各種煤礦安全考試試題匯總(10)
輸送機司機
一、填空題
1.液力偶合器用水或難燃液時,易熔塞的熔化溫度是(100℃~140℃)。
2.液力偶合器用水或難燃液時,除了用易熔塞保護外,還必須安裝(防爆塞)。
3.鋼絲繩芯帶式輸送機拉緊裝置有(重力式)和鋼絲繩絞筒式。
4.鋼絲繩牽引帶式輸送機用的膠帶,內(nèi)部鋼條的形狀有長方形和(正方形)兩種。
5.鋼絲繩牽引帶式輸送機驅(qū)動裝置按電源種類,分為交流和(直流)拖動兩種。
6.鋼絲繩牽引帶式輸送機,設置前傾側(cè)托輥的目的是防止上膠帶(跑偏)。
7.磁力啟動器蓋上的ExdI符號的含義是(礦用隔爆型設備)的標志。
8.(信號系統(tǒng))是向輸送機發(fā)出指令和溝通輸送機司機間聯(lián)系的裝置。
9.集中控制要按煤流的(逆向)次序啟動輸送機。
10.輸送機減速器注油量必須合適,一般注到(大齒輪直徑下的1/3處)。
11.刮板輸送機抱軸板磨損不得大于原厚度的(20%),否則必須更換。
12.刮板輸送機運轉(zhuǎn)中,刮板跑斜不超過(1個鏈環(huán))長度為合格。
13.刮板輸送機與帶式輸送機搭接運輸時,搭接長度和機頭、機尾的高度差均不少于(500mm)。
14.采煤工作面風流中瓦斯?jié)舛冗_到(1.5%)時,必須停電撤人,進行處理。
15.刮板輸送機司機如果看到正在運行的輸送機機頭有積存鏈,必須(立即停機),這時最有可能發(fā)生的故障是(底鏈斷了)。
16.安裝帶式輸送機的兩側(cè)要有足夠的寬度,輸送機與支柱和墻壁之間最大突出部分的距離不得小于(0.4 m)。
17.帶式輸送機在運行中,向中間托輥注油或處理托輥故障時,要特別小心,嚴禁用(手)去撥開托輥。
18.輸送機的液力偶合器必須由(指定人員)維護,易熔合金塞熔化后,(必須立即排除故障),然后進行更換。
19.為了提高刮板輸送機鏈輪的使用壽命,可以在鏈輪使用半年后將鏈輪整體(調(diào)轉(zhuǎn)安裝方向),使輪齒兩側(cè)磨損均勻。
20.電動機啟動后,帶式輸送機傳動滾筒空轉(zhuǎn)、膠帶打滑,原因可能是(膠帶張力太小)或(貨載過多)。
21.帶式輸送機司機啟動輸送機時應先(點動)試車,無問題時再正式開車。
22.輸送機推移時的彎曲段,應保證彎曲度一般不大于(3°),如果移動步距為0.6 m時,彎曲段最少槽數(shù)不應少于(8)節(jié)。
23.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:刮板輸送機嚴禁(乘人)。用刮板輸送機運送物料時,必須有防止頂人和(頂?shù)怪Ъ?的安全措施。
24.磁力啟動器的停止按鈕對手柄,閉鎖螺栓對轉(zhuǎn)蓋和手柄,有(閉鎖)作用。
25.磁力啟動器能實現(xiàn)就地控制和(遠程)控制。
26.刮板輸送機的集中控制,就是由1個人控制(多臺)刮板輸送機。
27.帶式輸送機拉緊滾筒的最大行程是(2.5 m)。
28.刮板在使用過程中的損壞形式主要是(彎曲過限)。
29.帶式輸送機可用于水平運輸,也可用于傾斜運輸,傾斜向下運輸時要求傾角不大于(15°)。
30.帶式輸送機的膠帶連接有機械法和(硫化)膠合法兩種。
31.帶式輸送機在安裝時,機頭、機身和機尾的中心線必須保證(成一條直線)。
32.正常運行的刮板輸送機,如發(fā)現(xiàn)機頭軸兩端鏈輪不同步,則很有可能是(滾鍵)了。
33.磁力啟動器操作手柄由“分”扳到“合”位時必須扳到位,到位的標志是(停止按鈕自動跳出)。
34.通常刮板輸送機開機信號為(兩)響,停機信號為(一)響。
35.集中控制時,任意相鄰兩臺刮板輸送機的啟動間隔時間為(3~5 s)。
36.帶式輸送機通常采用(液力聯(lián)軸節(jié))和柱銷聯(lián)軸節(jié)。
37.逆止器是防止停機后由于載荷作用而發(fā)生(逆轉(zhuǎn)飛車)事故。
38.帶式輸送機常用的逆止器有(帶式)和(滾柱)2種逆止器。
39.膠帶既是承載部件,又是(牽引部件)。
40.托輥安裝在帶式輸送機支架上,是帶式輸送機的承載和(導向部件)。
41.常用支架有(固定式)和(可拆卸式)兩大類。
二、選擇題
1.盤式制動閘繼空運轉(zhuǎn)后,閘瓦與閘盤接觸面積不應小于( C )。
A.60% B.70% C.80%
2.斜巷用鋼絲繩牽引帶式輸送機,鋼絲繩插接長度不得小于鋼絲繩直徑( C )倍。
A.100 B.500 C.1 000
3.牽引鋼絲繩撓度與支承輪間距之比為( A )。
A.0.01~0.03 B.O.02~O.04 C.O.03~O.05
4.鋼絲繩牽引帶式輸送機,用對輪(壓繩輪)增大圍包角度最大可達( B )。
A.180° B.360° C.540°
5.新制造或大修后減速器工作( A )后,應更換新油。
A.250 h B.300 h C.350 h
6.推移工作面輸送機時,不能用的設備或工具是( D )。
A.手動推移裝置 B.液壓推移裝置 C.單體液壓支柱 D.撬棍
7.用難燃液做介質(zhì)的液力偶合器可以不安( B )。
A.易熔合金塞 B.防爆塞 C.注液塞
8.SGB-620/40T型輸送機中部槽問,采用( A )聯(lián)接。
A.承插式 B.螺栓 C.啞鈴板 D.銷
9.炮采工作面支柱、煤壁、刮板輸送機都要保持直線,拉線檢查誤差不超過( B )。
A.±0.05 m B.±0.1 m C.±0.15 m D.±0.2 m
10.SGW-40T刮板輸送機減速器與機頭軸之間采用( C )聯(lián)接。
A.彈性柱銷聯(lián)軸器 B.平鍵 C.花鍵 D.液力偶合器
11.SGW-150C刮板輸送機采用的鏈條形式是( C )。
A.單鏈 B.中心雙鏈 C.邊雙鏈
12.高速軸承一般均采用( A )潤滑。
A.潤滑油 B.潤滑脂 C.固體潤滑劑
13.液力偶合器與減速器之間采用( D )聯(lián)接。
A.平鍵 B.楔鍵 C.半圓鍵 D.花鍵
14.帶式輸送機3根上托輥形成一個槽形斷面,槽形角一般為( C )。
A.18° B.25° C.30° D.35°
15.帶式輸送膠帶跑偏時,如果調(diào)機尾部件來調(diào)膠帶跑偏,可通過調(diào)( B )來實現(xiàn)。
A.機尾架 B.機尾換向滾筒 C.清掃裝置 D.護板
16.帶式輸送機運輸物料的最大傾角,上行不得大于( B )。
A.20° B.16° C.15° D.12°
17.帶式輸送機運輸物料的最大傾角,下行不得大于( D )。
A.20° B.18° C.15° D.12°
18.不屬于帶式輸送機頭部組成的是( D )。
A.電動機 B.液力偶合器 C.減速器 D.輸送帶
19.槽形托輥一般由( A )個短托輥組合而成,槽角一般為30°。
A.3 B.2 C.1
20.清掃裝置現(xiàn)廣泛采用( A )清掃刮板。
A.彈簧式 B.重錘式 C.合金鋼式
21.運輸巷道的凈高不得低于( B )。
A.3 m B.2 m C.1.8 m D.1.5 m
22.在生產(chǎn)礦井已有巷道中,機道行人側(cè)不得小于( C )。
A.1000 mm B.800 mm C.700 mm D.400 mm
23.帶式輸送機頭部要各有不少于( D )的砂箱。
A.1 m3 B.0.5 m3 C.0.3 m3 D.O.2 m3
24.拉緊裝置調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全行程的( A )。
A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2
25.制動裝置松閘狀態(tài)下,閘輪間隙不大于( B )。
A.1 mm B.2 mm C.3 mm D.4 mm
26.大型帶式輸送機運送人員速度一般為( B )。
A.O.5 m/s B.1 m/s C.1.5 m/s D.2.0 m/s
27.帶式輸送機道設置防滅火水管間隔( D )設1個管接頭和閥門。
A.20 m B.30 m C.40 m D.50 m
三、判斷題
1.驅(qū)動滾筒上膠帶兩端的張力差,稱為摩擦牽引力。(√)
2.用于運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機,鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6。(√)
3.鋼絲繩芯帶式輸送機,膠帶接頭檢查方法有宏觀和微觀兩種。 (√)
4.必須按規(guī)定乘人車和乘罐籠及其他載人設備,不準爬踏跳車和違章乘車,更不準爬帶式輸送機。(√)
5.為防止煤塵飛揚,帶式輸送機巷最高允許風速為5 m/s。(×)
6.拉緊裝置的作用是保證輸送帶產(chǎn)生必要的摩擦力(√)
7.液力偶合器應使用難燃液,并保持易熔合金塞牢固,可以使用木塞、鋼塞等代替易熔合金塞。(×)
8.工作面支柱、煤壁、刮板輸送機都要保持直線,拉線檢查誤差不大于0.15 m。(×)
9.刮板輸送機圓環(huán)鏈伸長變形不得超過設計長度的3%。(√)
10.液力偶合器過熱保護塞及塞座與注液塞可以互換位置。(×)
11.連續(xù)缺2個刮板的刮板輸送機為不完好的設備。(√)
12.固定架式帶式輸送機的特點是便于維護和檢修,適用于工作面經(jīng)常移動的采區(qū)。 (×)
13.帶式輸送機拉緊裝置要保證調(diào)節(jié)余量不小于全程的1/5。(√)
14.帶式輸送機運行時,如發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏,可用工具撥正跑偏的膠帶。(×)
15.刮板輸送機啟動時,如果三次啟動不起來,必須終止啟動,查清原因,否則會造成設備故障。(×)
16.帶式輸送機機頭配17 kW和30 kW電機各1臺時,需將17 kW電機的傳動裝置聯(lián)接在前端的主動滾筒上,切不可接錯。(√)
17.鋼絲繩牽引帶式輸送機屬于強力帶式輸送機,它以鋼絲繩作為承載部分,以膠帶作牽引機構。(×)
18.帶式輸送機電機的工作溫度不得超過80℃。(×)
19.刮板輸送機司機當發(fā)現(xiàn)有雙邊刮板一端脫離連接環(huán)時(俗稱甩扁擔),要在拉凈貨載后停機處理,否則極易導致卡鏈事故。(×)
20.刮板輸送機減速器一般采用三級齒輪減速,其中第一級為圓錐齒輪傳動,后兩級為圓柱齒輪傳動。(√)
21.刮板輸送機司機不在時,采煤班長可以開動刮板輸送機。 (×)
22.刮板輸送機的刮板在安裝時,不用考慮安裝方向。(×)
23.帶式輸送機安裝順序一般由機頭部和卸載臂到機身,最后到機尾部。(√)
24.帶式輸送機在司機交班時,可以帶載停機。(×)
25.調(diào)整膠帶跑偏,一般都在膠帶運行過程中進行。(√)
26.刮板輸送機司機在刮板輸送機運行時,聽到不清楚的信號 時,應等下次再發(fā)信號,聽清楚后再按指令執(zhí)行。(×)
27.斜齒圓柱齒輪嚙合運行的平穩(wěn)性不如直齒圓柱齒輪。(×)
28.輸送機電機與液力偶合器之間采用螺紋剛性聯(lián)接。(×)
29.帶載停機,特別是重載或滿載停機,不能先切斷電源后再施閘。(√)
30.液力偶合器能消除工作機構的沖擊和振動。(√)
31.可以用塑料棒代替易熔合金塞。(×)
32.清掃器與輸送帶的距離不大于20~30 cm,并有足夠壓力。 (×)
33.帶式輸送機運行中,若發(fā)生跑偏,可用鐵鍬刮去帶上煤泥或用工具撥正輸送帶。(×)
34.高速轉(zhuǎn)動的機械,輸送帶長時間在煤粉矸石、木塊、電纜等上運轉(zhuǎn)易著火。(√)
35.輸送帶兩側(cè)松緊程度不一樣,運行中則向松的一側(cè)跑偏。 (×)
36.機身不正,輸送帶可能跑偏。(√)
37.當輸送帶跑偏范圍不大時,可在跑偏處,安裝幾個調(diào)心托輥。(×)
38.人員橫過輸送機時,必須停電后方能通過。(×)
39.連接輸送帶時,不得站在輸送機架子上牽引輸送帶。(√)
40.電磁閘瓦式制動器是帶式輸送機常用的一種制動裝置。(√)
41.防撕裂保護的缺點是當膠帶發(fā)生縱向撕裂較短時,不能起作用。(×)
42.新制造或大修后的減速器在工作360 h后,應更換新油。 (×)
43.液力偶合器傳遞的力矩與轉(zhuǎn)速同工作腔中充液率成正比。 (√)
44.液力偶合器過熱保護裝置是在油塞上鉆孔,鑄人易熔舍金。 (√)
45.液力偶合器過壓保護裝置是過熱保護裝置的后備保護。(√)
46.液力偶合器漏油量大,就不容易起車。(√)
47.液力偶合器溫升過高,引起液力偶合器爆炸。(×)
四、名詞解釋
1.撕帶保護 是一種當輸送帶被鐵器等利器刺透撕開時,輸送帶托輥通過插入輸送帶的利器而改變位置,從而帶動限位開關,使輸送機停止運行,防止輸送帶縱向撕裂的裝置。它由一個撓性吊掛式開關組成,安裝在裝載點的托架內(nèi)。
2.斷帶保護 是一種當輸送帶在運行中被拉斷,防止事故擴大,而進行停車制動的保護裝置?,F(xiàn)在斷帶保護已發(fā)展到斷帶后停車,并能抓捕輸送帶,防止輸送帶在傾斜井巷中下滑的水平。
3.堆煤保護 是一種用來檢測煤倉是否裝滿,或轉(zhuǎn)載點是否堆積堵塞的保護裝置。當發(fā)生滿倉或轉(zhuǎn)載點堆煤時,要發(fā)出停車信號,輸送機停止運行。通過煤位傳感器將煤位深度反映給裝置,煤位達到設置高度時,就使輸送機停止運轉(zhuǎn),以免發(fā)生其他事故。
4.煙霧保護 當驅(qū)動滾筒連續(xù)打滑,輸送帶被磨擦或由于其他原因燃燒冒煙時能發(fā)出聲光報警和停車信號的保護裝置。
5.膠帶跑偏 帶式輸送機運轉(zhuǎn)過程中,膠帶中心線脫離輸送機的中心線而偏向一邊的現(xiàn)象。
五、問答題
1.帶式輸送機使用液力偶合器傳遞動力有什么優(yōu)點?
答:(1)能提高設備的使用壽命;
(2)啟動平穩(wěn),節(jié)省電能
(3)能提高啟動轉(zhuǎn)矩;
(4)能起過載保護;
(5)多電機傳動,能使各電機的負荷均勻分配。
2.鋼絲繩芯帶式輸送機。膠帶打滑的主要原因有幾種?
答:(1)膠帶過載;
(2)膠帶張力減??;
(3)膠帶與滾筒摩擦系數(shù)減小。
3.鋼絲繩牽引帶式輸送機.膠帶脫槽、鋼絲繩脫輪是什么原因?
答:(1)輸送帶單位長度超載;
(2)膠帶內(nèi)鋼條折斷;
(3)托繩輪架變形;
(4)托繩輪及托繩輪墊磨損超限;
(5)膠帶或鋼絲繩緊車位置不正;
(6)膠帶遇到障礙物被擠脫槽。
4.輸送器減速器完好標準是什么?
答:(1)減速器箱體無裂紋或變形,接合面配合緊密,不漏油;
(2)減速器轉(zhuǎn)動平穩(wěn),無異響;
(3)減速器油脂清潔,油量合適。
5.帶式輸送機由哪些主要部分組成?
答:膠帶、托輥及機架、驅(qū)動裝置、拉緊裝置、儲帶裝置和清掃裝置等。
6.刮板輸送機開機后液力偶合器打滑,試分析發(fā)生故障的可能原因和處理方法。
答:(1)工作液不足,應補注工作液;
(2)壓鏈,應清除壓鏈貨載;
(3)卡鏈,應排除卡鏈故障;
(4)反貨較多,應排除反貨故障。
7.用油作介質(zhì)的液力偶合器,易熔合金塞失靈造成噴油著火的原因有哪些?
答:(1)用其他材料代替易熔合金塞;
(2)易熔合金塞的熔點過高;
(3)易熔合金塞的安裝位置錯誤(相當于提高了熔點);
(4)工作液中有金屬粉末或其他雜物,堵住了易熔合金塞與液力偶合器內(nèi)腔的通道;
(5)工作液閃點太低。
8.刮板輸送機液力偶合器過載的原因有哪些?
答:(1)刮板鏈因壓鏈、卡鏈、鏈子出槽等過載;
(2)電動機液力偶合器與減速器輸入軸問同軸度誤差過大(不同心);
(3)減速器有故障。
9.輸送機司機應備有哪些記錄?
答:(1)交接班記錄;
(2) 運轉(zhuǎn)記錄;
(3) 檢查、修理、試驗記錄;
(4)事故記錄。
10.刮板輸送機司機“六不開機”的內(nèi)容是什么?
答:(1)信號不清不開;
(2)機上有人不開;
(3)輸送機過載不開;
(4)故障原因不清不開;
(5)機上有異物不開:
(6)設備不完好不開。
11.輸送機運轉(zhuǎn)過程中電機過熱的原因有哪些?
答:(1)散熱條件不好;
(2)超負荷工作時間太長;
(3)有可能是電機軸承損壞;
(4)頻繁啟動;
(5)電壓過低;
(6)磁力啟動器內(nèi)接觸器接觸不好。
12.在什么情況下容易出現(xiàn)底鏈出槽、刮板鏈不運轉(zhuǎn)的事故?
答:(1)刮板輸送機安裝不平;
(2)溜槽過度磨損;
(3)缺刮板或刮板嚴重彎曲;
(4)兩鏈張力不一致。
13.帶式輸送機應裝設什么保護裝置?
答:應裝設速度保護、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉等保護裝置。2臺輸送機串接運行時,應設聯(lián)鎖裝置。
14.運行中輸運機減速器箱體過熱的原因有霸些?
答:(1)潤滑油過多或過少;
(2)油質(zhì)惡化;
(3)軸承游隙過大或過?。?
(4)散熱條件不好。
15.刮板輸送機在什么情況下容易發(fā)生斷鏈事故?
答:(1)刮板鏈被壓住;
(2)刮板鏈被刮卡;
(3)輸送機過度彎曲;
(4)圓環(huán)鏈被腐蝕損壞;
(5)圓環(huán)鏈開焊或有傷痕;
(6)連接環(huán)損壞。
16.電動機運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)機械性異響,其原因是什么?如何處理?
答:(1)軸承損壞,應找電工換軸承或電機。
(2)風扇罩變形、刮風扇,應修理風扇罩。
(3)風扇罩里有異物,應停電、掛牌、清除異物。
17.對帶式輸送機司機上崗有哪些要求?
答:帶式輸送機司機必須經(jīng)過培訓,考試合格后持證上崗。必須牢固樹立安全第一的思想,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和安全規(guī)程,嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,設備交接時要試運轉(zhuǎn)。嚴禁酒后上崗,嚴格執(zhí)行崗位責任制,集中精力,不準脫崗、竄崗、睡覺。
18.帶式輸送機崗位責任制的主要內(nèi)容是什么?
答:帶式輸送司機必須熟練掌握信號的使用方法,并按信號要求操作。如收到信號不正常、不明確或有懷疑及收到信號與口頭聯(lián)系不符時,不能開機。開機前必須與機頭、機尾及各裝載點信號人員取得聯(lián)系,待收到正確的信號后方可開機。
19.帶式輸送機司機開車前應做哪些準備工作?
答:(1)認真檢查輸送機的傳動裝置、電動機、減速機、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固,是否有滲油、漏油現(xiàn)象,油位是否正常;
(2)檢查清掃器和各種保護是否可靠正常:
(3)檢查輸送帶張緊是否合適,輸送帶接頭是否良好,輸送帶上有無損害輸送帶的硬物,
輸送帶有無卡堵現(xiàn)象;
(4)檢查各導向滾筒、驅(qū)動滾筒和上下托輥是否齊全,可靠,安全牢固;
(5)檢查消防設施是否齊全;
(6)檢查文明生產(chǎn)環(huán)境是否良好,各種管線有無擠壓、破損;
(7)檢查通訊、信號系統(tǒng)是否正常。
20.帶式輸送機在啟動、運行、停止時的安全操作事項有哪些?
答:(1)啟動前先發(fā)出信號,警告人員離開帶式輸送機轉(zhuǎn)動部位:
(2)啟動時先點轉(zhuǎn)1~2次,聽聲音,看狀態(tài),確認無異常后方可連續(xù)運行;
(3)運轉(zhuǎn)中要做到三注意:一要注意輸送帶張緊情況,發(fā)現(xiàn)打滑立即處理,處理不了的要及時匯報;二是注意輸送帶運行情況.發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況要立即處理或及時匯報;三要注意開機、停機信號,不得出現(xiàn)誤操作。
21.需在機頭、機尾或其他轉(zhuǎn)動部位上方工作時,必須采取哪些措施?
答:(1)要制訂有針對性的措施;
(2)施工前必須派專人停機、停電,掛好“有人工作,禁止送電!”的停電牌,
或設專人看管停電的開關。
22.輸送帶在滾筒上打滑的原因有哪些?有何危害?如何防止?
答:打滑的原因:
(1)輸送帶張力不夠;
(2)機頭部淋水大或在輸送帶上拉水煤,造成驅(qū)動滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低;
(3)輸送帶上裝載過多;
(4)嚴重跑偏,輸送帶被卡住;
(5)清掃器失靈,造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。
輸送帶打滑的主要危害:輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑,因摩擦生熱,如使用普通輸送帶時,輕則將輸送帶磨損、燒焦,重則燒毀輸送帶,引起礦井火災。
防止輸送帶打滑的措施有:一是加強輸送機的運行管理,教育司機增強崗位責任心,發(fā)現(xiàn)輸送帶打滑及時處理;二是應使用輸送帶打滑保護裝置,當輸送帶打滑時,通過打滑傳感器發(fā)出信號,自動停機。
23.輸送帶斷帶的原因有哪些?應如何預防?
答:斷帶的原因:
(1)輸送帶張力過大;
(2)裝載分布嚴重不均勻或嚴重超載;
(3)傳動滾筒帶人較大異物;
(4)輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求;
(5)輸送帶磨損超限、老化或輸送帶本身質(zhì)量不合格。
預防輸送帶斷帶措施:
(1)加強輸送機的檢查和維護,使其經(jīng)常處于完好狀態(tài):
(2)改善生產(chǎn)環(huán)境,使輸送機有一個良好的工作環(huán)境;
(3)經(jīng)常檢查和調(diào)整張緊裝置,使輸送帶張力適宜;
(4)裝載時要均勻,防止集中超載;
(5)保持輸送帶運行不跑偏,托輥、滾筒轉(zhuǎn)動靈活;
(6)做輸送帶接頭時,要嚴格按標準施工,使用合格的輸送帶扣,并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量;
(7)及時更換磨損超限的輸送帶,使用合格的阻燃輸送帶。
24.如何防止帶式輸送機傷人事故?
答:(1)檢查維護工作中需要接觸轉(zhuǎn)動部件時,必須停電進行;
(2)接近帶式輸送機的人員,衣著要整齊,袖口、衣襟要扎緊,長發(fā)要盤在安全帽內(nèi);
(3)禁止用手直接接觸轉(zhuǎn)動部位,輸送機運轉(zhuǎn)中嚴禁用鍬或其他工具刮托輥或滾筒上的粘著物,不得用工具撥正跑偏的膠帶;
(4)帶式輸送機外露轉(zhuǎn)動部位,應按規(guī)定設防護罩或防護欄桿;
(5)人員橫過帶式輸送機時,必須從過橋或有安全防護裝置的地方通過。如果必須從其他地點通過時,事先要與司機聯(lián)系好,停電后才能通過;
(6)檢修輸送機時,必須認真執(zhí)行停送電有關規(guī)定,防止誤送電或誤開機傷人;
(7)連接輸送帶時,不得站在輸送機架子上牽引輸送帶。
25.鋼絲繩牽引帶式輸送機必須裝設哪些保護?
答:(1)過速保護;
(2)過電流和欠電壓保護:
(3)鋼絲繩和輸送帶脫槽保護;
(4)輸送帶局部過載保護;
(5)鋼絲繩拉緊車到達終點和拉緊重錘落地保護。
26.輸送帶跑偏原因有哪些?
答:(1)傳動滾筒或尾部滾筒兩頭直徑不等,一頭大一頭??;
(2)滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物;
(3)機頭部傳動滾筒與尾部滾筒不平行;
(4)傳動滾筒、尾部滾筒的軸中心線與機身中心線不垂直;
(5)滾筒軸中心線與機身中心不在機身中心線上;
(6)槽形托輥或平行托輥不正;
(7)輸送帶接頭不正,或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)松緊不一;
(8)給料位置不正;
(9)機身不正。
27.井下帶式輸送機發(fā)生火災的主要原因有哪些?
答:(1)使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃輸送帶;
(2)帶式輸送機超載壓住輸送帶,或由于輸送帶嚴重跑偏等原因使輸送帶制動、打滑,
如不及時停機處理,驅(qū)動滾筒與輸送帶摩擦生熱引起火災;
(3)在帶式輸送機被制動時,液力偶合器因摩擦產(chǎn)生高溫,或使用不合格的易熔塞和油介質(zhì),致使液力偶合器噴油引起火災;
(4)高速轉(zhuǎn)動的機械及輸送帶長時間在煤粉、矸石、木塊、電纜、管線上運轉(zhuǎn),摩擦起火。
28.影響托輥運轉(zhuǎn)靈活程度及使用壽命的因素有哪些?
答:影響托輥運轉(zhuǎn)靈活程度及使用壽命的因素有托輥的結(jié)構、制造質(zhì)量、密封潤滑及使用維護等。
29.可伸縮帶式輸送機的主要特點有哪些?
答:主要特點是機身可以很方便地伸縮,它有一個貯帶裝置,可以貯存一卷膠帶。
30.輸送機的傳動裝置由哪些設備組成?
答:輸送機的傳動裝置由電動機、減速器、聯(lián)軸器和主動滾筒等組成。
31.鋼絲繩牽引帶式輸送機中分繩輪的作用?
答:在膠帶的換向滾筒處將2根平行的鋼絲繩間距加大,以使膠帶換向時能在2根鋼絲繩中問通過。
32.帶式輸送機中膠帶的接頭方法有幾種?
答:膠帶的接頭方法有機械方法和硫化膠接方法兩種。其中,機械接頭方法又有鉸接活頁式、鉚釘固定的夾板式、勾狀卡子及皮帶扣等。
33.試說明橡膠運輸帶的結(jié)構。
答:用若干層帆布做芯,層問用橡膠粘在一起,膠帶外表面覆以橡膠保護層。帆布層承受載荷并傳遞牽引力,橡膠保護層只是防止外力對帆布層的損傷及有害物質(zhì)對帆布層腐蝕。
34.鋼繩牽引膠帶由哪些設備組成?對膠帶的要求有哪些?
答:膠帶由鋼條、V形耳槽、上下覆蓋膠、帆布及充填膠等組成。對膠帶要求耐油、耐磨,并具有一定的剛度。
35.鋼絲繩牽引帶式輸送機中膠帶的連接方法有幾種?
答:鋼條、卡子、硫化等方法。鋼條還起保險銷作用,即當發(fā)生事故時,首先拉斷鋼條,以保護膠帶。
36.帶式輸送機中托輥的作用有哪些?如何分類?
答:托輥支承著膠帶,使膠帶的垂度不超過規(guī)定限度,以保證膠帶平穩(wěn)地運行。托輥分承載托輥、圓空托輥、調(diào)正托輥和緩沖托輥等。
37.托輥外筒內(nèi)裝有滾動軸承的作用?
答:筒內(nèi)裝有滾動軸承,用以減少托輥的運行阻力及減少膠帶的磨損。
38.帶式輸送機中拉緊裝置的作用?
答:使膠帶或鋼絲繩得到必要的初張力,以免膠帶或鋼絲繩在主動滾筒或傳動輪上打滑,并保證托輥間膠帶的垂度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
39.刮板鏈斷裂的主要原因有哪些?
答:(1)刮板鏈工作中不僅承受很大的靜載荷,還要承受較大的動載荷。正常運行時,由于動載荷長時間反復作用,使鏈條疲勞破壞;
(2)井下水使鏈環(huán)銹蝕、裂縫,使其斷面削弱,強度降低;
(3)磨損;
(4)鏈條制造質(zhì)量差;
(5)工作面使用條件不同,鏈條破壞形式也不同。
40.刮板輸送機日檢內(nèi)容有哪些?
答:(1)檢查減速器聲音是否異常,檢查振動、發(fā)熱、油位情況:
(2)減速器和液力聯(lián)軸器是否漏油;
(3)鏈條是否張緊,有無擰麻花現(xiàn)象;
(4)檢查溜槽的磨損、變形和連接情況:
(5)檢查擋煤板有無損壞變形。
41.何時進行刮板輸送機的大修?
答:當采空一個工作面后,將設備升井進行全面檢修。
42.刮板鏈斷鏈情況有幾種?
答:(1)張力過大斷鏈:所受沖擊力超過其靜態(tài)破壞載荷而突然斷裂,斷口呈凸凹狀。
(2)疲勞斷鏈:受力小于靜態(tài)破壞載荷,但長時間承受脈動載荷,可發(fā)生疲勞破壞,
斷口一般在鏈環(huán)彎曲部分與直線部分連接處。
43.刮板輸送機為什么要求工作面要平?
答:輸送機輔設要平。相鄰溜槽端頭應靠緊,搭接應平整無臺階。因溜槽本身結(jié)構的限制只能允許相鄰溜槽接口處在垂直方向有不大于3°~4°的偏轉(zhuǎn),故工作面底板應整平。
44.刮板輸送機如何進行試運轉(zhuǎn)?
答:刮板輸送機安裝好后,應進行全面檢查,并開動輸送機空轉(zhuǎn)2 h,檢查傳動裝置及刮板鏈是否正常。發(fā)現(xiàn)有不正?,F(xiàn)象.應立即查明原因,排除故障后方可投入正式運轉(zhuǎn)。
45.帶式輸送機的工作場所為什么必須保持清潔?
答:保證電動機、液力聯(lián)軸器和減速器具有良好的