電機(jī)車跟車工考核題庫
一、判斷題
1、標(biāo)有EXSI的電氣設(shè)備是煤礦使用的防爆特殊型電氣設(shè)備。（ ）
2、電機(jī)車使用的牽引電動(dòng)機(jī)是并激式直流電動(dòng)機(jī)。（ ）
3、機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有急劇晃動(dòng)的燈光應(yīng)立即停車。（ ）
4、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不小于100米的距離。（ ）
5、運(yùn)送人員時(shí)，列車的制動(dòng)距離不得超過40米。（ ）
6、電機(jī)車的粘著重量等于電機(jī)車自身的重量。（ ）
7、電機(jī)車在車場調(diào)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)把車速控制在3m/s以內(nèi)。（ ）
8、礦車型號(hào)MG1.1-6中的1.1表示礦車名義載重量為1.1噸。（ ）
9、電機(jī)車的牽引力等于各主動(dòng)車輪上的牽引力的總和。（ ）
10、定子是電動(dòng)機(jī)靜止部分的總稱，它包括機(jī)座、主磁極、換向磁極及端蓋。（ ）
11、電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)和達(dá)到正常運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢不同。（ ）
12、長時(shí)制功率是指電動(dòng)機(jī)長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的溫升不超過繞組規(guī)定值時(shí)，所能輸出的最大功率。（ ）
13、電機(jī)車電源電壓降低，將會(huì)影響電機(jī)車的運(yùn)行速度。（ ）
14、對(duì)使用的電機(jī)車進(jìn)行檢查維護(hù)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定。（ ）
15、DG-440KT型蓄電池是容量為440Ah的堿性蓄電池。（ ）
16、直流牽引電動(dòng)機(jī)的額定功率是該電動(dòng)機(jī)的小時(shí)工作功率
17、電機(jī)車的最大制動(dòng)力與電機(jī)車的最大牽引力相等。（ ）
18、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在道岔后部，兩股軌道匯合處的中間處。（ ）
19、不回電的軌道和架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。（ ）第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)的距離必須大于一列車長度。（ ）
20、礦車主要由車箱、車架、輪軸、緩沖裝置和連接器組成。（ ）
21、電機(jī)車的粘著系數(shù)與電機(jī)車運(yùn)行速度有關(guān)。（ ）
22、運(yùn)行的列車尾車掉道，可以牽引到附近道上進(jìn)行復(fù)軌。（ ）
23、隔爆型電氣設(shè)備所以能夠隔爆，是因?yàn)樗耐鈿ぞ哂心捅院透舯浴＃? ）
24、在充電過程中，由于電解和蒸發(fā)蒸餾水將有所消耗，故應(yīng)定期補(bǔ)充蒸餾水，以免液面降低至極板邊緣以下，而降低了電池壽命。（ ）
25、對(duì)于鉛蓄電池來說，兩極的活性物質(zhì)固定為二氧化鉛和純鉛塊。（ ）
26、蓄電池在放電過程中能夠放出的電量，稱電池容量。（ ）容量的單位是安培—小時(shí)，簡稱安時(shí)。（ ）
27、酸性電池和其它電池一樣，是一種電能與化學(xué)能互相轉(zhuǎn)換的可逆裝置，也就是說，化學(xué)能變?yōu)殡娔苜A存起來（充電），電能變?yōu)榛瘜W(xué)能放出電量（放電）。（ ）
28、板柵在電池中的作用是用來支持活性物質(zhì)和使電流均勻分布于活動(dòng)物質(zhì)上，從而提高活性物質(zhì)利用率。（ ）
29、在充電過程中要監(jiān)視充電設(shè)備的運(yùn)行情況，遇有不正常現(xiàn)象應(yīng)立即停充，待處理好后再補(bǔ)充。（ ）
30、蓄電池的電動(dòng)勢是指在沒有負(fù)載的情況下兩極間的電位差。（ ）
31、一切可以被電流分解的液體叫做電解液。（ ）
32、信號(hào)與通信裝置是電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。（ ）
33、電機(jī)車運(yùn)輸?shù)墓潭ㄐ盘?hào)用燈光顯示，有紅、黃、綠三種。（ ）
34、電機(jī)車運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)信號(hào)用旗語、鳴笛、響鈴、口哨向司旗、掛鉤工或行人顯示。（ ）
35、機(jī)車和列車的尾部紅燈是防止追尾信號(hào)。（ ）
36、必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定，任何人均可使用緊急停車信號(hào)。（ ）
37、在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào)。（ ）
38、在新建和改擴(kuò)建的所有礦井井底車場和運(yùn)輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)。（ ）
39、人車跟車工，行車時(shí)必須坐在列車尾車的最后一排座位上。（ ）
40、嚴(yán)禁使用翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送人員，但可以使用固定車廂式礦車運(yùn)送人員。（ ）
41、用人車運(yùn)送人員時(shí)，每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。（ ）
42、用人車運(yùn)送人員時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，可附掛物料車。（ ）
43、:人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線應(yīng)安設(shè)分段開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。（ ）
44、雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。（ ）
45、乘車人員必須聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。（ ）
46、乘坐人車時(shí)，人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。（ ）
47、列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立；嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何２車箱之間搭乘，嚴(yán)禁超員乘坐。（ ）
48、運(yùn)人車輛掉道時(shí)，乘車人員及跟車工必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。（ ）
49、 信、集、閉 系統(tǒng)是礦井電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)、集中控制和閉塞控制系統(tǒng)的簡稱。（ ）
50、人車跟車工要掌握各種信號(hào)和信號(hào)設(shè)施的正確使用方法。（ ）
51、車場調(diào)車時(shí)，列車的行駛速度不得超過1.5m/s。（ ）
52、長度超過1.5km的主要運(yùn)輸平巷，上下班應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)人裝置。（ ）
53、巷道坡度大于大于5‰時(shí)，同向人力推車的間距不小于30m
54、嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車，嚴(yán)禁不松閘開車。（ ）
55、機(jī)車調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器手把往復(fù)轉(zhuǎn)至正常運(yùn)行及零位置停留，盡量避免利用手閘控制車速。（ ）
56、嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。（ ）
57、暫時(shí)離開崗位時(shí)，司機(jī)要扳緊車閘，關(guān)閉車燈。（ ）
58、每班發(fā)車時(shí)，應(yīng)檢查各車的連接裝置。（ ）
59、視線有障礙時(shí)，必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。（ ）
60、列車應(yīng)在道岔警沖標(biāo)位置以內(nèi)停車。（ ）
61、嚴(yán)禁電機(jī)車或列車采用強(qiáng)行擠岔方式通過道岔。（ ）
62、嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。（ ）
63、列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈
64、運(yùn)送人員時(shí)嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送易燃易爆或腐蝕性物品，或附掛物料車。（ ）
65、若架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道回流線連接不好，就會(huì)產(chǎn)生雜散電流。（ ）
66、運(yùn)行的列車尾車掉道，可以牽引到附近道岔上進(jìn)行復(fù)軌。（ ）
67、電機(jī)車電源電壓降低，將會(huì)影響電機(jī)車的運(yùn)行速度。（ ）
68、檢修好的電機(jī)車照明距離不小于60米。（ ）
69、井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，可以在進(jìn)風(fēng)大巷打開檢修。（ ）
70、井下架空線懸掛點(diǎn)間距，曲線段不小于5米。（ ）
71、在新建或改擴(kuò)建的礦井中，對(duì)運(yùn)行7噸及以上電機(jī)車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌。（ ）
72、司機(jī)拉車時(shí)，嚴(yán)禁前頂后拉。（ ）
73、電機(jī)車的喇叭不響，司機(jī)可以開車。（ ）
74、行車時(shí)，在道岔、彎道或有行人時(shí)， 司機(jī)應(yīng)減速慢行。（ ）
75、在停車時(shí)，不得以倒轉(zhuǎn)代替車閘制動(dòng)。（ ）
76、電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁超過規(guī)定拉車。（ ）
77、用機(jī)車運(yùn)送大件時(shí)，必須制定專門方案，運(yùn)行速度不超過3m/s.
78、機(jī)車控制器著火時(shí)，應(yīng)首先切斷機(jī)車電源后再滅火。（ ）
79、安全生產(chǎn)的方針是安全第一，生產(chǎn)第二。（ ）
80、井下大巷主要區(qū)段的道岔應(yīng)采用司控道岔
81、在軌道曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。（ ）
82、在大巷同方向推車，兩車的間距不得小于10米。（ ）
83、主要運(yùn)輸斜巷的軌道必有達(dá)到合格。（ ）
84、電機(jī)車司機(jī)在無人的直線段行車時(shí)，速度可以超過5m/s
85、只要不影響行車，軌枕上的道釘沒必要達(dá)到規(guī)定數(shù)量。（ ）
86、蓄電池組在充電時(shí)，其正極應(yīng)接電源負(fù)極，負(fù)極應(yīng)接電源正極。（ ）
87、機(jī)車碰頭固定應(yīng)牢靠，彈簧無斷裂，伸縮長度不小于50mm。（ ）
88、蓄電池機(jī)車在使用過程中，其蓄電池不得過放電
89、當(dāng)蓄電池組正常充電過程中，其充電電流不需要調(diào)整。（ ）
90、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端，特殊情況下機(jī)車可以頂車作業(yè)。（ ）
91、電機(jī)車牽引列車組停車時(shí)，可以停在道岔上。（ ）
92、防爆特殊型電機(jī)車不得帶電使用機(jī)械制動(dòng)。（ ）
93、機(jī)車同一軸兩車輪直徑差不超過4mm，前后輪對(duì)直徑差不超過2mm。（ ）
94、電機(jī)車的制動(dòng)裝置，其閘帶磨損余厚不小于3mm。（ ）
95、遇到緊急情況要及時(shí)，電機(jī)車跟車工可以用晃燈的方式給電機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車信號(hào).
96、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)同一線路后面有列車開來，應(yīng)搖動(dòng)紅燈向后面列車司機(jī)發(fā)出警號(hào)，防止追尾.
97、600 mm軌距的線路是二級(jí)線路。（ ）
98、非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。（ ）
99、嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何2車箱之間搭乘。（ ）
100、中巷道較寬地段時(shí)，兩列車交會(huì)時(shí)可以不減速、不發(fā)警號(hào)。（ ）
參考答案
1、√2、×3、√4、√5、 ×6、 ×7、 ×8、 ×9、√10、√11、√12、√13、√14、√15、×16、√17、×18、√19、√20、√21、√22、×23、√24、√25、×26、√27、×28、√29、√30、√31、√32、√33、√34、√35、√36、×37、√38、×39、√40、×41、√42、×43、×44、√45、√46、√47、√48、√49、√50、√51、√52、√53、×54、×55、√56、√57、×58、×59、√60、×61、√62、√63、√64、√65、√66、×67、√68、√69、×70、×71、×72、√73、×74、√75、√76、√77、×78、√79、√80、√81、√82、√83、×84、×85、×86、√87、×88、√89、×90、√91、×92、√93、×94、√95、√96、√97、√98、√99、√100、×

二、選擇題
1、井下架線電機(jī)車的集電器與架線的接觸壓力應(yīng)為（ ）N　
A、29～39 B、39～49 C、49～69
2、《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定電機(jī)車制動(dòng)閘瓦磨損余厚不得小于（ ）㎜　　　　A、10 B、20 C、25
3、同一制動(dòng)桿兩閘瓦的厚度差不得大于（ ）　　　　　　
A、10 B、20 C、25
4、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定井下架線的懸掛高度自軌面起不得小于下列數(shù)值：在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地方（）米　　　
A、2.2 B、1.9 C、2
5、ZK7-6/550型電機(jī)車的軌距是（ ）；　　　　　　　　
A、762 B、600 C、900
6、礦用電機(jī)車兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)由串聯(lián)過渡到并聯(lián)的電路控制方法是
A、斷路法 B、短路法 C、電橋法
7、電機(jī)車實(shí)現(xiàn)電氣制動(dòng)時(shí)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)采用了（?。┻B接方式
A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、交叉
8、電機(jī)車采用（?。┓椒▉砀淖儬恳姍C(jī)的旋轉(zhuǎn)方向的
A、改變電源的極性 B、改變激磁繞組內(nèi)的電流方向 C、改變電樞內(nèi)的電流方向
9、《煤礦安全規(guī)定》規(guī)定井下架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過（ ）V　　　　　　　A、600 B、550 C、750
10、列車的制動(dòng)距離必須至少每年測試一次，井下運(yùn)送物料時(shí)不得超過（ ）米?！　　　、20　B、40 C、60
11、螺母扭緊后螺栓螺紋應(yīng)露出螺母( )個(gè)螺距，不得用增加墊圈的辦法調(diào)整螺紋露出長度
A、1－3 B、2－3 C、3－4法
12、新建或改擴(kuò)建的礦井中，對(duì)運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于( )kg/m的鋼軌。
A、18 B、22 C、30
13、主要運(yùn)輸巷道軌道的扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于（ ）mm　
A、5 B、2 C、1
14、主要運(yùn)輸巷道軌道的直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于（ ）mm　　　　　　　　　　　
A、5 B、2 C、1
15、主要運(yùn)輸巷道軌道的直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-（ ）mm。
A、5 B、2 C、1
16、長度超過( )km的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員
A、2 B、2.5 C、1.5
17、運(yùn)送人員時(shí)，列車行駛速度不得超過（ ）m/s　　　　　
A、4 B、5 C、3
18、列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門（ ）都能接收到聲光信號(hào)的裝置
A、里面 B、外面 C、兩側(cè)
19、人車跟車工必須隨身攜帶口笛，用鳴笛作為同（ ）的信號(hào)聯(lián)絡(luò)
A、電機(jī)車司機(jī) B、調(diào)度 C、其它人員
20、紅色信號(hào)燈亮，是（ ）指令。
A、停車 B、注意或減低速度 C、按規(guī)定速度行車
21、左右擺動(dòng)礦燈，是（ ）指令。
A、停車 B、緊急停車 C、開車
22、一長聲口哨，是（ ）指令。
A、停車 B、向前行 C、向后行
23、ZK-7-/550型架線電機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)功率是（ ）kwA、
24 B、30 C、24×2
24、在變壓器中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中將電氣設(shè)備正常情況下不帶電的金屬外殼及構(gòu)架等與大地作良好的電氣連接稱為（ ）。
A．接地保護(hù) B．保護(hù)接地 C．工作接地
25、運(yùn)輸工作中發(fā)生較大事故時(shí)，要及時(shí)向（ ）匯報(bào)，并積極參加處理
A、調(diào)度　B、隊(duì)長 C、科長
26、在煤礦井下，電氣設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)電、放電、接地工作時(shí)，要求瓦斯?jié)舛缺仨氃冢? ）以下才能進(jìn)行。
A.0.5% B.1.0% C.1.5%
27、各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于（ ）。
A.100mm B.50mm C.150mm
28、巷道坡度大于（ ）‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。
A.5 B.7 C.3
29、井下機(jī)電設(shè)備硐室應(yīng)設(shè)在（ ）風(fēng)流中。
A.新鮮 B.回風(fēng) C.潮氣多
30、列車的行駛速度不得超過（ ）m/s
A.3 B.4 C.5
31、裝有爆炸材料的列車( )同時(shí)運(yùn)送其他物品或工具。
A.嚴(yán)禁 B.可以 C.其它
32、兩個(gè)躲避硐之間的距離不得超過（ ）m。
A、20 B、30 C、40
33、電機(jī)車跟車工按（ ）的車數(shù)進(jìn)行掛車，嚴(yán)禁超掛。
A、規(guī)定　B、估計(jì)　C、聽說
34、運(yùn)輸過程中發(fā)生人身事故時(shí)要立即向（ ）。
A、調(diào)度 B、隊(duì)長 C、科長
35、在連接車輛時(shí)必須待車( )后進(jìn)行摘掛鉤作業(yè)。
A、停穩(wěn)后 B、減速后 C其它
36、不得在能（ ）的坡道上停放車輛。
A、自動(dòng)滑行 B、停車 C、其它
37、礦用架線直流電動(dòng)機(jī)通常采用（）電動(dòng)機(jī)。
A、他勵(lì)B、并勵(lì)C、隔爆型直流串勵(lì)
38、巷道坡度大于（ ）‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。
A、3‰ B、5‰ C、7‰
39、井下充電室在同一時(shí)間內(nèi)所充電池組達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，必須有( )通風(fēng)系統(tǒng)，回風(fēng)風(fēng)流應(yīng)引入回風(fēng)巷。
A、新鮮風(fēng)流 B、風(fēng) C、其它
40、井下充電室，在同一時(shí)間內(nèi)，5t及其以下的電機(jī)車充電電池的數(shù)量不超過（ ）組、5t以上的電機(jī)車充電電池的數(shù)量不超過1組時(shí)，可不采用獨(dú)立的風(fēng)流通風(fēng)，但必須在新鮮風(fēng)流中。
A、1 B、2 C、3
41、井下充電室風(fēng)流中以及局部積聚處的氫氣濃度，不得超過( )%。
A、0.3% B、0.5% C、0.7%
42、架線電機(jī)車照明燈齊全明亮，有效光距不小于（）米
A、40 B、50 C、60　
43、平巷人行車的運(yùn)行彎道半徑不小于（）m　　
A、12 B、7 C、15　
44、炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運(yùn)輸。如用同一列車運(yùn)輸，裝有炸藥與裝有電雷管的車輛之間，以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機(jī)車之間，必須用空車分別隔開，隔開長度不得小于（ ）m。
A、3 B、5 C、7
45、硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部應(yīng)鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放( )層爆炸材料箱。其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi)，但堆放高度不得超過礦車上緣。
A、1 B、2 C、3
46、爆炸材料必須由井下爆炸材料庫負(fù)責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人護(hù)送。跟車人員、護(hù)送人員和裝卸人員應(yīng)坐在( )內(nèi)，嚴(yán)禁其他人員乘車。
A、頭車 B、中間車輛 C、尾車
47、
48、裝有爆炸材料的列車( )同時(shí)運(yùn)送其他物品或工具。
A、可以 B、不得 C、不必要
49、礦用電機(jī)車兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)內(nèi)串聯(lián)過渡到并聯(lián)的電路控制方法（）
A、斷路法 B 、短路法 C、電橋法
50、煤與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，若要在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車運(yùn)輸，可以使用(）。
A、架線電機(jī)車 B、防爆特殊型蓄電池電機(jī)車 C、以上兩類機(jī)車均不得運(yùn)行
51、各種保險(xiǎn)鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)以（ ）倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時(shí)，不得使用。
A、1 B、2 C、3
52、礦車運(yùn)行時(shí)，彎道半徑不少于（）米　
A、9 B、10 C、7　
53、電機(jī)車架空線，懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過( )m。
A、0.2 B、0.25 C、0.3
54、電機(jī)車架空線懸掛點(diǎn)的間距，在直線段內(nèi)不得超過( )m。
A、3 B、5 C、7
55、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過（ ）mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。A、30 B、50 C、70
56、同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，（ ）低于線路的鋼軌型號(hào)。
A、不得 B、可以 C、其它　
57、架線電機(jī)車運(yùn)行的軌道，兩平行鋼軌之間，每隔（ ）m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。
A、50 B、70 C、100
58、不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在（ ）。A、2種軌道的連接處 B、架線下 C、無架線區(qū)域　
59、在與架線電機(jī)車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí)，鋼絲繩（ ）與軌道相接觸。A、可以 B、不得 C、其它　
60、機(jī)車控制器著火時(shí)應(yīng)（?。?。
A、切斷機(jī)車電源后再滅火　 B、直接滅火 C 、等待有關(guān)人員前來滅火
61、蓄電池組的外殼絕緣電阻不得小于（）兆歐。
A、1 B、0.8 C、0.5
62、直流牽引電機(jī)車中電刷的剩余量一般不小于（ ） mm
A 、10 B、 15 C 、 20
63、架線電機(jī)車電阻的絕緣電阻置不應(yīng)低于（?。?BR>A、 0.2 兆歐 B 、0.3 兆歐 C、 0.5兆歐
64、機(jī)車司機(jī)必須按（ ）行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。
A、跟車工命令 B、隊(duì)長指令 C、信號(hào)指令
65、司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉( )。A、電源 B、車燈 C、其它　
66、新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運(yùn)輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起( )m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m（綜合機(jī)械化采煤礦井為1m）以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m；巷道另一側(cè)的寬度不得小于0.3m（綜合機(jī)械化采煤礦井為0.5m）。
A、1.6 B、1.7 C、1.8
67、生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合要求時(shí)，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個(gè)躲避硐之間的距離不得超過（ ）m。
A、30 B、40 C、50　
68、躲避硐寬度不得小于（ ）m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。
A、1.2 B、1.5 C、2
69、在人車停車地點(diǎn)的巷道上下人側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬（ ）m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。
A、0.5 B、0.8 C、1　
70、在雙軌運(yùn)輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對(duì)開時(shí)不得小于（ ）m，采區(qū)裝載點(diǎn)不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1m。
A、0.2 B、0.3 C、0.5　
71、我省煤礦常用窄軌電機(jī)車的軌距為（ ）毫米。
A、600 B、762 C、900　
72、電機(jī)車運(yùn)輸巷道坡度一般限制在3‰--（ ）‰。
A、4 B、5 C、7　
73、CDXT-8型蓄電池電機(jī)車的粘著重量是（ ）噸。
A、5 B、8 C、10　
74、型號(hào)為PR12-6/3的平巷人車的牽引力是（ ）噸。
A、3 B、4 C、5
75、ZK7-6/5500型電機(jī)車的小時(shí)制牽引力為（ ）N。
A、15100 B、4320 C、其它　
76、電機(jī)車連接裝置可靠，碰頭銷孔、連接器的磨損量不超過原尺寸的（）
A、10% B、20% C、30%　
77、電機(jī)車車架無裂紋或明顯變形，無嚴(yán)重銹蝕，側(cè)板及頂板凸凹深度不超過（ ）毫米。A、20 B、30 C、40　
78、電機(jī)車緩沖裝置固定牢靠。彈簧無斷裂，伸縮長度不小于（ ）毫米。
A、30 B、40 C、50　
79、電機(jī)車輪箍踏面磨損余厚不小于原厚度的（ ）%，踏面凹槽深度不超過5毫米。
A、50 B、60 C、100　
80、電機(jī)車同一軸兩輪車輪直徑差不超過2毫米，前后輪對(duì)直徑差不超過（ ）毫米。
A、2 B、4 C、5
81、電機(jī)車軸承箱與導(dǎo)向板間隙：沿行車方向不大于5毫米；沿車軸方向不大于（ ）毫米。
A、4 B、5 C、9
82、電機(jī)車緊閘時(shí)，閘瓦與車輪踏面的接觸面積不小于（ ）%。
A、50 B、60 C、70　
83、電機(jī)車控制器觸頭的接觸面積不小于（ ）%。
A、60 B、70 C、80　
84、電機(jī)車電阻器的絕緣電阻不低于( )MΩ。
A、0.5 B、1 C、1.5　
85、酸性蓄電池單只電池的端電壓不得低于( )伏。
A、1.75 B、2 C、1.25　
86、蓄電池任一極柱對(duì)地漏電電流值不大于（ ）毫安。
A、可以 B、不得 C、其它　
87、礦車車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于（ ）毫米。
A、10 B、12 C、13　
88、1噸及以下礦車車輪踏面磨損余厚不小于（ ）毫米。
A、5 B、6 C、10　
89、礦車車輪不得有裂紋，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滾動(dòng)軸承車輪端面擺動(dòng)量不超過（ ）毫米。
A、2 B、3 C、4　
90、礦車連接裝置磨損量不超過原尺寸。鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過鏈、銷直徑的（）。
A、10% B、15% C、5%
91、礦車鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂或永久變形。彈性碰頭的伸縮長度為（ ）毫米。A、10－20 B、10－30 C、20－30　
92、礦車車箱無破洞，各部凸凹深度不大于50毫米，裂紋長度不超過（ ）毫米。
A、100 B、150 C、200
93、礦車車箱上口對(duì)角線長度差不大于（ ）毫米。
A、10 B、20 C、50　
94、不漏油：移動(dòng)設(shè)備的固定接合部位允許有油跡，擦干后30s不見油；轉(zhuǎn)動(dòng)部位（ ）分鐘不成滴。
A、1 B、2 C、5
95、直流牽引電動(dòng)的激磁繞組與電樞繞組的電氣聯(lián)接方式是（ ）
A、并聯(lián) B、串聯(lián) C 、串并聯(lián)。
96、井下電網(wǎng)的 三大保護(hù) 是指漏電、( )、接地。
A、斷相 B、過流 C、欠壓
97、下列哪種物品可以帶入井下（）。
A、煙草 B、化纖衣服 C、棉織品
98、煤礦安全生產(chǎn)方針是（ ）。
A. 管理、裝備、培訓(xùn)并重； B. 安全第一、預(yù)防為主；C.三不放過；
99、軌道道岔的尖軌開程為（）　　　　
A、80--110mm　B、80－90mm C、100－110mm
100、電機(jī)車架空線懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過（ ）。
A.0.15m B.0.20m C.0.25m
101、600mm的軌距電機(jī)車行駛彎道半徑不小于（?。﹎
A、15　　　　　B、12 C、 18
102、不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道這間必須加（　　?。┑澜^緣。
A、1　　　　　B、2 C、 3
103、主要運(yùn)輸線路的道岔質(zhì)量必須達(dá)到（　?。　　　　　　　?BR>A、合格品　　　　　B、優(yōu)良品 C、 其它
104、軌道的直線段的鋪設(shè)應(yīng)采用（　?。┓绞健　　　　　　　　　　　?BR>A、對(duì)接　　B、錯(cuò)接 C、 其它
105、軌道接頭應(yīng)采用懸接，直線段應(yīng)對(duì)接相對(duì)錯(cuò)距不大于（?。﹎m　　
A、30　B、50　C、60
106、軌道的曲線段應(yīng)錯(cuò)接，相對(duì)錯(cuò)距不大于（）M　。
A、2　B、3　C、4
107、道釘應(yīng)打入軌枕的位置在軌枕全寬（）。
A、三分之一　B、二分之一　C、四分之一
108、同一區(qū)段內(nèi)的軌道，其道岔（　　）該線路軌型。A、不高于　B、不低于　C、等于
109、新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運(yùn)輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬（　　)m人行道
A、1　B、2　C、0.8
110、新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運(yùn)輸巷的一側(cè)，從巷道道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m人行道,巷道另一側(cè)的寬度不得小于( )m 。
A、0.3　B、0.5　C、0.8
111、電機(jī)車同一軸兩車輪直徑差不超過（ ）mm。
A、2 B、3 C、5
112、電機(jī)車控制器觸頭燒損余量不小于原厚度的（ ）。
A、25% B、50% C、60%
113、軌道質(zhì)量等級(jí)中主要項(xiàng)目的單項(xiàng)合格率為（　?。┮陨蠟閮?yōu)良
A、60% B、85% C、90%
114、軌道質(zhì)量等級(jí)中主要項(xiàng)目的單項(xiàng)合格率為（　　）以上為
A、60% B、85% C、70%
115、軌道質(zhì)量等級(jí)中一般項(xiàng)目的單項(xiàng)合格率為（　?。┮陨蠟閮?yōu)良
A、60% B、80% C、90%
116、軌道質(zhì)量等級(jí)中一般項(xiàng)目的單項(xiàng)合格率為（　?。┮陨蠟楹细?。
A、60% B、85% C、70%
117、采取 均勻布點(diǎn) 檢查軌道線路，其長度在200米以內(nèi)不少于（）點(diǎn)。
A、5　B、10　C、15
118、采取 均勻布點(diǎn) 檢查軌道線路，其長度在200米以上，不少于（）點(diǎn)。
A、5　B、10　C、15
119、井下距金屬管線之間（）mm，個(gè)別地段與管線交叉滿足不了要求時(shí)，允許加強(qiáng)絕緣措施。A、300　B、200　C、500
120、井下接觸線兩懸掛點(diǎn)的弛度，不應(yīng)大于（）mm。
A、20　B、30　C、50
121、當(dāng)干線長度大于（）米時(shí)，應(yīng)設(shè)分段或分區(qū)開關(guān)
A、500B、1000C、1500
122、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。
A、電機(jī)車司機(jī)　B、運(yùn)輸調(diào)度站　C、隊(duì)長
123、列車的制動(dòng)距離每年至少測定（）次　
A、1　B、2　C、3
124、機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何（）不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。
A、一項(xiàng)　B、兩項(xiàng)　C、三項(xiàng)
125、架空線在同一處磨損面積超過總面積的（）不能使用。
A、10　B、15　C、20
126、架空線的絕緣子、瓷吊線器和金屬表面應(yīng)清潔、無裂紋，其絕緣電阻值不應(yīng)低于（）MΩ　　　
A、20　B、15　C、10
127、不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。第二絕緣點(diǎn)與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于（）列車長度。
A、1　B、2　C、3
128、 當(dāng)電機(jī)車輪踏面凹槽深度超過（?。恚頃r(shí)應(yīng)更換車輪。
A、2　B、3 C、5
129、電機(jī)車電氣制動(dòng)時(shí)處于（?。?。
A、發(fā)電狀態(tài)。 B、電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài) C 、慣性狀態(tài)
130、道岔尖軌尖損傷長度不超過（）mm?！?BR>A、50　B、80　C、100
131、600mm的軌距的道岔心軌與護(hù)軌工作邊間距（）mm。
A、600　B、572　C、872
132、軌道的軌枕間距按照要求布置，偏差為（）mm。
A、±20　B、±50　C、±100
133、架線牽引網(wǎng)路檢查中，相同檢查內(nèi)容的檢查點(diǎn)多于（）個(gè)時(shí)，可交替檢查其中一半但不得少于10個(gè)。
A、10　B、20　C、30
134、架線牽引網(wǎng)路其主要項(xiàng)目達(dá)到（）為優(yōu)良品。
A、85%　B、90%　C、95%
135、架線牽引網(wǎng)路其主要項(xiàng)目達(dá)到（）為合格品。
A、85%　B、60%　C、70%
136、大巷運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí)，速度不得超過（）m/s。
A、1.5　B、2　C、4
137、煤塵爆炸的引爆火源起始溫度一般為（?。妗?BR>A、560～660　　B、650～750　　C、610～1050
138、過濾式自救器適用于周圍空氣中氧氣濃度不低于（?。┖鸵谎趸疾淮笥冢ǎ┑臈l件下使用。
A、10%　1%　　B、　18%　1.5%　　C、15%　2%
139、引爆瓦斯火源溫度為（　)。
A、200～300℃ 　B、300～400℃ 　C、650～750℃
140、我國電力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)頻率為（ ）Hz。
A. 60； 　B. 50； 　C.低頻；
141、人力推車時(shí)，一次只準(zhǔn)推（ ）輛車。
A、一 　B、二　C、不限
142、機(jī)車撒砂裝置應(yīng)靈活可靠，砂管暢通，管口對(duì)準(zhǔn)（）。
A、軌面內(nèi)側(cè)面 　B、軌面正中心 　C、軌面外側(cè)面
143、對(duì)于干燥和觸電較小的環(huán)境，其安全電壓一般不大于（）V
A、12　B、36　C、 40
144、電機(jī)車蓄電池任一極柱對(duì)地漏電電流值不大于（ ）mA。
A、80 　B、100 　C、120
145、電機(jī)車閘瓦與車輪踏面的間隙為（ ）mm。
A、2 　B、3～5 　C、10
146、ZK—7（10）型架線電機(jī)車是（ ）級(jí)傳動(dòng)裝置。
A、一 　B、二 　C、三
147、架線式電機(jī)車是由（ ）供給電源。
A、牽引變流所 　B、鉛蓄電池組 　C、移動(dòng)變電站
148、兩平行鋼軌之間，每隔50m要連接1根斷面不小于（ ）mm2的銅線。
A、20 　B、30 　C、50
149、架線電機(jī)車換向器共有（ ）個(gè)位置。
A、5 　B、6 　C、7
150、ZK-7-6/550型架線電機(jī)車控制器主軸手柄共有（ ）個(gè)位置。
A、15 　B、18 　C、20
151、通過人體的電流交流在（）毫安以下，直流在50毫安以下時(shí)，對(duì)人體傷害較輕。
A、15-20　B、10-15　C、20-30
152、礦井瓦斯積聚常常在巷道上部是由于（ ）的原因。
A、風(fēng)流速度小　B、巷道有冒高　C、瓦斯比空氣輕
153、煤礦用特殊型電氣設(shè)備的標(biāo)志為（ ）。
A.ExdⅠ 　B.ExeⅠ 　C.ExsⅠ
154、低瓦斯礦井的礦井相對(duì)瓦斯涌出量小于或等于（）m3/t。
A、5 　B、10 　C、12
155、礦用隔爆型電氣設(shè)備的標(biāo)志為 （ ）。
A、Eχi　B I 　B、Exd I 　C、Eχ
156、高瓦斯礦井的礦井相對(duì)瓦斯涌出量大于（）m3/t。
A、5 　B、10 　C、12 D、15
157、井下保護(hù)接地網(wǎng)接地電阻值測定（ ）1次。
A、每季 　B、每6個(gè)月 　C、每年
158、井下架空線懸掛點(diǎn)間距，曲線段不小于米。
A、3 　B、4 　C、5
159、蓄電池機(jī)車的制動(dòng)塊與輪緣保持（）mm的松閘間隙，以保證制動(dòng)效果。
A、2－3　B、3－5　C、1－3
160、跟車工摘掛勾操作要求：側(cè)身摘掛勾，距近側(cè)道保持（ ）mm左右距離。
A、250 　B、300 　C、200
161、插銷長度在插入銷孔后碰頭下端露出（ ）mm。
A、10－30　B、10－20　C、5－10
162、井下架線電機(jī)車的類型為（ ）
A 防爆特殊型 　B 增安型 　C 礦用一般型
163、牽引網(wǎng)路檢查中，以(　)米為一檢查段。
A、50　B、100　C、200
164、軌道水平偏差不得大于（）mm
A、2　B、5　C、3
165、礦車的鏈環(huán)、插銷彎曲不超過鏈、銷直徑的（）
A、5%　B、10%　C、15%
166、礦車運(yùn)行時(shí)，在水平軌道上４個(gè)車輪有一個(gè)不與軌面接觸時(shí)，其間隙不大于（）mm．　　
A、3　B、4　C、5
167、電機(jī)車起動(dòng)速度不得過快，司機(jī)操縱控制手柄在起動(dòng)檔位上應(yīng)停留（?。┟?BR>A、2－3　B、1－3　C、2－5
168、若加強(qiáng)線電機(jī)車運(yùn)行的軌道回流線連接的不好，將使電機(jī)車工（ ）
A、牽引力降低　B、速度降低　C、工作電流下降
169、入井人員必須遵守井口管理制度，依次排隊(duì)入井，井口（ ）米之內(nèi)嚴(yán)禁吸煙；
A、20 　B、25 　C、30
170、一氧化碳（　CO）是一種無色、無味的有毒有害氣體，其濃度在井下不允許超過（ ）； A、0.1％ 　B、0.5％ 　C、0.0024％
171、信號(hào)必須清晰可靠，信號(hào)不清時(shí)司機(jī)應(yīng)作為（ ）處理。
A、停點(diǎn) 　B、開點(diǎn) 　C、故障點(diǎn)
172、礦車在翻車機(jī)內(nèi)掉道進(jìn)行處理時(shí)，必須（ ）進(jìn)入處理。
A 帶礦帽 　B 兩個(gè)人 　C 切斷電源
173、：按照規(guī)定，電機(jī)車跟車工操作證的復(fù)審期是（ ）年。
A、1 　B、2 　C、4
174、礦山企業(yè)主管人員違章指揮，強(qiáng)令工人冒險(xiǎn)作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故的依照（ ）第134條的規(guī)定追究責(zé)任。
A、《安全生產(chǎn)法》 　B、《刑法》 　C、《煤炭法》
175、摘掛鉤時(shí)，嚴(yán)禁（ ）現(xiàn)象。
A、將頭或身體伸入兩車之間進(jìn)行摘掛鉤?！、用雙手摘掛鉤。 　C、用單手摘掛鉤。
176、井下電器著火時(shí)，做法不對(duì)的是（ ）
A、應(yīng)首先切斷電源。 　B、直接用水滅火。 　C、用沙子滅火
177、軌道的道釘規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，浮離不大于（）mm。
A、2　B、3　C、5
178、道岔尖軌操作長度不超過（　?。﹎m
A、50　B、100　C、200
179、道岔尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于
A、2　B、3　C、5
180、礦車的車梁、碰頭和連接插銷，其安全系數(shù)不小于（ ）
A、12　B、10　C、6
181、礦車的連接裝置試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過（?。r(shí)，該連接裝置不得使用A、0.2%　B、0.3%1　C、1%
182、礦車的連接裝置初次使用前和使用后每隔（）年必須逐個(gè)做最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。A、2　B、1　C、3
183、在井下蓄電池充電室內(nèi)測定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋(）分鐘以后進(jìn)行。
A、10 B、15 C、20
184、電機(jī)車運(yùn)行時(shí)突然車體歪斜左右擺晃的原因下列說法錯(cuò)誤的是（ ）
（A）機(jī)車斷軸．
（B）輪箍松脫．
（C）車體緩沖彈簧折斷．
185、礦井使用的銅質(zhì)架空線，經(jīng)磨損后，其截面積若小于原總截面積的（ ）時(shí)，必須進(jìn)行更換。A、30％ B、50% C、70％
186、以下符號(hào)是隔爆電氣設(shè)備的是（ ）。
A 、d　B、 i 　C 、p
187、 隔爆型電氣設(shè)備的外殼具有（ ）。
A 隔爆性　D 本安性　C 傳爆性
188、當(dāng)空氣中二氧化碳濃度達(dá)到（ ）時(shí)，人呼吸將處于停頓狀態(tài)和失去知覺。 A、3% B、 5% C、 10%-20%
189、當(dāng)發(fā)現(xiàn)他人觸電時(shí)，首先應(yīng)該（ ）。A.向上級(jí)匯報(bào) B.準(zhǔn)備人工呼吸 C.迅速使觸電人脫離電源
190、罐籠內(nèi)每人應(yīng)占有不小于（ ）的有效面積。A. 0.15m2 B. 0.18m2 C. 0.2m2
191、干粉滅火器的有效射程約（ ）米。
A. 5 B. 15 C. 10
192、 下列哪種粉塵遇火可能爆炸（）。
A、懸浮煤塵 B、沉積煤塵 C、懸浮巖塵 D、沉積巖塵
193、 下列哪種氣體的存在可使煤塵的爆炸下限降低（）。
A、氮?dú)狻、惰氣　C、瓦斯　D、CO2
194、礦井瓦斯積聚常常在巷道上部是由于（ ）的原因。
A、風(fēng)流速度小　B、巷道有冒高　C、瓦斯比空氣輕　D、風(fēng)流速度大
195、礦井瓦斯是井下從煤巖中涌出的以（）為主的有毒、有害氣體的總稱。
A、二氧化碳（CO2）　B、氮?dú)猓∟2）　C、一氧化碳（CO）　D、甲烷（CH4）
196、下列哪項(xiàng)不屬于井下容易發(fā)生局部瓦斯積聚的地點(diǎn)（）。
A、采煤工作面上隅角 B、頂板冒落空洞 C、臨時(shí)停風(fēng)的掘進(jìn)巷道 D、井底車場
197、采區(qū)回風(fēng)巷、采掘工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^（）時(shí)，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進(jìn)行處理。
A、0.5% B、0.75%　C、1% 　D、1.5%
198、采掘工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到（）時(shí)，必須停止用電鉆打眼。
A、0.5% B、0.75%　C、1%　 D、1.5%
199、對(duì)因瓦斯?jié)舛瘸薇磺袛嚯娫吹碾姎庠O(shè)備，必須在瓦斯?jié)舛冉档剑ǎ┮韵聲r(shí)，方可通電開動(dòng)。
A、0.5% B、0.75%　C、1%　 D、1.5%
200、 瓦斯在一定壓力下以游離和（）兩種狀態(tài)賦存在煤體中。
A、化合 B、吸附 C、吸著　D、吸收
201、恢復(fù)停風(fēng)巷道通風(fēng)前，必須檢查瓦斯。只有在局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近10m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^（ ）時(shí)，方可人工開啟局部通風(fēng)機(jī)。
A、0.5%; B、 1.0%; C、 1.5%; D、 2.0%。
202、當(dāng)空氣中氧氣濃度小于（ ）時(shí)，人呼吸困難，心跳加快。
A、17%; B、 15%; C、 12%; D、 3%。
203、當(dāng)空氣中氧氣濃度小于（ ）時(shí)，人有生命危險(xiǎn)。
A、17%; B、 15%; C、 12%; D、 3%。
參考答案
1、B2、A3、A4、C5、B6、C7、C8、B9、A10、B11、A12、C13、A14、A15、B16、C17、A18、C19、A20、A21、C22、A23、C24、B25、A26、B27、A28、B29、A30、C31、A32、C33、A34、A35、A36、A37、C38、C39、A40、A41、B42、A43、A44、A45、A46、C
47、48、B49、B50、B51、B52、A53、A54、B55、B56、A57、A58、A59、B60、A61、C62、C63、C64、C65、B66、A67、B68、A69、B70、A71、A72、C73、B74、A75、A76、B77、B78、A79、A80、B81、C82、B83、A84、A85、86、87、C88、B89、A90、A91、B92、A93、C94、A95、B96、B97、C98、B99、A100、C101、B　102、B　103、B　104、A105、B106、A107、A108、B109、C110、A111、A112、B113、C114、C115、B116、A117、A118、B119、A120、B121、A122、B123、A124、A125、B126、A127、A128、C129、A130、C131、B132、B133、A134、B135、C136、B137、C138、B139、C140、B141、A142、B143、C144、B145、B146、B147、A148、C149、C150、B151、A152、C153、C154、B155、B156、B157、A158、A159、A160、C161、A162、C163、B164、B165、B166、A167、A168、A169、A170、C171、A172、C173、B174、B175、A176、B177、A178、B179、A180、C181、A182、A183、A184、C185、B186、A187、A188、C189、C190、B191、A192、A193、C194、C195、D196、D197、C198、C199、C200、B201、A202、A203、C

三、簡答題
1、充放電特性是什么？
2、什么是分段電流充電法？
3、什么是蓄電池？
4、蓄電池電機(jī)車插銷連接器的作用有哪些？
5、酸性蓄電池的工作原理是怎樣的？
6、“信、集、閉”系統(tǒng)的作用有哪些？
7、直流電機(jī)按激磁方式分有幾種？
8、煤礦窄軌電機(jī)車的用途是什么？
9、什么是電機(jī)車的粘著重量？
10、什么是牽引電機(jī)的小時(shí)制功率和長時(shí)制功率？
11、礦井軌道是由什么組成的？
12、電解液的密度對(duì)蓄電池容量有什么影響？
13、紅色、綠色、黃色信號(hào)燈的指令是什么？
14、固定箱式礦車的優(yōu)點(diǎn)有哪些？
15、電流通過人體的不同部位對(duì)觸電結(jié)果有什么影響？
16、影響觸電事故結(jié)果的最重要因素是什么？
17、平巷人車跟車工操作前要做哪些檢查？
18、平巷人車跟車工在交接班時(shí)應(yīng)做哪些工作？
19、電機(jī)車的制動(dòng)方式分為哪幾種？
20、礦井軌道的作用是什么？
參考答案
1、（１）充電時(shí)電流越大，則電壓上升越快，最終達(dá)到較高的電壓值。（２）充電時(shí)初期宜用大電流，終期宜用小電流。（３）用大電流放電時(shí)，電壓下降較明顯曲線平緩部分縮短。
2、在充電過程中，為更有效地利用電能而用逐漸減少電流的方法。一般開始時(shí)用3～5h率電流進(jìn)行充電，當(dāng)端電壓達(dá)到約2.4V以上時(shí)，或者液溫顯著升高時(shí)，將電流降到10h～20h率電流進(jìn)行繼續(xù)充電。
3、蓄電池是化電源的一種，它是一種能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變成直流電能的一種裝置。
4、①在無載的情況下，按通與斷開蓄電池電源裝置與電機(jī)車電氣設(shè)備或充電設(shè)備之間的連接。②插銷連接器內(nèi)裝有熔斷器，可對(duì)電機(jī)車主電路起到過載和短路保護(hù)作用。
5、酸性蓄電池電極浸入稀硫酸中，放電時(shí)，負(fù)極鉛進(jìn)行氧化，正極二氧化鉛進(jìn)行還原，結(jié)果兩極板表面上都沉積了一層硫酸鉛；充電時(shí)，通入反方向電流，電極上的反應(yīng)向相反的方向進(jìn)行，恢復(fù)原狀。
6、礦井運(yùn)輸“信、集、閉”系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)井底車場，生產(chǎn)石門及主要運(yùn)輸巷道內(nèi)行車指揮自動(dòng)化的主要方式。通過它可以對(duì)井底車場、各生產(chǎn)石門及主要運(yùn)輸巷道進(jìn)路、信號(hào)及道岔，由一個(gè)控制中心集中控制和監(jiān)督。
7、直流電機(jī)按激磁方式有四種分別是：他激直流電機(jī)、并激直流電機(jī)、串激直流電機(jī)和復(fù)激直流電機(jī)。
8、煤礦窄軌電機(jī)車主要用在礦山地面或井下長距離水平運(yùn)送煤炭、矸石、物料與人員使用，在地面它的坡度多在8‰以內(nèi)。
9、電機(jī)車主動(dòng)輪作用到軌道上的正壓力的總和，叫做粘著重量，它的單位用噸來表示。由于電機(jī)車兩根軸上都安設(shè)有牽引電動(dòng)機(jī)，它的輪都是主動(dòng)輪，因此電動(dòng)機(jī)的自重便是粘著重量。
10、因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的絕緣材料等有允許工作溫度的限制，所以牽引電動(dòng)機(jī)規(guī)定有各個(gè)部分的最高允許工作溫度。小時(shí)制功率是指使電動(dòng)機(jī)在一小時(shí)內(nèi)達(dá)到允許溫度的一個(gè)連續(xù)功率；長時(shí)制功率是指電動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作亦不超過上述電動(dòng)機(jī)允許溫度的功率。
11、 礦井軌道是由下部建筑（在井下便是運(yùn)輸巷道的底板）及上部建筑（即道床、軌枕、鋼軌和接軌零件）所組成。
12、電解液的密度對(duì)蓄電池的容量影響因素是：密度過小或過大都會(huì)使蓄電池的容量減小。電解液的最佳密度是1.22～1.27。
13、紅色信號(hào)燈的指令為：停車；綠色信號(hào)燈的指令為：按規(guī)定速度運(yùn)行；黃色信號(hào)燈的指令為：注意或減低速度。
14、固定箱式礦車的優(yōu)點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，使用可靠，車皮系數(shù)較小，容積系數(shù)較大，堅(jiān)固耐用，維修簡便等。
15、電流通過人體的重要器官，如心臟、小腦、大腦時(shí)危險(xiǎn)最大，因?yàn)殡娏鞔藭r(shí)是直接作用到這些器官上面。從手到腳、面頰到手都是危險(xiǎn)的路徑；從一手到另一手次之；從一腳到另一腳，危險(xiǎn)性小些。
16、影響觸電事故結(jié)果的最重要因素是：①通過人體的電流量；②電流作用時(shí)間的長短；③電流的頻率；④電流通過人體的途徑；⑤觸電者本身的情況。
17、平巷人車跟車工操作前要做下列檢查：①接班后檢查連接插銷、三環(huán)鏈、人車連接裝置、碰頭等各部件是否良好；②檢查乘車秩序，乘員應(yīng)坐好并不得超員，人車連接處嚴(yán)禁站人，人車的安全防護(hù)鏈應(yīng)掛好；③檢查乘員不準(zhǔn)攜帶超長、超寬的工具，不準(zhǔn)將有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。
18、平巷人車跟車工在交接班時(shí)應(yīng)做下列工作：①交接上一班人車完好情況、運(yùn)行情況和可能發(fā)生事故的因素；②交待上一班發(fā)生事故的情況和原因；③交待運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)、路燈、路標(biāo)等情況；④填好交接班記錄。
19、答：（1）電氣制動(dòng)；（2）機(jī)械制動(dòng)；（3）空氣制動(dòng)。
20、把車輪的集中載荷傳播、分散到地面（底板）上，使列車沿軌道平穩(wěn)、高速運(yùn)行。

四、論述題
1、 礦井運(yùn)輸集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的道岔有幾種類型？其用途是什么？
2、 平巷人車跟車工須按哪些要求進(jìn)行操作？
3、 人車跟車工的上崗條件有哪些？
4、 QKTZ8-I型控制器的控制和換向手柄之間有哪些閉鎖關(guān)系？
5、 什么是警沖標(biāo)？它的作用是什么？怎樣設(shè)置？

參考答案
1、 ①手動(dòng)道岔：對(duì)不經(jīng)常使用但可供列車各種運(yùn)行方向。②彈簧道岔：凡順岔尖有兩個(gè)運(yùn)行方向，道岔尖有一個(gè)運(yùn)行方向的道岔，一般采用彈簧道岔。它具有結(jié)構(gòu)簡單易于自動(dòng)化的特點(diǎn)?、垭妱?dòng)道岔：對(duì)經(jīng)常使用可供列車各種運(yùn)行方向的道岔。宜采用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)搬道岔?？捎眠\(yùn)輸繁忙的主干線
2、 ①必須隨身攜帶口笛，用鳴笛作為同電機(jī)車司機(jī)的信號(hào)聯(lián)絡(luò)。待全面檢查工作完畢并合格后，向司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)。發(fā)送信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確，嚴(yán)禁用手勢或口頭喊話代替信號(hào)。②行車時(shí)必須坐在列車尾車的最后一排座位上，注意了望，發(fā)現(xiàn)特殊情況及時(shí)向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào)③運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)同一線路后面有列車開來，應(yīng)搖動(dòng)紅燈向后面列車司機(jī)發(fā)出警號(hào)，防止追尾。
3、 ①經(jīng)培訓(xùn)、考試合格，持證上崗；　　?、诒仨毷煜と塑嚨幕緲?gòu)造和保護(hù)裝置的原理以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，掌握各種信號(hào)和信號(hào)設(shè)施的正確使用方法，按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，并能正確處理人車運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故意和突發(fā)情況。
4、 控制器的兩個(gè)操作手柄之間的閉鎖關(guān)系如下：①換向手柄處于零位時(shí)，控制手柄不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只有當(dāng)換向手柄扳到“前進(jìn)”或“后退”位置時(shí)，控制手柄才能轉(zhuǎn)動(dòng)。②控制手柄不在零位時(shí)，換向手柄不能轉(zhuǎn)動(dòng)。③換向手柄在單電機(jī)作業(yè)時(shí)，主令控制手柄只能在電機(jī)串聯(lián)的擋位內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不能旋轉(zhuǎn)到電機(jī)并聯(lián)的電氣制動(dòng)擋位。
5、 警沖標(biāo)是確定機(jī)車車輛停車位置，保證行車安全的信號(hào)標(biāo)志之一。其作用是使停放在道岔后部兩線匯合處的車輛不妨礙鄰線上的列車運(yùn)行，保證行車安全。因此，任何車輛在道岔后部兩線匯合處停放時(shí)都不得超越警沖標(biāo)警沖標(biāo)的位置應(yīng)設(shè)置在道岔后部，兩股軌道匯合的中間處。為保證行車安全其設(shè)置位置必須保證停放車輛與運(yùn)行車輛最突出部分之間的距離大于0.2米。警沖標(biāo)間是涂有紅白相間顏色的鐵或水泥柱，設(shè)置高度為超過軌面300～400㎜