煤礦運(yùn)輸機(jī)械考試試題答案
運(yùn)輸機(jī)械試題答案
1.刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部的作用是什么?
刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部是刮板運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力部件,具有傳動(dòng)、卸載、緊鏈、錨固、固定采煤機(jī)牽引鏈的功能。
2.刮板運(yùn)輸機(jī)的型號(hào)SGD730/320的意義是什么?
其意義是:S代表輸送機(jī)、G代表刮板、D代表單中鏈、730代表溜槽寬度730毫米、320代表電動(dòng)機(jī)功率320KW。
3.刮板運(yùn)輸機(jī)的組成部分有哪些?它是如何進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模?
刮板運(yùn)輸機(jī)的組成部分有機(jī)頭部、機(jī)身部、機(jī)尾部。它是利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪,鏈輪帶動(dòng)鏈條及刮板在溜槽中作無(wú)極循環(huán)運(yùn)動(dòng),鏈條及刮板拖動(dòng)裝在溜槽中的貨載運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸及卸載。
4.刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部的組成部分有哪些?
刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭部的組成部分有機(jī)頭架、鏈輪組件、減速器、盲軸、液力耦合器、電動(dòng)機(jī)。
5.電動(dòng)機(jī)、減速器、液力耦合器三者是怎樣連接的?它們和機(jī)頭架又是怎樣連接的?
電動(dòng)機(jī)、減速器、液力耦合器三者是通過(guò)液力耦合器外罩連成一個(gè)剛性的整體。它們又通過(guò)減速器機(jī)座,用螺栓和機(jī)頭架連接。
6.減速器有三種裝配形式,它們有何不同?
減速器有三種裝配形式,它們的不同之處是:Ⅰ型的第二軸端裝緊鏈裝置,第四軸(或第一軸)裝斷銷過(guò)載保護(hù)裝置;Ⅱ型的第二軸端裝緊鏈裝置,利用液力耦合器實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù);Ⅲ型的第一軸裝緊鏈裝置,利用液力耦合器實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。
7.溜槽的作用是什么?溜槽有哪些類型?各有何作用?
溜槽的作用是:一是用來(lái)承托貨載;二是用來(lái)作為采煤機(jī)運(yùn)行的軌道。溜槽有中部槽、過(guò)渡槽、調(diào)節(jié)槽三種類型。中部槽構(gòu)成刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身;過(guò)渡槽用于機(jī)頭架和機(jī)尾架與中部槽的過(guò)渡及連接;調(diào)節(jié)槽用來(lái)調(diào)節(jié)刮板運(yùn)輸機(jī)的長(zhǎng)度,以適應(yīng)工作面長(zhǎng)度變化的需要。
8.溜槽與溜槽是怎樣連接的?
溜槽與溜槽是依靠溜槽兩端的凹凸端頭相互插入來(lái)進(jìn)行連接的。
9.溜槽上安裝了哪些附件,各自的作用是什么?
溜槽上靠采空區(qū)一側(cè)安裝了擋煤板、電纜槽,如果是無(wú)鏈牽引的還安裝了齒軌;靠煤壁一側(cè)安裝了鏟煤板。擋煤板是一個(gè)多功能組件,其主要作用是擋煤,以增加溜槽貨載斷面;電纜槽的作用是鋪放電纜和噴霧水管;鏟煤板的作用是推移輸送機(jī)時(shí)清理工作面的浮煤。
10.刮板鏈按強(qiáng)度分為幾個(gè)等級(jí)?哪個(gè)等級(jí)強(qiáng)度最高,哪個(gè)等級(jí)強(qiáng)度最低?
刮板鏈按強(qiáng)度分為B、C、D三個(gè)等級(jí)。B等級(jí)強(qiáng)度最低,D等級(jí)強(qiáng)度最高。
11.刮板鏈與刮板鏈?zhǔn)侨绾芜B接的?刮板鏈與刮板是如何連接的?
刮板鏈與刮板鏈?zhǔn)怯媒渔湱h(huán)來(lái)連接的。刮板鏈與刮板的連接有兩種方法,一種方法是將刮板作成兩個(gè)半塊,夾在鏈條的平環(huán)上,然后用螺栓將兩個(gè)半塊連為一個(gè)整體。如教材248頁(yè)圖10-12、13。另一種方法是將接鏈環(huán)作成馬蹄形,刮板插入接鏈環(huán)的開(kāi)口處,然后用螺栓將其連在一起。
12.電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的原理如何?
電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的原理是:先把刮板鏈的一端掛在機(jī)頭架上的緊鏈掛鉤上,另一端繞在機(jī)頭鏈輪上。然后反向點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)拉緊鏈條。待鏈條拉緊時(shí)立即用緊鏈器閘住鏈輪,拆除多余的鏈條,再用接鏈環(huán)將鏈條的兩端頭連在一起。
13.電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的緊鏈器有幾種?
電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈方式的緊鏈器有棘輪緊鏈器、摩擦緊鏈器、閘盤緊鏈器三種。
14.液力耦合器的工作原理如何?
液力耦合器的工作原理是:電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn),工作液體在葉片作用下同泵輪一起旋轉(zhuǎn)。離心力的作用使泵輪內(nèi)側(cè)液體沿曲面流向外緣,形成高速渦流,沖擊渦輪葉片,使之旋轉(zhuǎn)。高速渦流由泵輪外緣流向內(nèi)側(cè)時(shí),降壓減速后再進(jìn)入泵輪,如此循環(huán),在泵輪和渦輪葉片之間形成連續(xù)的渦狀環(huán)流,將兩者耦合在一起運(yùn)動(dòng)。
15.液力耦合器有哪些優(yōu)點(diǎn)?
液力耦合器有以下優(yōu)點(diǎn):(1)能改善電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能(2)具有過(guò)載保護(hù)作用(3)能減緩傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊振動(dòng)(4)在多電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中,能均衡各電動(dòng)機(jī)的負(fù)載。
16.液力耦合器上的易熔合金塞有何作用?能否用螺釘來(lái)代替,為什么?
液力耦合器上的易熔合金塞有過(guò)熱保護(hù)的作用。不能用螺釘來(lái)代替。因?yàn)槁葆敳荒苋刍?,起不到過(guò)熱保護(hù)的作用。
17.橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用是什么?
橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的作用是將工作面刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)出的煤轉(zhuǎn)載到膠帶運(yùn)輸機(jī)上,是一個(gè)轉(zhuǎn)載設(shè)備。
18.橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與刮板運(yùn)輸機(jī)有什么相同和不同點(diǎn)?
橋式轉(zhuǎn)載機(jī)實(shí)際上是一個(gè)結(jié)構(gòu)特殊的短刮板運(yùn)輸機(jī),其傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)裝置與刮板運(yùn)輸機(jī)相同。其不同點(diǎn)是機(jī)身一段懸橋結(jié)構(gòu),用來(lái)與可伸縮膠帶運(yùn)輸機(jī)搭接。
19.橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的組成部分有哪些?
橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的組成部分有導(dǎo)料槽、機(jī)頭小車、機(jī)頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段、機(jī)尾部等。
20.橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是怎樣推移的?
橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的推移方法有(1)利用小絞車牽引移動(dòng)(2)利用工作面端頭支架的水平千斤頂拉移(3)利用轉(zhuǎn)載機(jī)本身配帶的千斤頂推移。
21.膠帶運(yùn)輸機(jī)的工作原理如何?
膠帶運(yùn)輸機(jī)是以膠帶作為牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。其工作原理是:電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)滾筒,主動(dòng)滾筒通過(guò)摩擦力帶動(dòng)膠帶及膠帶上的貨載一同運(yùn)行,當(dāng)膠帶繞經(jīng)機(jī)頭卸載滾筒時(shí)卸載。
22.膠帶運(yùn)輸機(jī)的組成部分有哪些?
膠帶運(yùn)輸機(jī)的組成部分有膠帶、托輥、機(jī)架、傳動(dòng)裝置、拉緊裝置、清掃裝置、制動(dòng)裝置等部分。
23.膠帶的類型有哪些?各有何特點(diǎn)?
膠帶的類型有普通膠帶、鋼繩芯膠帶、礦用阻燃膠帶。
24.膠帶的連接方法有哪些,需要加熱加壓的有哪些?
膠帶的連接方法有機(jī)械連接法、冷粘連接法、硫化連接法、塑化連接法。需要加熱加壓的有硫化連接法、塑化連接法。
25.托輥的作用是什么?其組成部分有哪些?
托輥的作用是承托膠帶,使膠帶的垂度不超過(guò)規(guī)定值,以減小運(yùn)行阻力,保證運(yùn)行平穩(wěn)。
26.托輥按用途分為哪幾種?分別安裝在什么部位?
托輥按用途分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。槽形托輥安裝在膠帶的承載段,平形托輥安裝在膠帶的返空段,緩沖托輥安裝在機(jī)尾裝載段,調(diào)心托輥在膠帶的承載段和膠帶的返空段均有安裝,只是間距不同。
27.機(jī)架的作用是什么?有哪幾種類型?
機(jī)架的作用是用于安裝托輥。有落地式和吊掛式兩種形式。
28.膠帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置布置有哪些類型?
膠帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置布置有頭部驅(qū)動(dòng)、頭尾驅(qū)動(dòng)、多驅(qū)動(dòng)三種類型。
29.驅(qū)動(dòng)滾筒的表面有哪些類型?
驅(qū)動(dòng)滾筒的表面有光面、包膠面、鑄膠面、鑄塑面四種類型。
30.拉緊裝置的作用是什么?有哪幾種類型?
拉緊裝置的作用是使膠帶具有足夠的張力,以保證驅(qū)動(dòng)裝置所傳遞的摩擦牽引力和保證膠帶的垂度不超過(guò)規(guī)定值。拉緊裝置的類型有螺旋式、重力式、絞車式三種。
31.清掃裝置的作用是什么?有哪幾種類型?
清掃裝置的作用是清掃卸載后的膠帶表面的粘著物,以避免其進(jìn)入滾筒,損壞滾筒及膠帶表面。清掃裝置的類型有刮板式、旋轉(zhuǎn)刷式、彈性刮刀式、水力沖刷式、振動(dòng)清掃式。
32.制動(dòng)裝置的作用是什么?有哪幾種類型?
制動(dòng)裝置有逆止器和制動(dòng)器兩種。其中逆止器的作用是用于傾角大于4°向上運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī),當(dāng)突然斷電或發(fā)生事故時(shí)制動(dòng)停車。制動(dòng)器用于各種情況的制動(dòng)停車。
33.提高膠帶運(yùn)輸機(jī)牽引力的方法有哪些?其中哪一種方法最好,為什么?
提高膠帶運(yùn)輸機(jī)牽引力的方法有:(1)增大膠帶張緊力(2)增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角(3)增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的摩擦因數(shù)。其中增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角這種方法最好。因?yàn)橛晒剑篧max=F1(eμα-1) 可知,增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角α,可使?fàn)恳max增加很多倍。
34.引起膠帶跑偏的原因有哪些?防止跑偏的方法有哪些?
引起膠帶跑偏的原因有:托輥或滾筒與膠帶的中線不垂直,膠帶接頭受力不均,貨載偏向一側(cè),滾筒局部粘煤,膠帶本身質(zhì)量不好受力不均等。
防止膠帶跑偏的方法有:將滾筒作成適當(dāng)?shù)墓男?,將槽形托輥的兩?cè)輥向前偏斜2°~3°,在固定式機(jī)架上配置調(diào)心托輥,設(shè)置跑偏保護(hù)裝置等。
35.為何要進(jìn)行膠帶垂度驗(yàn)算?
因?yàn)槟z帶垂度過(guò)大,會(huì)使貨載沿膠帶滑動(dòng)和增加運(yùn)行阻力,所以要進(jìn)行膠帶垂度驗(yàn)算,確保其垂度不超過(guò)規(guī)定值。
36.礦用電機(jī)車的作用是什么?
礦用電機(jī)車的作用是:牽引礦車或其它承載容器在軌道上行走,進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。
37.礦用電機(jī)車的種類有哪些?
礦用電機(jī)車的種類有:直流電機(jī)車和交流電機(jī)車,直流電機(jī)車又按供電方式分為架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。
38.簡(jiǎn)要說(shuō)明架線式電機(jī)車的供電方式。
交流電在牽引變流所整流后,正極接在架空線上,負(fù)極接在軌道上,機(jī)車上的受電弓與架空線接觸,將電流引入機(jī)車,經(jīng)車上的控制器和牽引電動(dòng)機(jī)后流出,再經(jīng)軌道流回牽引變流所,構(gòu)成電流回路,使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)工作,從而牽引礦車行駛。
39.蓄電池式電機(jī)車的種類有哪些?各自適用于什么條件的礦井巷道運(yùn)輸?
蓄電池式電機(jī)車的種類有一般型、安全型、防爆特殊型三種。一般型適用于無(wú)瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井巷道運(yùn)輸;安全型適用于有瓦斯、煤塵,但有良好通風(fēng)條件,瓦斯、煤塵不能積聚的礦井巷道運(yùn)輸;防爆特殊型適用于有瓦斯煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井巷道運(yùn)輸。
40.《煤礦安全規(guī)程》對(duì)架線式電機(jī)車的使用有哪些規(guī)定?
《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:架線式電機(jī)車只能在低瓦斯礦井的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用。巷道支護(hù)必須使用不燃性材料。
41.礦用電機(jī)車的機(jī)械部分包括哪些部件?
礦用電機(jī)車的機(jī)械部分包括:車架、輪對(duì)、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、加沙裝置、傳動(dòng)裝置、連接緩沖裝置等。
42.礦用電機(jī)車的電氣部分包括哪些部件?
礦用電機(jī)車的電氣部分包括:牽引電動(dòng)機(jī)、控制器、受電弓(架線式機(jī)車才有)或蓄電池組(蓄電池機(jī)車才有)、電阻箱、照明燈等。
43.礦用電機(jī)車目前都采用什么電動(dòng)機(jī)作為牽引電動(dòng)機(jī)?
礦用電機(jī)車目前都采用串激電動(dòng)機(jī)作為牽引電動(dòng)機(jī)
44.礦用電機(jī)車控制器由幾部分組成,各自的作用是什么?
礦用電機(jī)車控制器由主控制器和換向器兩部分組成。主控制器用于電機(jī)車的啟動(dòng)、調(diào)速、電氣制動(dòng);換向器用于改變電機(jī)車的牽引方向。
45.列車運(yùn)行基本方程式的物理意義是什么?
列車運(yùn)行基本方程式的物理意義是:力平衡方程式,即牽引力等于運(yùn)行阻力。
46.列車運(yùn)行狀態(tài)有哪幾種?
列車運(yùn)行狀態(tài)有三種:(1)牽引狀態(tài),列車在機(jī)車牽引力作用下運(yùn)行;(2)慣性狀態(tài),列車沒(méi)有機(jī)車牽引力作用,靠慣性運(yùn)行;(3)制動(dòng)狀態(tài),列車在負(fù)牽引力作用下運(yùn)行。
47.礦用電機(jī)車的牽引力由誰(shuí)來(lái)決定?
礦用電機(jī)車的牽引力由牽引電動(dòng)機(jī)功率和機(jī)車與軌道之間的粘著力(即摩擦力)共同決定。一般電動(dòng)機(jī)的功率都有富裕,而粘著力卻受到不打滑條件的限制,故主要由機(jī)車與軌道之間的粘著力(即摩擦力)決定。
48.礦用電機(jī)車的制動(dòng)力由誰(shuí)來(lái)決定?
礦用電機(jī)車的制動(dòng)力由制動(dòng)裝置施加的力和機(jī)車與軌道之間的粘著力(即摩擦力)共同決定。一般制動(dòng)裝置施加的力可以很大,而粘著力卻受到不打滑條件的限制,故主要由機(jī)車與軌道之間的粘著力(即摩擦力)決定。