四方煤礦初步設(shè)計(jì)修改情況說(shuō)明

 原設(shè)計(jì)
 原設(shè)計(jì)四方煤礦首采區(qū)走向長(zhǎng)1430m，傾向長(zhǎng)度110m，劃分為兩個(gè)區(qū)段開(kāi)采，采區(qū)在軌道上山安裝JTB-1.2×1 0/30型提升絞車(chē),擔(dān)負(fù)采區(qū)的原煤運(yùn)輸,工作面軌道巷采用1臺(tái)SG2420/22型刮板轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至礦車(chē)組內(nèi)運(yùn)輸.
 修改的內(nèi)容
 根據(jù)四方煤礦首采區(qū)的傾向長(zhǎng)度和煤層傾角，原設(shè)計(jì)采區(qū)劃分兩個(gè)區(qū)段開(kāi)采改為一區(qū)段開(kāi)采，工作面中間布置分溜斜巷，在+548m水平大巷用礦車(chē)裝煤，蓄電池機(jī)車(chē)運(yùn)輸。
 修改理由
 根據(jù)實(shí)測(cè)，首采區(qū)運(yùn)輸大巷底板實(shí)際高程為+556m，回風(fēng)巷底板實(shí)際高程為+645m，煤層傾角75°~78°，計(jì)算傾向長(zhǎng)度95m，若按兩個(gè)區(qū)段開(kāi)采，兩個(gè)工作面分別留巷道煤柱8米，兩區(qū)段之間巷道煤柱16米，兩段之間兩巷高各2米。95m-20m=71m÷2=37.5m，工作面實(shí)際可采傾向長(zhǎng)度只有37.5m，分兩段回采一是掩護(hù)支架回采工作面長(zhǎng)度太小，且拆架、擺架、運(yùn)架頻繁，比采用一個(gè)區(qū)段布置工作量至少增加一倍。二是采用兩個(gè)區(qū)段布置上工作面的煤在中轉(zhuǎn)巷需通過(guò)刮板機(jī)運(yùn)輸，同時(shí)還需用軌道上山運(yùn)煤，周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，安全不利因素多。三是采用一個(gè)區(qū)段開(kāi)采，減少巷道工程量。四是采用兩個(gè)區(qū)段布置，其上區(qū)段回采后，中轉(zhuǎn)巷維修工程量大、難度高，且護(hù)巷煤柱容易自燃。原+540m水平以北均采用一個(gè)區(qū)段采煤，經(jīng)多年實(shí)踐證明，在安全上是可靠的，技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟(jì)性是全理的。同時(shí)，通過(guò)多年的實(shí)踐，培養(yǎng)了一批開(kāi)采較長(zhǎng)掩護(hù)支架采煤的員工隊(duì)伍，他們經(jīng)驗(yàn)豐富，完全能保證開(kāi)采較長(zhǎng)掩護(hù)支架的安全和效益。
 四、通過(guò)分析比較：一個(gè)區(qū)段回采比兩個(gè)區(qū)段回采，減少拆架、擺架、運(yùn)架頻率。運(yùn)輸環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單，不經(jīng)軌道上山提升下放運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少了下放過(guò)程中的不安全因素。留煤柱少，巷道工程量小、維修量少，為國(guó)家節(jié)約了資源，為煤礦增加了效益。

 2011年5月28日