-420m水平井底車場副井東繞道貫通施工安全技術(shù)措施

　　一、工程概況

　　截止2005年6月3日上午-420m水平井底車場6交岔點(diǎn)已施工接近完畢，此段由我項(xiàng)目部219隊(duì)施工；副井東馬頭門鋼筋混凝土段還剩8m，此段由我項(xiàng)目部221隊(duì)施工。目前貫通距離為72.514m。

　　為保證施工安全，特編制本措施以指導(dǎo)施工。

　　二、貫通方案

　　221隊(duì)施工副井東繞道鋼筋混凝土段，施工速度較慢，219隊(duì)從6號交岔點(diǎn)東繞道向副井東繞道貫通主力施工。

　　如果巖石條件較差，增加錨索及錨注支護(hù)，歷時(shí)另編補(bǔ)充措施。

　　三、安全注意事項(xiàng)

　　1.巷道貫通前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，準(zhǔn)確定位出貫通位置的坐標(biāo)。

　　2.測量人員和技術(shù)人員必須及時(shí)掌握貫通距離的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，作好貫通距離的預(yù)報(bào)工作。

　　3.當(dāng)貫通距離一到20m，東繞道停止掘進(jìn)。當(dāng)貫通距離達(dá)到5米時(shí)，6號交岔點(diǎn)東繞道進(jìn)行打探眼，釬子長度以4米為宜，探眼布置在頂板、兩幫各1個(gè)。

　　4.距離達(dá)到2米時(shí)，堅(jiān)持打淺眼，循環(huán)進(jìn)尺以1米為宜。少裝藥，放小炮的方式進(jìn)行貫通，以防對周邊圍巖的破壞。

　　5.放炮后及時(shí)進(jìn)行錨網(wǎng)噴支護(hù)，視圍巖情況及時(shí)調(diào)整支護(hù)形式及參數(shù)，保證施工安全。

　　6.副井東馬頭門每次放炮前，必須通知副井西馬頭門及副井永久裝備施工人員撤到安全地點(diǎn)，并在等候室東通道位置設(shè)專人警戒，警戒人員必須在安全地點(diǎn)警戒，當(dāng)確認(rèn)另一側(cè)施工人員撤至安全地點(diǎn)后，西馬頭門一側(cè)方可進(jìn)行爆破作業(yè)。

　　7.貫通時(shí)，必須由專人在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，停掘的工作面必須保持正常通風(fēng)，設(shè)置柵欄及警標(biāo)，經(jīng)常檢查風(fēng)筒的完好狀況和工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛瘸迺r(shí)，必須派專人和瓦斯檢查工共同到停掘的工作面檢查工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛瘸迺r(shí)，必須先停止在掘工作面的工作，然后處理瓦斯，只有在2個(gè)工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷荚?.0%以下時(shí)，掘進(jìn)的工作面方可爆破。裝藥前，所有工作面入口必須有專人警戒。

　　8.貫通后及時(shí)轉(zhuǎn)換通風(fēng)方式。

　　9.其它未盡事項(xiàng)詳見《-420m水平井底車場作業(yè)規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程》及其他有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

　　《-420m水平車場副井東繞道貫通措施》審查意見

　　1、加強(qiáng)放炮管理，裝藥前及時(shí)設(shè)好警戒，通知各有關(guān)單位撤人。

　　2、加強(qiáng)頂板管理，巖石條件較差及時(shí)進(jìn)行錨索及錨注加強(qiáng)支護(hù)。

　　審查日期：2005年6月7日

　　荷澤煤電公司：曹保光王洪濤

　　彭莊煤礦審查人員：蘇茂秋汪東生吳繼魯張風(fēng)波

　　康延雷譚作臣孫玉遠(yuǎn)

　　中建監(jiān)理公司彭莊監(jiān)理部：徐西銀