電車司機(jī)考核題庫(kù)
一、判斷題
1、長(zhǎng)度超過(guò)1.5km的主要運(yùn)輸平巷，上下班應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)人裝置。（ ）
2、用1噸礦車運(yùn)送炸藥或電雷時(shí)，需要用1輛礦車隔開電機(jī)車。（ ）
3、巷道坡度大于大于5‰時(shí)，同向人力推車的間距不小于30m
4、車場(chǎng)調(diào)車時(shí)，列車的行駛速度不得超過(guò)1.5m/s。（ ）
5、嚴(yán)禁使用 打倒車 的方法制動(dòng)機(jī)車。（ ）
6、電動(dòng)機(jī)溫度不得超過(guò)65℃。（ ）
7、60v及以下電源裝置，漏電電流不得大于60mA。（ ）
8、嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車，嚴(yán)禁不松閘開車。（ ）
9、嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車，嚴(yán)禁不松閘開車。（ ）
10、制動(dòng)手輪的停放位置，應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在1～2圈范圍內(nèi)。（ ）
11、嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。（ ）
12、暫時(shí)離開崗位時(shí)，司機(jī)要扳緊車閘，關(guān)閉車燈。（ ）
13、機(jī)車在行駛中，嚴(yán)禁司機(jī)將頭或身體探出車外。（ ）
14、正常操作機(jī)車時(shí)，右手握控制器操作手把，左手握制動(dòng)手輪。（ ）
15、電車司機(jī)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行崗位交接班。（ ）
16、電車司機(jī)不是特殊（要害）工種。（ ）
17、每班發(fā)車時(shí)，應(yīng)檢查各車的連接裝置。（ ）
18、視線有障礙時(shí)，必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。（ ）
19、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車在列車的后端。（ ）
20、非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。（ ）
21、必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。（ ）
22、需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器手把按順時(shí)針?lè)较蜓杆侔饣亓阄弧＃? ）
23、列車應(yīng)在道岔警沖標(biāo)位置以內(nèi)停車。（ ）
24、禁止在操作手把未扳回零位時(shí)施閘。（ ）
25、嚴(yán)禁電機(jī)車或列車采用強(qiáng)行擠岔方式通過(guò)道岔。（ ）
26、有事故危險(xiǎn)時(shí)，必須緊急停車。（ ）
27、電機(jī)車電阻器只起降壓作用。（ ）
28、主控制器手把不在零位時(shí)，可操作換向手把。（ ）
29、窄軌架線式電機(jī)車只有600mm軌距。（ ）
30、600 mm軌距的線路是二級(jí)線路。（ ）
31、嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。（ ）
32、司機(jī)離開座位時(shí)，將電源拉斷，取下控制手把，關(guān)閉車燈。（ ）
33、機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不合格，都不得使用該機(jī)車。（ ）
34、司機(jī)拉車時(shí)，嚴(yán)禁前頂后拉。（ ）
35、電機(jī)車司機(jī)在無(wú)人的直線段行車時(shí)，速度可以超過(guò)5m/s。（ ）
36、電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁超過(guò)規(guī)定拉車。（ ）
37、控制器的作用是用來(lái)控制電機(jī)車牽引電機(jī)的起動(dòng)、停止、電氣制動(dòng)、單機(jī)運(yùn)行和電機(jī)及電阻的串并聯(lián)的。（ ）
38、控制器主要由主令控制開關(guān)、換向控制開關(guān)、閉鎖機(jī)構(gòu)、機(jī)架、外殼和電機(jī)五部分組成。（ ）
39、電機(jī)車車架無(wú)裂紋或明顯變形，無(wú)嚴(yán)重銹蝕，側(cè)板及頂板凸凹深度不超過(guò)50ｍ。（ ）
40、均衡梁、彈簧、吊架等無(wú)裂紋或嚴(yán)重磨損．板彈簧各片厚度要一致，承載時(shí)板彈簧不允許變形。（ ）
41、電機(jī)車同一軸兩車直徑差不超過(guò)2ｍｍ，前后輪對(duì)直徑差不超過(guò)4ｍｍ。（ ）
42、固定空氣壓縮機(jī)或電機(jī)螺釘松動(dòng)是造成空氣壓縮機(jī)噪音過(guò)大的原因之一。（ ）
43、列車的制動(dòng)距離每2年至少測(cè)定1次。（ ）
44、螺母擰緊后，螺栓螺紋應(yīng)露出螺母10－15絲。（ ）
45、機(jī)車控制器上采用了電磁吹弧和消弧罩降溫消弧方法．
46、煤礦安全生產(chǎn)方針：安全第一、生產(chǎn)第二。（ ）
47、機(jī)車　的閘、燈、喇叭、連接裝置和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去了防爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車。（ ）
48、檢修電機(jī)車時(shí)只要斷開自動(dòng)開關(guān)，不必要落下架線電機(jī)車的受電器。（ ）
49、制動(dòng)手輪停放的位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)為2－3圈的范圍內(nèi)。（ ）　
50、運(yùn)送人員的列車可以附掛部分物料車運(yùn)行。（ ）
51、控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，一般應(yīng)有10s左右的時(shí)間間隔。（ ）
52、2機(jī)車或2列車在同一軌道、同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的間距。（ ）
53、開車運(yùn)行速度：運(yùn)人時(shí)，不得超過(guò)5m/s，運(yùn)爆破材料或大型材料時(shí)，不得超過(guò)4m/s，車場(chǎng)調(diào)速時(shí)不得超過(guò)m1.5/s。（ ）
54、禁止拉下集電弓減速，禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。（ ）
55、列車的制動(dòng)距離：運(yùn)人時(shí)不得超過(guò)40m，運(yùn)料時(shí)不得超過(guò)20m。（ ）
56、列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有 紅燈。（ ）
57、運(yùn)送人員時(shí)可以同時(shí)運(yùn)送 爆炸物 或腐蝕性物品，或附掛物料車 。（ ）
58、若架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道回流線連接不好，將會(huì)產(chǎn)生雜散電流。（ ）
59、電機(jī)車的電源電壓降低，將會(huì)影響電機(jī)車的運(yùn)行速度速度
60、電機(jī)車的粘著重量等于該機(jī)車自身的重量。（ ）
61、發(fā)現(xiàn)有上、下急劇晃動(dòng)的燈光信號(hào)應(yīng)立即停車。（ ）
62、井下架空線懸掛點(diǎn)間距，曲線段不小于4米。（ ）
63、行車時(shí)，在道岔、彎道或有行人時(shí)， 司機(jī)應(yīng)減速慢行。（ ）
64、電車司機(jī)嚴(yán)禁超掛車。（ ）
65、司機(jī)拉車時(shí)，嚴(yán)禁前頂后拉。（ ）
66、機(jī)車的閘、燈、喇叭、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常都不得使用該機(jī)車。（ ）
67、電機(jī)車行駛到修理架線軌道時(shí)，必須聽從修理人員的指揮。（ ）
68、架線電機(jī)車必須裝備且正常使用逆變電源和泄漏通訊。（ ）
69、機(jī)車制動(dòng)裝置的閘瓦與輪踏面接觸面積應(yīng)大于50%。（ ）
70、當(dāng)架空線額定電壓為550伏時(shí)，其對(duì)地的絕緣電阻在分段情況下不得小于0.55兆歐。（ ）
71、電機(jī)車運(yùn)行中需要減速時(shí)，司機(jī)可以直接依靠拉下集電弓進(jìn)行減速。（ ）
72、機(jī)車控制器著火時(shí)，應(yīng)首先切斷機(jī)車電源后再滅火。（ ）
73、機(jī)車碰頭固定應(yīng)牢靠，彈簧無(wú)斷裂，伸縮長(zhǎng)度不小于20mm。（ ）
74、井下列車通過(guò)的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過(guò)時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到的聲光信號(hào)裝置。（ ）
75、當(dāng)井下架空線的干線長(zhǎng)度超過(guò)1000米時(shí)，應(yīng)安設(shè)架線分段開關(guān)。（ ）
76、井下架空線懸掛點(diǎn)間距，直線段不大于5米，曲線段不小于3米。（ ）
77、主要運(yùn)輸巷道及車場(chǎng)的扳道器應(yīng)有壁龕，人行道上禁止安設(shè)扳道器。（ ）
78、電機(jī)車運(yùn)行時(shí)的三種狀態(tài)是：　 牽引狀態(tài)、做功狀態(tài)　、制動(dòng)狀態(tài)。（ ）
79、電機(jī)車司機(jī)要做到三快：眼快、反映快、手腳要快。（ ）
80、蓄電池組在充電時(shí)，其正極應(yīng)接電源負(fù)極，負(fù)極應(yīng)接電源正極。（ ）
81、蓄電池的初充電就是蓄電池經(jīng)注入電解液后的第一次充電。（ ）
82、機(jī)車控制器著火時(shí)，應(yīng)首先切斷機(jī)車電源后再滅火。（ ）
83、插銷連接器有少許燒傷的痕跡時(shí)可以正常使用。（ ）
84、當(dāng)蓄電池組正常充電過(guò)程中，其充電電流不需要調(diào)整。（ ）
85、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端，特殊情況下機(jī)車可以頂車作業(yè)。（ ）
86、防爆蓄電池機(jī)車在井下檢修時(shí)，必須在車庫(kù)內(nèi)打開。（ ）
87、酸性蓄電池充電結(jié)束后半小時(shí)，其電解液的液面高度應(yīng)高出極板10～20mm。（ ）
88、7、 使用蓄電池電機(jī)車，應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液，不得使蓄電池過(guò)放電。（ ）
89、5、 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器或裝置將車輛穩(wěn)住。（ ）
90、必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外，必要時(shí)司機(jī)可以在車外開車，嚴(yán)禁不松閘就開車。（ ）
91、使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施，或借助復(fù)軌器等　。（ ）
92、 列車運(yùn)行過(guò)程中可分為牽引狀態(tài)，慣性狀態(tài)、制動(dòng)狀態(tài)三種運(yùn)行狀態(tài)。（ ）
93、 供電回路內(nèi)通過(guò)的電流叫雜散電流。（ ）
94、煤礦安全生產(chǎn)方針：安全第一、生產(chǎn)第二。（ ）
95、控制器的作用是用來(lái)控制電機(jī)車牽引電機(jī)的起動(dòng)、停止、電氣制動(dòng)、單機(jī)運(yùn)行和電機(jī)及電阻的串并聯(lián)的。（ ）
96、控制器主要由主令控制開關(guān)、換向控制開關(guān)、閉鎖機(jī)構(gòu)、機(jī)架、外殼和電機(jī)五部分組成．
97、螺母擰緊后，螺栓螺紋應(yīng)露出螺母10－15絲。（ ）
98、均衡梁、彈簧、吊架等無(wú)裂紋或嚴(yán)重磨損．板彈簧各片厚度要一致，承載時(shí)板彈簧不允許變形。（ ）
99、固定空氣壓縮機(jī)或電機(jī)螺釘松動(dòng)是造成空氣壓縮機(jī)噪音過(guò)大的原因之一。（ ）
參考答案
1、√2、×3、×4、√5、√6、×7、×8、×9、√10、×11、√12、×13、√14、×15、√16、√17、×18、√19、×20、√21、√22、×23、×24、√25、√26、√27、×28、×29、×30、√31、√32、╳33、√34、√35、╳ 36、√37、√ 38、 ×39、×40、×41、√42、 √43、×44、×45、√46、× 47、 √48、×49、 √50、× 51、×52、 √53、×54、√55、×56、√57、√58、√59、√ 60、╳61、√ 62、╳63、√64、√65、√66、√ 67、√ 68、√ 69、╳70、√ 71、╳72、√ 73、╳74、√ 75、╳76、√ 77、√ 78、╳79、√ 80、╳81、√82、√83、√84、╳85、√86、√87、√88、√89、√90、×91、√92、√93、×94、×95、√96、×97、×98、×99、√

二、選擇題
1、架線式電機(jī)車是由（ ）供給電源。
A、牽引變流所 B、鉛蓄電池組 C、移動(dòng)變電站
2、架線式電機(jī)車要求周圍空氣溫度（ ）。
A、最高+30℃，最低-30℃ B、最高+40℃，最低-30℃ C、最高+60℃，最低-20℃
3、運(yùn)行架線式電機(jī)車的巷道坡度一般限制在（ ）。
A、3‰ B、3‰～5‰ C、7‰以下
4、蓄電池電機(jī)車按安全性能可分為增安型、隔爆型、（ ）。
A、普通型 B、礦用一般型 C、防爆特殊型
5、生產(chǎn)礦井新掘運(yùn)輸巷的一側(cè)必須留有寬（ ）m以上的人行道。
A、0.7 B、0.8 C、1
6、生產(chǎn)礦井新掘運(yùn)輸巷的非行人側(cè)寬度不得小于（ ）m。
A、0.2 B、0.3 C、0.5
7、兩個(gè)躲避硐之間的距離不得超過(guò)（ ）m。
A、20 B、30 C、40
8、在礦車摘掛鉤地點(diǎn)，二列車車體最突出部分之間距離的不得小于（ ）m。
A、0.2 B、0.7 C、1
9、在井底車場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車場(chǎng)的架線高度不得小于（ ）m。
A、1.9 B、2.0 C、2.2
10、架空線與巷道或棚梁之間的距離不得小于（ ）m。
A、0.2 B、0.25 C、0.3
11、懸掛絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過(guò)（ ）m。
A、0.2 B、0.25 C、0.3
12、兩平行鋼軌之間，每隔（ ）m要連接1根斷面不小于50mm2的銅線。
A、20 B、30 C、50
13、30kg/m型鋼軌接縫的電阻不得大于（ ）Ω。
A、0.00024 B、0.00020 C、0.00019
14、紅色信號(hào)燈亮，是（ ）指令。
A、停車 B、注意或減低速度 C、按規(guī)定速度行車
15、左右擺動(dòng)礦燈，是（ ）指令。
A、停車 B、緊急停車 C、開車
16、一長(zhǎng)聲口哨，是（ ）指令。
A、停車 B、向前行 C、向后行
17、列車和機(jī)車都必須前有照明，后有（ ）。
A、照明 B、紅燈 C、綠燈
18、ZK—7（10）型架線電機(jī)車是（ ）級(jí)傳動(dòng)裝置。
A、一 B、二 C、三
19、井下受電器與架線接觸時(shí)的壓力一般為（ ）N。
A、29～39 B、39～49 C、49～69
20、架線電機(jī)車控制器有（ ）個(gè)操作手柄。
A、一 B、二 C、三
21、架線電機(jī)車換向器共有（ ）個(gè)位置。
A、5 B、6 C、7
22、ZK-7-6/550型架線電機(jī)車控制器主軸手柄共有（ ）個(gè)位置。
A、15 B、18 C、20
23、ZK-7-6/550型架線電機(jī)車有（ ）個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)。
A、1 B、2 C、3
24、ZK-7-/550型架線電機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)功率是（ ）kw。
A、24 B、30 C、24×2
25、ZK-7-6/550型架線電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)是（ ）構(gòu)造。
A、直流串激 B、交流串激 C、直流并激
26、在一般條件下，串激電動(dòng)機(jī)的最小負(fù)荷不得低于額定負(fù)荷的（ ）。
A、25% B、25%～30% C、50%
27、酸性蓄電池的額定電壓是（ ）v。
A、2.0 B、2.7 C、3
28、酸性蓄電池的終止電壓是（ ）v。
A、1.7 B、1.75 C、1.8
29、酸性蓄電池的端電壓下降到終止電壓時(shí)，必須在（ ）小時(shí)內(nèi)進(jìn)行充電。
A、8 B、16 C、24
30、蓄電池箱酸絕緣覆蓋層絕緣電阻不得小于（ ）MΩ。
A、0.5 B、2 C、5
31、最大放電電壓不大于24V蓄電池極柱之間的爬電距離不小于（ ）mm。
A、15 B、35 C、45
32、蓄電池組正、負(fù)極引出線采用（ ）電纜。
A、銅芯非延燃 B、銅芯 C、鋁芯
33、插銷與插座的隔爆接合的間隙不得大于（ ）mm。
A、0.2 B、0.3 C、0.6
34、電機(jī)車側(cè)板及端板凸凹深度不超過(guò)（ ）mm。
A、15 B、30 C、50
35、電機(jī)車緩沖裝置彈簧伸縮長(zhǎng)度不小于（ ）mm。
A、20 B、30 C、40
36、電機(jī)車緩沖裝置鋼性碰頭的磨損量不超過(guò)原尺寸的（ ）。
A、15% B、20% C、25%
37、電機(jī)車車輪踏面磨損余厚不小于原厚度的（ ）。
A、25% B、30% C、50%
38、電機(jī)車車輪踏面凹槽深度不超過(guò)（ ）mm。
A、2 B、5 C、8
39、電機(jī)車車輪輪緣高度不超過(guò)（ ）mm。
A、20 B、25 C、30
40、電機(jī)車同一軸兩車輪直徑差不超過(guò)（ ）mm。
A、2 B、3 C、5
41、電機(jī)車前后輪對(duì)車輪直徑差不超過(guò)（ ）mm。
A、3 B、4 C、5
42、電機(jī)車車軸劃痕深度不超過(guò)（ ）mm。
A、2.5 B、4 C、5
43、電機(jī)車車輪軸頸磨損量不超過(guò)原直徑的（ ）。
A、2.5% B、4% C、5%
44、電機(jī)車軸承箱與導(dǎo)向板間隙，沿行車方向不大于（ ）mm。
A、3.5 B、5 C、7
45、電機(jī)車閘瓦磨損余厚不小于（ ）mm。
A、5 B、10 C、20
46、電機(jī)車閘瓦與車輪踏面的間隙為（ ）mm。
A、2 B、3～5 C、10
47、電機(jī)車緊閘時(shí)，閘瓦與車輪的接觸面積不小于（ ）。
A、50% B、60% C、75%
48、電機(jī)車制動(dòng)梁兩端高低差不大于（ ）mm。
A、2 B、3 C、5
49、抱閘式制動(dòng)裝置的電機(jī)車，閘帶磨損余厚不小于（ ）mm。
A、3 B、5 C、10
50、抱閘式制動(dòng)裝置的電機(jī)車，閘帶與閘輪的間隙為（ ）mm。
A、2～3 B、3～5 C、5～7
51、電機(jī)車控制器觸頭接觸面積不小于（ ）。
A、50% B、60% C、80%
52、電機(jī)車控制器觸頭接觸壓力為（ ）。
A、15N～30N B、35N～30N C、40N～60N
53、電機(jī)車控制器觸頭燒損余量不小于原厚度的（ ）。
A、25% B、50% C、60%
54、電機(jī)車控制器連接線斷絲不超過(guò)原總絲數(shù)的（ ）。
A、25% B、35% C、50%
55、電機(jī)車電阻器絕緣電阻不低于（ ）MΩ。
A、0.25 B、0.5 C、2
56、電機(jī)車酸性蓄電池的液面高出極板的合格高度是（ ）mm。
A、5～10 B、10～20 C、10～30
57、電機(jī)車合格的酸性電解液溫度是（ ）。
A、≤35℃ B、≤43℃ C、≤45℃
58、電機(jī)車蓄電池任一極柱對(duì)地漏電電流值不大于（ ）mA。
A、80 B、100 C、120
59、電機(jī)車蓄電池相鄰兩極柱之間漏電電流值不大于（ ）mA。
A、60 B、80 C、100
60、防爆特殊型電機(jī)車蓄電池箱內(nèi)氫氣濃度不得超過(guò)（ ）。
A、2% B、3% C、5%
61、電機(jī)車照明燈照明有效光距離不小于（ ）m。
A、30 B、40 C、60
62、礦車輪輪緣磨損余厚不小于（ ）mm。
A、10 B、13 C、30
63、滾動(dòng)軸承礦車車輪端面擺動(dòng)量不超過(guò)（ ）mm。
A、2 B、3 C、4
64、圓錐滾柱軸承礦車車輪端面擺動(dòng)量不超過(guò)（ ）mm。
A、3 B、4 C、5
65、礦車連接鉤、環(huán)和插銷的磨損量不超過(guò)原尺寸的（ ）。
A、10% B、15% C、20%
66、礦車彈性碰頭的伸縮長(zhǎng)度為（ ）mm。
A、≤10 B、10～30 C、≥30
67、礦車車箱各部凸凹深度不大于（ ）mm。
A、20 B、40 C、50
68、礦車車箱裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)（ ）mm。
A、50 B、100 C、150
69、礦車車箱上口對(duì)角線長(zhǎng)度差不大于（ ）mm。
A、50 B、60 C、100
70、運(yùn)送物料時(shí)，列車制動(dòng)距離不得小于（ ）m。
A、20 B、40 C、60
71、運(yùn)送人員時(shí)，列車制動(dòng)距離不得小于（ ）m。
A、20 B、30 C、40
72、運(yùn)人列車的行駛速度不得超過(guò)（ ）m/s。A、1.5 B、3.5 C、4.0
73、坡度小于或等于5‰時(shí)，同向人力推車的間距不小于（ ）m。
A、10 B、20 C、30
74、巷道坡度大于（ ）時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。
A、大于5‰ B、大于7‰ C、大于10‰
75、井下用機(jī)車運(yùn)送爆破材料時(shí)，列車的行駛速度不得超過(guò)（ ）m/s。
A、1.5 B、2.0； C、3.0
76、ZK10－6/550型電機(jī)車的固定軸距是（　?。?。
A、600mm B、680mm C、1100mm
77、ZK10－6/550型電機(jī)車的固定軸距是（　?。?BR>A、600mm B、680mm C、1100mm
78、ZK１０／５５０型電機(jī)車使用的牽引電機(jī)型號(hào)為（　?。?。
A、ZQ-24 　　　　　　　　 B、ZQ-1 C、ZQ-30
79、牽引電動(dòng)機(jī)的激磁繞組與電樞繞組的電氣連接方式是（　?。?。
A、并聯(lián)　　　　　　　　 B、串聯(lián) C、串并聯(lián)
80、《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定電機(jī)車同一制動(dòng)桿兩閘瓦厚度差不得大于（）
A、5ｍｍ　　　　　　　　 B、10ｍｍ C、15ｍｍ
81、ZK－7－6/550電機(jī)車的車輪直徑為（）
A、680ｍｍ　　　　　　　　 B、430ｍｍ C、520ｍｍ
82、在冬季電機(jī)車的滑動(dòng)軸承應(yīng)采用（　）進(jìn)行潤(rùn)滑
A、粘度較低的潤(rùn)滑油　　 B、粘度較高的潤(rùn)滑油 C、鈣基潤(rùn)滑脂
83、
84、《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定電機(jī)車軸承箱與導(dǎo)向板的行車方向間隙為（　）A、3mm B、5mm C、7mm
85、礦用電機(jī)車兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)由串聯(lián)過(guò)渡到并聯(lián)的電路控制方法是
A、斷路法 B、短路法 C、電橋法
86、電機(jī)車實(shí)現(xiàn)電氣制動(dòng)時(shí)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)采用了（?。┻B接方式
A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、交叉
87、若架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道回流線連接的不好，將會(huì)使電機(jī)車（?。?BR>A、牽引力降低 B、速度降低 C、工作電流下降
88、電機(jī)車采用（?。┓椒▉?lái)改變牽引電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向的
A、改變電源的極性 B、改變激磁繞組內(nèi)的電流方向 C、改變電樞內(nèi)的電流方向
89、在井下蓄電池充電室內(nèi)測(cè)定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋(）分鐘以后進(jìn)行。
A、10 B、15 C、20
90、機(jī)車板彈簧各片厚度要一致，承載時(shí)應(yīng)保持（）。
A、平行 B、上凸形 C、弓形
91、機(jī)車撒砂裝置應(yīng)靈活可靠，砂管暢通，管口對(duì)準(zhǔn)（）。
A、軌面內(nèi)側(cè)面 B、軌面正中心 C、軌面外側(cè)面
92、煤與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，若要在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車運(yùn)輸，可以使用(）。
A、架線電機(jī)車 B、防爆特殊型蓄電池電機(jī)車 C、以上兩類機(jī)車均不得運(yùn)行
93、當(dāng)機(jī)車運(yùn)行在長(zhǎng)距離下坡路線時(shí)，司機(jī)可以采用（　）來(lái)限制加速運(yùn)行。　
A、施閘法 B、控制器手柄回零位 C、電氣制動(dòng)
94、金屬導(dǎo)體的電阻率應(yīng)為（?。　　　?BR>A、＜10－7歐 　　 B、＞106歐.ｍ C、105～106歐.ｍ
95、機(jī)車閘瓦磨損余厚不小于(）。
A、5mm B、10mm C、15mm
96、蓄電池組的外殼絕緣電阻不得小于（）兆歐。
A、1 B、0.8 C、0.5
97、井下充電室風(fēng)流中以及局部積聚處的氫氣濃度，不得超過(guò)(）。
A、0.1% B、0.5% C、1%
98、井下行駛架線電機(jī)車的運(yùn)輸巷道必須采用( )支護(hù)。
A、不燃性材料 B、可燃性材料 C、無(wú)所謂
99、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于米的距離。
A、30 B、50 C、100
100、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車（ ）端
A、前 B、后 C、不分前后
101、機(jī)車在車場(chǎng)調(diào)車時(shí)，機(jī)車可推行車輛，其調(diào)車速度不得超過(guò)（ ）米/秒。
A、1.5 B、2.5 C、4
102、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)（ ）同意。
A、本單位批準(zhǔn) B、井下運(yùn)輸調(diào)度站 C、礦調(diào)度批準(zhǔn)
103、列車的制動(dòng)距離（ ）年至少測(cè)定1次。
A、1 B、2 C、3
104、機(jī)車運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí)，行駛速度不得超過(guò)（ ）米/秒。
A、1 B、1.5 C、2
105、架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過(guò)（ ）伏。
A、550 B、600 C、800
106、井下架線和集電弓帶電部份距金屬管線之間的空氣絕緣間隙應(yīng)大于（ ）。
A、100mm B、200mm C、300mm
107、20、繃?yán)K懸吊絕緣子距電機(jī)車架線的距離，每側(cè)不得超過(guò)（ ）。
A、100mm B、200mm C、250mm
108、礦井使用的銅質(zhì)架空線，經(jīng)磨損后，其截面積若小于原總截面積的（ ）時(shí)，必須進(jìn)行更換。
A、30％ B、50% C、70％
109、人力推車時(shí)，一次只準(zhǔn)推（ ）輛車
A、一 B、二C、不限
110、井下架空線懸掛點(diǎn)間距，直線段不小于（ ）米
A、5 B、8 C、10
111、井下架空線懸掛點(diǎn)間距，曲線段不小于米。
A、3 B、4 C、5
112、當(dāng)井下架空線的干線長(zhǎng)度超過(guò)（?。┟讜r(shí)，應(yīng)安設(shè)架線分段開關(guān)。
A、200 B、500 C、1000
113、《規(guī)程》規(guī)定，在新建或改擴(kuò)建的礦井中，對(duì)運(yùn)行7噸及以上電機(jī)車的軌道，應(yīng)采用不低于（　）kg/m的鋼軌。
A、18 B、24 C、30
114、從軌面起，電機(jī)車架空線的懸掛高度，在井底車場(chǎng)內(nèi)不得小于（?。┟?。
A、1.8 B、2.2 C、3
115、電機(jī)車架線和巷道頂或棚梁之間的距離不得小于（　）m
A、0.2 B、0.5 C、1
116、架線電機(jī)車回電與不回電軌道之間應(yīng)裝設(shè)（　）級(jí)絕緣
A、一 B、二 C、三
117、1、 井下行人大巷的架線高度不不得低于( )米
A 2m B 1.9m C 2.2m D 2.3m
118、1、 7噸電機(jī)車?yán)剀? )輛
A 25 B 35 C 45 D 20
119、井下架線電機(jī)車的類型為（ ）
A 防爆特殊型 B 增安型 C 隔爆型 D 礦用一般型
120、插銷長(zhǎng)度在插入銷孔后碰頭下端露出（?。恚?　
A 、3～5 B 5～10 C、15～20
121、電機(jī)車運(yùn)行時(shí)突然車體歪斜左右擺晃的原因下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）
（A）機(jī)車斷軸．
（B）輪箍松脫．
（C）車體緩沖彈簧折斷．
（D）電機(jī)一臺(tái)損壞造成單機(jī)運(yùn)行。
122、ZK10-6/550型電機(jī)車軌距是600mm，其粘著重量是( )噸
A　 5 B 7 C　10 　D　　　12　　
123、10噸電機(jī)車?yán)剀嚍椋ǎ┹v。
A. 25輛 B. 35輛 C. 40輛 D. 45輛
124、同向推車間距不得小于（　）米。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。A. 10 B. 15輛 C. 20
125、在井下蓄電池充電室內(nèi)測(cè)定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋(）分鐘以后進(jìn)行。
A、10 B、15 C、20
126、機(jī)車板彈簧各片厚度要一致，承載時(shí)應(yīng)保持（）。
A、平行 B、上凸形 C、弓形
127、機(jī)車撒砂裝置應(yīng)靈活可靠，砂管暢通，管口對(duì)準(zhǔn)（）。
A、軌面內(nèi)側(cè)面 B、軌面正中心 C、軌面外側(cè)面
128、煤與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，若要在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車運(yùn)輸，可以使用(）。
A、架線電機(jī)車 B、防爆特殊型蓄電池電機(jī)車 C、以上兩類機(jī)車均不得運(yùn)行
129、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，電壓大于（）V和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的電氣設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等必須有保護(hù)接地。
A、36 B、127 C、220
130、蓄電池組的外殼絕緣電阻不得小于（）兆歐。
A、1 B、0.8 C、0.5
131、架線電機(jī)車彎道曲線半徑不小于（?。?BR>A、8ｍ　B、10ｍ C、12ｍ
132、雙軌段兩車間隙不小于（?。?BR>A、0.1ｍ　B、0.2ｍ C、0.5ｍ
133、5ｔ機(jī)車牽引一噸礦車不得超過(guò)（?。┹v
A、12　B、20 C、25
134、8ｔ機(jī)車牽引一噸礦車不得超過(guò)（?。┹v
A、12　B、20 C、25
135、蓄電池任一極柱對(duì)地漏電電流不大于（?。恚痢　　?BR>A、30　B、50 C、100
136、蓄電池機(jī)車兩極柱之間漏電距離不小于（?。?BR>A、10ｍｍ　B、20ｍｍ C、35ｍｍ
137、架線電機(jī)車照明燈齊全明亮，有效光距不小于（?。怼　　　　?BR>A、20ｍ　B、30ｍ C、40ｍ
138、架線電機(jī)車?yán)嚷曇羟逦炅?，音響距離大于（　）ｍ　　　　　
A、20ｍ　B、30ｍ C、40ｍ　　
139、井下架線和集電弓帶電部份距金屬管線之間的空氣絕緣間隙應(yīng)大于。（?。?BR>A、100ｍｍ　B、200ｍｍ C、300mm　　
140、繃?yán)K懸吊絕緣子距電機(jī)車架線的距離，每側(cè)不得超過(guò)（?。?。
A、100ｍｍ　B、200ｍｍ C、250mm　
141、架線電機(jī)車運(yùn)行的兩平行的鋼軌之間，每隔50米應(yīng)連接一根截面積不小于（）的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。
A、25mm2　B、30mm2 C、50mm2　
142、使用的ZK10-6/550電機(jī)車其中550代表（?。?BR>A、機(jī)車電壓等級(jí)　B、機(jī)車額定電流 C、軌距　　　　　　
143、使用的ZK10-6/550電機(jī)車其中6代表（　）
A、機(jī)車電壓600ｖ　B、機(jī)車額定電流600ｖ C、軌距600ｍｍ　
144、使用的ZK10-6/550電機(jī)車使用的電機(jī)型號(hào)為ZQ-30其中30代表（?。〢、電機(jī)額定功率　B、電機(jī)額定電流 C、電機(jī)高度
145、架線電機(jī)車回電與不回電軌道之間應(yīng)裝設(shè)二級(jí)絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于( )列車的長(zhǎng)度。對(duì)絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣。在與架線電機(jī)車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí)，鋼絲繩不得與軌道相接觸。
A、1　 B、2 C、3
146、電機(jī)車輪對(duì)軸承箱注油間隔期為( )
A、一個(gè)月機(jī)額定功率　B、兩個(gè)月額定電流 C、三個(gè)月
147、當(dāng)電機(jī)車輪踏面凹槽深度超過(guò) （?。恚頃r(shí) ，應(yīng)更換車輪。
A、2額定功率　B、3 C、5
148、礦用電機(jī)車兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)內(nèi)串聯(lián)過(guò)渡到并聯(lián)的電路控制方法（）
A、斷路法 B 、短路法 C、電橋法
149、對(duì)大修后的電機(jī)車進(jìn)行檢查驗(yàn)收，應(yīng)執(zhí)行 （） 標(biāo)準(zhǔn)
A、窄軌電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn) B 、窄軌電機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) C、煤礦機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)
150、控制器接觸組內(nèi)動(dòng)靜觸頭相互錯(cuò)位不大于（ ） mm
A、 2 B 、3 C、 1
151、直流牽引電機(jī)車中電刷的剩余量一般不小于（ ） mm
A 、10 B、 15 C 、 20
152、《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定》，磁頭銷孔，連接銷的磨損量不許超過(guò)原尺寸的（ ）
A、 10% B 、5% C、 20%
153、直流牽引電動(dòng)的激磁繞組與電樞繞組的電氣聯(lián)接方式是（ ）
A、并聯(lián) B、串聯(lián) C 、串并聯(lián)。
154、電機(jī)車電氣制動(dòng)時(shí)處于（?。?BR>A、發(fā)電狀態(tài)。 B、電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài) C 、慣性狀態(tài)
155、下列架線機(jī)車制動(dòng)方式中哪一種對(duì)機(jī)車危害最大。
A、能耗制動(dòng)B、反接制動(dòng)C、再生發(fā)電制動(dòng)
156、機(jī)車控制器著火時(shí)應(yīng)（?。?BR>A、切斷機(jī)車電源后再滅火　B、直接滅火 C 、等待有關(guān)人員前來(lái)滅火
157、控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到一檔位置時(shí)，機(jī)車不動(dòng)，允許轉(zhuǎn)到（）
A、 二檔 B 、三檔 C、 四檔
158、架線電機(jī)車電阻的絕緣電阻置不應(yīng)低于（?。?BR>A、 0.2 兆歐 B 、0.3 兆歐 C、 0.5兆歐
159、蓄電池機(jī)車運(yùn)行中的軸承溫升不應(yīng)超過(guò)（?。?
A、55℃　B、75℃　C、90℃
160、電機(jī)車自動(dòng)開關(guān)觸頭的始?jí)毫椋ā。?BR>A、30～90N　B、50～110N　C、90～140N
161、牽引電機(jī)車在正常長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，控制手把應(yīng)放在（ ）
A 二檔或三檔 B 五檔 C 八檔 D 五檔或八檔
162、8、 電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定輪緣高度不超過(guò)30mm，輪緣厚度磨損不超過(guò)原厚度的（）
A 10％ B 20％ C 30％ D 40％
163、下列哪種故障不會(huì)使電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)，突然車體歪斜左右搖晃左右搖擺。( )
A、機(jī)車斷軸
B、輪箍松脫
C、 車體緩沖彈簧折斷　　
D、減速箱齒輪壞
164、防爆蓄電池機(jī)車在井下檢修時(shí)，必須在( )打開。
A、車庫(kù)內(nèi)　 B 、大巷 C、　不分場(chǎng)地
165、防爆特殊型蓄電池電機(jī)車型號(hào)為CDXT-5/6，其粘著重量是（?。?BR>A、5噸　 B 、6噸 C、　8噸
166、硫酸電解液溫度不得超過(guò)（ ）。
A、25℃　 B 、35℃ C、　45℃
167、機(jī)車運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí)，行駛速度不得超過(guò)（）米/秒。
A、2 B、4 C、3
168、單只酸性蓄電池的端電壓不得低于（）伏特。
A、1.5 B、1.75 C、2
169、《完好標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定：機(jī)車車架無(wú)裂紋或明顯變形，無(wú)嚴(yán)重銹蝕，側(cè)板及頂板凹凸深度不超過(guò)( ）。
A、20mm B、30mm C、40mm
170、CDXT-5/6蓄電池機(jī)車牽引1噸煤車15輛，1噸矸石車( )輛。
A、10 B、15 C、20
171、控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，一般應(yīng)有（?。┟胱笥业臅r(shí)間間隔
A、1 B、2 C、3

172、井下充電室，在同一時(shí)間內(nèi)，5T以上電機(jī)車充電電池的數(shù)量不超過(guò)（　?。┙M
A、1 B、2 C、3
173、粘著系數(shù)是根據(jù)電機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)選取的，電機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài)粘著系數(shù)應(yīng)取（?。　　　　　、0.12 B、0.17 C、0.24
174、井下車場(chǎng)以及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方架線高度應(yīng)為（?。　　　　?BR>A、1.8ｍ B、1.9ｍ C、2.0ｍ　　　　　D、2.2
175、脈沖調(diào)速主電路中、在電動(dòng)機(jī)兩端并聯(lián)一只二極管，它的作用是（?。　　?BR>A、對(duì)脈沖電流進(jìn)行整流
B、為換流元件提供充電回路。
C、為電動(dòng)機(jī)上的反電勢(shì)提供續(xù)流回路　　　　　
176、空氣壓縮機(jī)符號(hào)中箭頭所指的方向是（?。　　　　　?BR>A、進(jìn)氣的方向 B、排氣的方向 C、進(jìn)排氣方向　　　　　
177、電機(jī)車是采用（　）方法來(lái)改變牽引電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。　
A、改變電源的極性 B、改變激磁繞組的電流方向 C、改變電樞繞組的方向　
178、酸性蓄電池的初充電一般采用（?。╇A段性恒流方式充電。　　　　　　　
A、一個(gè) B、二個(gè) C、三個(gè)　
179、牽引電機(jī)的激磁繞組局部短路會(huì)造成（?。　　　　　?BR>A、電機(jī)車啟動(dòng)速度慢 。
B、電機(jī)車啟動(dòng)速度快 。
C、對(duì)電機(jī)車速度無(wú)影響。
180、3Z-0.4ｍ3/10型空氣壓縮機(jī)型號(hào)中0.4表示排氣量為（?。　　　　　　　?BR>A、0.4ｍ3/S B、0.4ｍ3/ｍｉｎ C、0.4ｍ3/ｈ
181、以下哪種現(xiàn)象應(yīng)視為電氣失爆？（?。?BR>A、電瓶車插銷連接器的接線嘴松動(dòng)
B、電瓶車控制器閉鎖失靈
C、電瓶車控制器防爆面間隙為0.2ｍｍ
182、左手定則可以判斷通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中（?。?BR>A、電流方向 B、磁場(chǎng)方向 C、受力方向
183、井下電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：大巷采用電機(jī)車運(yùn)煤的年產(chǎn)120萬(wàn)ｔ及以上的礦井，應(yīng)采用（?。?BR>A、監(jiān)控系統(tǒng) B、集控系統(tǒng) C、自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)
184、電機(jī)車自動(dòng)開關(guān)的整定值應(yīng)為電機(jī)車極限粘著電流的（　）左右。
A、100﹪ B、110﹪～115 ﹪ C、200﹪
185、引爆瓦斯火源溫度為（　)
A、200～300℃ B、300～400℃ ﹪ C、650～750℃
186、瓦斯?jié)舛葹椋ā。r(shí)具有爆炸性
A、1﹪ 以下時(shí) B、5﹪～16 ﹪ C、16﹪以上
187、引爆煤塵火源溫度為（　)
A、200～300℃ B、300～400℃ ﹪ C、650℃以上
188、煤礦安全生產(chǎn)方針是（ ）。
A. 管理、裝備、培訓(xùn)并重； B. 安全第一、預(yù)防為主；C.三不放過(guò)；

189、當(dāng)發(fā)現(xiàn)他人觸電時(shí)，首先應(yīng)該（ ）。
A.向上級(jí)匯報(bào)； B.準(zhǔn)備人工呼吸； C.迅速使觸電人脫離電源；
190、 下列哪種粉塵遇火可能爆炸（）。
A、懸浮煤塵 B、沉積煤塵 C、懸浮巖塵 D、沉積巖塵
191、 下列哪種氣體的存在可使煤塵的爆炸下限降低（）。
A、氮?dú)狻、惰氣　C、瓦斯　D、CO2
192、礦井瓦斯積聚常常在巷道上部是由于（ ）的原因。
A、風(fēng)流速度小　B、巷道有冒高　C、瓦斯比空氣輕　D、風(fēng)流速度大
193、礦井瓦斯是井下從煤巖中涌出的以（）為主的有毒、有害氣體的總稱。
A、二氧化碳（CO2）　B、氮?dú)猓∟2）　C、一氧化碳（CO）　D、甲烷（CH4）
194、下列哪項(xiàng)不屬于井下容易發(fā)生局部瓦斯積聚的地點(diǎn)（）。
A、采煤工作面上隅角 B、頂板冒落空洞 C、臨時(shí)停風(fēng)的掘進(jìn)巷道 D、井底車場(chǎng)
195、采區(qū)回風(fēng)巷、采掘工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^(guò)（）時(shí)，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進(jìn)行處理。
A、0.5% B、0.75%　C、1% 　D、1.5%
196、采掘工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到（）時(shí)，必須停止用電鉆打眼。
A、0.5% B、0.75%　C、1%　 D、1.5%
197、對(duì)因瓦斯?jié)舛瘸薇磺袛嚯娫吹碾姎庠O(shè)備，必須在瓦斯?jié)舛冉档剑ǎ┮韵聲r(shí)，方可通電開動(dòng)。
A、0.5% B、0.75%　C、1%　 D、1.5%
198、 瓦斯在一定壓力下以游離和（）兩種狀態(tài)賦存在煤體中。
A、化合 B、吸附 C、吸著　D、吸收
199、恢復(fù)停風(fēng)巷道通風(fēng)前，必須檢查瓦斯。只有在局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近10m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^(guò)（ ）時(shí)，方可人工開啟局部通風(fēng)機(jī)。
A、0.5%; B、 1.0%; C、 1.5%; D、 2.0%。
200、當(dāng)空氣中氧氣濃度小于（ ）時(shí)，人呼吸困難，心跳加快。
A、17%; B、 15%; C、 12%; D、 3%。
參考答案
1、A2、B3、B4、C5、B6、B7、C8、C9、C10、A11、A12、C13、C14、A15、C16、A17、B18、B19、B20、B21、C22、B23、B24、C25、A26、B27、B28、B29、C30、C31、B32、A33、C34、B35、B36、C37、C38、B39、C40、A41、B42、A43、C44、B45、B46、B47、B48、C49、A50、A51、B52、A53、B54、A55、B56、B57、C58、B59、C60、B61、B62、B63、A64、A65、B66、B67、C68、B69、A70、B71、A72、C73、A74、B75、B76、C77、C78、A79、B80、B81、A82、A83、C84、A85、C86、C87、B88、B89、A90、C91、B92、B93、C94、A95、B96、C97、B98、A99、C100、A101、A102、B103、A104、C105、B106、C107、C108、B109、A110、A111、A112、B113、C114、B115、A116、B117、A118、A119、D 120、C121、D122、C123、B124、A125、A126、C127、B128、B129、A130、C131、C
132、B133、A134、B135、C136、C137、C138、C139、C140、C141、C142、A143、C144、A145、A146、C147、C148、B149、B150、A 151、C152、C153、B154、A155、C156、A157、A158、C159、55160、C161、D162、C163、D164、A165、A166、C167、A168、B169、B170、A171、C172、A173、B174、C175、C176、177、178、B179、B180、B181、A182、C183、B184、B185、C186、B187、C188、B189、C190、A191、C192、C193、D194、D195、C196、C197、C198、B199、A200、A
三、簡(jiǎn)答題
1、井下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由哪幾部分組成？
2、紅尾燈有何作用？
3、用礦燈如何發(fā)送緊急停車信號(hào)？
4、聲響信號(hào)有何規(guī)定？
5、礦井軌道的作用是什么？
6、直流串激電動(dòng)機(jī)常用的調(diào)速方法有哪些？
7、改變電動(dòng)機(jī)端電壓的方法有哪些？
8、換向器的作用是什么？
9、受電器按接觸方式分為哪幾種？
10、自動(dòng)開關(guān)的作用是什么？
11、電機(jī)車的電氣部件有哪些？
12、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是什么？
13、電機(jī)車的制動(dòng)方式分為哪幾種？
14、電機(jī)車存在哪些問(wèn)題時(shí)應(yīng)禁止使用？
15、電機(jī)車司機(jī)控制器的作用？
16、電機(jī)車的電氣制動(dòng)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
17、控制器由哪幾部分組成？
18、在哪些情況下，列車必須減速行駛，并發(fā)出警號(hào)？
19、機(jī)車運(yùn)輸三個(gè)特殊距離指什么?
20、車型號(hào)為ZK10－6/550，其意義是什么？
21、逆變電源的作用是什么？
22、 電機(jī)車的調(diào)速方法有幾種？
23、電機(jī)車運(yùn)行時(shí)突然車體歪斜左右搖晃的原因是什么？
24、電機(jī)車《完好標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)機(jī)車制動(dòng)裝置有何規(guī)定？
25、控制器由哪幾部分組成？
參考答案
1、由供電裝置、電機(jī)車、礦車、軌道和通訊、信號(hào)裝置組成
2、紅尾燈是防追尾信號(hào)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后要根據(jù)距離的大小采取減速或緊急停車的方法，防止事故發(fā)生
3、急速上下擺動(dòng)礦燈
4、一長(zhǎng)聲為停車，二短聲為向前慢行，三短聲為向后慢行，二長(zhǎng)聲為向前行，三長(zhǎng)聲為向后行。
5、把車輪的集中載荷傳播、分散到地面（底板）上，使列車沿軌道平穩(wěn)、高速運(yùn)行。
6、（1）改變電動(dòng)機(jī)端電壓法；（2）改變激磁繞組法。
7、（1）串聯(lián)電阻法；（2）電動(dòng)機(jī)串并聯(lián)法；（3）脈沖調(diào)速法。
8、用于改變電機(jī)車前進(jìn)或后退的方向。
9、滑動(dòng)式和滾動(dòng)式兩種。
10、用于對(duì)架線電機(jī)車主電路進(jìn)行過(guò)載和短路保護(hù)。
11、電動(dòng)機(jī)、控制器、自動(dòng)開關(guān)、插銷連接器、照明燈、受電器。
12、一是將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給輪對(duì)，二是進(jìn)行變速。
13、（1）電氣制動(dòng)；（2）機(jī)械制動(dòng)；（3）空氣制動(dòng)。
14、1、缺少緩沖或緩沖器損壞。
2、聯(lián)接裝置不符合完好規(guī)定。
3、制動(dòng)裝置不正常。
4、撒砂裝置損壞或砂箱沒(méi)有砂子。
5、前后照明燈不亮?xí)r。
6、警鈴或喇叭不正常。
7、電氣防爆部分失去了防爆性能。
15、控制機(jī)車的牽引電機(jī)安所需的方式進(jìn)行工作，從而使機(jī)車達(dá)到正向或反向的起動(dòng)、運(yùn)行、調(diào)速、電氣制動(dòng)和停止運(yùn)行狀態(tài)。
16、優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，損傷方便，不消耗電網(wǎng)電能，不磨損閘瓦，能充分利用機(jī)車粘著力，缺點(diǎn)是不能使機(jī)車完全停止，還需要用機(jī)械閘來(lái)幫助停車。
17、控制器主要由主令控制開關(guān)、換向控制開關(guān)、閉鎖機(jī)構(gòu)和機(jī)架外殼四大部分組成。
18、答：列車接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處，雙軌對(duì)開機(jī)車會(huì)車前，以及前面有人、有機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。
19、答：1、兩機(jī)車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100米的距離
　　2、運(yùn)送物料時(shí)機(jī)車制動(dòng)距離不得超過(guò)40米
　　3、運(yùn)送人員時(shí)機(jī)車制動(dòng)距離不得超過(guò)20米"
20、答：Z代表直流架線式，K代表井下，10代表粘著重量，6代表軌道軌距，550代表電壓。
21、答：逆變電源是專為電機(jī)車設(shè)計(jì)的一種直流變壓裝置．它將直流高壓通過(guò)逆變電路變成適合于機(jī)車低壓系統(tǒng)的電壓，為機(jī)車的照明、警笛、載波通訊等提供電源．
22、答：串聯(lián)法；減弱磁場(chǎng)法；電阻法；脈沖調(diào)速法等。
23、答：1、機(jī)車斷軸
　　2、輪箍松脫
　　3、 車體緩沖彈簧折斷、運(yùn)行路段的路基出現(xiàn)掉板及坑洼不平等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。"
24、答：閘瓦與輪踏面間隙應(yīng)為3～5mm，接觸面積達(dá)70%，閘瓦磨損余厚不小于10mm。
25、答：控制器主要由凸輪接觸器、換向控制開關(guān)、閉鎖機(jī)構(gòu)和機(jī)架外殼四大部分組成

四、論述題
1、 QKTZ8-2型控制手柄和換向手柄之間有哪些閉鎖關(guān)系？
2、 電機(jī)車輪對(duì)軸箱溫度過(guò)高的原因有哪些？
3、 哪些原因會(huì)造成牽引電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異響？
4、 電機(jī)車的電氣制動(dòng)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
5、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)軌道絕緣的設(shè)置是如何規(guī)定的？
參考答案
1、 1、換向手柄處于零位時(shí)，控制手柄不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只有當(dāng)換向手柄扳到“前進(jìn)”或“后退”位置時(shí)，換向手柄不能轉(zhuǎn)動(dòng)。2、控制手柄不在零位時(shí)，換向手柄不能轉(zhuǎn)動(dòng)。3、換向手柄在單機(jī)作業(yè)位置時(shí)，主令控制手柄只能在電機(jī)串聯(lián)的擋位轉(zhuǎn)動(dòng)，不能旋轉(zhuǎn)到電機(jī)并聯(lián)的電氣并聯(lián)的電氣制動(dòng)擋位。
2、軸承箱溫度超過(guò)75℃的原因如下：（1）軸承缺油或損壞．（2）軸箱外套與軸承箱配合松動(dòng)，運(yùn)行時(shí)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)．（3）軸承外蓋歪斜卡軸承．（4）軸承間隙不合適
3、（1）電樞軸承磨損過(guò)限使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)過(guò)大
（2）電樞軸彎曲運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生震動(dòng)或使電樞刮磁極．
（3）磁極固定螺栓松動(dòng)造成刮碰電樞．
（4）換向器與外殼接觸或電樞綁線松動(dòng)刮磁極．
4、 答：優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，不消耗電網(wǎng)電能，不磨損閘瓦，能充分利用機(jī)車粘著力，缺點(diǎn)是不能使機(jī)車完全停止，還需要用機(jī)械閘來(lái)幫助停車
5、 答：架線電機(jī)車回電與不回電軌道之間應(yīng)裝設(shè)二級(jí)絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于1列車的長(zhǎng)度。對(duì)絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣。在與架線電機(jī)車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí)，鋼絲繩不得與軌道相接觸