-985m～-965m東翼軌道斜巷施工安全        技術(shù)措施會(huì)審意見

1、腳手架大板長度以巷道凈寬減500mm為標(biāo)準(zhǔn)。

2、每茬炮打下部眼時(shí)必須對(duì)迎頭凈地不小于2m范圍，裝藥前對(duì)炮眼進(jìn)行瓦斯檢測不少于8個(gè)。

3、根據(jù)地質(zhì)條件，除過破碎帶采用架棚施工外，其余巷道均采用錨網(wǎng)索噴支護(hù)形式施工。

4、出貨時(shí)掛滑處到迎頭必須預(yù)留不小于15m的安全距離。

5、原設(shè)計(jì)的（11-2）北盤區(qū)-965m軌道大巷第二號(hào)交岔點(diǎn)，現(xiàn)改為穿肩施工。

淮南礦業(yè)集團(tuán)   朱集     礦建項(xiàng)目部

           -985m～-965m東翼軌道斜巷  掘進(jìn)地質(zhì)說明書

 

 

 

 

 

 編制單位：通風(fēng)地測科

 

 編    制：余志翔

 

 審    核：孫明聰

 

 科    長：孫明聰

 

 地質(zhì)副總：劉春平

 

 總工程師：李貴和

 

 編制日期：二○一一 年 五 月 一 日

工作面

概況 巷道名稱 -985m東翼

軌道大巷 水平名稱 -906 采區(qū)名稱 

 設(shè)計(jì)標(biāo)高 -985m-965m 設(shè)計(jì)工程量 / 煤層名稱 上覆 11-2

      下伏 8

 掘進(jìn)區(qū)

段范圍 -985m東翼軌道大巷：以方位335°施工67.3m，再以方位290°施工40.1m開始以18°下山施工64.7m再施工平巷段。

 上覆（下伏）煤層采掘情況 上覆11-2煤層：目前1111(1)工作面已完成運(yùn)輸順槽、軌道順槽兩條煤巷施工，1112（1）運(yùn)輸順槽已順11-2煤層施工110m， 13-1煤層施工210m，其它未有采掘活動(dòng)。

煤

層

控

制

情

況 

11-2煤層掘進(jìn)區(qū)段有12-4、13-4等鉆孔和三維地震勘探控制，南盤區(qū)提料斜巷及北盤區(qū)提料斜巷均已揭露11煤，控制程度較高；

8煤由矸石井檢孔及周邊鉆孔控制，控制程度一般。

掘進(jìn)區(qū)段地層特征 

該區(qū)域地層為二疊系煤系地層，巷道巖性主要為粉砂巖、泥巖。粉砂巖，灰色，深灰色，夾薄層泥巖；無標(biāo)志層。泥巖，深灰色、致密，性脆，砂質(zhì)含量不均，局部因含砂質(zhì)較高相變成砂質(zhì)泥巖；

煤層與巷道空間關(guān)系 

掘進(jìn)段巷道距上覆11-1煤層最小法距26.1m，最大法距45.6m；距下伏8煤層最小法距為34m。

-985m東翼軌道大巷掘進(jìn)工作面地質(zhì)說明書

地

質(zhì)

構(gòu)

造 

1、掘進(jìn)段地層總體為單斜構(gòu)造，地層產(chǎn)狀：傾向220°，傾角2~3°；

2、該掘進(jìn)段有勘探鉆孔和三維地震勘探控制，控制程度一般；

 斷層名稱 走向 傾向 傾角 落差 性質(zhì) 控制程度 對(duì)施工影響

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

瓦斯地質(zhì) 

 11-2煤原始瓦斯含量為6.95m3/t，其突出危險(xiǎn)性指標(biāo)分別為：△p=7.5，f=0.53,K=14.15。北盤區(qū)提料斜巷揭煤期間效檢過程中最大指標(biāo)值為：Smax=3.8kg/m,K1=0.19 ml/(g·min1/2)，均未超過臨界值。

    揭煤期間炮后瓦斯涌出量正常，遠(yuǎn)距離爆破后探頭最大值分別：T1=0.23%，T2=0.05%。

  8煤根據(jù)瓦斯地質(zhì)圖資料，該段瓦斯含量預(yù)計(jì)為6.5~８.0m3/t，井筒及巷道未揭露該煤層。

水

文

地

質(zhì)

情

況

及

防

治

水

措

施 掘進(jìn)段充水水源為11-1煤層底板砂巖裂隙水，含水不均一，局部可能會(huì)出現(xiàn)滴水、淋水等現(xiàn)象，但以靜儲(chǔ)量為主，一般易疏干，正常涌水量0~3m3/h。

 最大涌水量 8m3/h 正常涌水量 0~3m3/h

影響生產(chǎn)其它因素 地    溫 掘進(jìn)段巖層溫度預(yù)計(jì)為42~44℃。

 地    壓 

由于埋藏較深，自身自重力大，構(gòu)造應(yīng)力大小及方向未做觀測

資料來源 綜合資料

問

題

及

建

議 

對(duì)距煤層法距小于20m的待掘區(qū)段，加強(qiáng)層位控制，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司【2007】（287）號(hào)文，實(shí)施前探控層。

施工中如遇異常情況，應(yīng)及時(shí)向地質(zhì)部門匯報(bào)。

附

圖 

1、-985m東翼軌道大巷平剖面圖（1：1000）

-985m～-965m東翼軌道斜巷施工

安全技術(shù)措施

一、編制依據(jù)：

 1、《煤礦安全規(guī)程》2009版及煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程。

 2、《礦山井巷工程及驗(yàn)收規(guī)范》（GB213－90）、《煤礦井巷工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（MT5009－94）、《新建礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)辦法》。

 3、設(shè)計(jì)圖紙（說明圖紙名稱及編號(hào)）及設(shè)計(jì)、工程變更，地質(zhì)說明書。

 4、淮南礦業(yè)集團(tuán)公司及朱集礦有關(guān)安全技術(shù)管理規(guī)定。

 5、《職工安全操作行為準(zhǔn)則》（朱集礦）以及本單位現(xiàn)有設(shè)備和職工實(shí)際操作技術(shù)水平。

二、工程概況：

 根據(jù)礦設(shè)計(jì)圖圖號(hào)S1417-110.15-1，以及地質(zhì)說明書。-985～-965m東翼軌道斜巷設(shè)計(jì)長度149.3m，其中彎巷12.44m掘進(jìn)斷面規(guī)格：5700×4450mm按3‰下坡施工，2-2斷面10.237m掘進(jìn)斷面規(guī)格：3840×3920mm按3‰上坡施工，直巷10m掘進(jìn)斷面規(guī)格：5700×4450mm，變斷面14.004m為變斷面最大掘進(jìn)斷面為5700×4450mm、最小掘進(jìn)斷面為5300×4450mm，上平巷8m按方位110°3‰下坡施工，斜巷64.812m按18°下山施工，下平巷8m按3‰下坡施工；水溝為Ⅲ類水溝，規(guī)格為500mm×500mm（凈）。該巷道采用錨網(wǎng)索噴支護(hù)，如遇巖性破碎、遇斷層時(shí)更改為29U型棚支護(hù)，另在斜巷施工上車場及下車場變坡處各施工一個(gè)信號(hào)硐室，斷面規(guī)格高×寬×深 = 2m×2m×1.5m ,硐室支護(hù)為錨網(wǎng)噴。斜巷施工時(shí)每隔40m增設(shè)一個(gè)躲避硐（規(guī)格同上）。為安全施工特編制本安全生產(chǎn)技術(shù)措施報(bào)批，待審批后貫徹執(zhí)行。

三、巷道支護(hù)：

 1、支護(hù)類型：

 巷道以錨網(wǎng)索噴支護(hù)為主，巷道巖性破碎、遇斷層時(shí)可采用29U型棚+錨索支護(hù)。（以上要根據(jù)具體情況而定）

 2、支護(hù)材料及規(guī)格尺寸、參數(shù)：

 表2-1 錨噴支護(hù)材料及規(guī)格尺寸、參數(shù)

 

 

 

巷道名稱 支護(hù)形式 支護(hù)材料 規(guī)格尺寸

 

 

-985m～-965m東翼軌道斜巷 錨網(wǎng)噴 錨桿  超高強(qiáng)Ф22×2500mm

  金屬網(wǎng) Ф6.5×1750×930 mm

  錨固劑 頂Z2350每眼2根、幫Z2850每眼2根

  噴射混凝土 厚度100mm（初噴50 mm、復(fù)噴50mm）、強(qiáng)度C20

  網(wǎng)片壓茬 100mm

  錨桿間排距 800×800mm

  墻基深度 100mm

 錨索 錨索 Φ22*6300mm

  托盤 300*300*14mm鋼板

  錨索間排距 1500×2000mm，每排3根

  錨固劑 Z2350每眼3根

 

 表2-2 架棚支護(hù)材料及規(guī)格尺寸、參數(shù)

 巷道名稱 支護(hù)形式 支護(hù)材料  規(guī)格尺寸

-985m～-965m東翼軌道斜巷 29U型棚 29＃U型棚 1-1斷面5400×4300mm     2-2斷面3600×3800mm

3-3斷面5000×4300mm

  粱腿搭接長度  500mm

  拉條 每棚4道

  卡纜 每棚4副、間距300mm（中對(duì)中）

  鋼筋笆片 Φ10×Φ8×860×560mm

  棚距 700mm

  腿窩深度 水溝側(cè)500mm，另側(cè)250mm

3、臨時(shí)支護(hù)

 3.1錨網(wǎng)噴臨時(shí)支護(hù)

 3.1.1錨網(wǎng)噴巷道打頂部錨桿眼前，必須使用帶帽點(diǎn)柱進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。放炮掘出毛斷面后，首先用L≥2500mm的長把工具由外向里、由頂向幫進(jìn)行敲幫問頂，找凈頂幫浮矸、活石。在找完頂后，先打上單體液壓支柱并帶帽。如果頂板比較完整帶帽點(diǎn)柱后可直接初噴，然后掛錨網(wǎng)。如果頂板相對(duì)破碎時(shí)，帶帽點(diǎn)柱后可打適量錨桿控制頂板，然后初噴、掛錨網(wǎng)。

 3.1.2點(diǎn)柱為礦用液壓輕型單體，型號(hào)為DWB25—30—100、DWB28—30—100；巷道毛跨＜5m，不少于2根，毛跨≥5m，不少于3根；柱帽規(guī)格為：長700mm，寬300mm，厚70mm的大板，戴帽點(diǎn)柱位于巷道分中0.8～1.2m處。（根據(jù)巷道斷面的不同確定，戴帽點(diǎn)柱的位置有所不同）。

 3.1.3液壓輕型單體點(diǎn)柱的質(zhì)量要求：

 a、點(diǎn)柱安設(shè)必須及時(shí)、穩(wěn)固、有力，點(diǎn)柱要落在實(shí)底上，否則必須穿木鞋（400×400×100mm的木塊），點(diǎn)柱上部用木楔與頂板接實(shí)。

 b、柱帽沿巷道走向布置，單體液壓支柱必須完好，不露液，只有當(dāng)頂板的錨桿支護(hù)結(jié)束后，方可撤除點(diǎn)柱。

 3.1.4當(dāng)頂板松軟破碎時(shí)，需施工超前撞楔。超前撞楔（Ф28×2500mm）施工范圍：頂部120°，上仰角度為15°。超前錨桿間距300mm， 2卷z2850/眼錨固劑，抗拔力不低于100KN。且迎臉需打護(hù)臉錨網(wǎng)，護(hù)臉錨桿采用Ф18×1600mm，間排距為1000×1000mm，1卷z2850/眼錨固劑，網(wǎng)片（Ф6.5×950×1750mm）根據(jù)斷面 調(diào)整片數(shù)未防護(hù)面積不得大于0.25m²。

 3.2架棚臨時(shí)支護(hù)

 3.2.1架棚時(shí)使用吊掛式前探梁作臨時(shí)支護(hù)，前探梁采用11#礦工鋼，長度不小于4.5m，數(shù)量為2根，采用Φ25mm及以上圓鋼掛鉤固定。當(dāng)頂板松軟破碎極易掉頂時(shí)，施工超前密集撞楔（撞楔采用Ф28×2500mm的圓鋼制作），進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。

 3.2.2使用吊掛式前探梁作臨時(shí)支護(hù)時(shí)，2根前探梁與巷道中線距離為1200mm。

 3.2.3每根前探梁吊掛點(diǎn)必須保證3處，兩吊掛點(diǎn)之間間距不小于1.2m，外側(cè)兩吊掛點(diǎn)距前探梁兩端不得低于100mm。前探梁必須緊跟迎頭。

 一掘一架時(shí)，按示意圖(一)進(jìn)行操作，一掘兩架時(shí)按示意圖(二)進(jìn)行操作。示意圖后附

 3.2.4前探梁與棚梁之間必須緊貼，否則必須用木楔剎實(shí)打上勁。

 3.2.5斜巷使用前探梁必須帶有防滑措施：防滑裝置用細(xì)鋼絲繩從前探梁向下一端預(yù)留的Ф50mm的圓孔穿過，綁在棚梁或拉條上，并用元寶卡鎖緊，以防下滑傷人。

 3.2.6打密集撞楔控制頂板時(shí)，密集撞楔施工范圍：頂部120°，上仰角度為15°，間距不大于300mm，深度不小于1800mm。