鶴煤公司壓風(fēng)機(jī)司機(jī)操作工安全培訓(xùn)考試題庫(kù)

一、填空
1、壓風(fēng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為 空氣壓力能 的轉(zhuǎn)換裝置。
2、壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣，可帶動(dòng)井下的 風(fēng)鎬 等風(fēng)動(dòng)工具。
6、我礦壓風(fēng)機(jī)是 固定水冷、對(duì)稱平衡 型活塞式壓風(fēng)機(jī)。
7、壓力的單位是 帕 ，常用的是兆帕，符號(hào) MPa 。
8、溫度，表示壓縮空氣的 冷熱程度 。
9、壓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是指曲軸每分鐘 旋轉(zhuǎn)次數(shù) ，單位是 轉(zhuǎn)／分。
10、空氣受壓縮時(shí)產(chǎn)生大量的 熱 ，使壓縮機(jī) 溫度升高 。
11、我礦壓風(fēng)機(jī)使用的注油器型式是 真空滴油式 注油器。
12、十字頭是連接 活塞桿 與連桿的機(jī)件，它把曲軸的 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 通過(guò)連桿變成沿著機(jī)身滑道的直線運(yùn)動(dòng)。
13、我礦使用的濾風(fēng)器型式是 金屬網(wǎng) 濾風(fēng)器。
14、壓風(fēng)機(jī)按規(guī)程應(yīng)有 壓力 保護(hù)、 溫度 保護(hù)、 斷水 保護(hù)、 斷油 保護(hù)
15、在螺紋的畫(huà)法中，螺紋牙頂用 粗實(shí)線 線表示，牙底用___細(xì)實(shí)線____線。
16、基本尺寸相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶的關(guān)系叫配合。配合有三種，即_間隙配合　、　過(guò)盈配合　和　　過(guò)渡配合　。
17、冷卻水的壓力一般不超過(guò) 0.25MPa ，冷卻水的進(jìn)排水溫度差在 10℃ 左右。
18、空氣壓縮機(jī)按形式可分為 固定式 和 移動(dòng)式 。
19、檢查氣缸水套、缸壁裂縫時(shí)，可作水壓試驗(yàn)，一般試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.5倍　　　倍，保壓　30　分鐘，檢查無(wú)漏水現(xiàn)象即可。
20、逆止閥串風(fēng)的原因是　　密封面不嚴(yán)　、　　螺栓把不緊　、　彈簧疲勞、折斷。
21、氣缸主要是由_氣缸蓋_、氣缸體與　氣缸座組成。
22、空壓機(jī)曲軸軸頸表面粗糙度要求，在采用滾動(dòng)軸承時(shí)不大于_0.8　、采用滾動(dòng)軸承時(shí)不大于　1.6。
23、空氣壓縮機(jī)的冷卻方法通?？煞譃? 風(fēng)冷 和 水冷 兩種。
24、空氣壓縮機(jī)的排氣量每 年 要測(cè)定一次，在額定壓力下，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值的 90％ 。
25、往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的主要性能參數(shù)有： 排氣量 、 排氣壓力 、 工作效率 等。
26、根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4458.1－84“機(jī)械制圖圖樣畫(huà)法”規(guī)定：基本視圖為_(kāi)_六_個(gè)。
27、閘閥根據(jù)閘板的不同可分為 楔形 閘閥和帶 平板 閘閥。
28、空氣壓縮機(jī)的排氣溫度單缸不得超過(guò) 190℃ ，雙缸不得超過(guò) 160℃ ，必須設(shè)置 溫度保護(hù) 裝置，在超溫時(shí)自動(dòng)切斷電源。
29、交流電磁閥電壓一般為　220　V，直流電磁閥一般為_(kāi)_24___V。
30、濾風(fēng)器一般可分為 紙質(zhì)芯 濾風(fēng)器 金屬芯 濾風(fēng)器和 油池式濾風(fēng)器。
31、2D12－100/8型空壓機(jī)型號(hào)中的2表示__氣缸列數(shù)___。
32、在壓風(fēng)管路中，一般情況下沿直管道每隔 150～250m 應(yīng)安裝一個(gè)伸縮管。
33、空壓機(jī)曲軸軸頸表面粗糙度要求，在采用滑動(dòng)軸承時(shí)不大于__0.8__　　_；采用滾動(dòng)軸承時(shí)不大于　1.6　　。
34、壓風(fēng)機(jī)氣缸溫度，單缸不得超過(guò)190℃，雙缸不得超過(guò)160℃。
35、十字頭是連接 活塞桿 與連桿的機(jī)件，它把曲軸的 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 通過(guò)連桿變成沿著機(jī)身滑道的直線運(yùn)動(dòng)。
36、壓風(fēng)機(jī)按規(guī)程應(yīng)有 壓力 保護(hù)、 溫度 保護(hù)、 斷水 保護(hù)、 斷油 保護(hù)。
37、氣閥氣密性試驗(yàn)盛水持續(xù) 3 min滲水不超過(guò) 5 滴為合格。
38、冷卻水壓力不超過(guò) 0.25 MPa。
39、冷卻水出水溫度不超過(guò) 40 ℃進(jìn)水溫度不超過(guò) 35 ℃。
40、氣缸水套水垢厚度不超過(guò) 1.5 mm。
41、氣缸潤(rùn)滑必須使用 壓縮機(jī)油，其閃點(diǎn)不低于 215 ℃，并經(jīng)過(guò)化驗(yàn)有化驗(yàn)合格證。
42、油泵供油時(shí)油壓為0.1～0.3MPa。
43、釋壓閥動(dòng)作壓力高于工作壓力0.2～0.3MPa。
44、空壓機(jī)潤(rùn)滑方式有飛濺潤(rùn)滑、壓力潤(rùn)滑、滴注潤(rùn)滑。
45、“五不漏”指的是 不漏油 、 不漏風(fēng) 、 不漏汽 、 不漏水 、 不漏電 。
46、壓機(jī)排氣量調(diào)節(jié)的常用方法有關(guān)閉吸氣管法、壓開(kāi)吸氣閥法和改變余隙容積法三種。
47、空壓機(jī)按原理可分為活塞式、回轉(zhuǎn)式、離心式、軸流式。按氣缸中心線配置可分為臥式、立式、對(duì)稱平衡式、對(duì)置式、角度式。
48、潤(rùn)滑油壓力應(yīng)為1～3公斤/厘米2，不得低于1公斤/厘米2。
49、活塞級(jí)由活塞、活塞桿和活塞環(huán)三部分組成。
50、安全閥的動(dòng)作壓力應(yīng)為額定壓力的10%，釋壓閥的動(dòng)作壓力要高于工作壓力的0.2～0.3MPa。
51、空氣壓縮機(jī)必須有 壓力表 和安全閥 。
52、安全閥的動(dòng)作壓力不能超過(guò)額定壓力的 1.1 倍。
53、使用油潤(rùn)滑的空氣壓縮機(jī)必須裝設(shè) 斷油 保護(hù)裝置或 斷油信號(hào) 顯示裝置。
54、水冷式空氣壓縮機(jī)必須裝設(shè) 斷水 保護(hù)裝置或 斷水信號(hào)顯示裝置。
55、空氣壓縮機(jī)吸所口必須裝設(shè) 過(guò)濾裝置 。
56、空氣壓縮機(jī)必須使用閃點(diǎn)不低于 215℃ 的壓縮機(jī)油。
57、空氣壓縮機(jī)的風(fēng)包在地面應(yīng)在室外 陰涼 處，在井下應(yīng)設(shè)在 空氣流暢 的地方。
58、風(fēng)包必須裝有動(dòng)作可靠的 安全閥 和 放水閥 。
59、新安裝或檢修后的風(fēng)包，應(yīng)用 1.5倍 空氣壓縮機(jī)工作壓力做水壓試驗(yàn)。
60、風(fēng)包內(nèi)的溫度應(yīng)保持在 120℃ 以下。
61、壓風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)放 2-4 個(gè)滅火器，0.2m3 以上滅火砂。
62、氣閥 是活塞式空壓機(jī)中最重要的部件之一，也是最易損壞的部件。
63、空壓機(jī)水搟為 中性，供水溫度不高于 30℃ ,排水溫度不高于 40℃ .
64、空氣壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量總是小于 理論排氣量 。
65、影響空壓機(jī)排氣量的因素除了排氣系數(shù)外，還有 轉(zhuǎn)數(shù) 。
66、釋壓閥應(yīng)安裝在 主排氣管路上 ，正對(duì)氣流方向。
67、釋壓閥的釋放壓力應(yīng) 高于 額定壓力0.2-0.3MPa。
68、空氣壓縮機(jī)發(fā)生爆炸主要有 靜電 、高溫 、 壓力突然增高 、 排氣量急劇減少 、 吸擴(kuò)空氣溫度增加 。
69、風(fēng)包應(yīng)裝在 空壓機(jī) 和壓風(fēng)管網(wǎng) 之間。
70、逆止閥的故障原因主要有 閥瓣被卡住 ， 彈簧失效 ， 密封材料老化 等。
二、判斷對(duì)錯(cuò)題
1、由左向右投影所得的視圖叫右視圖。（√）
2、空壓機(jī)壓力調(diào)節(jié)器的開(kāi)啟壓力不高于規(guī)定壓力的6%，關(guān)閉壓力不低于規(guī)定壓力的6%。（√）
3、滾動(dòng)軸承的溫度不得超過(guò)75℃，滑動(dòng)軸承的溫度不得超過(guò)65℃。（√）
4、空氣壓縮機(jī)按氣缸內(nèi)作用次數(shù)可分為單動(dòng)式空氣壓縮機(jī)和復(fù)動(dòng)式空氣壓縮機(jī)。（√）
5、空氣壓縮機(jī)必須使用閃點(diǎn)不低于125℃的壓縮機(jī)油。（×）
6、中間冷卻器的作用是消除吸入空氣的灰塵和雜質(zhì)。（×）
7、單缸空氣壓縮機(jī)的排氣溫度不得超過(guò)180℃。（×）
8、單向閥只能使油液向一個(gè)方向流動(dòng)。
9、滴點(diǎn)是潤(rùn)滑脂從不流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱鲃?dòng)狀態(tài)的溫度，即滴第一滴油液或流出油柱35㎜時(shí)的溫度。
10、軸瓦的側(cè)間隙應(yīng)約為頂間隙的二分之一時(shí)，即符合檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。
11、比重其實(shí)就是密度。（×）
12、管路中經(jīng)常發(fā)生關(guān)堵塞的情況，一般是由于雜質(zhì)堵塞和不能關(guān)閉造成的。
13、輸送流體的機(jī)械統(tǒng)稱為泵。（×）
14、離心泵殼內(nèi)如果有氣體存在，離心泵將無(wú)法正常工作，這種現(xiàn)象稱作“氣蝕”。（×）
15、機(jī)械密封又稱端面密封。（√）
16、在啟動(dòng)所有泵時(shí)，出口閥應(yīng)關(guān)閉。 （ × ）
17、離心泵的汽蝕是因管內(nèi)有空氣所至的不正常操作現(xiàn)象。（× ）
19.>造成曲軸斷裂的原因是原始的裂紋產(chǎn)生。 ( √ )
20.>衡量壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是容積比能和比重量。 ( √ )
21.>壓縮機(jī)的三化是指：系統(tǒng)化、信用化和標(biāo)題化。 ( × )
22.>絕熱變化過(guò)程，是指在壓縮過(guò)程中，氣缸內(nèi)的熱量保持變化，便是絕熱壓縮過(guò)程。 ( × )
23.>等溫度壓縮過(guò)程：是指在壓縮過(guò)程中，氣體的溫度保持不變，即是等溫壓縮過(guò)程。 ( √ )
24.>熱力過(guò)程是指系統(tǒng)內(nèi)的氣體在外界影響下，其狀態(tài)按規(guī)定規(guī)律變化的歷程，就是熱力過(guò)程。 ( √ )
25.>又如而深海潛水器，平衡重錘器，為了增加自重，提高穩(wěn)定性能，又常適用輕金屬來(lái)制造。 ( × )
26.>在實(shí)際生產(chǎn)中，如制造飛機(jī)、人造衛(wèi)星等，為了減輕自重，節(jié)約燃料、常適用密度大，而強(qiáng)度低的重金屬。 ( × )
27.>角度壓縮機(jī)是在壓縮機(jī)中，各氣缸中心線相互有一定夾角，但不等于180°，這種壓縮機(jī)稱之是角度壓縮機(jī)。 ( √ )
28.>透平式壓縮機(jī)是依靠高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用來(lái)提高氣體的壓力和速度，隨后在固定的原件中，使一部分速度進(jìn)一步轉(zhuǎn)化成氣體的壓力能，這種壓縮機(jī)就是透平式壓縮機(jī)。 ( √ )
29.>容積式壓縮機(jī)是活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使氣體的體積縮小而提高壓力的壓縮機(jī)。稱是容積式壓縮機(jī)。 ( √ )
30.>活塞式壓縮機(jī)是由曲板連桿機(jī)構(gòu)，將驅(qū)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，活塞和氣缸共同組成壓縮容積，由活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成吸氣、壓縮、排氣過(guò)程的壓縮機(jī)是活塞式壓縮機(jī)。 ( √ )
31.>立式壓縮機(jī)是氣缸與基礎(chǔ)的配置為水平的，活塞也是依水平的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī)，則是立式壓縮機(jī)。 ( × )
32.>臥式壓縮機(jī)是指氣缸與基礎(chǔ)的配置為垂直的，活塞也依垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī)，是臥式壓縮機(jī)。 ( × )
33.>每1kg質(zhì)量的氣體所占的容積就是氣體的比容。 ( √ )
34.>一定量的氣體中所含雜石的多少是氣體的潔度。 ( × )
35.>空氣的凈化是將要壓縮空氣中含水分、油污和雜質(zhì)去除，使空氣純凈，則是凈化。 ( √ )
36.>多變壓縮過(guò)程，是指在壓縮過(guò)程中，不完全等壓，也不完全等溫，則是多變壓縮過(guò)程。 ( × )
37.>壓縮機(jī)最終排氣壓力與入口吸氣壓力之比，就是壓力比。 ( √ )
38.>尺寸較大又重要的毛坯，一般采用鑄造。 ( × )
39.>用油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)的活塞環(huán)，常用的材料是灰鑄鐵或合金鑄鐵。 ( √ )
40.>少油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)的活塞環(huán)，常用的材料是尼繩和全木料。 ( × )
41.>無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)的活塞環(huán)，常用的材料是填充聚四氟乙烯。 ( √ )
42.>材料變形有兩種：一種是彈簧變形，另一種是塑料變形。 ( × )
43.>受力圖是把研究的物體，從周圍物體中分離出來(lái)，即單獨(dú)畫(huà)出所研究物體的簡(jiǎn)單輪廓圖形，并表達(dá)出它所受到的全部的量，這種圖形是受力圖。 ( × )
44.>理想氣體狀態(tài)方程是一定質(zhì)量的理想氣體壓強(qiáng)(P)和體積(V)的乘積與熱力學(xué)溫度(T)的比值，在狀態(tài)變化過(guò)程中是一個(gè)變量。即：P＝PV/T＝變量。 ( × )
45.>間歇機(jī)構(gòu)是當(dāng)主動(dòng)件做連續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)件跟隨周期性的間歇運(yùn)動(dòng)裝置，便是間歇機(jī)構(gòu)。 ( √ )
46.>壓縮機(jī)的軸功率是驅(qū)動(dòng)機(jī)傳給壓縮機(jī)曲軸的實(shí)際功率，就是壓縮機(jī)的軸功率。 (√ )
47.>機(jī)械效率是指機(jī)器工作時(shí)，由于有磨擦阻力的存在，必須要消耗一部分功率，以致輸入功率不能完全得到利用，為了度量機(jī)器輸入功率被利用的程度，稱是機(jī)械效率。 ( √)
48.>指示效率是指理**率與指示功率之比，就是指示效率。 ( √ )
49.>指示功率是指活塞式壓縮機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)，消耗于理論循環(huán)中的功，則是指示功率。 ( × )
50.>理想功率是指壓縮機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)，消耗于實(shí)際循環(huán)中的功，就是理想功率。 (√ )
51.>壓縮機(jī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定是A、B、C、D四個(gè)等級(jí)。 ( × )
52.>重要特性；指該特性雖不系關(guān)鍵特性，但如有事情，可能導(dǎo)致最終產(chǎn)品不能完成或所要求使命，稱是關(guān)鍵特性。 ( × )
53.>壓縮空氣的干燥方法有：化學(xué)法、吸附法、冷凍法及壓力除濕法四種。 (× )
54.>一般特性：該特性雖與產(chǎn)品質(zhì)量有重要的關(guān)系，現(xiàn)有事情，一般不會(huì)影響產(chǎn)品的使用性能。 ( × )
55.>理論壓縮過(guò)程，是指假設(shè)氣體吸入過(guò)程中狀態(tài)保持不變，氣缸內(nèi)沒(méi)有余隙，壓縮過(guò)程中沒(méi)有能量損失，沒(méi)有泄漏，排氣過(guò)程氣體狀態(tài)保持不變，這種理想化的壓縮過(guò)程就是理論壓縮過(guò)程。 ( √ )
56.>關(guān)鍵特性，指如有事故，可能危及人身安全，導(dǎo)致產(chǎn)品系統(tǒng)或完成所要求的使命，主要系統(tǒng)失效的特性，稱是關(guān)鍵特性。 ( × )
57.>自動(dòng)控制繼電器，它的功能很多，有刀開(kāi)關(guān)、溶斷器、熱繼電器及失壓保護(hù)等。 ( √ )
58.>熱繼電器是起過(guò)載保護(hù)，它的觸頭動(dòng)作是由溫度控制。 ( √ )
59.>主觸頭一般可常開(kāi)，輔助觸頭一般也可常開(kāi)，也可常閉。 (√ )
60.>接觸器是常見(jiàn)的一種電器，它的輔助觸頭是控制電流。 (× )
61.>接觸器是最常見(jiàn)的一種電器，它的主觸頭是用于控制主電機(jī)的。 ( × )
62.>指示效率是理**率與指示功率之比較，則是指示效率。 (√ )
63.>指示功率是活塞壓縮機(jī)在單位范圍內(nèi)消除于實(shí)際循環(huán)中的功，則是指示功率。 ( × )
64.>軸動(dòng)率是指壓縮機(jī)在單位范圍內(nèi)，消耗于理論循環(huán)的功率，就是理**率。 ( × )
65.>容積比能是指在規(guī)定的工作下，壓縮機(jī)實(shí)際消耗的軸功率與排與量之商。 ( √ )
66.>電擊是人體外部受傷。 (√ )
67.>電傷是人體內(nèi)部受傷。 (√ )
68.>比熱是指單位質(zhì)量的雜質(zhì)，溫度升高1℃或降低1℃時(shí)，所吸收或放出的熱量，就是該物質(zhì)的比熱。 ( × )
69.>活塞行程是指活塞在氣缸內(nèi)由內(nèi)至點(diǎn)到外至點(diǎn)或由外至點(diǎn)到內(nèi)至點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的距離，就是行程(沖程)。 (√ )
70.絕熱變化過(guò)程，是指在壓縮過(guò)程中，氣缸內(nèi)的熱量保持變化，便是絕熱壓縮過(guò)程。 ( × )
三、單項(xiàng)選擇題
1、基軸制中的基準(zhǔn)軸，它的上偏差為( B )。
A．正值 B．零 C．負(fù)值
2、空氣壓縮機(jī)的試驗(yàn)壓力按工作壓力的 A 倍計(jì)算。
A、1.5 B、2 C、2.5 D、3
3、氣缸工作面粗糙度要求，當(dāng)氣缸直徑≤600㎜時(shí)，不大于( A )。
A． B． C．
4、常用的潤(rùn)滑脂為( C )。
A．固體 B．液體 C．半液體
6、釋壓閥的動(dòng)作壓力要高于工作壓力 C Mpa。
A、0.1～0.2 B、0.2 C、0.2～0.3 D、0.3
7、當(dāng)壓風(fēng)機(jī)管道直徑 C mm以上時(shí)，一般多采用法蘭盤(pán)連接方式。
A、50 B、75 C、100 D、200
8、臂揮法揮錘，每分鐘擊錘( B )次為宜。
A．20~30 B．30~40 C．40~50
9、空壓機(jī)的二級(jí)缸徑比一級(jí)缸徑要( A )。
A．小 B．大 C．一樣大
10、吸氣濾清器濾芯使用 C 個(gè)月后必須更換。
A、1 B、3 C、6 D、12
11、空氣壓縮機(jī)連接管內(nèi)部的油垢必須認(rèn)真清洗；根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況，清洗周期一般為（B）個(gè)月。
A、1-3 B、3-6 C、6-9 D、9-12
12、運(yùn)用壓縮空氣時(shí)，其氣流方向絕不能朝向（A）。
A工作人員B 地面 C 天空
13、1．按照工作原理分空壓機(jī)的類型有（AB）
A容積型 B速度型 C離心式
14、空氣壓縮機(jī)與墻、柱的距離應(yīng)≥0.8m；
A ≥0.8m B ≥1m C≥2m
15、空氣壓縮機(jī)與其他輔助設(shè)備之間的距離應(yīng)≥1m。A ≥1m B ≥1m C ≥1m
16、兆歐表的作用是用來(lái)測(cè)量電線、電纜、和電器設(shè)備的（A）。
A、絕緣電阻值 B、絕緣電壓值 C、絕緣電壓值
17、鉗型電流表只能在（ B ）伏電壓以下的線路使用。
A、1000 B、2000 C、3000
18、煤礦的“三大規(guī)程”是《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》和（C）
A.《煤礦安全規(guī)程》 B.《作業(yè)規(guī)程》 C.《操作規(guī)程》 D.《技術(shù)規(guī)程》
19、普通測(cè)量?jī)x表，只準(zhǔn)在井下CH4濃度低于( C ) 以下時(shí)方可使用。
A.0.5% B.1.0% C.1.5%
20、（ B ）應(yīng)持證上崗。
A、新入廠人員 B、特種作業(yè)人員 C、復(fù)崗人員
21、空氣壓縮機(jī)二級(jí)安全閥的關(guān)閉壓力應(yīng)不低于 B Mpa。
A、9 B、8 C、7.5 D、6.5
22、空氣壓縮機(jī)的濾風(fēng)器要定期清掃，間隔期不大于 D 。
A、1個(gè)月 B、24小時(shí) C、4天 D、3個(gè)月
23、單缸空氣壓縮機(jī)的排氣溫度不得超過(guò) A ℃。
A、190 B、180 C、170 D、160
24、空氣壓縮機(jī)冷卻水溫度不得超過(guò) A ℃。
A、40 B、30 C、25 D、20
25、當(dāng)壓風(fēng)機(jī)管道直徑 C mm以上時(shí)，一般多采用法蘭盤(pán)連接方式。
A、50 B、75 C、100 D、200
26、中間冷卻器水垢厚度不超過(guò) B mm
A、1.0 B、 1.5 C、2.0 D、3.0
27、風(fēng)包內(nèi)溫度應(yīng)保持在 C ℃以下。
A、100 B、110 C、120 D、125
28、吸氣濾清器濾芯使用 C 個(gè)月后必須更換。
A、1 B、3 C、6 D、12
29、空氣壓縮機(jī)排氣量每 D 要測(cè)定一次。
A、月 B、季 C、半年 D、年
30、潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)要高出壓縮氣體排氣溫度 B ℃。
A、10～20 B、20～25 C、20～30 D、25～35
31、空壓機(jī)的排氣溫度，雙缸不得超過(guò)（B）。單缸不得超過(guò)190℃。
A、190℃ B、160℃ C、180℃
32、影響密度ρ的因素有溫度和（B）。 A、濃度；　　　B、壓強(qiáng)；　　C、體積；　　D、流量 33、密度的單位是　　A　　。 A、kg/m3；B、g/cm3；C、kg/cm3；D、g/m3 34、絕對(duì)壓強(qiáng)(絕壓)、表壓、真空度三者之間關(guān)系正確的是 B 。 A、表壓＝絕壓＋大氣壓； B、絕壓＝表壓＋大氣壓； C、絕壓＝真空度＋大氣壓； D、大氣壓＝絕壓－真空度 35、體積流量(VS)與質(zhì)量流量(WS)之間的關(guān)系是 A 。 A、WS=VSρ；　B、G＝ｕρ；　　C、WS=ｕρ；D、G =VSρ 36、設(shè)備內(nèi)的真空度愈高，即說(shuō)明設(shè)備內(nèi)的絕對(duì)壓強(qiáng)（ B ） A 愈大 B 愈小 C 愈接近大氣壓 D無(wú)法判斷 37、管路中經(jīng)常發(fā)生關(guān)堵塞的情況，一般是由于雜質(zhì)堵塞和不能關(guān)閉造成的，一般如何處理：（B） （A）打補(bǔ)丁，纏帶 （B）檢查閥門和管段，連接旁通，設(shè)法清除雜質(zhì) （C）用水使勁清洗 （D）更換 38、管路中出現(xiàn)管振動(dòng)的情況該如何處理：（B） A換一個(gè)更為結(jié)實(shí)和牢固的管子 B用管支撐固定或撤掉管的支撐件 C用支管固定 D撤掉支管 39、采用兩臺(tái)離心泵并聯(lián)的操作，通常是為了增加（A）。 A、流量 B、揚(yáng)程 C、效率 D、上述三者 40、離心泵啟動(dòng)前必須先使 A 。 A、泵殼內(nèi)灌滿要輸送的液體； B、泵殼內(nèi)充滿水； C、出口閥打開(kāi)； D、泵內(nèi)空氣勢(shì)在排盡 41、常用的軸封有填料密封和 C 密封兩種。 A、液體； B、潤(rùn)滑； C、機(jī)械； D、橡膠墊 42、1帕就是1牛頓的力作用于（A ）面積上所形成的壓力。 （A）1m2 （B）2m2 （C）0.01m2 （D）0.1m2 43、壓力表的使用范圍如果超過(guò)了２／３，則（B?。?（A）接頭或焊口要漏 （B）時(shí)間長(zhǎng)了精度要下降 （C）不便于讀數(shù)　　　　　 （D）壓力表的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)要變形 44、轉(zhuǎn)子流量計(jì)必須（B ）安裝，流體流動(dòng)的方向是（B ） （A）垂直，自上而下 （B）垂直，自下而上 （C）水平，自下而上　　　 　 （D）水平，自上而下
45施耐德日盛螺桿式空壓機(jī)專用油閃點(diǎn)溫度是 （A）
A 200℃ B150℃ C300℃
46、空氣壓縮機(jī)的修理必須在（B）后進(jìn)行。A 停機(jī) B 卸壓 C啟動(dòng)前
47、冷卻器等受壓容器的緊固件，應(yīng)（A）進(jìn)行一次安全鑒定
A 每年 B 半年 C每季度
48、滾動(dòng)軸承的溫度不得超過(guò)
A.65℃ B.80℃ C.75℃
49.>離心式、活塞式、滑片式、螺桿式壓縮面中維修量較大的是( B )壓縮機(jī)。A．離心式 B．活塞式 C．滑片式 D．螺桿式50.>機(jī)件安全工作的基本要求是：①有足夠的強(qiáng)度；②有足夠的剛度和( B )。A．穩(wěn)壓性 B．穩(wěn)定性 C．穩(wěn)耐性 D．穩(wěn)固性51.>壓縮機(jī)的容積流量皆不低于公程值的( D )%。A．65 B．75 C．85 D．9552.>螺栓組聯(lián)接螺栓的排列應(yīng)有合理的( C )邊距留有板手空間。A．間固 B．間硬 C．間距 D．間實(shí)53.>螺栓聯(lián)接中各布置螺栓時(shí)，應(yīng)方便各螺栓( D )合理。A．受壓 B．受擠 C．受載 D．受力54.>螺栓組聯(lián)接中多螺栓一般按軸線( A )的幾何形狀原則布置。A．對(duì)稱 B．不對(duì)稱 C．對(duì)齊 D．錯(cuò)開(kāi)55.>連桿帶動(dòng)滑塊作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，滑塊行程的長(zhǎng)度等于曲板長(zhǎng)度( B )倍，反之滑塊也可以作主動(dòng)件。A．1 B．2 C．3 D．456.>十字頭是用來(lái)連接活塞和( A )的并把壓力從連桿傳給活塞桿的。A．活塞桿 B．活塞環(huán) C．活塞銷 D．活塞圈57.>緊鍵聯(lián)接是靠鍵的( A )兩面工作的。A．上下 B．左右 C．前后 D．兩測(cè)58.>松鍵聯(lián)接是靠鏈的( D )工作的。A．兩端面 B．兩大面 C．兩小面 D．兩側(cè)面59.>使用量?jī)x測(cè)量工件時(shí)，測(cè)桿的軸線必須垂直被測(cè)( D )。A．表皮 B．表球 C．表準(zhǔn) D．表面60.>自動(dòng)空氣斷路器，它的功能較多，有刀開(kāi)關(guān)、熔斷器、熱繼電器及( A )等。A．失壓保護(hù) B．失靈保護(hù) C．失調(diào)保護(hù) D．失控保護(hù)61.>壓縮機(jī)氣缸修理后，氣腔試驗(yàn)壓力為最大工作壓力的( B )倍。A．1.3 B．1.5 C．1.7 D．1.962.>壓縮機(jī)的干燥方法有：①化學(xué)法；②吸附法；③冷凍法和(D )。A．除潮法 B．除氣法 C．除冰法 D．除濕法63.>觸電傷人的程度與流經(jīng)人體的電流大小、頻率、途徑、( D )的長(zhǎng)短以及觸電的身體狀態(tài)有關(guān)。A．時(shí)秒 B．時(shí)刻 C．時(shí)分 D．時(shí)間64.>活塞環(huán)質(zhì)量因磨損后，比原質(zhì)量減少( B )就需要更換。A．0.5% B．10% C．15% D．20%65.>通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)主要是用來(lái)輸送( B )。A．氧氣的 B．氣體的 C．空氣的 D．氫氣的66.>通風(fēng)機(jī)械可分為通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和( D )等三大類。A．壓力機(jī) B．壓鑄機(jī) C．壓板機(jī) D．壓縮機(jī)67.>壓縮機(jī)每工作( C )h后，就要拆洗及清洗軸承油路。A．2000～3000 B．3000～4000 C．4000～5000 D．5000～600068.>用來(lái)壓縮壓送( B )及其他各種氣體的機(jī)器，便是氣體壓縮機(jī)。A．濕氣 B．大氣 C．潮氣 D．蒸汽69.>活塞環(huán)外表面與氣缸鏡面不能保持原有的緊密配合，配合間隙總長(zhǎng)度超過(guò)氣缸圓周的( C )就應(yīng)更換。A．30% B．40% C．50% D．60%70.>等容比熱是指單位數(shù)量的氣體，在容積不變的情況下，溫度升高( C )℃時(shí)所吸收的熱量，就是等容比熱。A．0.6 B．0.8 C．1.0 D．1.2四、多項(xiàng)選擇題
1.>常用的吸附劑有硅膠、（C）和( D )。A．分子閥 B．分子墊 C．鉆膠 D．分子篩2.>摩擦防松：如 ( AB )。A．雙螺母 B．彈簧墊片 C．彈性墊片 D．彈管墊片3.>機(jī)械防松如止動(dòng)墊片，槽形螺母和開(kāi)口銷(D )圓螺母和（B）等。A．串銅絲 B．止退墊圈 C．串鋼絲 D．串金屬絲4.>常用的防松措施有：①（D）防松；②( A )防松。A．機(jī)械防松 B．機(jī)動(dòng)防松 C．摩擦防松 D．摩擦力5.>螺紋聯(lián)接在沖擊、振動(dòng)、變載作用下或當(dāng)（A）變化很大時(shí)，聯(lián)接就有可能( C )。A．溫度 B．放松 C．松動(dòng) D．松緊6.>離心式、活塞式、滑片式、連桿式，隔膜式壓縮機(jī)中效率最高的是(D )壓縮機(jī)。A．滑片式 B．隔膜式 C．連桿式 D．活塞式
7.滑動(dòng)軸承的溫度不得超過(guò)B
A．55℃ B．65℃ C．75℃ D．85℃8、在往復(fù)式空壓機(jī)型號(hào)標(biāo)注中，其排量是指在（A）狀態(tài)下的排量
A 吸入 B 排出 C 標(biāo)準(zhǔn) D 任意
9、往復(fù)式空壓機(jī)曲軸組件中包括（ABC）
A軸頸 B曲柄 C曲柄銷 D飛輪
10：空壓機(jī)活塞行程容積與（ABC）有關(guān)。
A. 轉(zhuǎn)速 B. 曲柄半徑 C. 缸徑 D. 余隙高度
11： 空壓機(jī)采用多級(jí)壓縮機(jī)和級(jí)間冷卻不能（D）。
A. 降低排氣溫度 B. 提高輸氣系數(shù) C. 節(jié)省壓縮功 D. 使高壓缸活塞承受壓力降低
12：活塞式空氣壓縮機(jī)供氣的主要缺點(diǎn)為（C）。
A. 壓力低 B. 氣流速度太快 C. 氣流脈動(dòng)大 D. 都不是
13：水冷式壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是（D）。
A. 機(jī)械效率 B. 絕熱效率 C. 指示效率 D. 等溫效率
14：多級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)的活塞有效面積應(yīng)（C）。
A. 逐級(jí)加大 B. 逐級(jí)縮小 C. 不變 D. 不一定
15: 活塞式壓氣機(jī)的余隙容積是指____C____容積。
A. 氣體余隙高度構(gòu)成的圓柱形 B. 氣閥通氣缸的氣道 C. 活塞在上止點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)殘留氣體所占據(jù)的 D. 活塞與缸壁間的
16 實(shí)際上活塞式多級(jí)空壓機(jī)各級(jí)壓力比___B_____。
A. 相等 B. 逐級(jí)降低 C. 與 B相反 D. A 或B或 C
17：級(jí)差式活塞空壓機(jī)缸體和曲軸箱間墊片厚度會(huì)影響（AB）余隙容積。
A. 高壓級(jí) B. 低壓級(jí) C. 中壓級(jí) D. 下壓級(jí)18：高壓級(jí)和低壓級(jí)相比相對(duì)余隙容積__B_____。
A. 一樣大 B. 前者大 C. 后者大 D. 不一定
19：活塞式空壓機(jī)的輸氣系數(shù)為_(kāi)___B____。
A. 理論輸氣量與實(shí)際輸氣量之比
B. 實(shí)際輸氣量與理論輸氣量之比
C. 實(shí)際輸氣壓力與理論輸氣壓力之比
D. 理論輸氣壓力與實(shí)際輸氣壓力之比
20：提高空壓機(jī)輸氣系數(shù)的有效措施是(CD)。
A. 缸頭墊片加厚 B. 降低排氣壓力 C. 清洗缸套 D.冷卻水腔
21：不會(huì)使輸氣系數(shù)減小的因素是___B_____。
A. 余隙高度增加 B. 壓力比減小 C. 空氣濾清器臟污 D. 汽缸冷卻差
22: 壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)是指_____C___。
A. 余隙容積／活塞行程容積 B. 與A 相反 C. 理論排氣量／實(shí)際排氣量
D. 活塞行程容積／汽缸總?cè)莘e
23：活塞式空氣壓縮機(jī)的氣閥中因閥片本身具有（A）而不設(shè)彈簧的是（C）。
A. 彈性 B. 球面碟狀閥 C. 簧片閥 D. 網(wǎng)狀閥
24：空壓機(jī)中間冷卻的作用是（AC）。
A. 降低下一級(jí)吸氣溫度 B. 提高輸氣系數(shù) C. 減少功耗 D都不是
25：多級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)采用中間冷卻將使__D____。
A. 軸功率增加 B. 容積效率降低C. 活塞上下的氣體壓差增大
D. 排氣溫度不致過(guò)高
26：空壓機(jī)常在_____C___處設(shè)汽液分離器。
A. 級(jí)間冷卻器后 B. 后冷卻器前 C. 后冷卻器后
D. 可放在任何處
27：不是空氣壓縮機(jī)后級(jí)冷卻的目的是（ABC）。
A. 移去壓縮機(jī)部件的摩擦熱，使壓縮趨于等溫
B. 降低下一級(jí)吸氣溫度 C. 降低壓縮機(jī)功耗 D. 增加儲(chǔ)氣瓶有效容量
28：以下不是空壓機(jī)排氣量減小的最常見(jiàn)原因是（ACD）。
A. 冷卻不良 B. 氣閥和活塞環(huán)漏泄 C. 濾器堵塞 D. 安全閥漏泄
29：空壓機(jī)最重要且經(jīng)常需要維護(hù)的易損件是（D）。
A. 空氣濾器 B. 氣閥 C. 聯(lián)軸節(jié) D. 軸承
30：活塞式空壓機(jī)氣閥設(shè)升程限制器是為了避免（AB）。
A. 輸氣系數(shù)降低 B. 閥敲擊嚴(yán)重 C. 閥壓降損失大 D. A 十C
31：空壓機(jī)反轉(zhuǎn)可能會(huì)導(dǎo)致____D___。
A. 吸排方向改變 B. 電機(jī)過(guò)載 C. 不能吸排 D. 不能正常潤(rùn)滑
32：空壓機(jī)氣閥組裝好后用煤油試漏,每分鐘滴油不應(yīng)超過(guò)__C___。
A. 10 滴 B. 6滴 C. 20滴 D. 15 滴
33：發(fā)現(xiàn)工作中的空壓機(jī)已經(jīng)斷水，應(yīng)（CD）。
A. 盡快供水 B. 卸載運(yùn)轉(zhuǎn) C. 停車 D.供水冷卻，再緩慢盤(pán)車
34. 汽缸的冷卻水均由（A ）
A .下進(jìn)上出 B .下進(jìn)下出 C . 上進(jìn)上出 D . 上進(jìn)下出
35. 滾動(dòng)軸承的溫度不得超過(guò)(A)℃，滑動(dòng)軸承的溫度不得超過(guò)(D)℃。
A. 75 B.60 C.80 D. 65
36. 壓縮機(jī)的三化是指：（ABC）。
A.系統(tǒng)化 B.信用化 C.標(biāo)題化 D.自動(dòng)化
37. 衡量壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是(A)比能和比(B)。
A. 容積 B. 重量 C. 體積 D.面積
38.用油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)的活塞環(huán)，常用的材料是（AB）。
A. 灰鑄鐵 B. 合金鑄鐵 C. 鋁合金 D.合金鐵
39. 下面那些是儲(chǔ)氣罐的作用（）
A緩和壓力脈動(dòng) B分離壓縮空氣中的油、水 C儲(chǔ)存一定量的壓縮空氣 D增加壓力
40. 濾風(fēng)器的作用是 過(guò)濾掉空氣中的（CD）
A.灰塵 B.漂浮物 C.雜質(zhì) D.塵埃。
41．濾風(fēng)器的組成有哪些
A.外殼 B.內(nèi)殼 C.濾芯 D.軸承
42.機(jī)房存放絕緣用具有（ABCD）
A.絕緣手套一副B.絕緣靴一雙C.絕緣臺(tái)一個(gè)D.驗(yàn)電器一個(gè)。
43. 以下那些是風(fēng)包的作用(ABC)
A.緩和由于排氣不均勻和不連續(xù)而引起的壓力波動(dòng) B.儲(chǔ)備一定數(shù)量的壓縮空氣維持供、需之間的平衡 C.除去壓縮空氣的油水 D.增加風(fēng)包的壓力
44. 轉(zhuǎn)子流量計(jì)必須（A ）安裝，流體流動(dòng)的方向是（B ） （A）垂直 （B）自下而上 （C）水平　?。―）自上而下
45. 通風(fēng)機(jī)械可分為通風(fēng)機(jī)、(C D )等三大類。A．壓力機(jī) B．壓鑄機(jī) C．鼓風(fēng)機(jī) D．壓縮機(jī)
46. 自動(dòng)空氣斷路器，它的功能較多，有刀開(kāi)關(guān)、熔斷器、( AB )等。A．失壓保護(hù) B．熱繼電器 C．失調(diào)保護(hù) D．失控保護(hù)
47. 煤礦的“三大規(guī)程”是（ABC ）
A.《煤礦安全規(guī)程》 B.《作業(yè)規(guī)程》 C.《操作規(guī)程》 D.《技術(shù)規(guī)程》
48.管路中經(jīng)常發(fā)生關(guān)堵塞的情況，一般是由于雜質(zhì)堵塞和不能關(guān)閉造成的，一般如何處理：（BD） （A）打補(bǔ)丁，纏帶 （B）檢查閥門和管段，連接旁通（C）用水使勁清洗 （D）設(shè)法清除雜質(zhì) 49. 壓縮機(jī)的干燥方法有：①化學(xué)法；②吸附法；③ (CD )。A．除潮法 B．除氣法 C．冷凍法 D．除濕法50.觸電傷人的程度與流經(jīng)人體的電流大小、頻率、( AD )的長(zhǎng)短以及觸電的身體狀態(tài)有關(guān)。A．途徑 B．時(shí)刻 C．時(shí)分 D．時(shí)間
五、簡(jiǎn)答題
1．空壓機(jī)的類型有哪些？
空壓機(jī)的類型有：按照工作原理分為容積型和速度型；容積型又可分為活塞式、螺桿式、滑片式三種；速度型又可分為離心式和軸流式兩種。
2．壓氣設(shè)備的組成包括哪些？
壓氣設(shè)備的組成包括：空壓機(jī)、輸氣管道、附屬設(shè)備等。
3．礦山空壓機(jī)站主要包括哪些設(shè)備？
礦山空壓機(jī)站主要包括以下設(shè)備：電動(dòng)機(jī)、電控設(shè)備、空壓機(jī)、附屬設(shè)備、輸氣管道、冷卻泵站等。
4．壓氣設(shè)備的作用是什么？
壓氣設(shè)備的作用是：壓縮和輸送氣體，為氣動(dòng)工具提供動(dòng)力。
5．說(shuō)明活塞式空壓機(jī)的工作原理。
活塞式空壓機(jī)的工作原理是：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞從汽缸的左端向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞左側(cè)容積增大呈真空狀態(tài)，外界空氣推開(kāi)吸氣閥進(jìn)入汽缸，這個(gè)過(guò)程稱為吸氣過(guò)程；當(dāng)活塞從汽缸的右端向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞左側(cè)容積減小，空氣被壓縮，壓力逐漸升高，這個(gè)過(guò)程稱為壓縮過(guò)程；當(dāng)空氣壓力增大到一定值時(shí)，排氣閥打開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)排氣閥進(jìn)入排氣管路，直到活塞運(yùn)動(dòng)到汽缸的左端為止，這個(gè)過(guò)程稱為排氣過(guò)程。
6．活塞式空壓機(jī)的性能參數(shù)有哪些？
活塞式空壓機(jī)的性能參數(shù)有：排氣量、排氣壓力、吸排氣溫度、比功率。
7．比功率的概念是什么？其大小說(shuō)明什么？
比功率的概念是：當(dāng)吸入的空氣為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時(shí)，空壓機(jī)的軸功率與排氣量之比。其大小說(shuō)明空壓機(jī)效率的高低。
8．什么是循環(huán)？什么是理論工作循環(huán)？理論工作循環(huán)包含哪幾個(gè)過(guò)程？
循環(huán)：活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次稱為一個(gè)循環(huán)。理論工作循環(huán)：符合三點(diǎn)假設(shè)條件的循環(huán)稱為理論工作循環(huán)。理論工作循環(huán)包含吸氣過(guò)程、壓縮過(guò)程、排氣過(guò)程等三個(gè)過(guò)程。
9．理論工作循環(huán)所做的功等于什么？
理論工作循環(huán)所做的功等于三個(gè)過(guò)程的功之和。即等于三個(gè)過(guò)程曲線所包圍的面積。
10．不同規(guī)律的壓縮過(guò)程對(duì)理論循環(huán)功有什么影響？
不同規(guī)律的壓縮過(guò)程對(duì)理論循環(huán)功的大小和壓縮后氣體的狀態(tài)有影響。如果按等溫規(guī)律壓縮，理論循環(huán)功最小，排氣溫度最低，壓縮后氣體的密度最大；如果按絕熱規(guī)律壓縮，理論循環(huán)功最大，排氣溫度最高，壓縮后氣體的密度最??；如果按多變規(guī)律壓縮，則介于兩者之間。
11．實(shí)際工作循環(huán)包含哪幾個(gè)過(guò)程？
實(shí)際工作循環(huán)包含吸氣過(guò)程、壓縮過(guò)程、排氣過(guò)程、膨脹過(guò)程等四個(gè)過(guò)程。
12．什么是余隙容積？它對(duì)活塞式空壓機(jī)的吸氣有何影響？
實(shí)際工作中，為了彌補(bǔ)制造、裝配誤差以及活塞桿的熱變形，在汽缸兩端均留有一定的間隙，即實(shí)際上活塞并不能運(yùn)動(dòng)到汽缸的端頭。這樣，就會(huì)在排氣過(guò)程中殘留部分氣體，這部分殘留氣體的體積就稱為余隙容積或稱為余氣容積。它對(duì)活塞式空壓機(jī)的吸氣的影響是：增加了一個(gè)膨脹過(guò)程，并使空壓機(jī)的吸氣量減少。
13．活塞式空壓機(jī)采用兩級(jí)壓縮的原因是什么？
活塞式空壓機(jī)采用兩級(jí)壓縮的原因有兩個(gè)：一是由于余隙容積的影響，使一級(jí)壓縮的排氣壓力不能太高，否則將造成空壓機(jī)不能吸氣；二是由于排氣溫度的影響，使一級(jí)壓縮的排氣壓力不能太高，否則將造成汽缸潤(rùn)滑油的自燃。
14．型空壓機(jī)主要由哪六個(gè)部分組成？
L型空壓機(jī)主要由壓縮機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)、冷卻機(jī)構(gòu)、排氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、安全保護(hù)機(jī)構(gòu)等六個(gè)部分組成。
15．L型空壓機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)有哪些零部件？
L型空壓機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)有：汽缸部件、氣閥部件、活塞部件。
16．L型空壓機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有哪些零部件？
L型空壓機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有：曲軸部件、連桿部件、十字頭部件。
17．L型空壓機(jī)的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)有哪些零部件？
L型空壓機(jī)的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)有：（1）傳動(dòng)部件的潤(rùn)滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)由齒輪泵、濾油器、冷卻器及油管、水管等組成；（2）汽缸部件的潤(rùn)滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)由注油器、油管、逆止閥等組成。
18．L型空壓機(jī)的冷卻機(jī)構(gòu)有哪些零部件？
L型空壓機(jī)的冷卻機(jī)構(gòu)有：汽缸冷卻水套和中間冷卻器。
19．L型空壓機(jī)的安全保護(hù)機(jī)構(gòu)的作用是什么？共設(shè)置了哪些保護(hù)裝置？
L型空壓機(jī)的安全保護(hù)機(jī)構(gòu)的作用是：保證空壓機(jī)的安全運(yùn)行，避免因超壓、超溫、斷油、斷水而發(fā)生重大事故。共設(shè)置了超壓保護(hù)裝置（一級(jí)安全閥、二級(jí)安全閥、釋壓閥）、超溫保護(hù)裝置、斷油保護(hù)裝置、斷水保護(hù)裝置。（這三個(gè)保護(hù)裝置均為安裝在電路中的繼電器）
20．濾風(fēng)器的作用是什么？
濾風(fēng)器的作用是：過(guò)濾掉空氣中的雜質(zhì)、塵埃。
21．濾風(fēng)器的組成有哪些？
濾風(fēng)器的組成有：外殼和濾芯。
22．儲(chǔ)氣罐的作用是什么？
儲(chǔ)氣罐的作用是：（1）緩和壓力脈動(dòng)（2）分離壓縮空氣中的油、水（3）儲(chǔ)存一定量的壓縮空氣。
23、空氣壓縮機(jī)水質(zhì)在哪些要求？
答：必須清潔無(wú)雜質(zhì)，水質(zhì)呈中性，臟水、污水及酸性水不能用。
24、機(jī)房存放絕緣用具有哪些？
答：絕緣手套一副，絕緣靴一雙，絕緣臺(tái)一個(gè)，驗(yàn)電器一個(gè)。
25、操作高壓電氣設(shè)備應(yīng)如何防護(hù)？
答：戴絕緣手套、穿絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上。
六、問(wèn)答題
1.氣缸中有水中什么原因？應(yīng)如何處理？
答：原因：（1）氣缸冷卻水套裂紋或砂眼；
（2）氣缸蓋螺絲松動(dòng)或缸體墊片損壞漏水；
（3）中間冷卻器密封不嚴(yán)或水管破裂。
處理方法：（1）修補(bǔ)氣缸冷卻水套裂紋或砂眼；
（2）擰緊氣缸連接螺栓，更換缸體墊片；
（3）檢修中間冷卻器，重新密封，更換破裂的冷卻水管。
2、油壓不足或逐漸下降是什么原因?
答：（1）濾油器堵塞；
（2）軸與軸瓦之間間隙增大，回流過(guò)多；
（3）管接頭密封墊不嚴(yán)；
（4）齒輪油泵磨損，間隙加大；
（5）供油系統(tǒng)的安全閥密封不嚴(yán)，部分油回流；
（6）油溫升高后油質(zhì)粘度變低，或油質(zhì)不合格，或混有空氣；
（7）油箱缸油。
3、空氣壓縮機(jī)排氣壓力低于規(guī)定值的原因是什么？
答：（1）耗氣量超過(guò)排氣量；（2）排氣管路泄漏；（3）空氣濾風(fēng)器濾芯堵塞；（4）安全閥泄漏；（5）設(shè)定壓力值改變；（6）空氣壓縮機(jī)故障。
4、空氣壓縮機(jī)油溫異常增高的原因是什么？
答：（1）潤(rùn)滑油質(zhì)量不好或者污穢；（2）運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)裂配間隙過(guò)小，或者中間夾雜有較硬的金屬顆粒；（3）供油不足；（4）油冷卻器中的冷卻水管堵塞，冷卻作用失效。
5、壓風(fēng)管道為什么要設(shè)置伸縮管和油水分離器？
答：（1）伸縮管的作用是為了補(bǔ)償壓風(fēng)管道的熱脹冷縮。起到防止熱脹冷縮而引起管路變形的作用；（2）油水分離器的作用是及時(shí)排除壓風(fēng)管路中的油和水。油水分離器，定期排出油和水，保證壓風(fēng)質(zhì)量。
6、連桿在空壓機(jī)中有何作用？
答：連桿是連接曲軸與十字頭的桿件，因曲軸直徑較大，所以與曲軸軸頸相連的一端叫大頭，十字頭銷直徑較小，與十字頭銷相連的一端叫小頭。連桿除了傳遞電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力外，還使大頭隨曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾☆^推動(dòng)十字頭作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，桿身則作擺動(dòng)，是有名的“曲軸連桿機(jī)構(gòu)”的重要組成部分。
連桿體中還有油孔，以輸送潤(rùn)滑油。
7、空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)哪些情況必須立即停車處理？
答：①潤(rùn)滑油中斷。②冷卻水中斷。③排氣壓力突然上升。④安全閥失靈。⑤聲音不正?；虺霈F(xiàn)異常情況。
8、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油壓力調(diào)節(jié)閥發(fā)熱或有不正常響聲的原因是什么？
答：（1）潤(rùn)滑油壓力調(diào)節(jié)閥不嚴(yán)密，漏油引起閥座處發(fā)熱；
（2）潤(rùn)滑油壓力調(diào)節(jié)閥彈簧壓力過(guò)小，使調(diào)節(jié)閥小球與閥座時(shí)斷時(shí)接，發(fā)出吱吱響聲；
（3）用潤(rùn)滑油不當(dāng)，兩種牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合，使油變質(zhì)。
9、釋壓閥的作用是什么？
答：在空壓機(jī)中間冷卻器和儲(chǔ)氣罐上都裝有安全閥。實(shí)踐證明，它僅能
保證空壓機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中壓力升高時(shí)起安全保護(hù)作用，當(dāng)空壓機(jī)發(fā)生爆
炸時(shí)，由于它的通流能力比較小，釋放不了爆炸氣流的沖擊波，致使空
壓機(jī)系統(tǒng)受到破壞。釋壓閥是一種大口徑的閥，它能迅速泄壓，因而可
以防止著火爆炸事故的擴(kuò)大，減輕爆炸損失。
10、空壓機(jī)冷卻的目的。
答：⑴降低壓氣溫度，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。⑵降低功率消耗，增大排氣量，提高空壓機(jī)效率。⑶分離壓氣中的油和水，提高壓氣質(zhì)量，在冬季必免凍結(jié)產(chǎn)生不良后果。
11、活塞式空壓機(jī)為什么要有余隙容積？
答：⑴壓縮空氣時(shí)，空氣中可能有一部分水蒸汽凝結(jié)下來(lái)，水是不可壓縮的，如果沒(méi)有余隙容積可能給壓縮機(jī)帶來(lái)不良后果。⑵留有余隙不會(huì)使活塞與氣缸蓋發(fā)生撞擊。
12、安全閥有何作用？有幾種類型？
答：空壓機(jī)的安全閥應(yīng)裝在各級(jí)排氣管、中間冷卻器及儲(chǔ)氣罐上。當(dāng)壓力調(diào)整裝置失靈以致排氣壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，安全閥動(dòng)作開(kāi)啟，使多余氣體排出至大氣中，并發(fā)出音響警報(bào)，當(dāng)壓力降至正常值時(shí)，安全閥關(guān)閉，恢復(fù)正常，這樣可以防止由于超壓而可能造成的事故。《規(guī)程》規(guī)定動(dòng)作，安全閥的動(dòng)作壓力，不能大于空壓機(jī)額定壓力的10%。兩種類型：彈簧式安全閥和重錘杠桿式安全閥
13、調(diào)節(jié)器的作用？
答：空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，其排氣量和壓力是隨著正在使用著的風(fēng)動(dòng)機(jī)具和用風(fēng)地點(diǎn)的不同面變化的，若壓縮空氣的消耗量大于空壓機(jī)的額定排氣量時(shí)，輸氣管網(wǎng)中的氣壓就會(huì)降低，就會(huì)影響風(fēng)動(dòng)機(jī)具的正常生產(chǎn)，當(dāng)耗氣量小于排氣量時(shí)，輸氣管網(wǎng)中的氣壓就會(huì)升高，為了使風(fēng)動(dòng)機(jī)具在一定范圍的壓力下正常工作，就必須對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以改變其排氣量，使之與耗氣量相適應(yīng)。
14、安全閥的作用？
答：安全閥是空壓機(jī)的壓力保護(hù)裝置，兩級(jí)空壓機(jī)裝有兩個(gè)安全閥，當(dāng)相應(yīng)級(jí)的空氣壓力超過(guò)整定壓力時(shí)，它就自動(dòng)打開(kāi)，釋放一些壓縮空氣于大氣之中，以降低容器內(nèi)氣體的壓力，保證空壓機(jī)的安全運(yùn)行。
15、L型空壓機(jī)的排氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用是什么？調(diào)節(jié)的方法有哪些？這幾種調(diào)節(jié)的方法有何共同之處、不同之 處？
L型空壓機(jī)的排氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用是：當(dāng)井下的氣動(dòng)工具減少用氣或不用氣時(shí)，排氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能根據(jù)用氣量的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)空壓機(jī)的排氣量。
調(diào)節(jié)的方法有：關(guān)閉吸氣管法、壓開(kāi)吸氣閥法、調(diào)節(jié)余隙容積法。
這幾種調(diào)節(jié)的方法的共同之處是：都是從儲(chǔ)氣罐引一根管路到壓力調(diào)節(jié)器，通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器的動(dòng)作去控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。不同之處是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和安裝位置不同。