《礦井運(yùn)輸與提升設(shè)備》課后習(xí)題及答案
緒論
1、 礦井運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是什么？
答：⑴把工作面采下的煤經(jīng)由井下巷道及井筒運(yùn)輸提升至地面指定地點
⑵把掘進(jìn)工作面掘下的矸石經(jīng)由井下巷道及井筒運(yùn)輸提升至地面矸石山
⑶承擔(dān)往返運(yùn)送人員和礦井生產(chǎn)用的設(shè)備，材料。
2、 礦井運(yùn)輸?shù)奶攸c是什么 ？
答：⑴井下運(yùn)輸設(shè)備在巷道中工作，受井下巷道空間的限制，因而運(yùn)輸設(shè)備結(jié)構(gòu)應(yīng)緊湊，尺寸盡量小。
⑵井下運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸線路長短不一且經(jīng)常變化，水平和傾斜線路交叉相連，同時還有裝載，卸載等輔助設(shè)備。為了適應(yīng)各種不同工作條件的需要，要求礦井運(yùn)輸設(shè)備有多種類型。
⑶井下運(yùn)輸?shù)牧鲃有詮?qiáng)。隨著工作面的推進(jìn)，運(yùn)輸線路和設(shè)備需要伸長和縮短，運(yùn)輸設(shè)備的工作地點也隨之改變。
⑷運(yùn)輸設(shè)備在井下工作時，工作條件比較惡劣，在周圍環(huán)境中往往存在瓦斯和粉塵，因此，要求井下運(yùn)輸設(shè)備具有耐腐蝕，耐粉塵以及防爆安全性能。
3、井下運(yùn)輸設(shè)備按牽引原理分為哪幾類？
答：主要有鏈嚙合牽引、撓性體摩擦牽引、車輪粘著牽引和鋼絲繩纏繞牽引四種類型。
第一章 刮板輸送機(jī)
一、填空題
1、作為采區(qū)巷道用的刮板輸送機(jī)是由( 刮板鏈 )、(溜槽 )、(機(jī)頭部 )、( 機(jī)尾部)。
等基本部件組成，根據(jù)設(shè)備配套要求和工作需要，還有(鏟煤板 )、(擋煤板 )、(機(jī)頭支撐推移裝置)等其他部件。
2、刮板輸送機(jī)機(jī)尾部分有(驅(qū)動裝置)和(無驅(qū)動裝置 )兩種。
二、判斷題
1、一般的刮板輸送機(jī)能在25度以下的條件下使用。(√)
2、輕型刮板輸送機(jī)的鏈輪壽命，應(yīng)不低于一年(√)
3、刮板輸送機(jī)的電動機(jī)，使用雙速電機(jī)時，以低速繞組啟動，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，換接高速繞組常態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。(√)
4、順槽中使用的擋煤板，僅為增加裝載量和防止灑煤之用。(√)
5、刮板，鏈條不與中板接觸，兩側(cè)與槽幫形狀相同，刮底清幫效果好。(√)
6、刮板輸送機(jī)的刮板變形嚴(yán)重時，通過鏈輪時容易掉鏈。(√)
7、雙鏈?zhǔn)焦伟彐湶捎瞄L鏈，應(yīng)按規(guī)定長度出廠選擇配對，以減少兩條鏈?zhǔn)芰Σ痪?，在使用中也不得拆對?√)
8、刮板輸送機(jī)使用封底槽時，安裝下股刮板鏈和處理下股鏈事故較困難。(√)
三、問答題
1、工作面用刮板輸送機(jī)有哪些功能？
答：工作面刮板輸送機(jī)除了運(yùn)煤之處，還有四種功能：給采煤機(jī)作運(yùn)行軌道；為拉移液壓支架作依托固定點；清理工作面的浮煤；懸掛電纜，水管，乳化液管等。
2、工作面用刮板輸送機(jī)的類型有哪種分類方法？
答：工作面用刮板輸送機(jī)的類型有兩種分類方法：(1)按刮板鏈的形式分為三種：中單鏈型；邊雙鏈型；中雙鏈型。(2)按功率大小分為輕，中，重型。
3、液力耦合器有什么優(yōu)點？
答：使電動機(jī)輕載啟動；有過載保護(hù)功能；減緩傳動系統(tǒng)的沖擊和振動；多電機(jī)驅(qū)動時能使各電機(jī)的負(fù)荷較均勻；如果與電動機(jī)的特性匹配相得當(dāng)，能增大驅(qū)動裝置的啟動力矩。中，重型刮板輸送機(jī)都采用液力耦合器。
4、安全型液力耦合器的工作腔裝有易熔塞的作用是什么？
答：為防止油溫過高，安全型液力耦合器的工作腔裝有易熔塞，易熔塞上有通孔，用專門配制的易熔合金封死。當(dāng)過載時間較長，油溫超過限定時易熔合金被熔化，腔內(nèi)油液噴出，泵輪與渦輪失掉液力聯(lián)接，從而保護(hù)了電機(jī)不會長時間過載，鏈子不會被拉斷，也不致因油溫過高而造成事故。
5、對鏟煤板有什么要求 ？
答：鏟煤板是為推移中部槽時用來清理工作面的浮煤，它固定在中部槽的支座上，安裝后上緣應(yīng)低于槽幫，下緣要超出槽底，寬度方向與采煤機(jī)滾筒應(yīng)有一間隔，鏟煤板的刃口應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。
6、緊鏈裝置的作用是什么 ？
答：刮板鏈安裝時，要給予一定的預(yù)緊力，使它運(yùn)行時在張力最小點不發(fā)生鏈條松馳或堆積。
7、刮板輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時需要克服的直線段阻力有哪些 ？
答：刮板輸送機(jī)需要克服的直線段阻力有：
(1)物料和刮板鏈在直線溜槽中運(yùn)行的滑動摩擦阻力
(2)沿傾斜運(yùn)行時，物料和刮板鏈的重力沿傾斜方向的分力。
8、為防止刮板輸送機(jī)滿載不能啟動，應(yīng)采取哪些措施？
答：(1)采煤工作面用的刮板輸送機(jī)，要選用運(yùn)輸能力比采煤生產(chǎn)能力大的機(jī)型，采區(qū)巷道中使用的刮板輸送機(jī)，一臺的鋪設(shè)長度要比其設(shè)計的長度短。
(2)設(shè)計新機(jī)型時，要適當(dāng)加大電動機(jī)的功率，因為刮板輸送機(jī)的使用條件變化很大。刮板輸送機(jī)的機(jī)頭架，可安能配裝兩種功率的電動機(jī)和減速器設(shè)計，有利于用戶的換用，擴(kuò)大其使用范圍。
(3)必須裝有液力耦合器，且應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定液量充填工作液，在運(yùn)行中經(jīng)常檢查是否保持了規(guī)定的充液量，有漏損必須及時補(bǔ)足，以使電動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩能用于輸送機(jī)的啟動。
(4)采用雙速電動機(jī)
(5)大功率的刮板輸送機(jī)應(yīng)尋求適用的可控啟動裝置，以減少啟動時的沖擊負(fù)荷。
四、名詞解釋
1、盲軸
盲軸是裝在機(jī)頭架的不裝減速器一側(cè)，支撐鏈輪的一個組件。
2、惰輪
齒輪傳動中，直接聯(lián)系主動和從動兩齒輪的只改變輸出的旋轉(zhuǎn)方向，不改變傳動比地中間齒輪，適用于較遠(yuǎn)的傳動中心距，改變輸出旋轉(zhuǎn)方向，增加慣性，增加系統(tǒng)穩(wěn)定性。
3、刮板輸送機(jī)的預(yù)緊力
刮板鏈工作時因受力而產(chǎn)生很大的彈性伸長，會在驅(qū)動鏈輪分離點處松弛，甚至形成堆積導(dǎo)致事故。為防止這種狀態(tài)出現(xiàn)，安裝時給刮板鏈?zhǔn)┘右欢ǖ膹埦o力，使之有預(yù)加的彈性伸長，如這個伸長量與額定負(fù)荷下所能產(chǎn)生的伸長量相等，就會避免松弛，這種張緊力也稱為預(yù)緊力。
第二章 帶式輸送機(jī)
一、填空題
1、帶式輸送機(jī)的基本組成部分是：( 輸送帶 )、(托輥 )、( 驅(qū)動裝置 )、(機(jī)架 )、(拉緊裝置)、(清掃裝置 )。
2、輸送帶的聯(lián)接方式有(機(jī)械法)、(硫化法 )、(冷粘法 )。
3、機(jī)械法聯(lián)接接頭有(鉸接合頁)、(鉚釘夾板)、(鉤狀卡)。
4、皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動裝置是由(電動機(jī))、(聯(lián)軸器 )、(減速器 )和(傳動滾筒 )及(控制裝置)等組成。
5、皮帶輸送機(jī)的機(jī)架包括(機(jī)頭架)、(機(jī)尾架 )和(中間架)等。
6、帶式輸送機(jī)的制動裝置有(逆止器)和(制動器)
7、帶式輸送機(jī)的清掃裝置有(刮板式清掃器)、(旋轉(zhuǎn)刷)、(指狀彈性刮刀)、(水力沖刷 )(振動清掃)等。
二、問答題
1、硫化法的優(yōu)點是什么？
答：硫化法的優(yōu)點是接頭強(qiáng)度高，且接口平整。硫化法聯(lián)執(zhí)著的接頭強(qiáng)度可達(dá)輸送帶本身強(qiáng)度的85%-90%。
2、對帶式輸送機(jī)實現(xiàn)可控啟動有多種方式，大致可分為哪兩類？
答：一類是用電動機(jī)調(diào)速啟動；另一類是用鼠籠式電動機(jī)配用機(jī)械調(diào)速裝置對負(fù)載實現(xiàn)可控啟動和減速停車。
3、帶式輸送機(jī)逆止器的作用是什么？
答：逆止器是供向上運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)停車后限制輸送帶倒退用的。
4、對裝載裝置的要求是什么？
答：當(dāng)物料裝在輸送帶的正中位置時，應(yīng)使物料落下時能有一個與輸送方向相同的初速度；當(dāng)運(yùn)送物料中有大塊時，應(yīng)使碎料先落入輸送帶墊底，大塊物料后落入輸磅帶以減輕對輸送帶的損傷。
5、目前，雙滾筒傳動的帶式輸送機(jī)有哪兩種形式？
答：一是兩滾筒通過一對齒數(shù)相同的傳動齒輪聯(lián)接(剛性聯(lián)接)，二是兩滾筒分別傳動。
6、提高皮帶輸送機(jī)的傳動裝置牽引力的方法有哪些？
答：(1)增大F1；(2)增大圍抱角；(3)增大摩擦因數(shù)。
7、改善雙滾筒傳動負(fù)載不均勻的有效方法是什么？
答：改善雙滾筒傳動負(fù)載不均勻的有效方法，除在電動機(jī)和減速器之間采用液力偶和器，以增大滾筒的滑差 ，還應(yīng)在工作中對輸送機(jī)加強(qiáng)維修，將卸載后的輸送機(jī)清掃干凈，防止煤粉粘在滾筒表面，使兩傳動滾筒的直徑大小不一。
8、輸送帶跑偏的原因及主要危害是什么？
答：造成跑偏的原因有：托輥與輸送帶中線不垂直；滾筒與輸送帶中線不垂直，輸送帶接頭受力不均，裝料偏聽偏向一側(cè)；滾筒的局部粘煤粉；輸送帶本身的制造質(zhì)量不良，如芯體鋼絲繩受力不均。
輸送帶跑偏的主要危害是：造成膠帶邊緣的早期撕裂損壞，沿線撒煤不能正常運(yùn)行，嚴(yán)重時會因過度摩擦引起火災(zāi)。
9、鋼絲繩索引帶式輸送機(jī)與普通帶式輸送機(jī)相比較，優(yōu)點是什么
答：(1)輸送距離長，輸送能力大；(2)功率消耗少；(3)運(yùn)行平衡；(4)由于單機(jī)長度大，轉(zhuǎn)載次數(shù)少，操作簡單，故便于實現(xiàn)自動化。
10、輸送帶打滑的原因是什么
答：打滑的原因是滾筒的摩擦牽引力降低，超載或帶子被卡住。摩擦牽引力降低的原因是輸送帶或滾筒沾泥水，輸送帶張力下降。
三、判斷題
1、將皮帶輸送機(jī)的槽形托輥中兩側(cè)輥的外側(cè)向前傾斜2度到3度是一種防止輸送機(jī)跑偏的方法。(√)
2、增大皮帶輸送機(jī)的托輥間距能減少輸送帶的運(yùn)行阻力。(√)
3、皮帶輸送機(jī)的滾筒寬度應(yīng)比輸送帶帶寬大100-200mm。(√)
4、煤礦井下如有防爆要求，則盤式制動器不能安裝在高速軸上。(√)
四、名詞解釋
1、彈性滑動
答：膠帶是彈性體，在張力作用下產(chǎn)生彈性伸長，而且受力越大變形越大，而膠帶張力由相遇點到分離占是逐漸變小的，也就是說在相遇點被拉長的膠帶，在向分離點運(yùn)動時，就會隨著張力的減少而逐漸收縮。在這個過程中，膠帶與滾筒之間便會產(chǎn)生相對滑動，稱其為彈性滑動。
2、軟啟動
即利用機(jī)械，液壓或電氣控制手段，通過延長設(shè)備啟動時間，取得斜率較小的啟動加速度曲線，使被啟動設(shè)備在啟動過程中避免受到?jīng)_擊，而從零速平穩(wěn)過流到全速的啟動方式，稱之為“軟啟動”。
第三章 礦用電機(jī)車
一、填空題
1、機(jī)車是軌道運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，按使用的動力分，有( 電機(jī)車 )和(內(nèi)燃機(jī)車 )。
2、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軌距有(600mm )、(762mm )、(900mm )三種。
3、礦用車輛有(標(biāo)準(zhǔn)窄軌車輛)、(卡軌車輛)、(單軌吊掛車輛 )和(無軌機(jī)動車輛)。
4、礦車的基本部件有(車箱)、(車架)、(輪對)、(聯(lián)接器)。
二、判斷題
1、機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制，運(yùn)輸軌道坡度一般為千分之三、局部坡度不能超過百分之三。(√)
2、目前我國煤礦的運(yùn)輸機(jī)車都是電機(jī)車，使用的都是直流串激電動機(jī)。(×)
三、問答題
1、礦用電機(jī)車的類型和應(yīng)用范圍如何，
2、什么是軌距飛輪緣距，彎道處有哪些鋪設(shè)恃點，為什么？
3、電機(jī)車的機(jī)械構(gòu)造與電氣設(shè)備有哪些，各部分的作用是什么？
4、試述電機(jī)車脈沖調(diào)速的原理它有何優(yōu)點？脈沖調(diào)速的控制方A有哪幾種？
5、試述電機(jī)車晶閘管斬波器脈沖調(diào)速的控制過程，
6、電機(jī)車的牽引力是怎樣產(chǎn)生的？什么是電機(jī)車的粘著系數(shù)？它對牽引力有何影響？
7、電動機(jī)不能正常啟動的原因有哪些，排除故障的方法是什么？
8、某礦為低瓦斯礦井其運(yùn)輸巷道為入風(fēng)巷，采用全風(fēng)壓通風(fēng)方式。礦井分兩翼開采，東翼有兩個采區(qū)，西翼有一個采區(qū)。東翼第一采區(qū)裝車站的運(yùn)距為3km，每班出煤300t出矸30t；第二采區(qū)裝車站的運(yùn)距為21km，每班出煤250t，出矸25t；西翼采區(qū)裝車站運(yùn)距為l。2km，每班出煤500t．出矸50t。巷道線路I均坡度a=3。，選用3t固定車箱式礦車，礦車軌距900mm，載貨量300kg，自身質(zhì)量1320kg。試對該礦井的大巷電機(jī)車運(yùn)輸進(jìn)行選型設(shè)計計算
9、礦用電機(jī)車有哪些優(yōu)點？
答：(1)牽引力大；(2)維護(hù)費(fèi)用??；(3)可改善勞動條件。

第四章 礦井輔助運(yùn)輸設(shè)備
1、什么是輔助運(yùn)輸？
答：煤礦井下運(yùn)輸除煤炭運(yùn)輸以處，人員，材料，設(shè)備和矸石等各種運(yùn)輸統(tǒng)稱為輔助運(yùn)輸。
2、單軌吊車運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點是什么？
答：優(yōu)點
(1)采用柴油機(jī)(或蓄電池)單軌吊車運(yùn)輸，運(yùn)行機(jī)動靈活。一臺機(jī)車可以在多變坡，多道岔，多支線巷道中不經(jīng)轉(zhuǎn)載實現(xiàn)連續(xù)直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)行阻力小，速度快，效率高，用人少，軌道鋼材量比普通軌明顯減少
(2)適用于坡度小于十八度的上，下斜巷運(yùn)輸(鋼絲繩牽引坡度可達(dá)二十五度)，牽引力大。在十度坡道上可載重15t(鋼絲繩牽引可更大)。通過彎道半徑水平為4m，垂直為10m。
(3)軌道吊掛在巷道頂板或支架上，載重運(yùn)行不受巷道底板變形，積水或物料堆積影響。
(4)裝卸，起吊，運(yùn)輸全部操縱由液壓起吊梁實現(xiàn)。勞動強(qiáng)度低，裝卸速度快，工作制動，停車制動，緊急制動三套制動齊全，運(yùn)行安全可靠。
缺點
(1)要有可靠的單軌懸吊裝置，對于拱形或梯形支架應(yīng)有相應(yīng)的加固措施，錨噴巷道要在頂板良裝錨固力達(dá)8t以上的兩根錨桿懸吊。
(2)防爆凈化柴油單軌吊車排出的廢氣有少量污染和異味。因此，除機(jī)車自身凈化外，對巷道要適當(dāng)加強(qiáng)通風(fēng)，按一條巷道內(nèi)同時運(yùn)行機(jī)車的功率大小確定風(fēng)量
3、卡軌車主要由哪些部分組成？
答：卡軌車系統(tǒng)主要由軌道裝置，卡軌車輛及牽引控制設(shè)備三部分組成。
思考題與習(xí)題
4、鋼絲繩運(yùn)輸有哪些類型？各種類型的主要設(shè)備有哪些？
5、調(diào)度絞車用在什么場合？簡述其工作原理。
6、斜巷運(yùn)輸絞車有那些型？各有何特點？
7、防爆液壓傳動紋車與齒輪傳動絞車相比有哪些特點？
8、單軌吊運(yùn)輸在運(yùn)行中出現(xiàn)斷繩、車速超限時是如何實現(xiàn)自行制動的？
9、卡軌車運(yùn)輸與單軌吊運(yùn)輸各有何特點？
10、蓄電池式無軌輔助運(yùn)輸車輛和內(nèi)燃機(jī)式無軌輔助運(yùn)輸車輛各有何特點？
下篇 礦井提升設(shè)備
第五章 礦井提升設(shè)備的類型及主要組成部分
一、填空題
1、礦井提升設(shè)備的作用有(沿井筒提升煤炭)、(矸石)、(升降人員和設(shè)備)、(下放材料)。
2、礦井提升設(shè)備的主要組成部分有(提升容器)、(提升鋼絲繩)、(提升機(jī)(包括拖動控制系統(tǒng)))、(井架(或井塔))、(天輪)及(裝卸設(shè)備)等。
3、提升窗口大井筒內(nèi)運(yùn)行需設(shè)導(dǎo)向裝置，提升容器的導(dǎo)向裝置(罐道)可分為(剛性)和(撓性)兩種。
4、提升鋼絲繩依鋼絲在股中和股在繩中捻向的關(guān)系分為(同向捻鋼絲繩)，即(股和繩的捻制方向相同)；(交叉捻鋼絲繩)，即(股和繩的捻制方向相反)兩種。
5、提升機(jī)由電動機(jī)、減速器、主軸裝置、制動裝置、深度指示器、電控系統(tǒng)、操縱臺等組成。
6、罐籠上的罐耳和井筒中的罐道具有導(dǎo)向的作用，防止罐籠在運(yùn)行中擺動和旋轉(zhuǎn)。
二、問答題
1、常見的礦井提升系統(tǒng)有哪幾種？
礦用提升設(shè)備的類型有：（1）按用途分為主井提升和副井提升；（2）按容器分為箕斗提升、罐籠提升（3）按提升機(jī)分為纏繞式提升和摩擦式提升（4）按井筒傾角分為立井提升和斜井提升。
2、在考慮礦井提升方式時，主要考慮哪些因素?
答：(1)生產(chǎn)能力；(2)同時提升的水平數(shù)；(3)最終開采深度；(4)提升機(jī)型式；(5)斜井
應(yīng)當(dāng)指出，在確定提升方式時，除考慮以上因素外，還應(yīng)按國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，考慮技術(shù)發(fā)展趨勢，從經(jīng)濟(jì)合理及技術(shù)先進(jìn)性兩方面進(jìn)行綜合分格和方案比較，才能確定最佳提升方式。
3、礦井提升容器的類型有哪些？各有何特點？
提升容器的類型有：箕斗、罐籠、礦車、吊桶、箕斗。礦車只用于提升煤炭和矸石；罐籠既可用于升降人員和設(shè)備，又能用于提升煤炭和矸石或下放材料；吊桶用于立井鑿井時的提升。
4、防墜器的主要作用及及類型
其作用是：當(dāng)鋼絲繩或連接裝置發(fā)生斷裂時，防墜器可使罐籠夾持在井筒內(nèi)的罐道或制動繩上，而不致墜入井底造成重大事故。
防墜器的類型有木罐道防墜器、鋼軌罐道防墜器、制動繩防墜器三種。我國廣泛采用的是制動繩防墜器。
5、我國煤礦在礦井提升方面，普遍采用什么提升容器 ？
答：我國煤礦豎井提長，主井普遍采用底卸式箕斗，副井普遍采用普通罐籠，斜井提升采用后壁卸載式箕斗、礦車和人車。
6、請分析箕斗與罐籠的優(yōu)缺點？
答：箕斗的優(yōu)點是：質(zhì)量輕，所需井筒斷面積小，裝卸載可自動化，且時間短，提升能力大?；返娜秉c是：井底及井口需要設(shè)置煤倉和裝卸設(shè)備，只能提升煤炭，不能升降人員，設(shè)備和材料，井架較高，需要另設(shè)一套輔助提升設(shè)備。
罐籠的優(yōu)點是：井底及井口不需設(shè)置煤倉，可以提升煤炭，矸石，下放材料，升降人員和設(shè)備，井架較矮，有利于煤炭分類運(yùn)輸。罐籠的缺點是：質(zhì)量大，所需井筒斷面積大，裝卸載不能自動化，而且時間較長，生產(chǎn)效率較低。
7、提升鋼絲繩的選擇原則是什么 ？
答：我國提升鋼絲繩多用同向捻繩，至于左捻還是右捻，我國的選擇原則是：繩的捻向與繩在卷筒上的纏繞螺旋線方向一致。我國單繩纏繞式提升機(jī)多為右螺旋纏繞，故應(yīng)選右捻繩，目的是防止鋼絲繩松捻，多繩摩擦提升為了克服繩的旋轉(zhuǎn)性給容器導(dǎo)向裝置造成磨損，一般選左，右捻各一半。
8、《煤礦安全規(guī)程》對提升鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)的要求是什么？
答：(1)必須符合規(guī)定的繩輪直徑和繩徑比。
(2)繩槽直徑要符合要求
(3)纏繞式提升機(jī)用鋼絲繩必須定期涂油潤滑，潤滑油要符合鋼絲繩制造提出的要求；摩擦提升用鋼絲繩只能涂專用的鋼絲繩沒(戈培油)
(4)嚴(yán)禁用布條之類的東西捆在鋼絲繩上作提升深度指示標(biāo)記，以防該處的鋼絲繩得不到良好的潤滑而發(fā)生腐蝕斷絲
(5)鋼絲繩的運(yùn)送，存放和懸掛都應(yīng)嚴(yán)格按要求去做
(6)對提升鋼絲繩必須每天以0。3m/s的速度進(jìn)行認(rèn)真檢查，并記錄斷絲情況，有關(guān)斷絲和鋼絲繩斷面縮小的極限要求可見《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定；
(7)鋼絲繩遭受卡罐或突然停車等猛烈拉伸時，必須立即停車檢查，遭受沖擊拉伸的一段如果長度增加05%以上或有明顯損傷，要更換新繩；
(8)多層纏繞時，由下層轉(zhuǎn)到上層的一段繩由于磨損嚴(yán)重，必須加強(qiáng)檢查，并且每季度要錯繩四分之一圈。
9、提升機(jī)的主軸裝置包括哪些部分？
答：提長機(jī)的主軸裝置包括卷筒，主軸，主軸承，在雙卷筒提升機(jī)中還應(yīng)包括調(diào)繩離合器。
10、調(diào)繩離合器的作用是什么？
答：離合器的作用是使活卷筒與主軸聯(lián)接或脫開，以便在調(diào)節(jié)繩長或更換水平時，能調(diào)節(jié)兩個容器的相對位置。
第六章 礦井提升機(jī)的制動系統(tǒng)
1、礦井提升制動系統(tǒng)的作用及對它的要求有哪些了？
2、上提重載和下放重物時的安全制動減速度都是由制動系統(tǒng)的同一個制動力矩產(chǎn)生的。為什么《煤礦安全規(guī)程》分別對其規(guī)定了不同的安全制動減速度極限值，
3、盤式制動器與塊閘制動器相比較有何優(yōu)點，簡述它們的工作原理。
4、參照圖6-4，試述KJ2 m-3m系列提升機(jī)所配的油壓塊閘制動裝置的杠桿傳動系統(tǒng)在工作制過程中，差動杠桿是如何動作的？
5、試說明JK型提升機(jī)為什么要實行二級安全制動？參照二級安全制動特性曲線說明二級安全制如何實現(xiàn)，怎樣調(diào)節(jié)？
6、說明JK型提升機(jī)液壓站的調(diào)壓過程。
7、液壓站常見故障有哪些？故障的原因和處理方法如何？
8、礦井提升機(jī)制動器的作用是什么？
答：(1)在提升機(jī)正常操作中，參與提升機(jī)的速度控制，在提升終了時可靠地閘住提升機(jī)，即通常所說的工作制止；
(2)當(dāng)發(fā)生緊急事故時，能迅速地按要求減速，制動提升機(jī)，以防止事故的擴(kuò)大，即安全制動；
(3)在減速階段參與提升機(jī)的速度控制；
(4)對于雙卷筒提升機(jī)，在調(diào)節(jié)繩長，更換水平及換鋼絲繩時，應(yīng)能分別閘住提升機(jī)活卷筒及死卷筒，以便主軸帶動死卷筒一起旋轉(zhuǎn)時活卷筒閘住不動。
第七章 單繩纏繞式提升設(shè)備的選型計算
1、單繩纏繞式提升機(jī)的工作原理是怎樣的？
單繩纏繞式提升機(jī)的工作原理是：把鋼絲繩的一端固定在提升機(jī)的滾筒上，另一端繞過井架上的天輪與提升容器連接，然后，利用滾筒的轉(zhuǎn)動方向不同，將鋼絲繩纏繞或放出，以完成提升或下放容器的工作。
2、礦井提升機(jī)深度指示器的作用是什么？
答：(1)向司機(jī)指示提升容器在井筒中的運(yùn)行位置；
(2)容器接近井口停車位置時發(fā)出減速信號；
(3)當(dāng)提升容器過卷時，推動裝在深度指示器上的終點開關(guān)，切斷安全保護(hù)回路，進(jìn)行安全制動；
(4)減速階段，通過限速裝置進(jìn)行過速保護(hù)。
3、什么是摩擦提升？
答：1877年法國人戈培提出將鋼絲繩搭在摩擦輪上，利用摩擦襯墊與鋼絲繩之間的摩擦力來帶動鋼絲繩，以實現(xiàn)提升容器的升降，這種提升方式稱之為摩擦提升。

第八章 礦井提升設(shè)備的運(yùn)行理論
1、畫出箕斗提升六階段速度圖，敘述各階段。
圖參見教材
(1)初加速階段t0：提升循環(huán)開始，處于井底裝載處的重箕斗被提起，而處于井口卸載位置的箕斗則沿卸載曲軌下行，為了減少容器通過卸載曲軌時對井架的沖擊，對初加速度a0及容器在卸載曲軌內(nèi)的運(yùn)行速度v0要加以限制，一般取v0小于或等于1。5m/s。
(2)主加速階段t1：當(dāng)箕斗離開曲軌時，則以較大的加速度a1運(yùn)行，直至達(dá)到最大提升速度vm，以減少加速階段的運(yùn)行時間，提高提升效率。
(3)等速階段t2：箕斗在此階段以最大提升速度vm運(yùn)行，直到重箕斗將接近井口開始減速為止。
(4)減速階段t3：重箕斗將要接近井口時，開始以減速度a3運(yùn)行，實現(xiàn)減速。
(5)爬行階段t4：重箕斗將要進(jìn)入卸載曲軌時，為了減輕重箕斗對井架的沖擊以及有利于準(zhǔn)確停車，重箕斗應(yīng)以v4低速爬行。一般取v4=0。4-0。5m/s，爬行距離h4=2。5-5m。
(6)停車休止階段t5：當(dāng)重箕斗運(yùn)行至終點時，提升機(jī)施閘停車。處于井底的箕斗進(jìn)行裝載，處于井口的箕斗卸載
2、等效力的概念是什么？
3、在計算等效力時，減速階段的拖動力是否計入與什么因素有關(guān)？
4、在計算電動機(jī)容量時是以什么時間計算？為什么？
5、在確定主加速度 a 1 的時候，應(yīng)綜合考慮哪幾個因素？并按其中哪一個確定？
6、提升系統(tǒng)的減速方式有哪幾種？
7、提升電動機(jī)容量驗算包括哪些內(nèi)容？
8、提升系統(tǒng)基本動力方程式的物理意義是什么？
9、什么是無尾繩提升系統(tǒng)？什么是等重尾繩提升系統(tǒng)？什么是重尾繩提升系統(tǒng)？這三種提升系統(tǒng)各有何特點？
10、什么是提升系統(tǒng)變位質(zhì)量？哪些部件需要變位？變位的原則是什么？
11、為何罐籠提升是五段速度圖，而箕斗提升是六段速度圖？

第九章 提升機(jī)的電力拖動與控制
1、提升機(jī)的電氣控制系統(tǒng)有哪些種類？各有何特點？
2、提升機(jī)的低速拖動有哪些方法？各方法的基本工作原理如何？
3、提升機(jī)的拖動裝置有哪兩種？
答：提升機(jī)的拖動裝置共有兩種：交流拖動裝置和直流拖動裝置
4、膠帶輸送機(jī)的自動控制技術(shù)主要包括哪些？
答：主要包括：軟啟動控制技術(shù)和膠帶輸送機(jī)的運(yùn)輸系統(tǒng)的集中控制技術(shù)。
第十章 斜井提升
1、斜井提升有哪幾種形式？
答：斜井提升有斜井串車、斜井箕斗及斜井膠帶輸送機(jī)。
2、斜井甩車場單鉤串車提升的速度圖中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主減速度、摘掛鉤、換向等時間是如何確定的？
斜井甩車場單鉤串車提升的速度圖中，初加速度a0≤0.3m/s,初速度u0≤1.5m/s, 主加速度a1≤0.5m/s, 主速度u≤5m/s, 主減速度a3≤0.5m/s, 摘掛鉤時間θ1=20s, 換向時間θ2=5s.
3、斜井平車場車場雙鉤串車提升的速度圖中，初加速度、初速度、主加速度、主速度、主減速度、摘掛鉤、換向等時間是如何確定的？
斜井平車場雙鉤串車提升的速度圖中，初加速度a0≤0.3m/s、初速度u0≤1.0m/s、主加速度a1≤0.5m/s、主速度u≤5m/s、主減速度a3≤0.5m/s、摘掛鉤時間θ1=25s、換向時間θ2=5s
4、斜井串車提升的選擇計算包括哪些內(nèi)容？
斜井串車提升的選擇計算包括以下內(nèi)容：（1）一次提升量和串車礦車數(shù)的確定；（2）提升鋼絲繩的選擇計算；（3）提升機(jī)的選擇計算；（4）天輪的選擇計算；（5）電動機(jī)的選擇計算。
5、對于鋼絲繩在滾筒上的纏繞層數(shù)，《煤礦安全規(guī)程》是怎樣規(guī)定的？
對于鋼絲繩在滾筒上的纏繞層數(shù)，《煤礦安全規(guī)程》是這樣規(guī)定的：立井中升降人員或升降人員、材料的，只準(zhǔn)纏繞一層，專門升降物料的，準(zhǔn)許纏繞兩層；斜井中升降人員的準(zhǔn)許纏繞兩層，升降物料的準(zhǔn)許纏繞三層。
6、對于斜井串車提升，為什么要考慮容器的自然加減速度？其要求是什么？
對于斜井串車提升，因為井筒傾角的不同會造成容器的下滑分力不同，容器的下滑分力不同又會影響容器的自然加減速度，當(dāng)容器的自然加減速度與鋼絲繩的加減速度不同時，將對鋼絲繩的拉緊狀況和受力狀況造成不同的后果，所以要考慮容器的自然加減速度。其要求是：空串車下放時，鋼絲繩的加速度a1應(yīng)小于空串車的自然加速度a1z；重串車上提時，鋼絲繩的減速度a3應(yīng)小于重串車的自然減速度a3z。否則鋼絲繩呈松弛狀態(tài)，待再次拉緊時會產(chǎn)生沖擊，有將鋼絲繩繃斷的危險。
第十一章 多繩摩擦提升
1、多繩摩擦提升的種類與特點是什么？
2、試說明摩擦提升的傳動原理。
3、多繩摩擦提升機(jī)的減速器有何特點？
4、試述JKM型提升機(jī)的深度指示器的工作原理，鋼絲繩發(fā)生滑動時，如何實現(xiàn)自動調(diào)零？
5、摩擦提升機(jī)的防滑安全系數(shù)表示什么含義？《煤礦安全規(guī)程》對此有何規(guī)定？
6、根據(jù)防滑條件如何確定上提及下放貨載時的最大加減速度？
7、提高防滑安全系數(shù)有那些措施？
8、鋼絲繩張力平衡裝置有那些類型？
9、多繩摩擦提升的主提升鋼絲繩在主導(dǎo)輪上的滑動和蠕動是怎樣產(chǎn)生的？
10、簡述螺旋式液壓調(diào)繩器的結(jié)構(gòu)特點與調(diào)繩原理。
11、對于副井罐籠多繩提升的防滑驗算，應(yīng)進(jìn)行那些內(nèi)容？
12、某礦主井采用雙箕斗多繩摩嫁提升：礦井年產(chǎn)量An=900kt,年工作日br=300天，日工作小時t=14h；井筒深度Hs=480m；卸載高度Hx=13m；裝載高度Hz=25m；煤的松散密度 ，礦井電壓等級U=6kV；
根據(jù)以上條件，設(shè)計主并提升設(shè)備。
13、多繩提升中各鋼絲繩的張力往往難以保持一致的原因是什么？
答：(1)各繩的物理性質(zhì)不一致，彈性模量不等；(2)各繩槽的深度不等；(3)鋼絲繩的長短不一；(4)各鋼絲繩的滑動不等；(5)鋼絲繩的蠕動。