信號擁罐工考試題庫
一、填空題
1.軌枕按照材料的不同，可分為：（木軌枕、鋼筋混凝土軌枕）和鋼軌枕。
2.軌道接頭中的特種接頭有三種：（異型接頭、導(dǎo)電接頭、絕緣接頭，接頭）。
3.軌道接頭的形式按其對軌枕的位置分類可分：（懸接式接頭、承墊式接頭）。按其在兩股鋼軌上的相互位置可分為：（相對式、相互式）。
4.井下常用標(biāo)準(zhǔn)軌距有：（600mm、762mm、900mm）三種。
5.立井中用吊桶升降人員，應(yīng)采用：（不旋轉(zhuǎn) ）提升鋼絲繩；吊桶必須沿（鋼絲繩罐道）升降；吊桶上方要裝設(shè)（保護傘）；嚴(yán)禁用（底開式）吊桶升降人員。
6..常用的止血方法有（指壓止血法、加壓包扎止血法、加墊屈肢止血法、絞緊止血法、止血帶止血法）。
7.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔（6個月）檢驗一次，懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔（12個月）檢驗一次。鋼絲繩的鋼絲有（變黑、繡皮、點蝕麻坑）等損壞時，不得用作升降人員。
8.嚴(yán)禁用（礦車）運送人員；嚴(yán)禁（他人代替）送信號；嚴(yán)禁用（空鉤頭）拖拉鋼軌等物料。
9、我國煤礦的安全生產(chǎn)方針是（安全第一、預(yù)防為主）。
10.我國煤礦安全法律主要有：（《煤炭法》、《礦山安全法》、《勞動法》、《安全生產(chǎn)法》）等。
11.《煤炭法》規(guī)定：煤礦企業(yè)有責(zé)任對職工進行（安全教育、培訓(xùn)），未經(jīng)（教育、培訓(xùn)）的不得上崗作業(yè)。
12.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：掘進工作面的局部通風(fēng)機應(yīng)采用專用（變壓器）、專用開關(guān)、專用（線路）供電。
13.升降人員與物料的罐籠必須符合下列要求：罐頂應(yīng)有能打開的（鐵門或鐵蓋），罐內(nèi)兩側(cè)裝設(shè)（扶手）。罐進出口兩頭必須設(shè)（罐門或罐簾 ） ，高度不小于（1. 2m ） ，提升礦車的罐內(nèi)，必須有：阻車器。罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于（0.18m2） 。
14.提升鋼絲繩按鋼絲在股內(nèi)相互接觸情況可分為（點接觸鋼絲繩、線接觸鋼絲繩）、面接觸鋼絲繩。
15.列車的制動距離，（每年）至少測定一次。運送物料時不得超過40m ；運送人員時不得超過20m 。
16.電流經(jīng)過的路徑稱為電路。最基本的電路由電源、負(fù)載、連接導(dǎo)線組成，電路中基本物理量有：（電流、電阻、電壓）。
17.礦井提升系統(tǒng)按用途分為（主井提升和副井提升）。
18.罐籠提升系統(tǒng)由（提升機、天輪、）提升鋼絲繩、井架、罐籠、井口安全門、罐門、搖臺以及井口輔助機械和安全保護裝置等組成。
19.礦井提升運輸系統(tǒng)按生產(chǎn)流程分三個基本環(huán)節(jié)組成即（采區(qū)運輸系統(tǒng)、水平運輸系統(tǒng)）及井筒提升系統(tǒng)。
20、信號工的作用是（接收把鉤工的信號，并監(jiān)督把鉤工的安全操作），確保準(zhǔn)確無誤安全可靠后，向提升司機發(fā)出開車信號。
21.提升容器按其結(jié)構(gòu)可分為(罐籠、箕斗、)礦車、人車及吊桶等五種。
22.傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝(保險繩)。
23.在提升機電控系統(tǒng)中設(shè)有靈敏可靠的(安全保護回路)，只有在系統(tǒng)所有的保護裝置都處于正常狀態(tài)時，提升機才能正常工作。
24、礦井信號包括：生產(chǎn)信號、運輸信號、調(diào)度信號、及（井下環(huán)境監(jiān)測信號）。
25.每種礦井信號系統(tǒng)大都由信號發(fā)送裝置、信號接收裝置、信號傳遞裝置和（信號電源）組成。
26.信號發(fā)送裝置按（動作方式）不同分為信號按鈕和信號開關(guān)。
27、電鈴是簡單的（信號裝置），根據(jù)動作不同，可分為信號按鈕和信號開關(guān)。
28.《礦山安全法》明確規(guī)定：提升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘栄b置，除有信號裝置外，還必須有(直通電話)。
29.一個完善的提升信號系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)包括：工作信號、事故信號、檢修信號、安全保護信號、通訊系統(tǒng)、(信號系統(tǒng)與提升機控制系統(tǒng)的閉鎖)。
30.各類提升信號必須設(shè)置獨立的信號電源變壓器和電源指示燈，提升信號裝置與提升機控制回路（閉鎖）。
31.提升信號的開車信號應(yīng)為轉(zhuǎn)發(fā)信號，井底開車信號應(yīng)有井口轉(zhuǎn)發(fā)給提升機房，井底不發(fā)開發(fā)信號，井口無法向(提升機房)發(fā)開車信號。
32、提升信號與提升電器控制回路閉鎖，(罐籠未到位)，安全門打不開，搖臺未抬起，發(fā)不出開車信號。
33.罐籠在運行中一律不準(zhǔn)進行交接班，須待(罐籠到位停穩(wěn))，并打停點信號后，才準(zhǔn)交接班。
34.信號發(fā)出后，(信號工)不得離開信號房，并密切監(jiān)視提升容器及信號顯示系統(tǒng)的運行情況。
35.在井筒運送(爆破材料)時，嚴(yán)禁在交接班及人員上下井時間內(nèi)發(fā)送。
36.當(dāng)發(fā)出開車信號后，一般不得隨意(廢除本信號)，特殊情況需要改變時，必須發(fā)送停車信號后，再發(fā)送其他種類的信號。
37.副井口主信號工在收到井底信號和井口主把鉤工的信號后，方可(發(fā)開車信號)。
38.罐籠升降人員，必須按照本單位規(guī)定的每層罐籠允許的承載人數(shù)進行清點，不準(zhǔn)超員乘罐。
39.升降人員時，井口、井底進車側(cè)的井口阻車器必須關(guān)閉，嚴(yán)禁一切車輛通向井口。
40.提升信號裝置與提升機控制回路(閉鎖)，不發(fā)開車信號，提升機無法啟動。
41.斜井提升一般為(單鉤)提升，只允許一個提升容器在斜井內(nèi)運行。
42.斜井提升系統(tǒng)分為斜井串車提升、(斜井箕斗提升和帶式輸送機)。
43.深度指示器根據(jù)結(jié)構(gòu)不同分為(牌坊式和圓盤式深度指示器)。
44.為保證提升運輸工作正常、安全地進行，必須有一套有效的(信號系統(tǒng))。
45.纏繞式提升機必須有(松繩保護信號裝置)，防止因松繩而造成斷繩事故。
46.提升信號規(guī)定：開車信號應(yīng)為聲光信號，事故信號應(yīng)為(音響信號)，一般指示信號可采用燈光信號。
47.信號工在崗位上，不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情，必須集中精力，細(xì)心操作，發(fā)送信號必須(清晰、準(zhǔn)確、可靠)。
48.信號工必須嚴(yán)格執(zhí)行本單位規(guī)定的信號發(fā)送類別，(信號)標(biāo)志不得擅自變動。
49.斜井信號工、把鉤工必須熟悉本崗位信號裝置、(跑車裝置、跑車防護裝置)等一般性能及使用方法。
50.兼做行人的運輸斜巷，行車時(紅色信號燈)必須亮，信號把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人的按規(guī)定。
51.斜巷運送物料過程中，應(yīng)將(保險檔和 擋車杠)關(guān)閉，其他人員必須進入躲避硐。
52.電流對人體的傷害形式有：(電擊、電傷、)電磁場生理傷害。
53.觸電事故分為：(直接電擊和間接電擊)。
54.當(dāng)隔爆設(shè)備外殼失去了耐爆性和隔爆性時，既為(失爆)。
55.推車機按能源的種類可分為：(電動推車機、氣動推車機)、液壓推車機。
56.井口安全門根據(jù)操作方式不同可以分為：(人工式、重力式)、動力式、上提式。
57.在斜巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置，在各車場安設(shè)(甩車時能報警的信號裝置)。
58.在傾斜井巷上端，必須留有足夠的過卷距離，串車提升的各車場應(yīng)設(shè)有(信號峒室)及躲避硐。
59.提升信號裝置必須滿足(安全、準(zhǔn)確、清晰)、動作迅速、工作可靠的要求。
60.鋼絲繩先由鋼絲捻成繩股，再有(繩股捻成繩)。
61.提升鋼絲繩的連接裝置有卡子型、(插接型)、滑頭型、楔型。
62.斜巷串車提升時間的保險繩一般有(單繩式和環(huán)繩式)。
63.推車時，把裝罐的車輛防過阻車器后，立即關(guān)閉阻車器。任何時候，不得放置車輛超過(阻車器)。
64.把鉤工嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，(頭和身體)嚴(yán)禁伸入兩車之間操作。
65.每次掛鉤完畢，必須對(車輛各部分)以及鋼絲繩、保險繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍。
66.平巷把鉤工必須與電機車司機密切配合，以笛聲向司機發(fā)送開停車信號，嚴(yán)禁使用(口傳、擺手)等方式發(fā)送信號。
67.行道坡度超過(7‰)時，嚴(yán)禁人力推車，不準(zhǔn)與機車同一軌道同一方向推車。
68.運送人員時，嚴(yán)禁運送(爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品)或附掛物料車。
69.斜巷提升信號的設(shè)置，要求(聲光信號齊全，通訊設(shè)備可靠)，兼做行人的運輸斜巷，設(shè)置報警裝置。
70.道岔的種類可分為：(單開道岔、對稱道岔、渡線道岔)、轉(zhuǎn)盤道岔。
二、判斷錯對題
1.禁止在同一層罐籠內(nèi)，人員與物料混合提升。（√）
2.只要會操作，允許非信號工代替信號工傳發(fā)信號。（×）
3.嚴(yán)禁用喊話敲管子等方法發(fā)信號。（√）
4.信號工有事可以離開工作崗位，并可以找他人代替上崗。（×）
5.副井罐籠的停車信號及事故信號也是采用轉(zhuǎn)發(fā)方式。（×）
6.副井提升的開車信號應(yīng)為燈光保留信號。（√）
7.礦井提升系統(tǒng)按提升容器的不同可分為箕斗提升.罐籠提升。（×）
8.主井箕斗提升系統(tǒng)的作用是提升礦井采區(qū)工作面生產(chǎn)煤炭到地面。（√）
9.罐籠既可以用于主井提升，也可以用于副井提升。（√）
10.鋼絲繩嚴(yán)重扭曲或變形，必須把受拉力段剁掉。（√）
11.鋼絲繩有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。（√）
12.提升信號的電源電壓不得大于36V。（×）
13.罐籠提升應(yīng)設(shè)置燈光保留信號，以增加提升的安全性。（√）
14.正常情況下也可以使用備用信號系統(tǒng)。（×）
15.信號工收到不明信號時，不得發(fā)送開車信號。（√）
16.信號工誤發(fā)信號的原因主要是注意力不集中或精神不正常造成的。（√）
17.在方便的情況下，可以用喊話.敲管子等方法發(fā)送信號。（×）
18.開車信號發(fā)出后，信號工應(yīng)手不離停車信號按鈕。（√）
19.一般情況下，不準(zhǔn)使用緊急停車信號，只有在危險情況下才準(zhǔn)使用。（√）
20.只要能保證安全，同一層罐籠內(nèi)人員與物料可以混提。（×）
21.罐籠到達停車位置后，就可以打開安全門。（×）
22.只要不超過規(guī)定重量，可以超掛車輛提升。（×）
23.斜巷運送超重.超長.超寬等大型設(shè)備要有安全措施。（√）
24.流經(jīng)人體的電流越大，致命危險性越大。（√）
25.在提升系統(tǒng)運行時，只要安全，可以進行交接班。（×）
26.操車系統(tǒng)與提升機信號系統(tǒng)閉鎖，操車完不成，信號發(fā)不出去。（√）
27.井口信號必須在提升信號系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置閉鎖裝置。（√）
28.傾斜井巷必須等車停穩(wěn)后，方可進行摘掛鉤。（√）
29、接班后，要按交接班制度中規(guī)定的檢查內(nèi)容逐項進行檢查交接。( √)30、當(dāng)下放或提升重物超過規(guī)定時，信號把鉤工無權(quán)拒絕裝罐。(×)31、信號工發(fā)出人車發(fā)車信號后，有人員需要再上、下時，必須廢除本次信號再上、下人員。( ×)32、“信、集、閉”系統(tǒng)是礦井電機車運輸信號、集中控制和閉塞控制系統(tǒng)的簡稱。( √)33、矸石山信號工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程對本崗位的特殊規(guī)定，不再執(zhí)行信號工操作規(guī)程的規(guī)定。(×)34、斜巷把鉤工在雙軌道操作時，應(yīng)站在雙軌道之間，如雙軌道之間的間隙小于規(guī)程規(guī)定時，應(yīng)站在人行道一側(cè)。(√ )35、斜巷把鉤工摘掛完畢后確需越過車輛時，可以從兩車輛之間越過。 ( × )36、信號工現(xiàn)場交接必須交接清楚主、備用信號及專用聯(lián)絡(luò)電話等通訊信號的完好情況。（√）37、斜巷把鉤工每次掛鉤完畢后，即可發(fā)出開車指令。 ( × )38、斜巷連續(xù)牽引車輛運輸時，必須使用行車報警信號。 ( √ )39、信號把鉤工與有精神狀態(tài)不正常的接班人交接班時，必須匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。( √ )40、井口雙軌軌道上，可以同時存放兩趟車輛( √)41、井下信號的電壓不得大于36V。(×)42、升降人員或升降物料用鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲達到5%時必須更換。( √)43、升降物料用鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲達到15%時必須更換。(×)44、井口提升信號必須與絞車控制回路閉鎖。(√)45、把鉤工認(rèn)真檢查所掛車輛的重量和數(shù)量是否符合規(guī)定。(√)46、斜巷車輛運行時，信號工要嚴(yán)密注視車輛運行狀況發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?，立即進行處理(×)47、斜巷把鉤工接班后應(yīng)首先檢查鋼絲繩、鉤頭、阻車器、軌道線路情況，確認(rèn)一切正常后方可正式操作。(√)48、信號把鉤工上崗前必須扎好袖口和腰帶，做好自主安全保護。(√)49、在絞車、鋼絲繩及各種安全設(shè)施完好情況下，車輛掉道時，可以由把鉤工指揮，用絞車慢拉上道。(×)50、道岔的鋼軌型號可以低于線路的鋼軌型號。( ×)51、在斜巷中部發(fā)生掉道時，必須有上、下車場的把鉤工先觀察掉道情況。(×)52、斜巷掉道車輛出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象時，必須事先采取防倒措施后再進行復(fù)道。(√)53、斜巷掉道車輛復(fù)道時，必須事先鎖牢車后再摘鉤處理。( ×)54、凡小絞車提升斜巷，都應(yīng)加裝保險繩。(√)55、炸藥和電雷管必須分開運輸，堆放高度不得超過礦車邊緣。(√)56、斜巷運輸停車時，把鉤工應(yīng)首先摘除連接環(huán)，再摘除保險繩。(×)57、當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重事故時，信號把鉤工必須立即回報調(diào)度站和區(qū)隊。(×)58、斜巷提升時，物料的裝封車情況應(yīng)有把鉤工確認(rèn)核實。(√)59、人工呼吸時，用口對口吹氣法每分鐘應(yīng)吹氣18-20次。(×)60、斜巷提升運輸車輛的數(shù)量是根據(jù)絞車提升能力而確定的。(×)
61、立井信號工在上崗期間，應(yīng)遵守交接班制度，并準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號。(× )62、提升系統(tǒng)信號損壞時，必須設(shè)置臨時電話聯(lián)系提升。( × )63、一人一次最多只能推兩輛礦車。( ×)64、信號工可以與絞車司機或把鉤工聯(lián)系運輸情況，同時發(fā)出信號提升。(×)65、把鉤工允許發(fā)信號時，信號工也不可以立即發(fā)信號。( √)66、如果上下信號工、絞車司機約定好，可以用臨時約定信號聯(lián)系。( ×)67、只要熟悉信號聯(lián)系方法，安全設(shè)施配置及軌道狀況，并能正確使用安全設(shè)施，就可以擔(dān)任信號工。(×)68、運送物料時，若連接不良或裝載物料偏載嚴(yán)重有翻車危險時，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。( √)69、信號發(fā)出后，下方信號把鉤工必須站在軌道附近，觀察運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車。( ×)70、對拉運輸時，拉的一方可以配信號、把鉤工，而松的一方，只有絞車工一人即可。(×)
三、單項選擇題
1.井下攜帶電動工具的電壓不得超過( A )
A 127V B 220V C 660V
2.提升機過卷試驗應(yīng)( C )進行一次檢查和動作試驗。
A每旬 B每周 C每日
3.提升鋼絲繩一般有( B )個繩股繞一個繩芯捻制而成。
A 4 B 6 C 8
4.提升機提升速度超過( B )米/m必須裝設(shè)限速裝置。
A 2 B 3 C 3.5
5.鋼絲繩斷絲數(shù)是按( A )個捻距內(nèi)的斷絲數(shù)計算的。
A 1 B 2 C 3
6.專為升降人員的鋼絲繩系數(shù)小于( B ) 時，必須更換。
A 6 B 7 C 8
7.推車機運行時，道心( B )站人。
A可以 B嚴(yán)禁
C只要保證安全，可以
8.斜巷摘掛鉤完畢后需要越過串車時，必須從車輛( A )方越過。
A上 B下 C中間
9.平巷運送爆破材料時，列車的運行速度不得超過( A )米/秒。
A 2 B 2.5 C 3
10.提升機連續(xù)停止運行( C )以上，信號工必須對信號裝置進行全面檢查。
A 10 B 8 C 6
11.再發(fā)出信號后，信號工必須將手放在( C )上。
A操作臺 B開車信號按鈕 C停車信號按鈕
12.提升機滾筒直徑小于( C )米的成為小絞車。
A 1.2 B 1.5 C 2
13.再傾斜井巷，變破點以下略大于( A )列車長度的地點，設(shè)跑車防護裝置。
A 1 B 2 C 3
14.當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置( A ) 米時，能夠使提升機自動斷電。
A 0.5 B 1 C 1.5
15.提升信號中的開.停信號應(yīng)為( A )
A聲光信號 B音響信號 C燈光信號
16.目前，我國的防墜器有( C )種。
A 1 B 2 C 3
17.罐籠進出口必須安裝罐簾或罐門，高度不得小于( B )米。
A 1 B 1.2&n b sp; C 1.5
18.軌道按運輸量分有( C )個級別的運輸線路。
A 1 B 2 C 3
19.串聯(lián)通風(fēng)是指井下用風(fēng)地點的 A 再次進入其他用風(fēng)地點的通風(fēng)方式。
A. 回風(fēng) B. 進風(fēng) C. 進風(fēng)巷
20.本質(zhì)安全電路，是指在規(guī)定的試驗條件下，正常工作或規(guī)定的故障狀態(tài)下產(chǎn)生的電火花和熱效應(yīng)均不能 A 規(guī)定的爆炸性混合物的電路。
A. 點燃 B. 阻燃 C. 引發(fā)
21、把鉤工進行摘掛鉤時，必須站在軌道外側(cè)，距離外側(cè)鋼軌應(yīng)不小于( B )。A、100mmB、200mmC、300mm22、礦車兩端彈性碰頭伸縮長度為( C )mm。A、30-40 B、20-40 C、10-3023、巷道坡度大于( C )時，嚴(yán)禁人力推車。A、3‰B、5‰C、7‰24、軌道接頭的間隙應(yīng)不大于（B）。A、3mmB、5mmC、10mm25、斜巷提升運輸時，把鉤工必須認(rèn)真檢查距鉤頭( B )范圍內(nèi)的鋼絲繩完好情況。A、10mB、15mC、20m26、罐內(nèi)車輛出現(xiàn)掉道時，正確的處理方法是( A )。A、用系繩索的長把工具B、拖到罐外后處理帶進罐處理C、帶保險27、大型設(shè)備運輸車在斜巷或罐籠提升運輸前負(fù)責(zé)裝封車檢查和重量核實的人員為( A )。A、把鉤工B、信號工C、設(shè)備裝車單位派人28、把鉤工井口填罐時，向信號工發(fā)送開車信號前必須查看的情況是（B ）A、推車機運行情況B、罐內(nèi)車輛情況C、出車側(cè)準(zhǔn)備情況29、信號工接班后，正式提升操作前應(yīng)首先與( B )聯(lián)系。A、把鉤工B、絞車司機C、機車司機30、用礦車升降物料時，最大運行速度為( C )。A、3m／s B、4m／s C、5m／s31、處理運輸過程中的車輛掉道事故，必須按( B )執(zhí)行。A、操作規(guī)程 B、復(fù)軌措施 C、補充措施32、井下現(xiàn)場急救技術(shù)包括(B )項技術(shù)。A、4 B、6 C、833、斜巷把鉤工上崗前必須首先檢查( B )。A、行車信號裝置B、行車報警裝置C、安全措施34、把鉤工工作完畢，要求離開現(xiàn)場前必須完成的工作是( B )。A、檢查防跑車裝置是否處于長開狀態(tài)B、將多余不用連接器放置在道外C、待運車輛裝載情況35、連續(xù)牽引車運輸線路安全設(shè)施必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)的設(shè)施有(B )。A、張緊器前阻車器B、尾輪前阻車器C、跑車防護裝置36、上下井人員攜帶影響他人安全的工具材料時，正確處理方法為( C )。A、拒絕工具材料下井B、沒收其工具材料C、放在礦車內(nèi)37、副井升降人員時，把鉤工應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作是( B )。A、清凈進口房內(nèi)的車輛B、將罐籠內(nèi)雜物清理干凈C、推車機處于停電狀態(tài)38、操作規(guī)程要求：斜巷把鉤工工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要是( A )。A、車輛連接符合要求B、行車信號響亮清晰C、安全設(shè)施動作靈活有效39、斜巷發(fā)生掉道事故時，應(yīng)立即采取的措施為(B )。A、通知調(diào)度室B、通知絞車司機C、準(zhǔn)備復(fù)道工具40、容易造成運輸車輛掉道的原因有( C )。A、軌道傾斜B、車輛輪對缺油C、軌道接頭出現(xiàn)“三角坑”
41、安全生產(chǎn)應(yīng)堅持“管理、裝備（C）并重”的原則。A、教育B、技術(shù)C、培訓(xùn)42、井下巷道按其作用和服務(wù)范圍，可分為開拓巷準(zhǔn)備巷道和（C）。A、進風(fēng)巷道B、回風(fēng)巷道C、回采巷道43、事故信號和( C )為直發(fā)瞬動信號。A、開車信號B、通訊信號C、停車信號44、( B)負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行斜巷“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。A、班組長B、信號把鉤工C、絞車工45、運輸特殊設(shè)備、材料及大物件時，可采用專用(自制)的連接裝置，制定的安全技術(shù)提升措施，必須由( B )批準(zhǔn)。A、礦長B、總工程師C、技術(shù)主管46、無論車輛是否運行，傾斜巷上部車場的擋車安全設(shè)施必須處于（A ）狀態(tài)。A、常閉B、常開C、根據(jù)現(xiàn)場情況確定47、在單道摘掛鉤頭、連接環(huán)時，一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道(A)。A、底彎道外側(cè)B、底彎道內(nèi)側(cè)C、礦車后方48、運輸?shù)牟牧祥L度超過材料車長度時，在不加掛其他車輛的情況下，一次可提升( B )輛材料車。A、1 B、2 C、349、斜巷底彎路擋車裝置打開時，最前面的車輛距擋車裝置的距離一般是( A )米。A、10-20 B、30~40 C、5050、罐籠進出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于( A )米。A、1.2 B、1.4 C、1.651、罐籠內(nèi)每人占有的有效面積，應(yīng)不小于（A）平方米。A、0.18 B、0.12 C、1.852、填罐推車機運行時，嚴(yán)禁在( A )站人。A、車輛運行范圍內(nèi)B、罐籠出車端C、井口l 5m范圍內(nèi)53、運輸斜巷兼作行人時，必須在傾斜井巷設(shè)置( B )。A、防跑車裝置B、報警裝置C、信號裝置54、礦井運輸巷道在一側(cè)需要設(shè)置躲避硐時，2個躲避硐之間的距離不得超過( C )。A、25米B、30米C、40米55、在人車停車點巷道上下人側(cè)，從巷道道碴面起1.6米的高度內(nèi)，必須留有寬度不低于( B )的人行道。A．0.7米B、1.0米C、1.5米56、采掘工作面的進風(fēng)流中，氧氣濃度不低于20%，二氧化碳濃度不超過( C )。A、2％B、1％C、0.5％57、當(dāng)絞車連續(xù)停運（A ）小時及以上時，信號工必須按有關(guān)規(guī)定對所屬信號通訊系統(tǒng)進行全面檢查試運，確認(rèn)一切正常后方準(zhǔn)發(fā)送提升信號。A、6 B、8 C、10 58、主要運輸平巷巷道長度超過( C )時，必須使用機械運送上下班人員。A、800米B、1000米C、1500米59、人員上下的主要傾斜井巷，巷道垂深超過( B )時，必須使用機械運送人員。A、40米B、50米C、60米60、瓦斯爆炸條件之一是瓦斯?jié)舛冗_到( C )。A、1%-3% B、3%-5% C、5%-16%
61.人員上下井乘罐時必須遵守乘罐制度，聽從 B 指揮。
A.領(lǐng)導(dǎo) B.把鉤工 C.安全科
62.乘坐人行車 C 及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
A.腳 B.頭 C.人體
63.嚴(yán)禁使用礦燈人員 A 、敲打、撞擊礦燈。
A.拆開 B.敲撞 C.亂扔
64.裝巖（煤）時嚴(yán)禁在耙斗運行范圍內(nèi)進行其他工作和 B 。
A.干活 B.行人 C.檢查設(shè)備
65.井口房和通風(fēng)機房附近20m內(nèi)，不得有 B 或用火爐取暖。
A. 行人 B. 煙火 C.設(shè)備
66. 主要運輸平巷長度超過 1.5 km的，上下班時應(yīng)采用機械運送人員。
A. 2 B. 3 C.1.5
67.井下不得帶電檢修、搬遷 A 、電纜和電線。
A. 電氣設(shè)備 B. 設(shè)備 C.工具
68. 當(dāng)電力網(wǎng)路中漏電電流達到危險值時，能自動 B 電源的裝置稱檢漏裝置。
A. 短路 B. 切斷 C. 點燃
69.職工有權(quán)制止違章作業(yè) ，拒絕 B 。
A. 工作 B. 違章指揮 C. 操作
70.當(dāng)工作地點出現(xiàn)險情時，職工有權(quán)立即停止作業(yè)，撤到安全地點；當(dāng)險情沒有得到處理不能保證人身安全時，有權(quán) A 。
A. 拒絕作業(yè) B. 違章指揮 C. 操作
四、多項選擇題
1、籠型轉(zhuǎn)子異步電動機，根據(jù)籠的形狀和結(jié)構(gòu)的不同，可分為（ BC）。A、淺槽籠型 B、普通籠型 C、深槽籠型和雙籠型2、井下由采區(qū)變電所、移動變電站或配電點引出的饋電線上，應(yīng)裝設(shè)（ AB ）保護裝置。A、短路 B、過負(fù)荷和漏電 C、漏電閉鎖3、防爆電氣設(shè)備入井前，應(yīng)檢查其（ AC ）及安全性能；檢查合格并簽發(fā)合格證后，方準(zhǔn)入井。A、“產(chǎn)品合格證” B、“產(chǎn)品型號” C、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”4、電壓在36V以上和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電器設(shè)備的（ BC ）等必須有保護接地。A、絕緣臺上 B、金屬外殼、構(gòu)架 C、鎧裝電纜的鋼帶（或鋼絲）、鉛皮或屏蔽護套5、煤礦井下安全標(biāo)志可分為（ AB ）標(biāo)志。A、禁止、警告 B、指令、提導(dǎo)出 C、識別 6、保證礦井供電系統(tǒng)安全供電的三大保護是（ ABC ）。A、過電流保護 B、漏電保護 C、接地保護 D、過壓保護7、在撲救未切斷電源的電器火災(zāi)時，則需使用（ CBDE ）。A、水 B、四氯化碳滅火機 C、二氧化碳滅火機 D、干粉滅火機 E、沙子8、萬用表可以測量（ AB ）。A、直流電流、直流電壓 B、交流電壓、電阻 C、頻率 D、功率因數(shù)9、過流保護裝置有（ AB ）。A、熔斷器 B、過流脫扣器 C、過流報警器10、電工常用材料可分為（ BCD ）材料。A、半導(dǎo)體材料 B、絕緣材料 C、導(dǎo)電材料 D、磁性材料
11、煤電鉆必須設(shè)有（ AC ）煤電鉆的綜合保護裝置。A、檢漏、短路、過負(fù)荷 B、過壓、欠壓C、遠距離起動和停止12、井下停電檢修電氣設(shè)備要做好以下幾項安全工作（ AC ）。A、檢查瓦斯?jié)舛? B、驗電 C、拆除檢修線路13、漏電故障分為（ BC ）。A、間隙性漏電 B、集中性漏電 C、分散性漏電14、井下照明和信號裝置，應(yīng)采用具有（ AC ）保護的照明信號。綜合保護裝置配電。A、短路 B、斷相 C、過載和漏電15、電氣設(shè)備必須臺臺上架，并懸掛標(biāo)志牌，注明設(shè)備（ ABC ）等標(biāo)志牌應(yīng)與實際相符，否則該設(shè)備為不完好設(shè)備。A、編號、容量、用途 B、整定值、整定日期C、負(fù)荷情況、最遠點兩相短路電流、包機人 D、設(shè)備完好情況16、JDB電動機具有（ ABCD ）保護。A、漏電閉鎖 B、短路 C、過負(fù)荷 D、單相斷線 E、過電壓17、三極管有（ AD ）的作用。A、開關(guān) B、整流 C、濾波 D、放大18、采煤機上必須裝有能停止工作面刮板輸送機運行的閉鎖裝置，該裝置能（ AB ）A、停止工作面刮板輸送機 B、閉鎖工作面刮板輸送機C、起動工作面刮板輸送機 D、起動采煤機19、礦井電網(wǎng)漏電保護從保護原理上分（ ABCD ）A、附加直流電源 B、零序電壓C、零序電流 D、零序電流方向20、過流保護裝置整定計算中，應(yīng)使過流保護裝置滿足（ ABC ）技術(shù)要求。A、選擇合理 B、動作迅速C、安全可靠 D、使用方便 E、結(jié)構(gòu)簡單
21、鋼軌接頭形式按其對軌枕的位置可分為（　 AD ）兩種。A、懸接式 B、相互式 C、相對式 D、承墊式22、司機接班后應(yīng)對電機車進行如下檢查（ABCD）。A、司機室的頂棚和門是否完好 B、連接器是否良好 C、照明燈是否明亮 D、手閘及撒砂裝置是否靈活有效23、司機在開車時，必須經(jīng)常注意（BCD 　）等有無障礙物，并按規(guī)定信號行車。A、水溝 B、巷道 C、軌道 D、架線24、電機車在運行過程中突然車體歪斜，左右搖晃是（ABD　）。A、機車斷軸 B、緩沖彈簧折斷 C、架線高度不夠 D、運行路段坑洼不平25、把鉤工每次掛鉤前要認(rèn)真檢查所掛車輛的（BCD　）等是否完好無損，連接環(huán)、連接插銷是否符合規(guī)定。 A、電機車 B、礦車 C、鉤頭 D、保險繩26、礦用電機車壓縮空氣系統(tǒng)中的氣動控制元件，它主要由（　BCE）等組成。A、空氣過濾器 B、壓力控制閥 C、壓力繼電器 D、制動氣缸 E、方向控制閥27、電機車采用（ B　）方法來改變牽引電機的旋轉(zhuǎn)方向的，牽引電動機的激磁繞阻局部短路會造成（E　?。、改變電源的極性 B、改變激磁繞阻內(nèi)的電流方向 C、改變電樞內(nèi)的電流方向 D、電機車起動速度慢 E、電機車起動速度快 F、對電機車速度無影響28、人力推車時，要時刻注意前方，接近（ACDE）等處都應(yīng)大聲喊叫或吹口哨發(fā)出警告，以防發(fā)生事故。A、道岔 B、變坡點 C、拐彎道 D、巷道口 E、風(fēng)門 F、坡度較大29、制動手把已到極限位置還不能松閘或制動的主要原因是：（ AB　?。?。A、絲杠拉桿長度調(diào)整不合適 B、制動操縱手把角度不合適 C、傳動拉桿的銷軸不靈活 D、閘瓦與制動輪間隙超限30、軌道維修可分為（　ABC ）。A、經(jīng)常性維修 B、緊急補修 C、大修
31行駛中司機要注意觀察（ ABCD）等，注意各種離合器、儀表顯示，細(xì)心操作電機車。A、人員 B、車輛 C、道岔岔尖位置 D、線路上的障礙物32、電機車的機械系統(tǒng)主要由車架、軸承箱、減速器（　BCD）撒砂裝置和連接裝置等組成。A、底板 B、輪對 C、制動裝置 D、彈簧托架33、對車時，應(yīng)聽從（ACD?。⒁鈷煦^人員的安全。A、信號指揮 B、頭燈擺動 C、慢速行車 D、停車要準(zhǔn)34、人工裝卸鋼軌時要使用（　BCD）。A、礦車 B、專用車 C、平車 D、材料車35、絞車運行中嚴(yán)禁（BC?。﹪?yán)禁超載掛車。A、發(fā)出信號 B、蹬鉤 C、扒車 D、打開阻車器36、由于窄軌電機車的速度較低，在計算列車阻力時，一般只考慮（　AB?。?。A、基本阻力 B、坡道阻力 C、彎道阻力 D、道岔阻力 E、空氣阻力37、電機車電氣制動的優(yōu)點是：（　ABC　?。?。A、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便 B、不消耗電網(wǎng)電能C、不磨損閘瓦，能充分利用機車粘著力 D、不能使機車完全停止E、需用機械閘來幫助停車38、檢查小絞車制動閘和工作閘。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于（C）。閘輪磨損不得大于（　B　?。?。A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm E、5mm39、鋼軌是軌道的主要組成部分之一，其作用是支承機車車輛的荷重并引導(dǎo)列車按一定的方向運行。鋼軌承受來自車輪的（　ABCE?。┑?。A、壓力 B、沖擊力 C、縱向的慣性力 D、縱向的離心力 E、橫向的離心力40、消滅八害道釘?shù)姆椒ㄊ牵海? ABCD　　　）。A、按標(biāo)準(zhǔn)栽釘 B、用正確的姿勢打釘 C、使用合格的道釘 D、起釘時必須使用起釘器
41、鋼軌接頭形式按其對軌枕的位置可分為（　 AC ?。﹥煞N。A、懸接式 B、相互式 C、相對式 D、承墊式42、司機接班后應(yīng)對電機車進行如下檢查（AC　）。A、司機室的頂棚和門是否完好 B、連接器是否良好 C、照明燈是否明亮 D、手閘及撒砂裝置是否靈活有效43、司機在開車時，必須經(jīng)常注意（BC 　）等有無障礙物，并按規(guī)定信號行車。A、水溝 B、巷道 C、軌道 D、架線44、電機車在運行過程中突然車體歪斜，左右搖晃是（AC ?。?。A、機車斷軸 B、緩沖彈簧折斷 C、架線高度不夠 D、運行路段坑洼不平45、把鉤工每次掛鉤前要認(rèn)真檢查所掛車輛的（　ABC　）等是否完好無損，連接環(huán)、連接插銷是否符合規(guī)定。 A、電機車 B、礦車 C、鉤頭 D、保險繩46、礦用電機車壓縮空氣系統(tǒng)中的氣動控制元件，它主要由（　ABCD ?。┑冉M成。A、空氣過濾器 B、壓力控制閥 C、壓力繼電器 D、制動氣缸 E、方向控制閥47、電機車采用（A　）方法來改變牽引電機的旋轉(zhuǎn)方向的，牽引電動機的激磁繞阻局部短路會造成（　D　）。A、改變電源的極性 B、改變激磁繞阻內(nèi)的電流方向 C、改變電樞內(nèi)的電流方向 D、電機車起動速度慢 E、電機車起動速度快 F、對電機車速度無影響48、人力推車時，要時刻注意前方，接近（AB ?。┑忍幎紤?yīng)大聲喊叫或吹口哨發(fā)出警告，以防發(fā)生事故。A、道岔 B、變坡點 C、拐彎道 D、巷道口 E、風(fēng)門 F、坡度較大49、制動手把已到極限位置還不能松閘或制動的主要原因是：（ ABCD?。、絲杠拉桿長度調(diào)整不合適 B、制動操縱手把角度不合適 C、傳動拉桿的銷軸不靈活 D、閘瓦與制動輪間隙超限50、軌道維修可分為（　ABC ）。A、經(jīng)常性維修 B、緊急補修 C、大修
五、簡答題
1.交接班時，應(yīng)交清哪些內(nèi)容？
答：①主、備用信號及專用聯(lián)絡(luò)電話等通訊信號的完好狀況。
②其他有關(guān)設(shè)備/設(shè)施的完好狀況。
③上班有關(guān)運行工作情況
④當(dāng)班有關(guān)注意事項
2.鋼絲繩斷繩的原因。
答：①鋼絲繩磨損嚴(yán)重。
②鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重。
③鋼絲繩超負(fù)荷運行。
④鋼絲繩疲勞過度。
3.信號工安全操作的“三準(zhǔn)”“三不發(fā)”？
答：三準(zhǔn)：看準(zhǔn)、聽準(zhǔn)、發(fā)準(zhǔn)信號；
三不發(fā)：罐門或罐簾未拉好，不發(fā)信號；
改變信號時，使用方法未聯(lián)系好，不發(fā)信號；信號未看準(zhǔn)，未聽清，不發(fā)信號。
4.提升裝置的制動裝置的作用。
答：①在提升機停止工作時，能夠正常地閘住提升機，既正常停車。
②在減速階段及下放重物時，參與提升機的控制即工作制動。
③當(dāng)發(fā)生緊急事故或其他意外情況時，能迅速閘住提升機即安全制動。
④對雙滾筒提升機在更換水平，調(diào)節(jié)繩長時，能夠閘住提升機的游動滾筒而松開固定滾筒。
5.礦井提升機電控系統(tǒng)的安全保護裝置有哪些？
答：①制動裝置②過卷裝置③限速裝置④過卷保護裝置⑤深度指示器失效保護裝置⑥閘瓦間隙保護裝置⑦松繩保護裝置⑧滿倉保護裝置⑨減速功能保護裝孩子。
6、礦井提升運輸系統(tǒng)的主要任務(wù)是什么？
答：把井下采區(qū)的煤炭、矸石及其他需要送到地面的東西通過運輸巷道中的 運輸設(shè)備到井底車場，再利用提升設(shè)備到地面；把井下生產(chǎn)、安全、維修等需要的器材、設(shè)備等，從地面利用提升設(shè)備，通過井筒運輸?shù)骄总噲觯俳?jīng)過巷道中的運輸設(shè)備送到各個需要的地點，為安全、生產(chǎn)服務(wù)；升降人員。
7、深度指示器的作用是什么？
答：能夠向提升司機指示提升容器在井筒的相對位置；深度指示器上裝有發(fā)出減速信號的裝置，當(dāng)提升容器接近井口停車位置時，發(fā)出減速聲、光信號，提醒司機注意操作；深度指示器上裝有過卷開關(guān)，當(dāng)司機操作失誤，提升容器撞到井架上設(shè)置的過卷開關(guān)或深度指示器上的螺母碰到其上面的過卷開關(guān)時，立即切斷安全保護回路，電動機斷電，保險閘制動；深度知識器上裝有限速裝置，當(dāng)提升容器到達終點停車位置前的減速階段，通過限速裝置能將提升機速度限制在2米/秒。
8、信號工安全操作的“六注意”是什么？
答：注意進罐人數(shù)無差錯；注意信號，防止誤發(fā)信號；注意檢查承罐人員的肢體不要突出罐外；注意與提升司機、吊運人員及維修人員勤聯(lián)系；注意提升機運行狀況；注意哪一鉤是升，哪一鉤是降。
9、造成短路的原因有哪些？
答：電網(wǎng)線路絕緣破壞造成相間短路；電器設(shè)備的內(nèi)部短路；操作錯誤造成短路；過電壓使電器設(shè)備的絕緣擊穿產(chǎn)生短路。
10、自動擋車杠有有哪幾種？
答：繩壓式跑車防護裝置；吊掛式跑車防護裝置；吸能式電氣自動控制跑車防護裝置；雷達輔車器自動跑車防護裝置。
11、鋼絲繩繩芯的作用是什么？
答：支持繩股，保持鋼絲繩斷面的形狀，減小鋼絲的擠壓和變形；使繩芯富于彈性，在鋼絲繩彎曲時，以緩和彎曲應(yīng)力；繩芯可儲存潤滑油，防止鋼絲繩內(nèi)部的鋼絲繩生銹，并減少鋼絲間的相互摩擦。
12.《煤礦安全規(guī)程》的性質(zhì)是什么？
答：《煤礦安全規(guī)程》的性質(zhì)：是煤炭工業(yè)貫徹執(zhí)行黨和國家安全生產(chǎn)方針和國家有關(guān)礦山安全法規(guī)的具體規(guī)定，是煤礦安全生產(chǎn)建設(shè)的法規(guī)，是保障煤礦職工安全與健康、保護國家資源和財產(chǎn)不受損失，促進煤炭工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)必須遵循的準(zhǔn)則。
13.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的安全門閉鎖的內(nèi)容是什么？
答：《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖：罐籠到位并發(fā)出停車信號后安全門才能打開；安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號，但發(fā)不出開車信號；安全門關(guān)閉后才能發(fā)出開車信號；開車信號發(fā)出后，安全門打不開。
14. 什么叫保護接地？
答：電氣設(shè)備保護接地，就是把電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼或構(gòu)架，與埋在地下的接地極用導(dǎo)線連接起來，就叫保護接地。
15. 平巷人車跟車工運行前應(yīng)做哪些檢查？
答：平巷人車跟車工應(yīng)做下列檢查：⑴接班后檢查連接插銷、鏈環(huán)、人車連接裝置、碰頭等各部件應(yīng)良好。⑵檢查乘車秩序，乘員應(yīng)坐好，不得超員，人車聯(lián)接處嚴(yán)禁站人，人車的安全防護鏈應(yīng)掛好。⑶檢查乘員不準(zhǔn)攜帶超長、超寬的工具，不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其它物料帶入車內(nèi)。
16.發(fā)現(xiàn)透水預(yù)兆時，應(yīng)采取什么措施？
答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)透水預(yù)兆時，必須停止作業(yè)，判明情況，報告礦調(diào)度室；如果情況緊急，必須立即發(fā)出警報，撤出所有受水威脅地點的人員。
17、搶救傷員“三先三后”的原則是什么？
答：(1)對窒息或心跳呼吸停止不久的傷員必須先復(fù)蘇后搬運
(2)對出血傷員必須先止血后搬運
(3)對骨折傷員必須先固定后搬運
18.對觸電者的急救措施有哪些？
答：(1)立即切斷電源，或使觸電者脫離電源
(2)迅速觀察傷員有無呼吸和心跳，如發(fā)現(xiàn)已停止呼吸或聲音微弱，應(yīng)立即進行人工呼吸和胸外心臟擠壓。
(3)若心跳和呼吸都已停止時，應(yīng)同時進行人工呼吸和胸外心臟擠壓。
(4)對遭受電擊者，如有其他損傷，應(yīng)作相應(yīng)的急救處理。
19.什么情況下必須正司機操作，副司機監(jiān)護？
答：（1）升降人員時間內(nèi)；（2）運送炸藥、雷管等危險物品時；（3）吊運大型特殊設(shè)備和器材時；（4）檢修井筒及提升設(shè)備，提升容器頂上有人工作時；（5）實習(xí)司機開車時，正式司機必須在旁監(jiān)護。
20.礦井提升系統(tǒng)主要有哪幾部分組成？
答：礦井提升系統(tǒng)主要由礦井提升機、電動機、電氣控制系統(tǒng)、安全保護裝置、提升信號系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載附屬設(shè)備等組成。
21.礦井提升機制動裝置有何作用？
答：（1）在提升機停止工作時能可靠地閘住提升機；
（2）在減速階段參與提升機地控制，即工作制動；
（3）在發(fā)生事故或緊急情況下實行安全制動，迅速閘住提升機；
（4）雙卷滾筒提升機在更換水平調(diào)繩時，能閘住游動卷繩，松開固定卷繩。
22.纏繞式立井箕斗提煤系統(tǒng)，如因煤倉倉滿卸煤時發(fā)生卡箕斗現(xiàn)象，操作工怎樣從運行異常地訊號或現(xiàn)象來判斷？應(yīng)采取什么應(yīng)急措施？
答：從以下幾點來判斷：
(1)倉滿信號及松繩信號均已顯示；
(2)如倉滿信號及松繩信號均失靈，也可從出繩口觀察到松繩現(xiàn)象；
(3)起動運行時，如箕斗被卡住，成為單鉤提升，此時電動機的電流明顯增大，電動機聲音也有改變。
若已發(fā)生卡箕斗現(xiàn)象，應(yīng)急措施是：立即反轉(zhuǎn)緊繩，越早越好。
23.簡述JKMD-3.5×4（Ⅲ）C型落地式多繩摩擦式提升機型號的意義？
答：J－提升機， K－礦用，M－摩擦，D－落地式，3.5－滾筒輪直徑，m4－鋼絲繩根數(shù)；Ⅲ－傳動方式；C－第2次改進設(shè)計。
24.帶式輸送機由哪些主要部分組成？
答：膠帶、托輥及機架、驅(qū)動裝置、拉緊裝置、儲帶裝置和清掃裝置等。
25、輸送機司機應(yīng)備用哪些記錄？
答：（1）交接班記錄；（2）運轉(zhuǎn)記錄；（3）檢查、修理、試驗記錄；（4）事故記錄。
六、問答題：
1. 立井運送雷管或炸藥時，信號把鉤工怎樣確保安全？
答：立井運送雷管或炸藥時，為了保證安全，信號把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行下列要求：
⑴在正常升降人員期間，嚴(yán)禁運送炸藥。并且不準(zhǔn)將炸藥放在井口附近待運送。
⑵運送火工用品之前，井口主信號工必須與提升機司機聯(lián)系好，說明炸藥種類，以確定提升速度，并要通知井底主信號工。
⑶雷管和炸藥必須分別運送。
⑷ 運送硝化甘油炸藥時，罐籠內(nèi)只準(zhǔn)放一層藥箱，藥箱務(wù)必放置穩(wěn)妥，不準(zhǔn)滑動。運送其它炸藥時，藥箱堆放高度，不得超過罐籠高度的三分之二。
⑸攜帶火藥的人員乘罐時，每層罐籠內(nèi)不得超過4人，要嚴(yán)禁其他人員同鉤乘罐。
2. 斜井運送物料時，信號把鉤工怎樣安全操作？
答：⑴電動機牽引的列車進入井底車場滑行道時，必須減速，信號把鉤工在車輛停穩(wěn)后再摘鉤，將礦車逐個放至井口擋車器。不準(zhǔn)將大批車輛或不摘鉤鏈的車輛放行到擋車器處。⑵每鉤掛好車以后，必須重新檢查車輛連接的狀況，確認(rèn)安全后，方可發(fā)出開車信號。⑶運送超重、超長、超寬、超高等大型設(shè)備、器材或材料等，必須經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并且要有相應(yīng)的安全措施。否則，把鉤工有權(quán)拒絕運送。⑷在運送上述設(shè)備、器材和材料時，應(yīng)有專人指揮；在井口、井底必須有人負(fù)責(zé)，并應(yīng)有一名跟車人員。
⑸在運送大型設(shè)備、器材和材料時，井口信號把鉤工，必須和指揮運送的負(fù)責(zé)人聯(lián)系好，確定信號發(fā)送方式，運送時間，提升速度及有關(guān)安全事項。由井口信號把鉤工通知提升機司機和井底信號把鉤工。⑹信號把鉤工必須聽從運送指揮人的指揮。⑺開車前，井口信號把鉤工應(yīng)檢查車輛裝載是否穩(wěn)妥，綁扎是否牢固，保險繩是否掛得合符要求，確認(rèn)一切安全后，方可發(fā)送開車信號。
⑻運送過程中，應(yīng)將保險擋和擋車器關(guān)閉好，其他人員必須進入躲避硐，以防掉落的物件或跑車傷人。⑼在運送過大型設(shè)備、器材和材料后，在運送指揮人的同意下，恢復(fù)正常提升之前，井口信號把鉤工要與提升機司機和井底信號把鉤工聯(lián)系，說明恢復(fù)運行，并試一次車。觀察有無異常情況，方可正式恢復(fù)正常運行。
3.斜井中運送人員時，信號把鉤工怎樣安全操作？
答：斜井中用人車運送人員時，信號把鉤工應(yīng)按照下列要求進行安全操作：
⑴.每班運送人員前，或停車6h以上再次運送人員前，信號把鉤工必須檢查人車的連接裝置、保險繩、斷繩保險器等安全裝置和信號裝置（包括在途中發(fā)送信號的裝置）是否完好，并進行一次試車、驗道。如果不符和安全要求，不準(zhǔn)發(fā)送開車信號；
⑵.信號把鉤工必須按照本單位規(guī)定的乘載人數(shù)進行清點。不準(zhǔn)超員乘車；
⑶.信號把鉤工必須對乘車人的肢體及所帶工具進行檢查，不準(zhǔn)攜帶超長、超寬工具物品乘車，不準(zhǔn)攜帶火工品乘車；
⑷.開車信號發(fā)出后，嚴(yán)禁再上、下人員，嚴(yán)禁隨意廢除信號；
⑸.跟車把鉤工必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi)，要精神集中，手扶斷繩保險器的手把，以防斷繩或脫鉤發(fā)生跑車事故。
4、 過濾式自救器使用時的注意事項有哪些？
⑴.在井下工作時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有火災(zāi)或瓦斯、煤塵爆炸征兆時，立即佩戴自救器，撤離現(xiàn)場。
⑵.佩戴自救器時，當(dāng)空氣中一氧化碳濃度達到或超過0.5%，吸氣時會有些干、熱的感覺，這是自救器有效工作的正?，F(xiàn)象。只有佩用到安全地帶，方可取下自救器，切不可因干、熱感覺而取下。
⑶.佩戴自救器撤離時，要勻速快步行走，保持呼吸均勻，禁止狂奔和取下鼻夾、口具或通過口具講話。
⑷.在佩用自救器時，因外殼碰癟，不能取出過濾罐，在這種情況下，帶著外殼也能呼吸。為了減輕牙齒的負(fù)荷可以用手托住罐體。
⑸.佩用自救器時，要求操作準(zhǔn)確、迅速，因此，使用者必須經(jīng)常學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格方可使用。
5. 用罐籠升降人員時，信號把鉤工怎樣安全操作？
答：⑴.必須按照本單位規(guī)定的每層罐籠允許的乘載人數(shù)進行清點，不準(zhǔn)超員乘罐。否則把鉤工必須予以制止。
⑵.信號把鉤工要維護好乘罐秩序。進出罐籠時，必須做到一側(cè)出人，另一側(cè)進人，或者先出后進（單側(cè)進出罐籠時）。嚴(yán)禁擁擠搶上、下罐籠，把鉤工有權(quán)制止私自撩起罐簾或者罐門強行進出罐籠的人員，以防發(fā)生墜井傷亡事故。
⑶.把鉤工應(yīng)先把罐簾用鉤子掛牢，人員進罐后，要認(rèn)真檢查人員的肢體及所攜帶的工具等是否突出罐外，確認(rèn)安全后，放下罐簾，關(guān)閉井口安全門，然后才能發(fā)送信號。
⑷.絕不允許非信號把鉤工代替開啟安全門、撩起罐簾子，更不允許其他人員拉安全門，進出罐籠。
⑸.罐籠到達正常停車位置（或出車平臺）時，必須在發(fā)出停車信號，罐籠停穩(wěn)以后，才準(zhǔn)許拉開安全門，撩起罐簾子，人員方可進出罐籠。
⑹.開車信號發(fā)出后，嚴(yán)禁任何人進出可能突然起鉤的罐籠，防止發(fā)生罐籠切人事故。
⑺.在發(fā)出信號后，主信號工必須手摸停車信號按鈕，注視罐籠和信號運行情況，準(zhǔn)備隨時可以發(fā)出立即停車信號。
⑻.升降人員時，嚴(yán)禁運送火工藥品。嚴(yán)禁背藥人員與其他人員同鉤升降。
⑼.禁止在同一層罐籠內(nèi)，人員與物料混合提升。
⑽.升降人員時，井口、井底進車側(cè)的井口阻車器必須關(guān)閉，嚴(yán)禁一切車輛通向井口。在井口5m范圍內(nèi)不準(zhǔn)停放車輛。
6、煤礦井下哪些地點應(yīng)裝設(shè)局部接地極？
答：（1）采區(qū)變電所 （2）裝有電氣設(shè)備的硐室和單獨裝設(shè)備的高壓電氣設(shè)備
（3）低壓配電點或裝有3臺以上電氣設(shè)備的地點
（4）無低壓配電點的采煤機工作面的運輸巷、回風(fēng)巷、集中運輸巷以及由變電所單獨供電的掘進工作面
（5）連接高壓動力電纜的金屬連接裝置
7、為什么要進行礦井低壓電網(wǎng)的短路電流計算？
答案：有兩個目的：
（1）為了正確選擇電氣設(shè)備，用電氣設(shè)備所在的最大相短路電流校驗其分?jǐn)嗄芰?，用短路電流沖擊值和穩(wěn)態(tài)值分別校驗其動穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。
（2）為了選擇和整定繼電保護時，用保護范圍末端的最小兩相短路電流值計算保護裝置的最小靈敏度。
8、井下供電必須做到“十不準(zhǔn)”，具體內(nèi)容是什么？
（1）不準(zhǔn)帶電檢修。
（2）不準(zhǔn)甩掉無壓釋放器，過流保護裝置。
（3）不準(zhǔn)甩掉漏電繼電器，煤電鉆綜合保護和局部通風(fēng)機風(fēng)電瓦斯電閉鎖裝置。
（4）不準(zhǔn)明火操作，明火打點，明火放炮。
（5）不準(zhǔn)用銅、鋁、鐵絲等代替保險絲。
（6）停風(fēng)，停電的采掘工作面，末經(jīng)檢查瓦斯，不準(zhǔn)送電。
（7）有故障的供電線路，不準(zhǔn)強行送電。
（8）電氣設(shè)備的保護裝置后不準(zhǔn)送電。
（9）失爆設(shè)備失爆電器不準(zhǔn)使用。
（10）不準(zhǔn)在井下拆卸礦燈。
9、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，班（組）長應(yīng)如何組織人員避災(zāi)？
答案：（1）發(fā)現(xiàn)火災(zāi)視情況采用方法直接滅火。
（2）切斷電源再滅火，在電源切斷前只準(zhǔn)用不導(dǎo)電滅火器材進行直接滅火，當(dāng)機電硐室等地著火時，必須向礦調(diào)度室報告。
（3）如火災(zāi)較大應(yīng)迅速用消防水管撲火兼用砂子等將火壓滅；油類著火不能用水撲滅，只能用化學(xué)滅火器及砂子干粉等撲滅。
（4）火熱兇猛，不能撲滅組織人員有序撤離。
10.蓄電池電解液外溢是什么原因?答：電解液過多；氣塞漏液或不良；極柱密封不良。
11、井下安全供電“十不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？
答：（1）不準(zhǔn)帶電檢修；
（2）不準(zhǔn)甩掉無壓釋放器，過電流保護裝置；
（3）不準(zhǔn)甩掉漏電繼電器，煤電鉆綜合保護和局部通風(fēng)機風(fēng)電、瓦斯電閉鎖裝置；
（4）不準(zhǔn)明火操作明火打點，明火放炮；
（5）不準(zhǔn)用銅、鋁、鐵絲代替保險絲；
（6）停電、停風(fēng)的采掘工作面，未經(jīng)檢查瓦斯不準(zhǔn)送電；
（7）有故障的供電線路不準(zhǔn)強行送電；
（8）電氣設(shè)施的保護裝置失靈后，不準(zhǔn)送電；
（9）失爆設(shè)備、失爆電器不準(zhǔn)使用；
（10）不準(zhǔn)在井下拆卸礦燈。
12、機電設(shè)備的完好標(biāo)準(zhǔn)有哪些？
答：（1）零部件齊全完整；（2）性能良好；（3）安全防護裝置齊全可靠；（4）設(shè)備環(huán)境整潔干凈；（5）記錄齊全、技術(shù)資料完整準(zhǔn)確。
13、小絞車跑車原因有哪些？
答：（1）技術(shù)素質(zhì)低，違章操作；
（2）缺乏培訓(xùn)或根本不培訓(xùn)就上崗操作；
（3）不執(zhí)行定期檢修制度；
（4）貸物超載，鋼絲繩磨損嚴(yán)重；
（5）責(zé)任心不強，不加保險繩。
14、跑車預(yù)防措施有哪些？
答：（1）聲光信號齊全、準(zhǔn)確、可靠；
（2）小絞車要定期檢修，保養(yǎng)；
（3）嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗；
（4）嚴(yán)禁超載運輸；
（5）防跑車裝置牢固、齊全、并定期測驗，記錄在檔；
（6）堅持使用保險繩。
15. 乘人行車乘車人員必須遵守哪些規(guī)定？
乘人行車乘車人員必須遵守下列規(guī)定：（一）聽從司機及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護鏈。（二）人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。 （三）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。（四）嚴(yán)禁在機車上或任何２車箱之間搭乘。（五）嚴(yán)禁超員乘坐。（六）車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。必須立即向司機發(fā)出停車信號。嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。