帶式輸送機司機崗位必知必會必做
1、接班時注意事項有哪些？
答：（1）檢查司機操作地點頂幫支護情況，是否安全可靠。（2）檢查通訊信號系統(tǒng)是否通暢，操作按鈕是否靈敏可靠。（3）檢查減速機油量、油質(zhì)是否符合要求，有無滲、漏現(xiàn)象。（4）檢查電動機、減速機上方有淋水時，應(yīng)對該機施以淋水保護。（5）檢查拉緊裝置是否有效。
2、開機前注意事項有哪些？
答：點動試機，確認無問題時，將機器空運轉(zhuǎn)一周，檢查膠帶接頭的狀態(tài)，膠帶是否跑偏、托輥轉(zhuǎn)動是否靈活、電動機減速機有無異響、膠帶的張緊程度是否正常。
3、帶式輸送機司機操作程序？
答：（1）聽清看準(zhǔn)信號，要按著開、停機信號進行操作。（2）每次開機前，必須點動2-3次后方可正式開機，連續(xù)運轉(zhuǎn)。3）要密切注意膠帶的運行情況，發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏、打滑立即停機處理。（4）要經(jīng)常查看電動機、減速機溫度是否超過規(guī)定及有無異常音響。
4、停機時注意事項有哪些？
答：（1）聽到停機信號后，必須將帶面的貨載運完后方可停機。（2）及時清理機頭、機尾、電動機、減速機等處浮貨，使其保持良好的通風(fēng)散熱條件。
5、采掘工作面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1％時應(yīng)如何處理？
答：必須停止工作，撤出人員。
6、帶式輸送機電機、液力偶合器、減速機及各軸承溫升的溫升不得超過多少度？
答：電機溫升不得超過80℃，液力偶合器不得超過110℃，減速機及各軸承溫升不得超過65℃
7、帶式輸送機不能起動的原因有哪些？
答：（1）電源發(fā)生故障，（2）液力偶合器漏油或易燃塞掉了，（3）輸送帶嚴(yán)重松弛。
8、帶式輸送機減速器溫度過高原因有哪些？
答：（1）油量過高。（2）散熱性過差。
9、帶式輸送機液力偶合器打滑原因有哪些？
答：（1）油量不足。（2）輸送帶負載大。
10、帶式輸送機輸送帶邊緣磨損或扯壞原因有哪些？
答：（1）輸送帶嚴(yán)重跑偏與機架磨擦。（2）硬物擠壓在輸送帶邊緣上。
11、帶式輸送機輸送帶承載面劃傷原因有哪些？
答：（1）有固定金屬物刮割輸送帶。（2）機頭和機尾的浮煤中有矸石等硬物。
12、帶式輸送機司機禁作內(nèi)容：
1）通訊信號不暢通，嚴(yán)禁開車。
2）油質(zhì)、油量不符合要求，有滲落現(xiàn)象，嚴(yán)禁開車；
3）拉緊裝置失效，嚴(yán)禁開車；
4）減速機有異響，嚴(yán)禁開車；
5）膠帶跑偏打滑，嚴(yán)禁開車；
13、帶式輸送機司機危險源
1）皮帶頭、尾處有煤粉和積水；
2）皮帶頭尾貨高于頭尾底腳，無掃煤器；
3）中間部位有浮貸、碎石、雜物；
4）膠帶磨H架；
5）皮帶機兩側(cè)沒有足夠的寬度，檢修無法進行；
6）液力偶合器不用標(biāo)準(zhǔn)的易熔塞；
7）皮帶機皮帶機用非阻燃膠帶；
8）安裝皮帶機時，機頭、機身、機尾不在一條直線上；
9）皮帶機跑偏時用工具撥正皮帶；
10）皮帶機跑偏時用工具撥正皮帶；
11）皮帶機司機交班時帶載荷停機；
12）皮帶長時間在煤粉、矸石、木塊、電纜上摩擦作業(yè)；
13）皮帶兩側(cè)松緊程度不一致；
14）垮越皮帶時無過橋；
15）連接皮帶時，站在輸送機架子上工作；
16）運行中的皮帶，用工具處理皮帶上粘著物；
17）機頭處淋水大；
18）輸送帶磨損超限。
14、采掘工作面及其他作業(yè)地點風(fēng)流中、電動機或其開關(guān)安設(shè)地點附近20米以內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_到1.5％時應(yīng)如何處理？
答：必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。
15、井下電氣設(shè)備著火時，應(yīng)先采取什么措施？
答：井下電氣設(shè)備著火時，應(yīng)首先切斷電源。在電源切斷前，只準(zhǔn)使用不導(dǎo)電的滅火器材進行滅火。
16、瓦斯爆炸的條件有哪些？
答：（1）瓦斯?jié)舛?-16%；（2）引爆火源溫度650-750℃；（3）空氣中氧氣濃度大于等于12%。
17、機電作業(yè)人員進入工作地點首先應(yīng)檢查什么？
答：首先要檢查工作地點的頂、幫，確認無危險后方可進行本崗位操作。
18、機電系統(tǒng)重大隱患標(biāo)準(zhǔn)中對液壓聯(lián)軸節(jié)和防護罩是如何規(guī)定的？
答：液壓聯(lián)軸節(jié)不使用易熔塞，機械傳動部位無防護罩。
19、井下發(fā)生瓦斯、煤塵事故后怎樣自救？
答：發(fā)生了瓦斯、煤塵事故后應(yīng)立即進行自救，迅速背向空氣震動的方向，臉向下臥倒，頭要盡量低些，用濕毛巾捂住口鼻，用衣服等掩蓋住身體，盡量減少肉體外露。要盡可能屏住呼吸，同時迅速戴好自救器沿避災(zāi)路線盡快進入新鮮風(fēng)流，在不知撤退路線的情況下，設(shè)法到較安全的地方暫時躲避，安靜、耐心地等待救護。