電機(jī)車司機(jī)安全操作技術(shù)規(guī)程

1、司機(jī)在開(kāi)車前的檢查

為確保行車安全，開(kāi)車前（即每班開(kāi)車前）司機(jī)必須認(rèn)真作如下檢查：

（1）駕駛室應(yīng)完好；

（2）各部連接裝置、各緊固件連接可靠；

（3）手閘、風(fēng)閘、電閘及撒砂裝置應(yīng)靈活有效；

（4）照明燈應(yīng)明亮，喇叭、警鈴音響清晰、宏亮；

（5）通訊裝置正常；

（6）集電器起落應(yīng)靈活；

（7)控制器的換向和操作手把應(yīng)靈活，閉鎖應(yīng)可靠；

（8）按規(guī)定進(jìn)行電氣防爆的檢查；

（9）潤(rùn)滑應(yīng)良好；

（10）蓄電池箱應(yīng)穩(wěn)妥，鎖緊牢固可靠。蓄電池電壓應(yīng)符合規(guī)定，不漏液；

（11）保護(hù)裝置的整定符合規(guī)定。

2、電機(jī)車起動(dòng)時(shí)的操作順序及注意事項(xiàng)

（1）電機(jī)車起動(dòng)時(shí)的操作按下列順序進(jìn)行：

①合上自動(dòng)開(kāi)關(guān)，將換向手把按上；

②接到開(kāi)車信號(hào)后，將換向手把扳到所需的行車方向；

③響鈴示警，然后將車閘松開(kāi)；

④把控制器手把自“零”位推到“1”位，使電機(jī)車慢慢起動(dòng)，等全部車輛起動(dòng)后速度不再上升時(shí)，再將控制器手把均勻地增加速度，推到2、3..等位置上，使車速達(dá)到合適速度。

（2）起動(dòng)中的注意事項(xiàng)：

①除將控制器手把推到兩個(gè)電動(dòng)機(jī)串聯(lián)的最后位置和并聯(lián)的最后位置可以長(zhǎng)期停留外，其他位置不可停留過(guò)久；

②禁止將控制器手把停留在兩個(gè)位置中間或推動(dòng)一個(gè)位置以上的加速方法；

③起動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)切斷自動(dòng)開(kāi)關(guān)找出原因，處理好之后再按順序起動(dòng)，不得強(qiáng)行開(kāi)車；

④如遇軌道太滑，坡度較大，不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)撒砂以增加摩擦力。

3、司機(jī)操作電機(jī)車時(shí)注意事項(xiàng)

（1）電機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)；

（2）電機(jī)車司機(jī)操作時(shí)的正確姿勢(shì)是，坐在座位上，目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪（手拉桿），制動(dòng)手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3 圈的范圍內(nèi)有效制動(dòng)；

（3）嚴(yán)禁司機(jī)在車外開(kāi)車；嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車；

（4）機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外；

（5）機(jī)車運(yùn)行中司機(jī)必須經(jīng)常注意前方，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無(wú)障礙物等，注意各種儀表儀器的顯示，細(xì)心操作；

（6）司機(jī)不準(zhǔn)擅自離開(kāi)座位，離開(kāi)座位必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

4、司機(jī)應(yīng)正確使用車閘

車閘是為停止機(jī)車和車輛而設(shè)的，是保證安全運(yùn)行不可缺少

的重要組成部分，必須保證完好，操作靈活可靠，有問(wèn)題要及時(shí)處理，不可帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；必須按如下要求正確使用：

（1）嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車；

（2）在運(yùn)行中禁止使用車閘調(diào)整；

（3）制動(dòng)時(shí)，必須先將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位，禁止操作手把未回零位時(shí)施閘；

（4）制動(dòng)時(shí)，除特殊情況外，不準(zhǔn)突然給閘過(guò)急、過(guò)猛、過(guò)緊。否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)迅速松閘緩解，而后重新施閘；

（5）機(jī)車速度較快或路軌較滑時(shí)，在制動(dòng)的同時(shí)要撒砂；

（6）列車在預(yù)定地點(diǎn)停車的制動(dòng)距離，司機(jī)可根據(jù)坡度的大小，牽引車輛的多少，適當(dāng)?shù)赜瞄l減速。

5、司機(jī)在行車中遇有異常情況的處理

司機(jī)在行車中，應(yīng)時(shí)刻保持頭腦清醒，遇有異常情況應(yīng)及時(shí)冷靜對(duì)癥處理：

（1）架線或軌道有異常情況，要立即停車檢查，或向有關(guān)部門匯報(bào)，聽(tīng)候指示；

（2）電機(jī)車集電器跳脫架線時(shí)，要立即停車處理；

（3）在行車中如遇停電，應(yīng)立即將控制器手把拉回“零”位、制動(dòng)停車，等送電后再重新起動(dòng)；

（4）行車中自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)時(shí)，應(yīng)立即將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”

位，重新合上，再行開(kāi)車，第二次跳開(kāi)時(shí)，應(yīng)停車檢查，問(wèn)題處理好后，方可送電；

（5）行車中如因本車造成停車，應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位，施閘停車，收回集電器，檢查問(wèn)題所在，處理好后方可送電，并向調(diào)度匯報(bào)；

（6）行車中如一個(gè)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)要停車，向調(diào)度站匯報(bào)，按調(diào)度指令處理；

（7）行車中，必須注意機(jī)車各部運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如聲音不正?；蛴刑厥鈿馕叮瑧?yīng)立即停車檢查處理；

（8）在行車中，如遇可能撞車、撞人等危險(xiǎn)情況，可緊急停車，電閘、手閘一起使用，同時(shí)撒砂制動(dòng)，但嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)機(jī)車；

（9)車內(nèi)電器著火、短路時(shí)，要立即切斷電源。

6、操作脈沖調(diào)速電機(jī)車的司機(jī)應(yīng)注意事項(xiàng)

操作脈沖調(diào)速電機(jī)車應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

（1）接通電源一定要注意正、負(fù)極性。一旦電源極性接反，司機(jī)操作從合閘到調(diào)速位時(shí)，機(jī)車仍不能起動(dòng)，此時(shí)切不可將手柄推動(dòng)到“全壓”位，要認(rèn)真檢查電源極性并調(diào)正；

（2）確定行車方向。將換向手柄由“0”位轉(zhuǎn)到“向前”或“向后”位，注意不可用力太猛。

（3）斬波器代替了起動(dòng)電阻，它僅在起動(dòng)時(shí)短時(shí)使用，在調(diào)速位不可長(zhǎng)期使用，因?yàn)楣柙釛l件所限，不能長(zhǎng)期在“斬波”條件下工作；

（4）機(jī)車在運(yùn)行時(shí)，若反向運(yùn)行，需將操作手柄回“0”位施閘停車，再將換向手柄反向。切不可突然反向使機(jī)車進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)制動(dòng)電流很大，可能損壞設(shè)備特別是電子元器件。

7、行車途中因故停車措施

途中因故停車后，司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞

信號(hào)的區(qū)段，應(yīng)首先在機(jī)車（列車）前后設(shè)置防護(hù)，然后才能檢查機(jī)車（列車）等，不允許在井下對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開(kāi)檢修。

8、列車必須減速行行駛的情況

列車接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對(duì)開(kāi)機(jī)車會(huì)車前，以及前面有人、有機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。

9、 列車占線停留應(yīng)符合的規(guī)定

列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）在道岔警沖標(biāo)位置以外停車；

（2）不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車；

（3）應(yīng)停在巷道較寬、無(wú)淋水或其他指定?？康?a href=http://www.treasurewfy.com target=_blank class=infotextkey>安全區(qū)段。