機(jī)車(chē)司機(jī)操作規(guī)程

1、機(jī)車(chē)在駕駛電機(jī)車(chē)前，必須對(duì)在庫(kù)電機(jī)車(chē)進(jìn)行下列外觀檢查：
⑴各電氣設(shè)備的安裝是否正確和牢固可靠，蓋子是否蓋緊，聯(lián)接螺釘是否齊全和擰緊。
⑵電纜的保護(hù)：橡皮套管是否完好，線(xiàn)管是否松動(dòng)。
⑶蓄電池正負(fù)極與連接線(xiàn)是否正確，蓄電池箱在車(chē)架上是否牢固，擋塊和定位銷(xiāo)是否可靠。
⑷控制器的觸頭、電動(dòng)機(jī)的整流子及起動(dòng)電阻等狀態(tài)，必要時(shí)應(yīng)予修換。
⑸電動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分有無(wú)嚴(yán)重變形，磨損過(guò)限及其它毛病，各聯(lián)接螺釘是否緊固可靠和齊全。
⑹轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)手輪對(duì)電機(jī)車(chē)制動(dòng)和緩解是否靈活，閘瓦能否可靠地緊壓車(chē)輪和松開(kāi)，在緩解狀態(tài)時(shí)，調(diào)整連桿和螺釘使閘瓦和車(chē)輪的間隙保持在2——3毫米范圍內(nèi)，并使其處于同心位置。
⑺鈴子能否正常使用。
⑻所有潤(rùn)滑處的潤(rùn)滑油貯存量是否足夠。
⑼檢查照明燈是否明亮。
⑽旋緊制動(dòng)手輪，將換向手柄輪流放置在“向前”和“向后”位，并立即退至0位，憑著輕微的震動(dòng)來(lái)判斷電動(dòng)機(jī)是否通電及主電路在兩個(gè)行駛的方向聯(lián)接的正確性。
2、電機(jī)車(chē)的交接班檢查：
電車(chē)司機(jī)交接時(shí)，應(yīng)檢查軸承的溫度不得超過(guò)80℃，否則應(yīng)退回車(chē)庫(kù)。經(jīng)常性檢查可以用手摸軸承蓋，如果燙手則表明軸承過(guò)熱。
3、電機(jī)車(chē)在運(yùn)輸線(xiàn)路上的檢查。電機(jī)車(chē)在運(yùn)輸線(xiàn)路上工作時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意進(jìn)行下列檢查：
⑴各軸承及摩擦處是否過(guò)熱。
⑵蓄電池的放電是否已超過(guò)允許范圍（在牽引狀態(tài)時(shí)，司機(jī)可憑照明燈的發(fā)光程度來(lái)判斷蓄電池電壓的降落情況）。規(guī)定通常情況下，機(jī)車(chē)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)10小時(shí)，當(dāng)運(yùn)行達(dá)到最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)立即更換電源（即蓄電池組）。
⑶查看電纜及保護(hù)管有無(wú)損傷。
⑷隨時(shí)留意不正常的氣味和聲響。并應(yīng)記錄一切不正常現(xiàn)象，即使看來(lái)不重大的問(wèn)題，也應(yīng)告訴接班司機(jī)及維修管理人員。
4、電機(jī)車(chē)的電源聯(lián)接規(guī)則：
⑴控制器的主手柄及換向手柄應(yīng)放在“0“位。
⑵插銷(xiāo)插入插座時(shí)，正極對(duì)正極，負(fù)極對(duì)負(fù)極，不得弄錯(cuò)。
⑶插銷(xiāo)插入后應(yīng)向右旋轉(zhuǎn)90°使之與插座正確聯(lián)銷(xiāo)。
⑷以照明燈是否明亮來(lái)檢查電源是否接通。
5、電機(jī)車(chē)的駕駛：
⑴一般規(guī)則：
①只有當(dāng)換向手柄放在中間位置時(shí)，才允許將插銷(xiāo)插入插座或從插座取出。
②控制器主手柄不得停留在兩個(gè)位置的中間，否則會(huì)引起電弧燒壞觸頭。
③控制器主手柄只允許逐級(jí)轉(zhuǎn)換，不得一下滑過(guò)幾個(gè)位置。
④除控制器最后兩位外，不得在其它位置長(zhǎng)期行駛，否則會(huì)燒壞電阻和過(guò)多地消耗電能。
⑤控制器從任何位置退至“0“位時(shí)，應(yīng)迅速而平穩(wěn)。
⑥電機(jī)車(chē)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先將主手柄退至“0“位，撒砂于軌道面后，再逐級(jí)起動(dòng)。根據(jù)我礦實(shí)際，電機(jī)車(chē)運(yùn)輸輕車(chē)或材料時(shí)，多發(fā)生空轉(zhuǎn)，電機(jī)車(chē)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，撒砂于電機(jī)車(chē)車(chē)輪上。
⑦一般情況下，絕對(duì)禁止用閘瓦制動(dòng)來(lái)防止或止住空轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣會(huì)使電氣設(shè)備大大過(guò)載。
⑧應(yīng)盡量避免蓄電池組放電電流過(guò)大，以免影響蓄電池的容量和壽命。
⑨電機(jī)車(chē)在掛鉤時(shí)，應(yīng)使用最低速度，以減少撞擊和震動(dòng)。
⑩司機(jī)離開(kāi)電機(jī)車(chē)時(shí)，必須將換向手柄放在中間位置，并取下手柄隨身攜帶。
⑵電機(jī)車(chē)起動(dòng)
①先將換向手柄移至“向前”或“向后”位置。
②將主手柄移至第1位。
③隨著電機(jī)車(chē)車(chē)速的提高，而將主手柄逐級(jí)向右轉(zhuǎn)移（在每一位置停留時(shí)間一般為2——3秒左右）。
④若主手柄轉(zhuǎn)至第二位而電機(jī)車(chē)仍不能起動(dòng)，應(yīng)將主手柄退至“0”位檢查其原因。
⑶電機(jī)車(chē)制動(dòng)
①要使用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)先將主手柄退至“0”位。
②制動(dòng)手輪應(yīng)逐漸旋緊。如發(fā)現(xiàn)車(chē)輪被剎死而滑行，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)放松以解除滑行。
③一般情況下，嚴(yán)禁通逆向電流，使電機(jī)車(chē)作反向制動(dòng)停車(chē)，因?yàn)檫@樣會(huì)引起過(guò)大的電流和機(jī)械部分的沖擊，而造成另部件損壞。
6、機(jī)車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)前必須坐穩(wěn)在駕駛室內(nèi)，掛起保險(xiǎn)鏈子，并發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。
7、機(jī)車(chē)在運(yùn)行中，司機(jī)嚴(yán)禁將頭或身體探出駕駛室外。
8、機(jī)車(chē)在運(yùn)行中，司機(jī)必須集中精力，時(shí)刻注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有礦燈亮?xí)r，必須發(fā)出警鈴，要求前方行走人員躲避到安全地點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)路道有障礙物時(shí)，必須采取緊急剎車(chē)措施，以避免掉道、碰撞事故的發(fā)生。
9、機(jī)車(chē)司機(jī)駕駛列車(chē)或單獨(dú)機(jī)車(chē)行駛時(shí)，必須保證前有照明，后有紅燈。
10、機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)必須在列車(chē)前端。拉重車(chē)出主平硐時(shí)，機(jī)車(chē)駕駛室必須在列車(chē)的最前端。
11、機(jī)車(chē)行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面視線(xiàn)有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。
12、如果前方有緊急停車(chē)信號(hào)發(fā)出時(shí)，必須立即采取緊急停車(chē)措施，在有效的距離內(nèi)將機(jī)車(chē)停止前進(jìn)。
13、機(jī)車(chē)的行駛速度不得超過(guò)3m/s，嚴(yán)禁超速行駛。
14、2機(jī)車(chē)或2列車(chē)在同一軌道、同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。
15、每次運(yùn)行前，都必須檢查所拉礦車(chē)是否連好，未連礦車(chē)，必須將其停穩(wěn)。
16、密切配合跟車(chē)工摘掛鏈扣，必須將電機(jī)車(chē)停穩(wěn)后，方可指揮跟車(chē)工摘掛鏈扣。
17、主平巷車(chē)場(chǎng)用電機(jī)車(chē)抵輕車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁超過(guò)警戒線(xiàn)。