提升司機(jī)操作規(guī)程
一、運(yùn)行前的檢查與準(zhǔn)備
提升機(jī)在運(yùn)行前首先要重點部位進(jìn)行一次檢查，檢查的重點是：1、檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動，銷軸有無間隙超限：
2、檢查各潤滑部位潤滑油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象：
3、檢查制動系統(tǒng)常用閘和保險閘是否靈活可靠，間隙、行程及是否符合要求：
4、檢查各種安全保護(hù)裝置動作是否準(zhǔn)確可靠；
5、檢查各種儀表和燈光聲響信號是否清晰可靠；
6、檢查主電動機(jī)的溫度是否符合規(guī)定。
檢查完畢無誤后，按以下程序進(jìn)行起動前的準(zhǔn)備工作；
1、將制動手柄和主令手柄置于零位；
2、合上高壓隔離開關(guān)，斷路器，向換相器送電；
3、合上輔助控制盤上的開關(guān)，向低壓用電系統(tǒng)供電；
4、采用低頻制動時，向低頻電源送電；
5、采用動力制動時，向可控硅整流器送電；
6、起動潤滑油泵；
7、起動制動油泵；
8、合上安全回路；
二、正常操作程序與方法
1、起動階段的操作
(1) 聽清楚提升信號和開車方向后，將保險閘操縱手把移至松閘位置；
(2) 將常用閘操縱手把移至一級制動位置：
(3) 按照信號要求的提升方向，將主令控制器推（扳）至第一位置；
(4) 緩緩松開工作閘起動，領(lǐng)獎推（扳）主令控制器（半自動操縱的提升機(jī)一下移到極限位置），使提升機(jī)加速到最大速度。
2、提升機(jī)減速速、停機(jī)階段的操作
(1) 當(dāng)聽到減速警鈴后，司機(jī)應(yīng)根據(jù)不同的減速方法乾地相應(yīng)的操作：
若采用慣性滑行減速的操作方法，司機(jī)應(yīng)降主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置推（或拉）至中間“0”位。提升機(jī)在慣性和提升物重力的作用下自由滑行減速。如果提升載荷較大，提升機(jī)的運(yùn)行速度低于0.5m/s后，提升速度無法到達(dá)正常停車位置時，需二次給電；如果提升容器將要到達(dá)停車位置時，提升機(jī)的運(yùn)行速度仍較大時，需用常閘點動減速。
若采用電動機(jī)減速的方法，司機(jī)應(yīng)將主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置逐漸推（或拉）至中間“0”位，并密切注意提升機(jī)的速度變化，根據(jù)提升機(jī)的運(yùn)行速度圖確定主令控制器手把的推（拉）速度。
若采用低頻發(fā)電制動減速，司機(jī)開車前應(yīng)選擇低頻發(fā)電制動減速方式。提升容器到達(dá)減速點時，低頻發(fā)電制動減速系統(tǒng)將自動投入，提升電動機(jī)的50Hz工頻電源由2.5-5Hz的三相低頻電源所替換，實現(xiàn)提升電動機(jī)的低頻發(fā)電制動。司機(jī)應(yīng)隨提升機(jī)運(yùn)動電阻，達(dá)到調(diào)節(jié)制動電流獲得較好的制動效果的目的。
若采用動力制動減速，可人工操作，也可自動投入。自動投入是司機(jī)在開車前將正力減速和動力制動減速開關(guān)置于動力制動減速位置，提升容器到達(dá)減速點時，將自動實現(xiàn)拖動和電動機(jī)交流電源和直流電源的切換；人工操作則是司機(jī)利用腳踏動力制動踏板實現(xiàn)減速，司機(jī)應(yīng)根據(jù)提升機(jī)的運(yùn)行速度來控制腳踏輕重，從而調(diào)整電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路的外接啟動電阻值，調(diào)整制動電流的大小以獲得合理的減速度。
若采用機(jī)械制動減速，當(dāng)提升機(jī)的到達(dá)減速點時，司機(jī)應(yīng)及時將主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置推（或拉）至中間“0”位，然后司機(jī)操作常用閘手把進(jìn)行機(jī)械制動減速，使提升速度降至爬行速度。
(2) 根據(jù)終點停車信號，及時正確地用工作閘制動提升機(jī)。停機(jī)后電動機(jī)操作手把應(yīng)在中間位置，制動手把在全制動位置。
三、提升機(jī)的安全運(yùn)行
1、操作準(zhǔn)備
(1) 司機(jī)操作時，手不準(zhǔn)離開手把，嚴(yán)禁與他人閑談，開車后不得再打電話。
(2) 在操作期間禁止吸煙，并不得離開操作臺及做其他與操作無關(guān)的事。操作臺上不得放與操作無關(guān)的異物。
(3) 司機(jī)接班后嚴(yán)禁睡覺、打鬧。
(4) 司機(jī)應(yīng)輪流操作，每人連續(xù)操作時間一般不超過1h，在操作運(yùn)行中，禁止換人。因身體不適，不能堅持操作時，可中途停車，并與井口信號工聯(lián)系，由另一司機(jī)代替。
(5) 對監(jiān)護(hù)司機(jī)的示警性喊話，禁止對答。
2、操作運(yùn)行中的注意事項
(1) 在整個操作過程中要集中精力，要隨時注意觀察操作臺上的主要儀表（如電壓表、電流表、氣壓表、油壓表、速度表等）的讀數(shù)是否在正常范圍內(nèi)變化；
(2) 要注意提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的聲音是否正常；
(3) 對于單繩纏繞式提升機(jī)，要注意鋼絲繩在滾筒上的纏繞的排列位置是否整齊；
(4) 司機(jī)應(yīng)注意面容深度指示器指針的位置和移動的速度是否正常，當(dāng)指到減速階段開始的位置時，及時進(jìn)和減速階段的操作；
(5) 注意聽信號和觀察信號盤信號的變化；
(6) 注意觀察各種保護(hù)裝置的聲光顯示是否正常；
(7) 提升機(jī)在常速運(yùn)轉(zhuǎn)時，電動機(jī)操縱手把應(yīng)在推（或扳）的極限位置，以免起動電阻過度發(fā)熱（交流電動機(jī)）；
(8) 單鉤提升下放時注意鋼絲繩跳動有無異常，上提時電流表有無異常擺動。
(9) 正常終點停車時，司機(jī)應(yīng)注意以下幾點：
① 注意深度指示器終端位置或滾筒上的停機(jī)位置繩記，隨時準(zhǔn)備施閘；
② 使用工作閘制動時，不得過早和兒猛，直流拖動提升機(jī)應(yīng)盡量使用電閘，機(jī)械閘一般在提升容器接近井口位置時才使用（緊急事故除外）；
③ 提升機(jī)減速時不準(zhǔn)合反電頂車，必須將主令控制器手把放在斷電位置，適當(dāng)用閘；
④ 提升機(jī)斷電的早晚應(yīng)根據(jù)負(fù)荷來決定，如過早，則要合二次電；過晚，則要過度使用機(jī)械閘，這兩種情況都應(yīng)該盡量避免；
⑤ 停車后必須把主令控制手把放在斷電位置，將制動閘閘緊。
3、斜井提升提升運(yùn)轉(zhuǎn)時的注意事項
(1) 注意軸承溫度，不得超過規(guī)定值。
(2) 注意電動機(jī)溫度，不得超過規(guī)定值。
(3) 注意抱閘是否靈活可靠，當(dāng)全速運(yùn)行發(fā)生事故時應(yīng)立即停車；停車地占與事故地點之間的距離；上行不超過5m，下行不超過10m。
(4) 注意深度指示器是否準(zhǔn)確可靠。
(5) 注意機(jī)械各部的震動情況和運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，如有異常，應(yīng)立即停車檢查。
(6) 注意鋼絲繩的排列應(yīng)整齊、不反圈、不松動。如果發(fā)生反圈松動現(xiàn)象，應(yīng)立即停車處理。
(7) 上行車行至頂端停車位置，下行車下放到終點，如無信號，也要立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
(8) 發(fā)現(xiàn)電動機(jī)超載、冒火有燒焦氣味時，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
(9) 全速運(yùn)行時，非緊急事故情況下，不得使用保險閘。
(10) 下行車時，必須送電運(yùn)行。
(11) 除停車場外，如果路途停車，任何情況下不得松閘。
(12) 掛人車行至上、下停車場時，必須由人車把鉤工打停車點。
4、雙滾筒提升機(jī)的調(diào)繩操作注意事項
(1) 調(diào)繩前，必須將兩鉤提升容器卸空，并將活滾筒側(cè)容器放到井底；
(2) 調(diào)繩時，必須先將活滾筒固定好，方可打開離合器；
(3) 每次對繩時，應(yīng)對活滾筒套注油后再進(jìn)行對繩；
(4) 在合離合器前，應(yīng)進(jìn)行對應(yīng)，并在齒上加油后，再合離合器；
(5) 離合器嚙合過緊，退不出或合不進(jìn)時，可以送電，使死滾筒少許轉(zhuǎn)動后再退（合），不得硬打，以防損壞離合器；
(6) 調(diào)繩期間，嚴(yán)禁單鉤提升或下放；
(7) 調(diào)繩結(jié)束后檢查液壓系統(tǒng)，各電磁閥和離合器油缸位置準(zhǔn)確，并要進(jìn)行空載運(yùn)行，確認(rèn)無誤時方能正常提升。
5、異常情況下的操作要求
1) 提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況之一，應(yīng)立即斷電，并用常用閘制動進(jìn)行中途停車：
(1) 電流過大，加速過慢，提升機(jī)起動不起來。
(2) 壓力表（氣壓和油壓表）所指示的壓力小于規(guī)定值；
(3) 提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中聲響不正常；
(4) 出現(xiàn)不明信號；
(5) 速度超過規(guī)定值，而過速和限速保護(hù)未起作用。
2) 提出提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)下列情況之一，應(yīng)立即斷電，并用保險閘進(jìn)行安全制動；
(1) 出現(xiàn)緊急停車信號，或在加速階段出現(xiàn)意外信號；
(2) 主要部件失靈；
(3) 提升容器接近井口位置時尚未減速；
(4) 其他意外的嚴(yán)重故障。
6、事故停車后的注意事項
提升機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)中如遇故障，安全保護(hù)裝置動作，提升機(jī)突然停機(jī)，司機(jī)應(yīng)立即向礦調(diào)度室報告，并進(jìn)行以下工作：將手把放在斷電位置；將制動閘閘緊；按事故發(fā)生的不同按以下步驟進(jìn)行相應(yīng)的處理，并將事故的經(jīng)過、發(fā)生的原因及處理廢運(yùn)行日志和事故記錄簿。
(1) 如果停機(jī)是提升機(jī)自身出現(xiàn)故障停機(jī)，在故障原因未查清和消除之前，禁止啟動。原因查清后，故障未能全部處理完畢，但已能暫時恢復(fù)運(yùn)行，經(jīng)主管負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后可以恢復(fù)運(yùn)行，將提升容器升降至終點位置，完成本鉤提升行程后，再停機(jī)繼續(xù)處理。如果發(fā)生的故障司機(jī)不能自行處理時，應(yīng)立即報告主管負(fù)責(zé)人
(2) 提升機(jī)因停電而造成停機(jī)，司機(jī)在向礦調(diào)度室報告的同時，應(yīng)進(jìn)行下列工作：
① 立即斷開總開關(guān)，將主令控制器手把置于中間“0”位。
② 工作閘置于緊閘位置；
③ 將所有電氣起動裝置置于起動位置；
④ 與配電站取得聯(lián)系，并報告主管負(fù)責(zé)人；
⑤ 待送電后重新起動開機(jī)。
(3) 提升機(jī)動在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于保險閘突然制動而停機(jī)時，如有下列情況，必須檢驗鋼絲繩及連接裝置后，才能繼續(xù)開車：
① 鋼絲繩猛烈晃動；
② 繩速在5m/s以上（根據(jù)深度指示器指示的位置）時；制動減速度值在3.5m/s2以上（根據(jù)制動閘試驗記錄及觀察制動后滾筒轉(zhuǎn)動的圈數(shù)）時。
(4) 提升機(jī)由于卡箕斗或罐座托住罐籠，開機(jī)時將引起鋼絲繩松馳，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行處理；
① 由于煤倉倉滿卡住箕斗，開機(jī)后引起鋼絲繩松馳，應(yīng)與有關(guān)人員聯(lián)系，在未處理完畢之前，不準(zhǔn)由煤倉向外卸煤；
② 因罐座托住罐籠，開機(jī)后引起的鋼絲繩松弛應(yīng)向信號工聯(lián)系，在未處理完畢之前，不準(zhǔn)抽回罐座；
③ 松繩不多，鋼絲繩未發(fā)生扭結(jié)現(xiàn)象時，司機(jī)可以慢慢反向開機(jī)，將繩卷回；
④ 松繩較多，可能造成扭結(jié)時，司機(jī)應(yīng)立即與鋼絲繩查驗工（或維修工）聯(lián)系，在上述人員未達(dá)到之前，司機(jī)應(yīng)抓緊處理，慢慢反向開機(jī)，將繩卷回。
(5) 提升機(jī)如果因安全保護(hù)回路發(fā)生故障停機(jī)時，應(yīng)向礦調(diào)度室報告，并視情況立即進(jìn)行以下工作；
① 查明故障的原因，，提升機(jī)司機(jī)如果能處理時，應(yīng)立即恢復(fù)開機(jī)。
② 查明故障原因后，如不能立即處理恢復(fù)時，對于有相互獨(dú)立的雙線形式的同類保護(hù)（如過卷保護(hù)），可以短路其中之一，在一人操作一人監(jiān)護(hù)下恢復(fù)開機(jī)，待本鉤提升結(jié)束后馬上進(jìn)行處理。
③ 限速裝置發(fā)生故障，若不能立即進(jìn)行修復(fù)時，應(yīng)立即報告主管部門采取有效措施后，方可恢復(fù)開機(jī)。
④ 安全保護(hù)回路的其他部分，如發(fā)生斷線、接地、接觸不良等故障，而被保護(hù)部分的本身尚且正常，可以短路該故障電路或觸點，在加強(qiáng)對該部位監(jiān)視下恢復(fù)開機(jī)，待本鉤提升結(jié)束后馬上進(jìn)行處理。
(6) 過卷停車時，應(yīng)向調(diào)度室報告，經(jīng)與井口信號工聯(lián)系，維修電工將過卷開關(guān)復(fù)位后，可反方向開車將提升容器放回停車位置，恢復(fù)提升。
(7) 鋼絲繩遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車對鋼絲繩進(jìn)行檢查，檢查無誤后恢復(fù)運(yùn)行。