焦煤礦8301綜放工作面安裝設計

二０一０ 年 九 月

參與編制單位人員簽名：
總工程師： 2010年 月 日
生產副總經理： 2010年 月 日
安全副總經理： 2010年 月 日
機電副總經理： 2010年 月 日
技術副總： 2010年 月 日
通風副總： 2010年 月 日
機電副總： 2010年 月 日
機電科： 2010年 月 日
安監(jiān)站： 2010年 月 日
通風區(qū)： 2010年 月 日
技術科： 2010年 月 日
調度室： 2010年 月 日
監(jiān)理公司： 2010年 月 日
地測科： 2010年 月 日
施工區(qū)隊： 2010年 月 日
編 制： 2010年 月 日

目 錄
第一章 概況……………………………………………………………………5
1.1 地質資料說明書 ………………………………………………5
1.2 工作面切眼巷道支護 …………………………………………5
1.3工作面及運輸道設備及選型……………………………………5
第二章 通風防塵系統 ………………………………………………………5
2.1 通風系統 ………………………………………………………5
2.2 防塵系統 ………………………………………………………6
2.3 綜合防塵…………………………………………………… …6
第三章 供電系統………………………………………………………………6
3.1 供電線路與供電系統 …………………………………………6
3.2 變壓器、開關的選擇與整定及電纜的選擇 …………………7
第四章 安裝準備………………………………………………………………7
4.1 設備運輸路線…………………………………………………7
4.2 運輸設備的選型 ………………………………………………8
4.3 工作面切眼施工工序、施工要求……………………………13
4.4 軌道鋪設要求……………………………………………………14
第五章 支架及其它設備安裝…………………………………………………14
5.1 工作面切眼內安裝總體要求…………………………………14
5.2 運輸機安裝……………………………………………………14
5.3 支架安裝………………………………………………………16
5.4 工作面煤機安裝………………………………………………16
5.5 轉載機安裝………………………………………………18
第六章 主要安全技術措施……………………………………………………20
6.1 一般規(guī)定 ………………………………………………………20
6.2 重要措施 …………………………………………………… 20
6.3 地面煤機、運輸機、控制站起吊裝車安全措施…………… 21
6.4 釘道及軌道整理主要技術措施………………………………21
6.5 運輸設備穩(wěn)設及其運行主要安全技術措施 ………………22
6.6 地面及井下大巷拉運支架主要安全措施………………………23
6.7 斜巷拉運支架、大件主要技術措施 ………………………… 24
6.8運輸道及聯絡巷、斜巷運輸支架、設備安全技術措施……… 25
6.9 大巷運輸主要安全措施 ………………………………………27
6.10 機電安全技術措施 …………………………………………… 27
第七章 施工勞動組織 ……………………………………………………… 28
第八章 避災路線及應急預案 ……………………………………………… 28
8.1 避災路線 ……………………………………………………… 28
8.2 事故應急預案 ………………………………………………… 29
第九章 材料備件計劃…………………………………………………………30

第一章 概 況
1.1 地質資料說明書
8301工作面位于焦煤礦二水平三采區(qū) ，為三采區(qū)4#層第一個綜采放頂煤工作面，井下位置東部為新開拓區(qū)，南部以4#層軌道巷為界，西部為23405工作面采空區(qū)，北部為石井煤礦越界區(qū)。煤層平均厚度7.8米，傾角2-4°，該工作面設計走向長度為316米，傾斜長142米。
煤層直接頂巖性多為高嶺質泥巖，炭質泥巖及煤線，厚度為5-7.6米。老頂為粉、細砂巖互巖，局部上層有灰白色礫質砂巖，成分多為石英長石，厚度平均約為9.5米。
1.2 工作面切眼內巷道支護狀況
1、支護方式：頂板采用錨梁網索和錨索梁聯合支護。
2、擴大斷面：此工作面為二次刷大斷面掘進，巷道高度為3m～3.3m，寬度為7.8m。
1.3工作面及運輸道設備及選型
1、本工作面采用ZF8000/19/36型放頂煤支架、ZFT10000/23/35型放頂煤過渡支架、ZFT22400/23/35型端頭支架和ZFT11400/23/36型端尾支架，總計98架。
2、工作面支架前、后各安裝SGZ764/500型刮板輸送機一部，運輸機鋪設長度147m。
3、工作面內安裝MG300/710-WD型雙滾筒無鏈牽引采煤機一臺。
4、運輸道內選用SZZ830/200型橋式轉載機一部，鋪設長度50m。
5、運輸道內選用PLMI500型破碎機一臺。
6、運輸道選用SPJ120/150/3×200型膠帶輸送機一部。
7、運輸道安裝控制開關列車一套，KBSGZY－2500/10/1.2移動變壓器、KBSGZY－1250/10/1.2移動變壓器各一臺，KJZ5-1500/1140-9 型、KJZ5-1500/1140-7型組合開關各一臺,及BRW400/31.5型乳化液泵站一套（三泵一箱）。
8、運輸道安裝BPW320/16A型噴霧泵一臺。

第二章 通風防塵系統
2.1 通風防塵系統
2.1.1 8301工作面安裝期間的風量按巷道供風計算
根據徐礦司[2005]164號，《關于印發(fā)<徐州礦務集團有限公司礦井風量計算細則（試行）>的通知》，8301工作面安裝期間的風量按巷道供風計算：
Q安 = 60×V采1×S采max = 60×0.25×25.74 = 386.1（m3/min）
式中: Q安——工作面安裝所需的基本風量，m3/min。
式中：V采1——工作面風速，取V采1≥0.25m/s；
S采max——采煤工作面凈斷面積，87.8×3.3 = 25.74 m2。
2.1.2 通風路線（圖一：8301工作面安裝期間的通風系統圖）
8301工作面進、回風路線：
主平硐、九號巖巷和清涼寺風井→主副暗斜井→二號暗斜井→1025軌道大巷、1056皮帶大巷→1025-4#暗斜井、4#層303盤區(qū)皮帶巷→2301皮帶順槽→8301工作面安裝處→5301軌道順槽→4#層回風巷→303盤區(qū)集中回風巷→王卞莊回風斜井→地面
2.2 防塵系統(防塵供水路線)
4#層盤區(qū)皮帶巷靜壓水管（Ф100mm）→2301皮帶巷、5301軌道巷（Ф50mm）→8301工作面（Ф50mm）
2.3 綜合防塵
安裝支架期間，該工作面及兩道出口50m范圍內每班由安裝單位安排人員負責灑水防塵，確保無煤塵積聚或飛揚現象；工作面兩道50m以外由通風工區(qū)防塵員負責沖洗，確保巷道不干燥。

第三章 供電系統
3.1 供電線路與供電系統（圖二：8301工作面安裝供電系統圖）
電源來自中央變電所一、二回路→303盤區(qū)變電所配電處。

3.2 變壓器、開關的選擇與整定及電纜的選擇
（略）

第四章 安裝準備
4.1 設備運輸路線
設備列車、轉載機、破碎機、工作面刮板輸送機、采煤機、液壓支架：主平硐→9#巖巷→副軌道暗斜井→2#暗斜井→1025軌道巷→1025-4#層暗斜井→4#層軌道巷→5301軌道巷甩道→5301軌道巷→8301切眼→2301皮帶道。
2301軌道巷膠帶輸送機(或設備列車、轉載機、破碎機)：主平硐→9#巖巷→副軌道暗斜井→2#暗斜井→1025軌道巷→1025-4#層暗斜井→4#層軌道巷→2301皮帶巷甩道→2301皮帶巷。
4.2 運輸設備的選型
工作面安裝過程中，運輸設備型號及位置（圖三：8301綜放工作面安裝運輸設備布置系統圖)
4.2.1主要運輸斜巷運輸設備選型驗算
Fmax＝（G1+G2）（sinα±f1cosα）+MpL（sinα±f2cosα）
F-運輸設備所需要的牽引力
G1－支架自重取普通支架26t（端頭、尾支架、過渡支架拆散裝車，輕于普通支架）
G2－平板車自重取1600kg
α－巷道傾角
f1－平板車運行摩擦系數取0.015
Mp－鋼絲繩單位長度重量Kg/m
L－反坡長度，m。
f2－鋼絲繩運行摩擦系數取0.2
斜巷運輸中向上拉式中取“+”向下松取“-”。
1、副暗斜井：
α＝20°L＝650m，MP＝5.54Kg/m式中取“-”
F＝（26000+1600+1000）×（sin20°-0.015cos20°）+5.54×650×（sin20°-0.2cos20°）＝9934（Kg） （增加一墜車1000 Kg）
（1）JKB-2.5X2.3絞車牽引力為13500Kg＞9934Kg
（2）φ40mm鋼絲繩破斷力為82000Kg
安全系數n＝82000/9934＝8.25＞6.5。
（3）檢驗JKB-2.5X2.3絞車電機功率：
P=1.2 F最大Vm/102η=1.29934 2.6/（1020.94）=323.3kw<355kw電絞功率符合要求
所以選用JKB-2.5X2.3絞車和φ40mm鋼絲繩。
2、2#暗斜井：
方案一：
α＝26°L＝100m，MP＝5.39Kg/m式中取“-”
F＝（26000+1600）×（sin26°-0.015cos26°）+5.39×100×（sin26°-0.2cos26°）＝11866Kg）
（1）JDSB-19回柱機牽引力為19000Kg＞11866Kg
（2）φ40mm鋼絲繩破斷力為82000Kg
安全系數n＝82000/11866＝6.9＞6.5
（3）檢驗JSDB-19回柱絞車電機功率：
P=1.2 F最大Vm/102η=1.2118660.22/（1020.94）=32.7kw<37kw<45kw
所以選用JSDB-19回柱機和φ40mm鋼絲繩。
方案二：
α＝26°L＝100m，MP＝3.44Kg/m式中取“-”
F＝（26000+1600）×（sin26°-0.015cos26°）+3.44×100×（sin26°-0.2cos26°）＝11816（Kg）
（1）JDSB-19回柱機牽引力為19000Kg＞11816Kg
（2）φ31mm鋼絲繩破斷力為54636Kg
安全系數n＝2*54636/11816＝9.24＞6.5（使用一個動滑輪松）。
（3）檢驗JSDB-19回柱絞車電機功率：
P=1.2 F最大Vm/2*102η=1.211816 0.22/2*（1020.94）=16.3kw<37kw<45kw
所以選用JDSB-19回柱機和φ31mm鋼絲繩。
方案三：
α＝26°,L＝100m，MP＝5.39Kg/m式中取“-”
F＝（26000+1600）×（sin26°-0.015cos26°）+5.39×100×（sin26°-0.2cos26°）＝11866（Kg）
（1）JH-30T回柱絞車牽引力為30000Kg＞11866Kg 絞車牽引力符合要求。
（2）φ40mm鋼絲繩破斷力為82000Kg,
安全系數n＝82000/11866＝6.9＞6.5。 鋼絲繩安全系數符合要求
（3）檢驗JH-30T回柱絞車電機功率：
P=1.2 F最大Vm/102η=1.211866 0.15/（1020.94）=22.3kw<45kw電絞功率符合要求
所以選用JH-30T回柱絞車和φ40mm鋼絲繩。
方案四：
α＝26°L＝100m，MP＝3.44Kg/m式中取“-”
F＝（26000+1600）×（sin26°-0.015cos26°）+3.44×100×（sin26°-0.2cos26°）＝11816（Kg）
（1）JH-30T回柱機牽引力為19000Kg＞11816Kg
（2）φ31mm鋼絲繩破斷力為54636Kg
安全系數n＝2*54636/11816＝9.24＞6.5（使用一個動滑輪松）。
（3）檢驗JH-30T回柱絞車電機功率：
P=1.2 F最大Vm/2*102η=1.211816 0.15/2*（1020.94）=11.1kww<45kw
所以選用JH-30T回柱機和φ31mm鋼絲繩。
考慮巷道距離較短，四方案均可選。
3、1025-4#暗斜井
方案一：
α＝29°L＝120m，MP＝3.44Kg/m式中取“+”
F＝（26000+1600）×（sin29°+0.015cos29°）+3.44×120×（sin29°+0.2cos29°）＝14015（Kg）
（1）JDSB-19回柱機牽引力為19000Kg＞14015Kg
（2）φ31mm鋼絲繩破斷力為54636Kg
安全系數n＝2*54636/14015＝7.8＞6.5（使用一個動滑輪松）。
（3）檢驗JSDB-19回柱絞車電機功率：
P=1.2 F最大Vm/2*102η=1.214015 0.16/2*（1020.94）=14.1kw<45kw
所以選用JDSB-19回柱機和φ31mm鋼絲繩。
方案二：
α＝29°L＝120m，MP＝5.39Kg/m式中取“+”
F＝（26000+1600）×（sin29°+0.015cos29°）+5.39×120×（sin29°+0.2cos29°）＝14170（Kg）
（1）JDSB-19回柱機牽引力為19000Kg＞14170Kg
（2）φ40mm鋼絲繩破斷力為82000Kg
安全系數n＝82000/14170＝5.78＜6.5
（3）檢驗JSDB-19回柱絞車電機功率：
P=1.2 F最大Vm/102η=1.214170 0.16/（1020.94）=28.1kw＜45kw
所以不能選用JDSB-19回柱機和φ40mm鋼絲繩。
故選第一方案。
4、5301軌道巷甩道（現為α＝16°）
方案一：
α＝16°,L＝25m，MP＝3.44Kg/m式中取“-”
F＝（26000+1600）×（sin16°-0.015cos16°）+3.44×25×（sin16°-0.2cos16°）＝7203（Kg）
（1）JSDB-13T回柱絞車牽引力為13000Kg＞7203Kg 絞車牽引力符合要求。
（2）φ31mm鋼絲繩破斷力為54636Kg,
安全系數n＝54636/7203＝7.58＞6.5。 鋼絲繩安全系數符合要求
（3）檢驗JSDB-13T回柱絞車電機功率：
P=1.2 F最大Vm/102η=1.27203 0.17/（1020.94）=15.33kw<22kw電絞功率符合要求
所以選用JSDB-13T回柱絞車和φ31mm鋼絲繩。
方案二：
α＝16°,L＝25m，MP＝3.44Kg/m式中取“-”
F＝（26000+1600）×（sin16°-0.015cos16°）+3.44×25×（sin16°-0.2cos16°）＝7203（Kg）
（1）JH-30T回柱絞車牽引力為30000Kg＞7203Kg 絞車牽引力符合要求。
（2）φ31mm鋼絲繩破斷力為54636Kg,
安全系數n＝54636/7203＝7.58＞6.5。 鋼絲繩安全系數符合要求
（3）檢驗JH-30T回柱絞車電機功率：
P=1.2 F最大Vm/102η=1.27203 0.15/（1020.94）=13.5kw<45kw電絞功率符合要求
所以選用JH-30T回柱絞車和φ31mm鋼絲繩。
考慮巷道距離較短，兩方案均可選。
5、5301軌道巷（現按α＝6°算）
α＝6°L＝300m，MP＝1.664Kg/m式中取“-”
F＝（26000+1600）×（sin6°-0.015cos6°）+1.664×300×（sin6°-0.2cos6°）＝2427Kg）
（1）JD-2.5調度絞車平均牽引力為2500Kg＞2427Kg絞車牽引力符合要求。
（2）φ21.5mm鋼絲繩破斷力為25981Kg,
安全系數n＝25981/2427＝10.7＞6.5。鋼絲繩安全系數符合要求
（3）檢驗JD-2.5調度絞車電機功率：
P=1.2 F最大Vm/102η=1.224271.3/（1020.94）=39.5kw<40kw電絞功率符合要求
所以選用JD-2.5調度絞車和φ21.5mm鋼絲繩
6、8301切眼（現按α＝2~4°按4°算）
α＝4°L＝142m，MP＝1.664Kg/m式中取“-”
F＝（26000+1600）×（sin4°-0.015cos4°）+1.664×142×（sin4°-0.2cos4°）＝1482（Kg）
（1）JD-2.5調度絞車平均牽引力為2500Kg＞1482Kg絞車牽引力符合要求。
（2）φ21.5mm鋼絲繩破斷力為25981Kg,
安全系數n＝25981/1482＝17.5＞6.5。鋼絲繩安全系數符合要求。
（3）檢驗JD-2.5調度絞車電機功率：
P=1.2 F最大Vm/102η=1.21482 1.3/（1020.94）=24.2kw<40kw電絞功率符合要求
所以選用JD-2.5調度絞車和φ21.5mm鋼絲繩
7、2301皮帶巷甩道
α＝16°,L＝25m，
由上面驗算支架數據得，此巷道松大件可選用JSDB-13回柱絞車和φ31mm鋼絲繩。
2301皮帶巷拉運大件另行補充專項措施。
備 注：平巷運輸和拉“旱船”，絞車及其功率驗算略。
4.2.2 絞車安裝的要求
8301綜采工作面安裝期間，目前正在使用的運輸設備，符合軌道運輸要求的，使用前，按標準對絞車進行全面檢查，確保各項指標均符合要求。
新安裝的運輸設備必須嚴格按要求施工、穩(wěn)設，確保符合管理規(guī)定和滿足運輸要求。
1. 2#暗斜井上口、1025-4#暗斜井上口、5301軌道巷甩道上口，及跟頂巷道處設備采用澆灌地工的方式進行穩(wěn)設，按措施規(guī)定尺寸要求挖設澆灌。其它所有電絞運輸設備均采用錨桿錨固的方式進行穩(wěn)設，錨桿使用Φ20*2000mm型的左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿，每孔裝K2370型樹脂藥卷 1塊，攪拌時間15-25s,保證每根錨桿的抗拔力不低于80KN，JD-11.4KW 電絞和JD-1.6電絞每臺設備使用4根錨桿固定，JD-2.5電絞及四壓兩戧的方式進行固定，固定使用單體或圓木進行。
2、絞車、回柱機安裝地點及周圍的支護，必須著實有效，安全可靠，底板平整，凈高不低于3m，以及絞車安裝地點嚴禁有淋水及雜物、浮煤（矸）堆積等，有利于絞車司機進行操作。
3、絞車要求本身必須完好，各零部件齊全、緊固、有效。護繩板上緊，位置正確，制動閘把靈活可靠，閘皮磨損不超限，不老化。拉桿螺絲有背帽，閘把、閘皮無斷裂和顯著變形，閘把應稍高于水平位置，操作手把應符合要求。
4、絞車最突出部分距軌道側必須保持0.6m以上的安全間距。
5、各種控制按鈕信號齊全、靈敏可靠，必須安設在絞車司機隨手可及和操作方便之處。
6、各種絞車按規(guī)定型號、長度盤好鋼絲繩。做到排列整齊、固定牢靠，以及鋼絲繩在滾筒上至少留有三圈以上的余繩，鉤頭插接長度不小于一個捻距的3.5倍。
7、使用移動回柱絞車時，回柱絞車用液壓單體支柱打四壓兩戧時，壓柱垂直頂底板、迎柱與頂板成75°～65°度夾角，液壓單體支柱的初撐力不低于50KN/棵，拴好防倒繩。
整個運輸系統形成后必須經過相關部門驗收合格，方可進行運行。
4.2.3 安全設施安裝要求
設備運輸之前，各種安全設施應安裝齊全、靈敏可靠，并確保能正確、正常使用。
4.3 工作面切眼施工工序、施工要求
4.3.1、切眼掘好后，由切眼向煤幫刷大，巷道寬度為7.8m，高度為3-3.3m。
4.3.2、在工作面切眼上端頭(或尾各)開掘一電絞窩，深度為3.5m，高度為3.3m，寬度為5m；同時上下口設三處支架組裝點，上端一處，下端兩處，高度不低于3.3 m。
4.3.3、在切眼從上出口向下0～15米處，刷一煤機窩，煤機窩規(guī)格15 m×1.0 m×3 m。
4.3.4、在切眼兩側距幫1米處，每隔3米，打一根起吊錨桿，每眼使用2塊藥卷，錨桿規(guī)格φ20mm，L=2100 mm；在切眼上下端支架組裝點按指定位置打錨索，每眼使用3塊藥卷，錨索規(guī)格φ17.8mm，L=12.3m，作為組裝支架起吊用。在2301皮帶巷里端，切眼向外0～42m處，在距巷道下幫2米處每隔3米打一組（兩根）錨桿，每組錨桿間距為0.3m，每眼使用2塊藥卷，錨桿規(guī)格φ20mm，L=2100 mm；在轉載機機頭處另增打兩組錨索，間距2米，每組兩根間距為0.3m，每眼使用3塊藥卷，錨索規(guī)格φ17.8mm，L=7.3m，作為安裝轉載機起吊用。

4.4軌道鋪設要求
由于綜放支架設備較重，對所有軌道質量要求較高。軌道采用30kg/m的軌道，軌道道板選用方木軌枕，軌距為600mm，軌道道接頭必須上齊道夾板，并用四條螺絲固定，接頭高低差及錯茬不得大于2mm，拐彎處弧度要均勻圓滑，道板間距800mm，上、下羅鍋道、塌腰道、拐彎道、岔道處應相應加密，間距為500-600mm， 道板下墊實，道心填平。
由于支架收縮后最低高度為1.9ｍ，平板車高度為0.4m，所以要求巷道釘道工程施工結束后，切眼外圍巷道的有效高度不得低于2.3m，切眼不得低于2.7m，以滿足拉運支架的基本要求。
整道、釘道工程量：1、1025-4#層暗斜井整道120m；2、1025-4#層暗斜井上部車場、繞道、4#層軌道巷、甩道釘道250米；3、5301軌道巷釘道310米；4、工作面釘道142m；5、2301皮帶巷釘道340米，共計需要整釘軌道1162m。

第五章 支架及其它設備安裝
5.1 工作面切眼內安裝總體要求
5.1.1 準備工作
1、安裝支架及設備前，應把工作面浮煤(矸)、雜物清理干凈。
2、安裝工具一次到位，并交專人看管及發(fā)放，并能確保所使用工具的完好性、實用性以及使用工具的齊備性。
5.1.2 工藝流程、要求
1. 轉載機、破碎機及皮帶輸送機可先于工作面設備進入皮帶運輸巷安裝。
2. 切眼綜采設備的安裝順序：后溜子→前溜子→端頭支架→工作面支架→端尾支架→采煤機。
5.2 運輸機安裝
5.2.1 裝車運輸
1、用礦車裝小件、刮板、鏈條、銷牌，用平板車裝中間槽、大底、大殼、電機減速箱。
2、裝好的車用四股8＃鐵絲生根捆扎牢固，不少于4道，或用破開的鋼絲繩進行捆扎，確保牢固可靠。
3、車與車聯接用雙鏈環(huán)互套，車與鉤頭直接用馬鐙聯接，馬鐙要擰平扣，非標準車輛采用標準繩頭（大于Φ15.5mm的鋼絲繩）配合馬鐙一起使用。
5.2.2工作面運輸機的安裝方法：
工作面刮板運輸機的安裝，首先確定溜頭第一節(jié)中部槽位置，依次進行輸送機中間部的對接；輸送機尾、頭待支架裝好后再進行對接。
5.2.3安裝機頭架及過渡槽：
1、施工前做好一切準備工作，由施工負責人開好工前會，做到分工明確，并熟練掌握本措施一切內容和施工程序。
2、開始施工時，安排專人對所使用的起吊工具進行完好、可靠性檢查，嚴禁使用不完好及性能不可靠的起重機具進行起吊。
3、起吊機頭架時，必須選用5噸 “手拉葫蘆”，確保安全系數大于被吊重物的1.2倍以上。
4、起吊機頭架時，應當捆綁牢固，保持重心平穩(wěn)，先稍高地面試吊，正實重物拴牢再繼續(xù)起吊，人員站在安全有退路的一側。
5、使用起吊環(huán)或錨鏈起吊時，必須上滿扣。
6、吊拉機頭前，先檢查吊拉支點是否安全可靠，吊拉時，應設專人監(jiān)護頂板及起吊點的安全變化情況，，發(fā)現不安全的隱患立即處理，并禁止向重物下伸手或探頭張望。
7、使用單體或操作支架時，必須先檢查各銷子是否齊全，送液時動作要緩慢，人員站在安全有退路的一側。
5.2.4安裝減速機和電機
1、開始施工前安排專人對所使用的起吊工具進行完好可靠性檢查，嚴禁使用不完好及性能不可靠的起重機具進行起吊。
2、起吊減速機和電機時必須選用5噸“手拉葫蘆”，確保安全系數大于被吊重物的1.2倍以上。
3、吊拉減速機和電機前，先檢查吊拉支點梁是否安全可靠，吊拉時應設專人監(jiān)護起吊裝置變化情況，發(fā)現不安全的隱患立即處理，并禁止向重物下伸手或探頭張望。
4、起吊減速機和電機時應當捆綁牢固，保持重心平穩(wěn)，先稍高地面試吊，證實重物拴牢再繼續(xù)起吊，人員站在安全有退路的一側。
5、打大錘時，禁止戴手套，并注意周圍人員，防止滑錘傷人；使用撬棍時，必須專人統一指揮，相互照應，用力一致，人員站在有安全退路的一側，防止傾倒傷人
6、安裝各類銷子時，必須用尖錐等物找正，禁止手摸找眼。
7、所有對口連接螺栓必須緊固。
8、使用單體或操作支架時，必須先檢查各銷子是否齊全送液時動作要緩慢，人員站在安全有退路的一側。
9、安裝結束后及時向調度室匯報情況經同意后方可離開現場。
5.3 支架安裝
5.2.1 安裝前的準備工作
1、工作面切眼及運道、外圍運輸系統完好暢通，各種安全設施齊全可靠，工作面內雜物清理干凈，符合標準化要求，并驗收合格掛運行許可證后，方可施工。
2、切眼內穩(wěn)設JH-30T回柱機兩部，以及JD-2.5電絞一部，并纏好相適應型號的的鋼絲繩。
3、臨時泵站按指定位置放好，并鋪設一趟高壓油液管路至迎頭。
4、安裝期間所使用的繩頭(繩頭插接的捻距不少于一個捻距的3.5倍)、馬鐙、手拉葫蘆、新40T錨鏈、銷子、滑輪、注液槍、釬子等工具按要求備足，并保證其完好，交專人看管發(fā)放。
5.3.2 安裝支架工藝：
1、第一個支架（端頭支架）在運輸道下幫向上0.7m位置安裝。
2、支架安裝工藝為上行安裝,即支架安裝的順序為自下而上的順序進行。
3、切眼運輸支架時，要求支架前梁朝前，最后4架調向尾梁朝前進入。
4、支架運至安裝地點7m時停下來，利用上下兩端回柱機使支架與平板車脫離，前部回柱機鋼絲繩掛滑輪將支架調轉向，支架后腚掛鋼絲繩直接調向，使支架垂直于工作面。端頭（尾）支架、過渡支架在切眼上口起吊硐室內組裝好后直接拉“旱船”運到位，或直接在上、下出口組裝。
5、支架調好向后，接通油路，開泵供液，升起支架。
6、支架安裝好后，及時與運輸機聯接好。
5.4.工作面煤機安裝：
安裝采煤機的電控箱：
1、開始施工前，必須認真?zhèn)鬟_施工措施，所有人員必須熟悉本措施內容及施工程序。
2、開始施工前，安排專人對所使用的起吊工具進行完好、可靠性檢查，嚴禁使用不完好及性能不可靠的起重器具進行起吊。
3、起吊電控箱時，必須選用適當的“手拉葫蘆”進行操作,確保安全系數大于被吊重物的1.2倍以上。
4、吊拉重物前，先檢查吊拉支點是否安全可靠，吊拉時，應設專人監(jiān)護頂板及起吊點的安全變化情況，發(fā)現不安全的隱患，立即處理，以及禁止向重物下伸手或探頭張望。
5、起吊重物時，應當捆綁牢固，保持重心平穩(wěn)，先稍高地面試吊，證實重物拴牢再繼續(xù)起吊，人員站在安全有退路的一側。
6、起吊重物時，所選用鏈環(huán)勾的安全系數必須大于8，所使用的鋼絲繩必須用5分以上的。
7、使用單體或操作支架時，必須先檢查各銷子是否齊全，送液時應遠程操作，動作要緩慢，人員站在安全有退路的一側。

安裝煤機的牽引部：
1、起吊牽引部時，必須選用適當的“手拉葫蘆”進行操作,確保安全系數大于被吊重物的1.2倍以上。
2、吊拉牽引部前，先檢查吊拉支點是否安全可靠，吊拉時，應設專人監(jiān)護頂板及起吊點的安全變化情況，發(fā)現不安全的隱患必須立即處理，以及禁止向重物下伸手或探頭張望。
3、在安裝的過程中，重物下滑、旋轉及有可能傾倒的方向嚴禁站人。
4、起吊牽引部時應當捆綁牢固，保持重心平穩(wěn)，先稍高地面試吊，證實重物拴牢再繼續(xù)起吊，人員站在安全有退路的一側。
5、安裝各類銷子時，必須用尖錐等物找正，禁止手摸找眼。
6、所有對口液壓連接螺栓必須齊全緊固。
7、使用油壓泵緊液壓螺栓拆卸管路時必須無壓。

安裝左右搖臂：
1、起吊搖臂時，必須選用適當的“手拉葫蘆”進行操作,確保安全系數大于被吊重物的1.2倍以上。
2、開始施工前，安排專人對所使用的起吊工具進行完好可靠性檢查，嚴禁使用不完好及性能不可靠的起重器具進行起吊。
3、起吊重物時應當捆綁牢固，保持重心平穩(wěn)，應當先稍高地面試吊，證實重物拴牢再繼續(xù)起吊，人員站在安全且有退路的一側。
4、打大錘安裝銷子時，禁止戴手套，并注意周圍人員，防止滑錘傷人；使用撬棍時，必須專人統一指揮，相互照應，用力一致，人員站在有安全退路的一側，防止傾倒傷人。
5、安裝各類銷子時，必須用尖錐等物找正，禁止手摸找眼。
6、使用單體或操作支架時，必須先檢查各銷子是否齊全，送液時，應遠程操作，動作要緩慢，人員站在安全有退路的一側。
7、所有擋板螺栓必須齊全緊固。

安裝左右滾筒：
1、起吊滾筒時，必須選用3噸及以上“手拉葫蘆”，確保安全系數大于被吊重物的1.2倍以上。
2、人員站在煤幫施工時，必須可靠護幫措施。
3、起吊重物時，應當捆綁牢固，保持重心平穩(wěn)，先稍高地面試吊，證實重物拴牢再繼續(xù)起吊，人員站在安全有退路的一側。
4、所有滾筒螺栓必須齊全、緊固。
5.5 轉載機安裝
5.2.1 裝車運輸
1、用礦車裝小件、刮板、鏈條，用平板車裝中間槽、機頭尾、電機減速箱、破碎機。
2、裝好的車用四股8＃鐵絲生根捆扎牢固，不少于4道，或用破開的鋼絲繩進行捆扎，確保牢固可靠。
3、車與車聯接用雙鏈環(huán)互套，車與鉤頭直接用馬鐙聯接，馬鐙要擰平扣，非標準車輛采用繩頭（使用Φ：15.5mm的鋼絲繩，元寶卡不少于3個，鋼絲繩不少于2圈）配合馬鐙一起使用。
5.2.2轉載機安裝方法：
裝載機安裝，首先確定機尾位置，后從尾部向機頭部依次進行對接，機頭抬高槽段底下用方木打木垛支撐，機頭架用手拉葫蘆吊起，將皮帶輸送機尾自移裝置拉入組裝連接，最后安裝電機減速箱。
5.2.3安裝機頭架、自移機尾裝置：
1、施工前做好一切準備工作，由施工負責人開好工前會，做到分工明確，并熟練掌握本措施一切內容和施工程序。
2、開始施工時，安排專人對所使用的起吊工具進行完好、可靠性檢查，嚴禁使用不完好及性能不可靠的起重機具進行起吊。
3、起吊機頭架時，必須選用5噸及以上“手拉葫蘆”，確保安全系數大于被吊重物的1.2倍以上
4、起吊機頭架時，應當捆綁牢固，保持重心平穩(wěn)，先稍高地面試吊，正實重物拴牢再繼續(xù)起吊，人員站在安全有退路的一側。
5、使用錨鏈起吊時，螺絲必須上滿扣。
6、吊拉機頭前，先檢查吊拉支點是否安全可靠，吊拉時，應設專人監(jiān)護頂板及起吊點的安全變化情況，，發(fā)現不安全的隱患立即處理，并禁止向重物下探頭張望、作業(yè)。
7、確保機頭架后抬高槽穩(wěn)固，機頭架吊起后及時與后面抬高槽連接螺絲上好。
8、拉進自移機尾裝置過程中，人員遠離機頭處。
5.2.4安裝減速機和電機
1、開始施工前安排專人對所使用的起吊工具進行完好可靠性檢查，嚴禁使用不完好及性能不可靠的起重機具進行起吊。
2、起吊減速機和電機時必須選用5噸“手拉葫蘆”確保安全系數大于被吊重物的1.2倍以上
3、吊拉減速機和電機前，先檢查吊拉支點或棚梁是否安全可靠，吊拉時應設專人監(jiān)護頂板及起吊點的安全變化情況，發(fā)現不安全的隱患立即處理，并禁止向重物下作業(yè)。
4、起吊減速機和電機時應當捆綁牢固，保持重心平穩(wěn)，先稍高地面試吊，證實重物拴牢再繼續(xù)起吊，人員站在安全有退路的一側。
5、打大錘時，禁止戴手套，并注意周圍人員，防止滑錘傷人；使用撬棍時，必須專人統一指揮，相互照應，用力一致，人員站在有安全退路的一側，防止傾倒傷人
6、安裝各類銷子時，必須用尖錐等物找正，禁止手摸找眼。
7、所有對口連接螺栓必須緊固。

第六章 主要安全技術措施
6.1 一般規(guī)定
1、所有人員必須嚴格執(zhí)行《煤炭法》、《礦山安全法》、《安全生產法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術操作規(guī)程》、《頂板管理實施細則》，上標準崗，干標準活。嚴禁“三違”行為。
2、所有人員必須嚴格執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產方針。
3、所有工作人員必須認真學習、掌握本組織設計內容。
4、工作面支架安裝前，必須經驗收合格后，方可開始支架安裝工作。

6.2 重要措施
1、所有上崗人員必須持有經培訓考試合格取得安全資格證方可持證上崗，遵章作業(yè)。
2、嚴格切實執(zhí)行“先檢查，后工作”的原則和“敲幫問頂”制度，嚴格落實“一通三防”的各項管理規(guī)定。
3、人員在工作面及兩道行走時，應時刻注意巷道支護情況，防止錨桿（索）頭斷落傷人。
4、人員上、下井乘座人行車時，必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第三百六十條的規(guī)定。
5、下井人員必須及時躲避來往車輛。
6、井上、下裝、卸設備時，要有專人指揮，動作協調一致、統一口號、統一行動，以防傷人。
7、起吊重物時，打專用起吊錨桿或起吊錨索。起吊錨桿采用Φ20×2100mm左旋螺紋鋼錨桿，每眼使用2塊藥卷，錨索規(guī)格φ17.8mm，L=12.3m，每眼使用3塊藥卷，作為安裝轉載機起吊用。嚴禁掛支護用錨桿、錨索、金屬網及鋼帶等起吊物件。
8、起吊設備時，應選用型號相匹配的手拉葫蘆。中間槽用不低于3T，輸送機頭、尾大件、電機減速器、煤機大件及支架大件車拿道用不低于5T，為保持設備平衡，起吊時可選用兩個同型號的手拉葫蘆配合使用。起吊前，對所使用的工具進行全面檢查，發(fā)現隱患及時處理，用新40T錨鏈、鏈環(huán)或用標準繩頭連接，用繩頭連接時，鋼絲繩直徑不低于Φ12.5mm，其插接長度應不少于1個捻距的3.5倍。
9、上崗人員必須執(zhí)行工區(qū)規(guī)定的交接班制度，對存在的問題要交清接明。
10、凡工作面出現徐礦集團《安全管理資料匯編》所列的重大隱患、主要隱患，職工嚴重違章行為時，必須立即停止作業(yè)，進行整改，堅持不安全不生產。

6.3地面支架、煤機、運輸機及控制站大件起吊、裝車安全措施：
1、施工前做好一切準備工作，分好班次由各班施工負責人開好工前會，做到分工明確，并熟練掌握本措施一切內容和施工程序。
2、開始施工前，安排專人對所使用的起吊工具進行完好可靠性檢查，嚴禁使用不完好及性能不可靠的起重機具進行起吊。
3、起吊大件時，必須選用適當的千不拉作為起吊工具,確保安全系數大于被吊重物的1.2倍以上
4、起吊大件時，應當捆綁牢固，保持重心平穩(wěn)。然后先稍離地面試吊，證實重物拴牢后,再繼續(xù)起吊，人員站在安全且有退路的一側。
5、打大錘時，禁止戴手套，并注意周圍人員，防止滑錘傷人；使用撬棍時必須專人統一指揮，相互照應，用力一致，人員站在有安全退路的一側，防止傾倒傷人
6、在吊車下施工時,所有的人員必須戴安全帽，必須聽從施工負責人的統一指揮和安排。
7、吊車司機必須聽從專人指揮，集中精神。
8、施工前，對所使用的繩頭、馬鐙、鉤頭進行詳細檢查，必須牢固可靠確認安全方可使用。
9、使用吊車吊運大件，鉤頭必須掛牢先試吊，確認安全以后再起吊，起吊時人員站在安全有退路的一側。
10、起吊大件時，人員要待大件下落稍高地面時再靠近進行摘鉤，在吊運大件的過程中周圍嚴禁有人。
11、大件裝車時，待大件落到稍高平板車以后，人員方可穩(wěn)大件。
12、大件落到位以后，嚴禁手摸找眼，用撬棍找正，使用撬棍時，必須相互照應，以免碰人。
13、大件裝好以后，要保證重心要正，捆綁固定牢固可靠。

6.4 釘道及軌道整理主要安全技術措施
1、軌道整理及其釘道嚴格按照軌道質量標準、要求施工，滿足運輸支架的要求。
2、用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時，手上不得有油污，不準戴手套，不準和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環(huán)境，防止意外。
3、搗固道床或臥底(拉底)時，前后間隔距離不得少于5m。
4、使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。
5、砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。
6、使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。
7、用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準伸人軌底或軌枕下面，以防傷人。
8、鋪設曲線軌道時，必須從曲線的一端向另一端進行，不得在緩和曲線的起點設有接頭；在曲線的外側不準有人同時作業(yè)。

6.5 運輸設備穩(wěn)設及其運行主要安全技術措施：
1、嚴格執(zhí)行先檢查后工作及敲幫問頂找掉制度。
2、地錨錨桿在設備安裝前，必須經過拉撥力試驗，確保每根地錨桿抗拔力符合標準，否則必須重打，保證合格有效。
3、絞車穩(wěn)設地點必須頂板支護完好，安全可靠，便于操作觀察。
4、絞車地拱螺絲必須緊固到位，安裝平穩(wěn)牢固；JD-11.4kw電絞閘把位置在水平線以上30°～40°時即應閘死，JD-1.6及以上電絞閘把的工作行程不超過全行程的2/3時即應閘死;軌道盡頭應用雙付道卡固定好;斜巷聲光信號必須齊全靈敏可靠暢通；其它安全設施齊全可靠。
5、絞車纏繞鋼絲繩長度不得超過絞車允許的容繩量，滾筒上余繩不得少于3圈，并有可靠的護繩板。
6、軌道、道岔質量必須符合煤礦窄軌質量標準；電氣設備要符合煤礦井下電氣設備隔爆要求和完好標準。
7、走勾前必須設專人對絞車、鋼絲繩及安全設施進行檢查，發(fā)現問題及時處理。走勾時，繩道內嚴禁有人，巷道所有人員撤出繩道躲到保險硐或其它安全地點，嚴禁生拉硬拽。
8、走勾時必須嚴格執(zhí)行“六不開，六不掛”及“走人不走勾，走勾不走人”制度。
9、運輸“四超”車輛時，另行補充專項技術措施。
10、電絞、軌道及安全設施經礦職能部門驗收合格方可運行。
6.6地面以及井下大巷拉運支架主要安全技術措施：
1、每次施工前，開好工前會，由施工負責人認真?zhèn)鬟_措施，做到分工明確，責任落實到人，并熟練掌握本措施的一切內容。凡參加施工人員，必須積極主動相互配合，服從施工負責人的統一指揮，任何人不得擅自行動。
2、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦操作規(guī)程》及各項規(guī)章制度，做到正規(guī)上崗，正規(guī)操作。
3、專人檢查拉運線路的軌道、道岔，所屬范圍內軌道質量必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關要求，確保路途暢通，車輛能順暢通過，道路兩側的安全距離應大于700mm，支架與架空線之間應采用絕緣物品隔開。
4、專人檢查電瓶車及安全設施，要求齊全完好，使用可靠，否則嚴禁使用，專人檢查車輛聯接情況，支架之間、支架與車輛之間的聯接必須采用插接完好、合格的5分鋼絲繩頭。
5、支架拉運前，要對支架裝車情況及平板車作全面檢查，要求裝車要正，重心不偏，捆綁固定牢固可靠，平板車完好，符合礦用車輛完好標準。對所用的工具及設備作詳細的檢查，如千斤頂、千不拉、繩頭、卸扣馬鐙、鋼絲繩、電瓶車、信號系統等，必須保證樣樣齊全、性能完好，方可使用。
6、拉運時，支架前后各一電瓶車，前車牽引，后車帶閘平衡，車頭與支架之間必須用車皮隔開（以支架不撞擊電瓶車為準），電瓶車一次拉支架不得超過3架，必須選擇有經驗的司機開車，列車速度不得超過2.5m/s，通過道岔、彎道時，提前鳴笛示警減速，做到起停加減速度平穩(wěn)。
7、支架拉運過程中，在沿途各段安排專人，站在安全地點負責監(jiān)護警戒工作，發(fā)現行人，及時發(fā)出信號，提醒行人躲避至安全地點，機車減速慢行通過。
8、運輸期間，如發(fā)現裝載狀況變壞、發(fā)生傾斜等異常情況或支架掉道時，應立即停車處理。處理掉道車輛時，應嚴格按《車輛掉道拿道措施》施工?，F場專人指揮，專人監(jiān)護。處理掉道支架車輛前，先將其它兩架車輛拉離事故地點10m以外，且穩(wěn)固好，防止自溜。處理時，應先打木柱，防止支架傾斜歪倒傷人。用千斤頂拿道時，所有人員應站在安全地點施工，專人監(jiān)護，千斤頂底部應墊實，支架車輛要隨起隨墊，手腳嚴禁伸入車輛下方，防止千斤頂卸載傷人；用千不拉拿道時，生根要牢固，人員必須站在安全地點施工。拿道期間，設置專人警戒，嚴禁閑雜人員進入及用電機車拿道。復位拉運前，必須詳細檢查連接裝置、軌道是否有損傷或變形、車輛裝載及緊固情況，確認無問題后，方可恢復運行走勾。
9、支架拉運到位或摘掛連接裝置時，要使用木楔對車輛進行穩(wěn)固，確保車輛不滑行。
10、拉運期間信號必須聯系清楚，人員站在安全地點。使用哨子作為聯系信號時，吹哨人員與司機的距離不得超過30m。

6.7 斜巷拉運支架、大件安全技術措施：
1、每次施工前，必須開好工前會，由施工負責人認真?zhèn)鬟_措施，做到分工明確，責任落實到人，并熟練掌握本措施的一切內容。
2、所有參加施工的人員，應積極主動相互配合，服從施工負責人的統一指揮，任何人不得擅自行動。
3、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》及各項規(guī)章制度，做到正規(guī)上崗，正規(guī)操作。
4 、牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好每次拉運支架前的準備工作。
5、指定專人對斜巷的巷道、軌道質量、機電設備及安全設施進行詳細檢查和記錄，要求道岔、軌道質量符合標準要求；機電設備及安全設施必須完好可靠，信號系統暢通，聲光兼?zhèn)洌曇羟逦?，符合?guī)定要求；軌道兩側的安全距離及巷道高度必須符合拉運支架規(guī)定要求，保證路途暢通無阻。
6、對所使用的工具、材料作全面檢查。鋼絲繩、三角繩、保險繩、馬蹬、滑輪、“手拉葫蘆”、千斤頂等規(guī)格強度合格，完好齊全可靠，否則嚴禁斜巷作業(yè)。
7、拉運支架前，對支架裝車情況及平板車狀況作全面檢查，要求裝車要正，重心不偏、不歪斜，捆綁固定牢固可靠，平板車符合礦用車輛完好標準。斜巷拉支架，每次只能拉一架。每次拉支架前，由施工負責人或指定專人詳細檢查主電絞繩、三角繩、保險繩、馬蹬及支架車輛連接裝置，要求安全可靠，符合有關規(guī)定，否則嚴禁拉運支架。
8、斜巷上下口及各甩道指定專人設好警戒，走鉤時，所有人員應撤離至安全地點，嚴格執(zhí)行斜巷走勾不走人的制度，上車場要指定專人全面檢查支架、平板車、主繩、保險繩、裹車鋼絲繩連接情況，連結合格符合規(guī)程要求，方可聯系走勾。支架在斜巷中運行時，上口監(jiān)護人員應密切注意支架運行情況，發(fā)現問題，及時發(fā)出信號，停車處理。
9、主絞車司機必須一人開車，一人監(jiān)護，聽清信號謹慎操作，操作時應嚴格按操作規(guī)程執(zhí)行，開車要慢、穩(wěn)、準，發(fā)現異常立即停車處理。
10、支架車輛在斜巷內掉道時，要立即停車處理。下口人員進入安全地點，設好警戒。上口人員先到掉道現場查看情況，在確認無安全隱患后，方可通知下口人員協助拿道，情況不明時，嚴禁下口直接上人。斜巷掉道時，司機要堅守崗位，緊好余繩，剎住閘把。拿道人員應先在車輛下山方向打好牢靠的支桿或在車輛下方上好雙付道卡子，同時在車可能歪倒側打設牢靠的防歪倒護身柱子。拿道時，車不脫勾，若使用“手拉葫蘆”拿道時，“手拉葫蘆”要完好，生根要牢靠，使用專用起吊錨桿，吊環(huán)的質量及焊接強度要滿足要求，吊環(huán)必須上滿絲（如使用40T刮板輸送機錨鏈，錨鏈應無損傷，螺絲應上滿帽）。人員不得站在生根點下方及掉道車輛可能運行方向，拿道時設專人觀察掉道車的實際情況和生根點的承載情況，發(fā)現問題及時發(fā)出信號。若使用千斤頂拿道，千斤頂擺設要平穩(wěn)、角度要正確。復位拉運前，必須詳細檢查鋼絲繩及連接裝置、軌道是否有損傷或變形，車輛裝載及緊固情況，確認無問題后，人員及時撤到安全地點，方可聯系走勾，司機要聽清信號，謹慎操作。
11、支架到位后，用木楔或其他有效方式進行固定后摘掛車，以防自移。

6.8 兩道及聯絡巷、切眼斜巷運輸支架、設備安全技術措施：
1、主要運輸物件裝車尺寸、重量、固定方式：，以上車輛均采用鋼絲繩捆綁固定。大件重量5t，要增加40T錨鏈加固或采用螺栓固定。支架架重26T，支架前端及后端采用螺栓固定，直徑均為22mm。
2、所屬范圍內軌道必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關要求，確保車輛能順暢通過。所穩(wěn)設的設備、設施必須嚴格按設計進行。建立完好、安全的運輸系統，運輸區(qū)域之間必須裝設靈敏、可靠的信號。所有設備經過驗收合格后，方可使用。
3、走勾使用電鈴作為聯系信號時，走勾前信號必須聯系清楚，人員站在安全地點。
4、運輸設備拉運支架、大件。各工種人員必須熟悉本專業(yè)操作規(guī)程，正規(guī)上崗、正規(guī)操作。接車之前及外圍及各段掛車之前，信把工要仔細檢查大件車、支架車的裝車、捆綁情況或螺絲緊固情況，發(fā)現支架、大件裝的不合格要及時進行整改。嚴防拉運過程中出現掉道、歪倒、意外觸碰等。
5、走勾前，電絞司機、掛鉤工要執(zhí)行“先檢查后工作”制度，主要檢查設備、安全設施是否齊全、完好，地工螺絲是否松動，信號系統是否靈敏可靠，鋼絲繩、三角經是否有斷絲、磨損是否超過規(guī)定要求，軌道是否平整等，不符合標準要求的，必須及時整改和更換，否則不得走勾。施工人員應該對行車范圍內的所有電纜、光纜、各種管線等要提前采取保護措施。
6、斜巷運輸支架、大件車時，一勾一車；運輸正常車輛時，根據絞車的運輸能力和安全設施安設狀況確定，JD- 2.5及以上電絞、20（30 T）回柱絞車可一勾三車 。起勾時要穩(wěn)，慢速運行，發(fā)現問題及時處理。
7、運輸支架時，三角繩直徑不得小于主繩直徑，主繩與三角繩通過相匹配的卸扣馬鐙與支架相連，馬鐙要上滿絲，連接位置要正確、可靠；運輸大件等車時，主繩通過不小于28 mm馬鐙（或通過不小于18.5mm鋼絲繩頭）與平板車相連，在平板車中間位置連接牢靠。反坡松車時，不得留有余繩，在倒換繩頭時要嚴格執(zhí)行“先掛后摘”的原則，嚴禁斜巷地段摘掛勾。部分對拉設備型號不同，司機要相互配合，信號聯系清楚，防止松拉不一致而損壞鋼絲繩。走勾期間，車速不超過2m/s（控制站列車車速1m/s），不得生拉硬拽，不得同時拉或松，電絞司機應能夠根據鋼絲繩松緊狀況判斷車輛運行狀態(tài)。需要對拉空勾頭時，主勾頭必須用膠皮包嚴。司機應謹慎操作，發(fā)現鋼絲繩突然張緊，必須及時停車，經掛勾工巡查、處理好后再運行，嚴防刮壞道板、地滾、道接頭螺絲、安全設施、鋼絲繩等，確保安全行車。
8、外圍巷道走勾時，里外（上下）口要派人設好警戒，警戒人員躲在保險硐內或其它安全地點，走勾時嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。
9、裝載支架、大件車輛和返程車輛，如遇頂牛現象，可將返程車輛拿掉道于巷道一幫，但必須采取穩(wěn)固措施，保證達到0.7m以上的安全間距。
10、支架、大件等車掉道時，必須立即發(fā)出停車信號。拿道時，必須有專人指揮，設專人監(jiān)護，先緊好余繩，拿道時嚴防鋼絲繩回彈，車輛上竄下滑傷人。特別是在斜巷掉道時，下口人員進入安全地點，設好警戒。上口人員先到掉道現場查看情況，在確認無安全隱患后方可通知下口人員協助拿道，情況不明時，嚴禁下口直接上人。斜巷掉道時，司機要堅守崗位，剎住閘把。拿道人員應先在車輛下山方向打好牢靠的支桿或在車下方上好道卡子，同時在車可能歪倒側打設牢靠的防歪倒護身柱子。拿道時，車不脫勾，若使用手拉葫蘆拿道時，手拉葫蘆要完好，生根要牢靠，使用40T刮板輸送機錨鏈，錨鏈應無損傷，螺絲應上滿帽。人員不得站在生根點下方及掉道車輛可能運行方向，拿道時設專人觀察掉道車的實際情況和生根點的承載情況，發(fā)現問題及時發(fā)出信號。若使用千斤頂拿道，千斤頂擺設要平穩(wěn)、角度要正確。復拉運前，必須詳細檢查鋼絲繩及連接裝置、軌道是否有損傷或變形，車輛裝載及緊固情況，確認無問題后，施工人員及時撤到安全地點，方可給點走勾，司機要聽清信號，謹慎操作。
11、每班施工每組均由隊長指定專人負責。

6.9 大巷運輸主要安全技術措施
1、運輸前，做好各方面的準備工作。對設備所運行路線的軌道、道岔、安全設施等進行全面檢查、整修，對運送設備所使用鋼絲繩頭、馬鐙、電瓶車等設施全面檢查，確保完好可靠。
2、平巷正常運送時，電瓶車只準牽引，不準頂撞，10T機車可牽引三輛。在機車和支架之間掛兩輛一噸礦車（重車）作間隔，機車與支架、支架與支架使用鋼絲繩繩頭、馬鐙連接，嚴禁用電瓶車直接牽引支架。
3、用電瓶車牽引時速度、加速度要緩慢、勻速，最高不得超過2.5m/s，過道岔、彎道時要鳴笛、示警并減速。支架運輸時，必須設專人押送，押車工（跟車工）等施工人員嚴禁在支架兩側及前方行走。在平巷運送時，遇有行人通過時，要嚴格執(zhí)行“先行人，后行車”的規(guī)定，嚴禁搶行。
4、運輸期間，如發(fā)現裝載狀況變壞或發(fā)生傾斜、掉道時，應首先將車輛停穩(wěn)、楔實，防止自溜。在現場施工負責人統一指揮下處理。處理期間，施工場所要專人設置警戒，嚴禁閑雜人員在支架兩側來往穿過。處理掉道時應先打木柱，防止支架傾斜。并嚴格按《車輛掉道拿道措施》施工。

6.10 機電安全技術措施
1、所有設備下井前必須經嚴格檢查、驗收，試運轉，并有記錄。取得“三證”后方可下井。電氣設備的使用單位必須加大對電氣設備的維護和保養(yǎng)，嚴禁出現電器失爆，嚴禁使用大保險、明保險或用銅、鋁、鐵絲勾保險；嚴禁將各種保護甩掉不用。
2、各類司機經過培訓、考核，持證上崗，并嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、崗位責任制、包機制、交接班制度，電工要持證上崗。
3、嚴禁帶電作業(yè)，不準帶電檢修和移動設備。
4、小型電器的電壓等級與電壓規(guī)定要相符，信號線、照明線等要達到“三無”。
5、防爆電氣設備及小型電器防爆率100%，小型電器合格率100%，電纜吊掛合格率100%，消滅設備失爆，做好設備系統的圖牌板管理。
6、若出現跳閘情況，應查明原因，排查故障后方可送電，嚴禁強行送電或甩掉保護。
7、供電安裝必須嚴格按設計要求進行，不得擅自更改。若系統變化需要更改供電方案時，必須經技術人員同意后，方可實施。
8、電纜線必須吊在巷道的上幫，高度要在1.8m以上，并嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》中的有關規(guī)定吊掛整齊，四小線分開，嚴禁出現雞爪子、羊尾巴、明接頭和破皮等不合格接頭；電氣設備必須裝備齊全，清潔衛(wèi)生，嚴禁出現設備或電纜被“埋、壓、砸、崩”現象。
9、井下打開電氣設備前，必須先檢查該點的瓦斯?jié)舛炔怀^1%，井下流動電工必須攜帶瓦斯便攜儀。

本設計只列出井下主要工程項目要求及主要技術措施，每項工程施工前，施工單位必須另行編制專門措施，并嚴格貫徹執(zhí)行。

第七章 施工勞動組織

8301綜采工作面安裝期間的勞動組織及勞動時間安排，根據現場實際工程進度會審另定（略）。

第八章 避災路線及應急預案
8.1 避災路線（附圖：8301綜采工作面安裝期間避災路線圖）
8.1.1 瓦斯、煤塵爆炸及火災事故
8301工作面發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸及火災事故，必須及時匯報礦調度室，同時組織現場人員撤離現場；發(fā)生火災時應首先集中現場一切力量積極滅火，若電器火災應先切斷電源，未切斷電源前只能用砂子或其它不導電的滅火器材滅火。無法撲滅時,經過火煙區(qū)必須佩戴好自救器，按照避災路線撤離，撤離路線為：
8301工作面安裝處→2301皮帶巷→4#層303盤區(qū)皮帶巷（4#層303盤區(qū)軌道巷）→三采區(qū)集中皮帶巷（1025-4#暗斜井、1025巷、2#暗斜井）→主副暗斜井 → 9號巖巷 → 主平硐→地面。
8.1.2 水災事故
工作面發(fā)生水災時，首先向調度室匯報，現場組織人員堵水，水情無法控制時，應切斷工作面電源，組織人員迅速撤離，撤離路線為：
8301工作面安裝處→5301軌道巷→4#層303盤區(qū)皮帶巷→三采區(qū)集中皮帶巷→主副暗斜井 → 9號巖巷 → 主平硐 → 地面。
8.2 事故應急預案
8.2.1 必須遵循的原則
1、所有人員必須按照《煤礦安全規(guī)程》、《崗位工作操作規(guī)程》、《8301綜采工作面安裝組織設計》組織生產或作業(yè)。
2、在發(fā)生重大事故后，現場施工負責人應迅速組織自救和互救，以及采取有效地避難措施，避免事態(tài)蔓延和擴大，并迅速、如實地向調度室匯報事故情況。
3、遇到直接危及人身安全的緊急情況時，有權停止作業(yè)或在采取可能采取的應急措施后，撤離現場，并采取緊急避險措施。
4、在礦搶險指揮部的統一指揮下，有參加搶險救災的義務。
5、避災過程中，要保持冷靜、沉著應對，不要驚慌、忙亂，聽從現場施工負責人以及上級部門指揮，且不可單獨行動。
8.2.2 事故應急預案
8.2.2.1 頂板事故
工作面一旦發(fā)生大面積冒頂埋人事故時，應采取下列措施：
1、現場工區(qū)干部或班長立即向礦調度室匯報。
2、現場工區(qū)干部或班長立即組織清查現場實有人數，弄清楚被埋人員和被埋位置，并組織有經驗的人員根據現場情況進行搶救。
3、處理中堅持由外向里的原則，首先搶救冒頂邊緣遇難人員，處理中應觀察好頂板后，再出煤（矸），并盡量避免破壞冒落煤塊和矸石的堆積狀態(tài)，若發(fā)現仍有冒頂危險時，應先控制好頂板后，再進行搶救。
8.2.2.2 水災事故
1、現場施工人員立即報告調度室，發(fā)出警報，并迅速按避災路線撤至安全地點。
2、受災區(qū)隊負責人要迅速查清遇險人的姓名、位置，上報礦調度室，并在指定地點待命，配合救護人員進行搶險救災。
3、遇到水災時，要盡量避開突水水頭，難以避開時，要抓緊身邊的牢固物體并深吸一口氣，待水頭過后立即開展自救和互救。
4、無法安全撤離災區(qū)時，要迅速進入預先構筑的躲避硐或其它安全地點暫避，在硐外留下明顯的標記，并不時地敲打管道或鐵軌發(fā)出求救信號。撤離路線封堵時，不要冒險闖過水區(qū)或潛水通過被水封堵的巷道。
8.2.2.3 火災事故
1、任何人發(fā)現火災時，必須立即匯報礦調度室，礦調度室應立即通知通風工區(qū)和救護隊迅速查明火情，做好救災準備。
2、現場人員發(fā)現火災時，應視火情性質進行滅火救災。
3、火情無法控制時，現場人員按照避災路線佩戴好自救器，有組織地撤至安全地點，直至升井。
8.2.2.4 瓦斯、煤塵爆炸事故
當發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸事故時，工區(qū)現場管理干部應迅速組織撤出災區(qū)和受威脅區(qū)域人員，并及時向礦調度室和工區(qū)值班室匯報，配合礦山救護隊探明事故的地點、范圍和氣體成分，發(fā)現火源立即撲滅，并切斷災區(qū)電源，防止二次爆炸。
如果爆炸后發(fā)現仍有明火、殘火或隱蔽火源時，配合礦山救護隊按規(guī)定滅火，要慎重處理，防止二次爆炸。
出現事故時，遇險人員按下列原則撤離：
1、凡是位于事故地點人員，佩戴好自救器，順風流選擇最近路線或通過風門進入進風道，并按逆風流方向撤出，或根據現場具體情況按指示撤離路線上井。
2、如果不能及時撤離或巷道受到破壞時，應立即戴好自救器，躲入附近的保險硐，坐待救。
3、在爆炸波襲來時，可俯在水溝中，以免高溫氣流損傷呼吸系統。
4、應注意的事項
（1）作業(yè)人員必須按照作業(yè)規(guī)程及安全措施要求的避災路線撤離。
（2）在獨頭保險硐遇難時，必須將礦燈或衣服等標記放在硐，以便救護隊員及時發(fā)現搶救。
（3）要保持頭腦清醒，切莫驚慌，行動要沉著，決策要果斷，判明性質、地點及范圍，要注意自救器的口具、鼻夾不要脫落，以防中毒。
（4）工作面發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸及火災事故時，災區(qū)人員如果見到煙霧時，必須戴好自救器，再按避災路線撤離災。

第九章 主要材料設備及備件
序號 名稱 規(guī)格 使用地點/數量 鋼絲繩型號 繩長
1 固定絞車 JKB-2.5X2.3 副暗斜井絞車房 φ40mm 750 m
2 調度絞車 JD－11.4Kw 副暗斜井上車場/2 φ15.5mm 300m
3 調度絞車 JD－11.4Kw 副暗斜井下車場 φ15.5mm 200m
4 調度絞車 JD－11.4Kw 2#暗斜井上車場 φ15.5mm 200m
5 調度絞車 JD－1.6 2#暗斜井上車場 φ18.5m 200m
6 調度絞車 JD－11.4Kw 2#暗斜井下車場 φ15.5mm 120m
7 調度絞車 JD－2.5 1025軌道巷 φ18.5mm 650m
8 調度絞車 JD－2.5 1025軌道巷 φ18.5mm 650m
9 調度絞車 JD－2.5 1025-4#暗斜井絞車房 Φ21.5mm 250m
10 調度絞車 JD－11.4Kw 1025-4#暗斜井下車場/2 φ15.5mm 230m
11 調度絞車 JD－2.5 4#層軌道巷/2 Φ21.5mm 400m
12 調度絞車 JD－11.4 4#層軌道巷 Φ15.5mm 100m
13 調度絞車 JD－2.5 5301軌道巷外 Φ21.5mm 400m
14 調度絞車 JD－1.6 5301軌道巷里 Φ18.5mm 400m
15 調度絞車 JD－2.5 8301切眼上口 Φ21.5mm 200m
16 調度絞車 JD－1.6 8301切眼下口 Φ18.5mm 100m
17 調度絞車 JD－1.6 2301皮帶巷里 Φ18.5mm 400m
18 調度絞車 JD－2.5 2301皮帶巷外 Φ21.5mm 400m
19 回柱絞車 JH－30T 2#暗斜井 Φ40mm（Φ31mm） 140m/280ｍ
20 回柱絞車 JSDB-19 1025-4#暗斜井 Φ40mm（Φ31mm） 190m/380ｍ
21 回柱絞車 JSDB－13 2301皮帶巷甩道 Φ31mm 100m
22 回柱絞車 JH－30T 5301軌道巷甩道 Φ31mm 60m
23 回柱絞車 JH－30T 5301軌道巷里端 Φ31mm 100m
24 回柱絞車 JH－30T 8301切眼 φ31mm 100m
25 回柱絞車 JH－30T 8301切眼 Φ31mm 100m
26 回柱絞車 JH－30T 2301皮帶巷里端 Φ31mm 100m
27 開關（可逆） QBZ-80N 13臺
28 開關（可逆） QBZ-120N 16臺
29 饋電開關 KBZ-400 2臺
30 按鈕 三相 25個
31 高壓膠管 φ32mm 200m
32 滑輪 10T 20個
33 滑輪 20T 3個
34 千不拉 5T 10臺
35 千不拉 10T 5臺
36 馬蹬 20T/15T 40個
37 元寶卡子 8分 60個
38 通板 2m 100塊
39 軌道 30kg/m 2300米
40 黃油 2Kg 100袋
41 液壓千斤頂 20T/15T 8臺
42 魚尾螺絲 φ18×90 1550套
43 道夾板 30kg/m 380付
44 木道板 1.2m 1650塊
45 道釘 800kg
46 木垛料 200×200 300塊
47 平板車 大60小20 80輛

表3－1：設備負荷統計表