xiàn)場。
10.廠區(qū)內(nèi)道路一般 情況下比較狹窄，人車混行，如果駕駛員思想麻痹，車速過快，觀察步驟，措施不當(dāng)，極易發(fā)生碰撞事故，試述，為了做好在廠內(nèi)內(nèi)安全行駛，應(yīng)采取哪些有效防范措施？
答：（1）駕駛員應(yīng)做到精力集中，認(rèn)真觀察路面上車輛，行人動態(tài)，做到提前準(zhǔn)確判斷。
（2）車輛行駛時應(yīng)注意保持足夠的行車距離。
（3）車輛行駛應(yīng)根據(jù)氣候、道路情況、車速等保持適當(dāng)?shù)陌踩珯M向間距。
（4）嚴(yán)格遵守廠內(nèi)車輛行駛速度的規(guī)定。
（5）保證廠區(qū)道路暢通，安全標(biāo)志，信號完好。
（6）車輛行駛必須保持技術(shù)狀態(tài)良好，嚴(yán)禁帶“病”行駛。