+90南翼軌道巷向里砌碹施工安全技術措施
+90南翼軌道巷與三水平車場交岔點為料石砌碹支護，主要用于通風、運料、行人。由于巷道斷面小，影響正常通風和安全生產(chǎn)，經(jīng)領導研究決定對+90南翼軌道巷向里進行二次砌碹，工程量約60米。根據(jù)設計要求：巷道斷面凈寬3.6m,墻高1.6m，拱高1.44m，基礎深0.4m，寬0.6m，水溝側(cè)基礎深0.6m。為了保證安全施工特制定本措施如下：
施工工藝
拉頂、攛桿護頂——拆除原砌碹巷道——刷幫——砌墻——合碹
二、工程質(zhì)量標準
1、嚴格按中腰線施工，中線至任何一幫間距，不小于設計20mm，不超過50mm，腰線誤差±10mm。
2、巷道凈寬允許誤差0～30mm。
3、巷道凈高允許誤差0～50mm。
4、砌體厚度400mm，厚度不小于設計15mm。
5、基礎做到實底，基礎深度不低于400mm，基礎寬度600mm，誤差不小于設計50mm。
6、壁后填充飽滿密實，無空幫、空頂現(xiàn)象。
7、壓茬長度不小于砌塊長度的四分之一，直墻段用砂漿抹平。
8、砌體灰縫飽滿，無干縫、瞎縫現(xiàn)象。
9、在砌體表面1m²范圍內(nèi)重縫、干縫、瞎縫的總數(shù)不超過一處，碹胎板之間夾的砂漿在拆除胎板之后及時找平，凹凸度不超過30mm。
三、施工前的準備工作
1、施工前將施工地點前后20米范圍的電纜覆蓋好，把管路落地用溜子漕或皮帶覆蓋好。
2、備足釬椽、梢枝、荊芭和長桿等備用工具。
3、料場的所有物料堆放整齊，并懸掛物料牌，料場設在+90車場或北翼軌道巷。
4、根據(jù)現(xiàn)場實際情況超前支護用鐵板凳或在巷道兩幫打眼用工字鋼架梁配合木垛支護，必須做到牢固可靠，工作臺搭建長度不少于1.5m，高度不低于1.7m，要做到嚴密牢固，保證+90軌道巷運輸安全暢通。
四、拉頂安全措施
1、拉頂時，必須設一人進行觀察，工作臺下方嚴禁站人，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，發(fā)現(xiàn)危煤巖及時處理，否則不得施工。
2、拉頂時采用人工風鎬落煤或碴，每次拉頂長度不得超過2.4m，嚴禁放炮。
3、拉頂后及時進行攛桿護頂，作業(yè)時掉落的矸石及時清走，不能影響行車和行人。
4、拉頂支護時，長桿與神仙柱之間必須用抓釘抓牢固。
5、在拉幫工作中，作業(yè)人員應時刻注意墻體的變化情況。發(fā)現(xiàn)墻體松軟、破碎時，應探明是否有壓力增大或空頂現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施，確保施工安全。
五、砌碹施工安全措施
1、砌碹施工時保證風流暢通，禁止出現(xiàn)雜物堵塞斷面1/3以上的現(xiàn)象。
2、碹胎穩(wěn)設必須牢固可靠，要迎山有力，有足夠的強度和穩(wěn)定性，支撐柱應用不小于16cm的方木，應根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取各種加固措施，每班施工前應對工作臺進行全局檢查，防止工作臺塌落傷人。
3、碹巷場必須保證四個碹胎，四個碹胎之間，用四個拉桿及三個撐桿進行固定連接，發(fā)現(xiàn)碹胎與碹胎之間有松動或不安全因素時及時處理。同時每班施工前應對拉桿、撐桿進行檢修。
4、砌碹施工時，所有經(jīng)過作業(yè)地點的行人必須提前和作業(yè)人員打招呼，經(jīng)過作業(yè)人員允許且確保安全時方可通行。
5、合碹時，必須經(jīng)常檢查臨時支護和永久支護牢固程度，發(fā)現(xiàn)異常情況及時停工處理，確保安全后方可再行作業(yè)。
6、砌碹作業(yè)完成后，必須在確保砌體已經(jīng)凝固的條件下，方可拆除碹胎。原則上每見四個碹骨回一個碹骨。胎板拆除后及時對胎板與胎板之間的砂漿打平，直墻段用砂漿抹平厚度打10mm
7、砌碹材料的強度、硬度必須達到工程設計要求，砂漿配比符合規(guī)定。
8、車輛通過施工地點時，施工人員要注意道面清理情況及工作臺高度是否達到1.7m以上，發(fā)現(xiàn)異常情況嚴禁車輛通過。
六、其它措施
1、安全員、技術員加強監(jiān)督檢查和技術指導，確保施工安全。
2、地測科及時按照設計放線。
3、施工隊嚴格按照中、腰線施工，確保工程質(zhì)量。
4、在作業(yè)過程中若遇特殊情況，應及時采取措施，并報告調(diào)度室處理。
5、除以上規(guī)定外，還必須按《砌碹工作面作業(yè)規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程》、《安全技術操作規(guī)程》等有關法律，法規(guī)相關規(guī)定執(zhí)行。
礦建三公司編制
2011年11月12日