中國經(jīng)濟網(wǎng)山東頻道訊（通訊員 陳凱）近日，從山東能源淄礦集團岱莊煤礦技術(shù)科獲悉，該礦掘進一隊9月份掘進進尺超計劃10%，創(chuàng)出了今年該隊單月掘進量的新高。“這一成績的取得，有一半功勞得歸功于運搬隊加強了礦車管理。”在問及這一成績是如何取得時，該隊隊長牛強卻將一半成績歸功于了該礦運搬隊。

“我礦掘進迎頭多，運輸戰(zhàn)線長，礦車能否及時供應(yīng)，在一定程度上會影響掘進單位的施工。為此，我們從9月初加大了對礦車的管理。”該礦運搬隊黨支部書記楊玉立道出了事情的緣由。

岱莊煤礦受地質(zhì)構(gòu)造影響，原煤萬噸掘進率為130米，為確保生產(chǎn)接續(xù)每天的掘進量都在100米。而該礦現(xiàn)有礦車總共不足500輛，因此能否提高礦車的使用率成為提高掘進速度的一個關(guān)鍵所在。針對這一現(xiàn)狀，該礦將運搬隊的工資和全礦的掘進任務(wù)完成情況進行掛鉤考核。每月根據(jù)全礦總進尺的完成情況和使用礦車迎頭的任務(wù)完成情況，為運搬隊劃撥工資。只要全礦當(dāng)月的掘進任務(wù)完成該隊就能拿到全額工資，同時全礦掘進進尺每超一米就獎勵運搬隊工資總額的1%，反之按同等比例進行扣罰。

“上月由于掘進一隊超額完成任務(wù)，我們每人都多發(fā)了100多元工資。”該隊電機車司機王洪濤說，工資總額與全礦掘進任務(wù)完成情況進行掛鉤考核后，不僅該隊職工的工作積極性提高了，而且和掘進單位的配合也更加默契了。

據(jù)王洪濤介紹，為確保各用車單位都能夠及時有礦車可用。他們每班都要求掘進單位根據(jù)生產(chǎn)情況預(yù)計用車數(shù)量和用車時間，由電機車司機根據(jù)各區(qū)隊申報的計劃，及時對礦車進行調(diào)整。在滿足生產(chǎn)單位用車需求的同時，為提高礦車的周轉(zhuǎn)率他們還明確規(guī)定，各單位申報的用車數(shù)量和實際用量不能多于5輛，否則每多申報一輛礦車就扣責(zé)任人50元。

“礦車模樣都一樣，過去無法進行考核，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)料車在使用單位擠壓的現(xiàn)象。為提高礦車的使用率，我們還在礦車上做了‘文章’。”該礦運搬隊隊長王家華說，為進一步提高礦車的周轉(zhuǎn)率，他們對全礦所有礦車都進行了編號，并實行跟蹤管理。從礦車裝料下井、沿途運輸、交付使用單位全部進行簽字確認并每班進行一次統(tǒng)計。同時，要求使用單位在12小時內(nèi)必須將物料卸車，否則匯報調(diào)度室進行責(zé)任分析。據(jù)王家華介紹，通過對礦車實行跟蹤管理，現(xiàn)在每個礦車從下井到升井一個作業(yè)循環(huán)，最長不超過36小時候。

“由于礦上的礦車比較緊張，過去經(jīng)常有區(qū)隊因礦車不夠用，將電話打到調(diào)度室讓我們協(xié)調(diào)解決。自從運搬隊加強礦車管理后，打電話來要礦車的電話再也沒有了。”該礦調(diào)度室工作人員鄭元龍說，通過加強礦車管理，不僅為了要礦車而打電話的少了，而且9月份在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的情況下，該礦7個掘進區(qū)隊全部完成任務(wù)指標(biāo)，創(chuàng)出了該礦今年1-9月份來的最好水平。