一、填∵空∵題
  1、將∵水加熱成蒸汽的鍋爐∵稱為蒸汽鍋爐,一般為生產(chǎn)用鍋爐。
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煤礦司爐工每日考試試題

作者:佚名 2012-02-20 20:11 來源:本站原創(chuàng)

  煤礦司爐工每日考試試題

  一、填 空 題

  1、將 水加熱成蒸汽的鍋爐 稱為蒸汽鍋爐,一般為生產(chǎn)用鍋爐。

  2、一種物體將熱量傳遞給另一物體的現(xiàn)象叫傳熱,傳熱分為 傳導(dǎo) 、 對流 、 輻射 三種。

  3、水液態(tài)變成氣態(tài)的過程叫汽化,汽化方式有 蒸發(fā) 和 沸騰 兩種。

  4、燃燒的基本條件是 可燃物質(zhì) 、 溫度 、 空氣 ,三者缺一不可。

  5、按照《規(guī)程》要求,每班應(yīng)排污 二 次,并做好記錄。

  6、安全閥符合《規(guī)程》要求,按《規(guī)程》要求安全閥 每周 手動(dòng)試驗(yàn)一次, 兩周 自動(dòng)試驗(yàn)一次。

  7、壓力表按照《規(guī)程》要求,應(yīng) 半年 校驗(yàn)一次。

  8、雙鍋筒的蒸汽鍋爐,下鍋筒全部是 水 、上鍋筒下半部為 熱水 、上半部為 蒸汽 、蒸汽與熱水分界的位置叫 汽水分界線 。

  9、集箱按其布置的位置有 上集箱 、下集箱 、左集箱 、 右集箱 之分。位于爐排兩側(cè)的 下集箱 又稱防焦箱。

  10、鍋爐按蒸發(fā)量大小分為 大型鍋爐 、 中型鍋爐 、 小型鍋爐 。

  11、鍋爐按介質(zhì)分為 熱水鍋爐 、 蒸汽鍋爐 、 汽水兩用鍋爐 。

  12、鍋爐按壓力分:低壓鍋爐、中壓鍋爐、高壓鍋爐。

  13、鍋爐按使用燃料分類有:燃煤鍋爐、燃油鍋爐、燃?xì)忮仩t。

  14、鍋爐按鍋筒位置分為:立式鍋爐、臥式鍋爐。

  15、鍋爐按用途分為:工業(yè)鍋爐、電鉆鍋爐。

  16、鍋爐的水循環(huán)分為自然循環(huán)和強(qiáng)制循環(huán)。

  17、鍋爐型號SHL6.5-13-AⅢ的含義:SH----- 雙鍋筒橫置式 、L----- 鏈條爐排 、6.5— 額定蒸發(fā)量6.5噸 、13---- 工作壓力1.3MPa 、AⅢ---- Ⅲ類煙煤 。

  18、鍋爐上使用的雙色水位計(jì)中, 綠色 代表蒸汽, 紅色 代表鍋爐的水位。

  19、鍋爐上的水位表應(yīng)每班沖洗 一 次。

  20、鍋爐上的三大安全附件安全閥、壓力表、水位表。

  21、鍋爐設(shè)備包括鍋爐本體和輔助設(shè)備。

  22、鍋爐本體包括 鍋 和 爐 兩大部件。

  23、燃料在爐內(nèi)燃燒的三個(gè)階段是準(zhǔn)備階段、燃燒階段、燃盡階段。

  24、鏈條爐排燃燒工況正常時(shí),火床表面應(yīng)平整。

  25、鏈條爐排燃燒工況正常時(shí),煙囪冒出的煙應(yīng)呈淡灰色。

  26、鏈條爐排燃燒工況正常時(shí),燃燒層一般在尾部擋灰設(shè)備前約0.3-0.5米處燃燒完畢。

  27、鏈條爐排燃燒工況正常時(shí),火床上應(yīng)該沒有發(fā)黑和噴火發(fā)紅的地區(qū)。

  28、鍋爐的輻射受熱面主要是指水冷壁管、前拱管、后拱管。

  29、鍋爐的對流受熱面主要是指對流管束、省煤器。

  30、鍋爐輔助設(shè)備包括運(yùn)煤設(shè)備、給水設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、除渣設(shè)備、除塵脫硫設(shè)備。

  31、安全閥一般每年至少校驗(yàn)一次。

  32、校驗(yàn)壓表必須由有資格的計(jì)量單位進(jìn)行,較驗(yàn)合格后,重裝鉛封并出具合格證。

  33、閥門在做超壓試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)壓力應(yīng)為工作壓力的1.5位。

  34、安全閥分重錘式安全閥,脈沖式安全閥,彈簧式安全閥。

  35、閥門按用途可分截?cái)嚅y類,調(diào)節(jié)閥類,逆止閥類,安全閥類。

  36、管道對接焊縫表面余高最大不大于3 mm。

  37、止回閥是依靠流體本身的力量自動(dòng)啟閉的閥門。

  38、壓力表是一各測量壓力大小的儀表,可用來測量鍋爐內(nèi)實(shí)際的壓力值。

  39、安全閥是一種自動(dòng)泄壓報(bào)警裝置。

  40、排污原則:多排、勤排、均勻排。

  41、水位表是一種液位的測量儀表,用來指示鍋爐內(nèi)水位的高低,因此,水位表也是蒸汽鍋爐的主要安全附件之一。

  42、司爐工應(yīng)經(jīng)常沖洗水位表,確保水位表指示水位正確。

  43、“三線管理”的先決條件是:三儀必須運(yùn)轉(zhuǎn)正常,走時(shí)準(zhǔn)確,記錄無誤。

  44、污水泵應(yīng)全速運(yùn)轉(zhuǎn)后,逐漸打開截止閥。

  45、風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于2h。

  46、“三級保養(yǎng)”的設(shè)備一般是大型的、高精度的和關(guān)鍵的。

  47、定期檢查是按照計(jì)劃或工作需要進(jìn)行的一種檢查。

  48、安全閥應(yīng)垂直安裝,并應(yīng)裝設(shè)在壓力容器液面以上氣相空間部分,或裝設(shè)在與壓力容器氣相空間相連的管道上。

  49、壓力表刻度盤上刻有的紅線是表示最高工作壓力。

  A、最低工作壓力 B、 C、中間工作壓力 D、零壓力

  50、涂漆是對管道進(jìn)行防腐的主要方法,涂漆時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)不低于5℃。

  51、壓力表盤刻度極限值應(yīng)為最高工作壓力的1.5~3倍。

  52、所謂低壓力容器的設(shè)計(jì)壓力P應(yīng)符合0.1Mpa≤P<1.6Mpa。

  53、中壓壓力容器,其設(shè)計(jì)壓力P應(yīng)1.6Mpa≤P<10 Mpa。

  54、顏色標(biāo)志又稱為安全色,我國采用藍(lán)色作為強(qiáng)制執(zhí)行的顏色。

  55、污水泵流量的設(shè)計(jì)依據(jù)是管道的最大流量。

  56、熱繼電器的主要用途是對電動(dòng)機(jī)起過載保護(hù)作用。

  57、鼓風(fēng)機(jī)定期檢修的間隔時(shí)間為運(yùn)行4000~5000 h。

  58、常用閥門的開啟方向?yàn)轫槙r(shí)針關(guān),逆時(shí)針開。

  59、導(dǎo)熱最好的材料是銅。

  60、供水工藝中的三要素是水質(zhì)、水量、水壓。

  61、對于公稱壓力4.0Mpa的法蘭連接公稱直徑為50的閘閥標(biāo)志是241H—4.0 DN50 。

  62、鍋爐給水泵的汽蝕余量的安全裕量S為2.1。

  63、梳齒密封不屬于接觸式密封。

  64、管道液壓試驗(yàn)時(shí),應(yīng)緩慢升壓,待達(dá)到試驗(yàn)壓力后,穩(wěn)定10分鐘,再將試驗(yàn)壓力降至設(shè)計(jì)壓力,停壓30 分鐘,以壓力不降,無滲漏為合格。

  65、管道與機(jī)器連接前,應(yīng)在自由狀態(tài)下,檢驗(yàn)法蘭的平行度和同軸度,當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速為3000~6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí),其平行度應(yīng)小于0.15mm,其同軸度應(yīng)小于等于0.5mm。

  66、當(dāng)管道與設(shè)備作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行水壓試驗(yàn),管道的試驗(yàn)壓力等于或小于設(shè)備的試驗(yàn)壓力時(shí),應(yīng)按管道的試驗(yàn)壓力進(jìn)行試驗(yàn)。

  67、流動(dòng)中的流體不具備的能量是電場能

  68、非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備。

  69、礦用離心式水泵按葉輪數(shù)量分類可以分為單級泵和多級泵。

  70、離心泵葉輪有開式、半開式和閉式三種類型。

  二、簡答題

  1、鏈條爐排燃料燃燒的出力取決于哪三個(gè)因素?

  燃料厚度、送風(fēng)量、爐排速度。

  2、什么叫鍋爐缺水事故?

  鍋爐在運(yùn)行中,當(dāng)水位表指示的水位低于安全水位線時(shí),叫鍋爐缺水事故。鍋爐缺水又分鍋爐輕微缺水和鍋爐嚴(yán)重缺水。

  3、鍋爐水沖擊事故發(fā)生在鍋爐的哪些部位?

  鍋爐水沖擊事故發(fā)生在鍋爐的鍋筒、蒸汽管道、給水管道和省煤器等部位。

  4、什么是定期排污?

  是指裝設(shè)在鍋筒、集箱的最低處,主要是排出鍋爐底部的泥渣和水垢,一般由二只串聯(lián)的排污閥和排污管組成。

  5、什么是連續(xù)排污?

  ——也叫表面排污裝置,設(shè)在上鍋筒蒸發(fā)面處,主要是排出高濃度的鍋水,一般由截止閥、節(jié)流閥和排污管組成。

  6、鍋爐爐膛的煙氣溫度不能太低,否則會(huì)影響什么的燃燒?

  答:影響一氧化碳(CO)的燃燒。

  7、鍋爐爐膛溫度低于多少度時(shí),C O難以燃盡?

  答:800—900℃。

  8、壓力表常見的故障有哪些?

  答:(1)指針不動(dòng);(2)指針不回零;(3)指針跳動(dòng)。

  9、壓力表與鍋筒能否直接連接?

  答:不能,必須裝設(shè)存水管后才能相接。

  10、壓力表與存水管之間應(yīng)裝什么閥門?

  答:應(yīng)裝有三通旋塞,以便沖洗管路和檢查、校驗(yàn)、卸換壓力表。

  11、鍋爐的爐渣含碳量應(yīng)為多少?

  答:爐渣含碳量應(yīng)低于20%。

  12、安全閥排汽管底部應(yīng)裝有接到安全地點(diǎn)的疏水管,在排氣管和疏水管上不準(zhǔn)裝什么?

  答:不準(zhǔn)裝設(shè)任何閥門。

  13、鍋爐的三大安全附件是什么?

  答:安全閥、壓力表、水位表。

  14、鍋爐水循環(huán)分為哪兩類?

  答:分為自然循環(huán)和強(qiáng)制循環(huán)兩類,一般蒸汽鍋爐為自然循環(huán)。

  15、影響排煙熱損失的因素有哪幾條?

  答:(1)排煙溫度;(2)過??諝饬?。

  16、低壓鍋爐的壓力界限是多少?

  答:2.5MPa。

  17、礦內(nèi)6.5T鍋爐引風(fēng)機(jī)的型號為?

  答:Y9—35型—12D。

  18、礦內(nèi)6.5T鍋爐鼓風(fēng)機(jī)的型號為?

  答:Y9—35型—8D(右90°)

  19、停爐保養(yǎng)的方法分哪幾類?

  答:常用的停爐保養(yǎng)方法有壓力保養(yǎng)、干法保養(yǎng)、濕法保養(yǎng)、半干保養(yǎng)和充氣保養(yǎng)等數(shù)種。

  20、鍋爐常見事故分哪幾類?

  答:特別重大事故、特大事故、重大事故、嚴(yán)重事故、一般事故

  21、排污的作用?

  鍋爐在運(yùn)行中,由于鍋水不斷的蒸發(fā)、濃縮,使水中的含鹽量不斷增加,所謂排污即是連續(xù)或定期從鍋內(nèi)排出一部分含高濃度鹽分的鍋水和鍋爐底部的泥渣,水垢等雜質(zhì),以達(dá)到保持鍋水質(zhì)量的目的。

  22、排污原則是什么?

  答:少排、勤排、均勻排。

  23、排污操作順序是什么?

  答:先開啟慢開閥,再間斷開、關(guān)快開閥; 先 關(guān)閉快開閥、關(guān)閉慢開閥??傊乳_啟的閥門后關(guān)閉。

  24、正常停爐怎樣進(jìn)行操作?

  (1) 停止供給燃料。

  (2) 先停止鼓風(fēng),再停止引風(fēng)。

  (3) 停止給水、降低壓力,關(guān)閉給水閥。

  (4)關(guān)閉蒸汽閥,打開疏水閥。

  (5)關(guān)閉煙閘板。

  25、“叫水”操作的要點(diǎn)是什么?

  答: 不要擰動(dòng)水位表的水旋塞。

  26、水位報(bào)警器的作用?

  答:當(dāng)鍋爐內(nèi)的水位高于最高安全水位或低于最高安全水位時(shí),水位警報(bào)器就自動(dòng)發(fā)出報(bào)警聲和光信號,提醒司爐人員迅速采取措施,防止事故發(fā)生。

  27、水位表的作用?

  答:水位表是一種液位的測量儀表,用來指示鍋爐內(nèi)水位的高低,可協(xié)助司爐人員監(jiān)視鍋爐水位的動(dòng)態(tài),以便控制鍋爐水位在正常范圍之內(nèi)

  28、簡述壓力表的作用?

  答:壓力表是一各測量壓力大小的儀表,可用來測量鍋爐內(nèi)實(shí)際的壓力值,壓力表指針的變化可以及映燃燒及負(fù)荷的變化。

  29、鼓風(fēng)機(jī)軸承發(fā)熱的原因?

  答:軸承發(fā)熱原因:1、潤滑油不清潔;2、強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)不工作;3、主從動(dòng)軸不同心;4、軸承失效;5、軸瓦與止推墊圈間隙過小;6、軸承壓蓋太緊,軸承內(nèi)間隙過小。

  30、鼓風(fēng)機(jī)軸承發(fā)熱處理方法?

  答:1、更換潤滑油;2、檢修潤滑系統(tǒng);3、重新找正;4、更換軸承;5、調(diào)整間隙;6、調(diào)整壓蓋壓力。

  〔事故案例1〕童亭礦“7.9”觸電傷亡事故

  事故經(jīng)過

  2005年7月9日中班,童亭礦掘進(jìn)四區(qū)十二隊(duì)對1029石門進(jìn)行修護(hù),當(dāng)班出勤11人。區(qū)值班孟××對當(dāng)班工作進(jìn)行了安排,1029石門刷幫、清理、打水溝,協(xié)助機(jī)電科安裝扒矸機(jī),把中班所下的物料(一車水泥、兩車黃沙)卸掉,安排本區(qū)電工先到十一隊(duì)處理絞車信號故障,然后到十二隊(duì)負(fù)責(zé)按停電票要求18點(diǎn)停架線電20點(diǎn)送架線電。當(dāng)班班長邱××即安排4人刷幫,其余7人清理。井下調(diào)度站安排電車于17:10分將三車料車送到二下上部車場。工人鮑××對班長說:“我有事,卸完料我早上一會(huì)”。班長說:“行,但要等停電后再干”。鮑獨(dú)自一人去卸黃沙。約17:50分左右,站在大巷的小班驗(yàn)收員劉××發(fā)現(xiàn)鮑從礦車上摔下,立即安排劉××向礦調(diào)度所匯報(bào),自己到迎頭喊人。隊(duì)長組織現(xiàn)場人員立即進(jìn)行搶救,21:05分,經(jīng)搶救無效死亡。

  事故原因

  1、鮑××單獨(dú)作業(yè),想提前上井,在未確認(rèn)架線停電的情況下,違章站在礦車內(nèi)卸黃沙,被帶電架線電擊致死。

  2、安全技術(shù)措施針對性不強(qiáng),審查不認(rèn)真,現(xiàn)場落實(shí)不到位,不能有效地保證施工場所無電作業(yè)。

  3、現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理混亂,停、送電規(guī)范,料場設(shè)置不合理,班長邱××現(xiàn)場工作安排不細(xì),工作安排隨意性大,對當(dāng)班工人疏于管理。

  4、現(xiàn)場安全確認(rèn)制度不落實(shí),職工自保、互保、聯(lián)保意識不強(qiáng)。

  防范措施

  1、加強(qiáng)現(xiàn)場管理,確保安全生產(chǎn)條件、裝備、安全生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到安全生產(chǎn)要求,確保安全生產(chǎn)技術(shù)措施在現(xiàn)場施工中得到落實(shí)。

  2、加強(qiáng)技術(shù)管理,措施編制要科學(xué)合理,有針對性,并認(rèn)真貫徹到每位職工。要嚴(yán)格執(zhí)行開工前安全確認(rèn)制度,及時(shí)排查隱患,消除隱患。

  3、進(jìn)一步規(guī)范井下停送電的管理制度,嚴(yán)格執(zhí)行停送電操作程序,嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

  4、加強(qiáng)職工的安全思想教育,提高職工的自保、互保意識,提高事故防范能力,嚴(yán)厲查處“三違”。

  〔事故案例2〕朔里礦“5.17”放大滑死亡事故

  事故經(jīng)過:

  2002年5月17日早班,掘進(jìn)二區(qū)李××給南322回風(fēng)下山下一臺電煤鉆綜保開關(guān)。10:30分,李到達(dá)南二車場,13時(shí)左右,開關(guān)才提到南二軌道上部車場,這時(shí)早班人員已離開工作地點(diǎn)。李自己把鉤自己開絞車,將車提到南322回風(fēng)下山上口第一部絞車前4米(上部車場為5度左右的平車場),放下保險(xiǎn)檔,摘掉鉤頭和保險(xiǎn)繩,自己便進(jìn)入車內(nèi)卸綜保開關(guān),由于沒用木楔掩車,人在車內(nèi)活動(dòng)造成車下滑,李認(rèn)為有保險(xiǎn)檔能擋住下滑的車,就沒有及時(shí)跳車,但由于該保險(xiǎn)檔早班才被劫過,保險(xiǎn)繩的鋼絲繩對接沒有卡住,起不到保險(xiǎn)檔作用,造成放大滑,致李××傷后死亡。

  事故原因:

  1、該區(qū)安全管理松散(保險(xiǎn)檔被移后不起作用,區(qū)里知道,卻沒告知李)。

  2、李想急于上井,造成單人違章作業(yè)。

  3、交接班制度不嚴(yán)(中班人未到,早班人已撤完)。

  防范措施:

  1、加強(qiáng)職工的安全思想意識教育,提高職工的自主保安能力。

  2、對全礦的防跑車檔進(jìn)行全面檢查,杜絕保險(xiǎn)檔不保險(xiǎn)現(xiàn)象,確保安全生產(chǎn)。

  3、對排查的安全隱患要認(rèn)真落實(shí)整改,因人為造成的隱患應(yīng)現(xiàn)場交接。

  4、單位對單獨(dú)作業(yè)人員要建立安全可信度檔案,值班人員對單獨(dú)作業(yè)人員工作安排要具體,要有針對性。

  〔事故案例3〕海孜礦“6.1”片幫傷亡事故

  事故經(jīng)過

  2005年6月1日,海孜礦Ⅱ1021軌道巷采用煤錨支護(hù),巷道寬度2.8米,上幫高度3.2米,下幫高度2.4米?,F(xiàn)場頂板錨桿已跟到迎頭,上幫距迎頭3.5米、下幫距迎頭5米沒有進(jìn)行背幫支護(hù)。13時(shí)35分巷道下幫煤壁發(fā)生片幫,將站在該處的王××砸倒在身旁礦車沿上,造成王多根肋骨骨折、胸骨下陷,經(jīng)搶救無效死亡。

  事故原因

  1、該掘進(jìn)工作面作業(yè)規(guī)程不能有效指導(dǎo)現(xiàn)場安全生產(chǎn)。

  2、事故現(xiàn)場管理混亂,迎頭多工種同時(shí)施工,工序安排混亂,多處違反作業(yè)規(guī)程規(guī)定。

  3、職工未按操作要求施工。

  防范措施

  1、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),對井下作業(yè)場所進(jìn)行全面隱患排查,對不按作業(yè)規(guī)程施工的,要停止作業(yè),消除隱患。

  2、進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)管理,要組織有關(guān)人員對掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程、措施進(jìn)行復(fù)查,確保規(guī)程、措施能有效地指導(dǎo)安全生產(chǎn)。

  3、進(jìn)一步加強(qiáng)職工操作規(guī)程的學(xué)習(xí),嚴(yán)格規(guī)范操作,按章作業(yè)。

  4、加強(qiáng)掘進(jìn)工作面防片幫、掉頂?shù)?a href=http://www.treasurewfy.com/mkgl/ target=_blank class=infotextkey>安全管理,特殊地段制定專門安全管理措施,并在施工現(xiàn)場真正貫徹落實(shí)到位。

  〔事故案例4〕石臺礦“6.5”運(yùn)輸傷亡事故

  事故經(jīng)過

  2005年6月5日早班6時(shí)45分,基建四區(qū)8隊(duì)施工Ⅲ總回風(fēng)巷(平巷段)過程中,在Ⅰ1運(yùn)輸上山下口(現(xiàn)已改為專門排矸、運(yùn)送物料的軌道上山,并掛有“封閉巷道,嚴(yán)禁行人”標(biāo)志牌,同時(shí)下口設(shè)一組手動(dòng)聯(lián)動(dòng)保險(xiǎn)檔,起坡點(diǎn)到第一道保險(xiǎn)檔,起坡點(diǎn)到第一道保險(xiǎn)檔9.35米,第一道到第二道保險(xiǎn)13.5米),當(dāng)時(shí)夜班走最后一鉤,上提兩個(gè)車皮到上口,夜班把鉤工張××掛車時(shí),早班工人劉××行至下口,在張要打點(diǎn)走鉤時(shí),發(fā)現(xiàn)劉站在兩個(gè)礦車之間,張制止,劉不聽,當(dāng)車行至第二道保險(xiǎn)檔時(shí)被保險(xiǎn)檔攔住,礦車掉道擠傷劉胸部,搶救無效死亡。

  事故原因

  1、死者劉××違反“封閉軌道、嚴(yán)禁行人”的管理規(guī)定,嚴(yán)重違章蹲鉤頭。

  2、下口把鉤工張××,嚴(yán)重失職,沒能有效制止劉敏違章行為。

  3、基建四區(qū)對職工教育不嚴(yán),封閉軌道管理制度執(zhí)行不到位。

  4、職工自保、互保、聯(lián)保意識不強(qiáng)。

  防范措施

  1、認(rèn)真排查斜巷運(yùn)輸?shù)?a href=http://www.treasurewfy.com/mkgl/ target=_blank class=infotextkey>安全管理措施執(zhí)行情況,排查斜巷軌道安全設(shè)施、信號是否符合要求,凡存在安全隱患和安全管理措施落實(shí)不到位的斜巷軌道立即停止運(yùn)行、整改。

  2、嚴(yán)格落實(shí)采區(qū)軌道上山“行車不行人、行人不行車”和“封閉軌道、嚴(yán)禁行人”的管理規(guī)定,查找管理漏洞并嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任。

  3、加強(qiáng)對采區(qū)斜巷軌道司機(jī)、把鉤工的管理和教育,提高崗位責(zé)任意識、安全意識和嚴(yán)格按章操作。

  4、大力宣傳,使每位職工都知道造成事故的原因和教訓(xùn),舉一反三,堅(jiān)決杜絕違章操作行為。同時(shí)要做好午收期間對“十一種人”的排查工作,避免因過度疲勞違章作業(yè)。

  5、對斜巷軌道進(jìn)行調(diào)查,按照《煤礦安全規(guī)程》第365條“人員上下的主要傾斜井巷,垂深超過50米時(shí),應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員”的規(guī)定,解決斜巷軌道行人問題。

  〔事故案例5〕臨渙礦“7.4”運(yùn)輸死亡事故

  事故經(jīng)過

  臨渙礦9212工作面于2005年6月23日收作,需要拆運(yùn)輕放支架112架。2005年7月4日夜班,保運(yùn)區(qū)值班安排班長周××帶班,裝運(yùn)3架,安裝工王××在巖軌巷跟架,班長帶另外5人負(fù)責(zé)裝運(yùn)支架到材料眼下口。凌晨2點(diǎn)10分第一架正常運(yùn)走,4點(diǎn)20分第二架運(yùn)于材料眼下口,在進(jìn)入二下采區(qū)一中車場過里口道岔,采用鋼絲繩替下連桿,小電瓶車在直道上,通過加速運(yùn)行,預(yù)將架子車由輕車線甩到重車線,由于速度過快,繩頭偏短,造成架子車在道岔雞心處四輪掉道。掉道后王××、電瓶車司機(jī)用起道器支起后面兩個(gè)輪子,再拿前面車輪。當(dāng)班班長周××發(fā)現(xiàn)空車一直未進(jìn)來,即下來趕到掉道現(xiàn)場看情況。此時(shí)王××和司機(jī)商量采取用道木支抵小電瓶車和架子車的方法拿道,王××彎腰抱著1.4米的木料一頭抵在支架上,一頭支在小電瓶車上,王××站在小電瓶車與掉道車之間。小電瓶車司機(jī)從地駕駛室看不到外面的情況,啟動(dòng)小電瓶車抵車時(shí),木料打滑,王××頭部當(dāng)即被小電瓶車抵在支架尾梁,致使王××死亡。

  事故原因

  1、用小電瓶車抵道木拿道,嚴(yán)重違章作業(yè)。

  2、安全技術(shù)措施編制不認(rèn)真,缺乏針對性,平巷運(yùn)輸措施不嚴(yán)密,掉道重車拿道重車拿道未制定安全措施

  3、支架拆、裝、運(yùn)工作,多個(gè)單位聯(lián)合作業(yè)、施工混亂。

  4、二下一中車場軌道不合格,道岔雞心磨損變形嚴(yán)重,出現(xiàn)陰陽道。

  防范措施

  1、加強(qiáng)特殊工種人員的安全培訓(xùn)教育,切實(shí)強(qiáng)化和提高單獨(dú)操作人員的安全意識,堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)。

  2、加強(qiáng)技術(shù)管理,規(guī)程措施的編制要科學(xué)合理,具有針對性,嚴(yán)格規(guī)程措施審批,根據(jù)實(shí)際提出審批意見。

  3、強(qiáng)化現(xiàn)場管理,加大隱患排查、整改力度,加強(qiáng)過程控制,嚴(yán)格干部跟班。

  4、加強(qiáng)區(qū)隊(duì)管理,認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)程措施,真正貫徹到每一位職工,現(xiàn)場嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。

  〔事故案例6〕某電廠“4.18”事故

  事故經(jīng)過

  2005年4月18日下午2時(shí)58分,某電廠電工班長方某某在協(xié)助電氣試驗(yàn)室做電氣試驗(yàn),擦拭高壓開關(guān)柜上方的瓷瓶時(shí),距離35kV/2#聯(lián)絡(luò)刀閘柜帶電母線過近,不慎被高壓放電擊死,摔至地面。

  事故原因

  1、方某在擦瓷瓶作業(yè)時(shí)違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》第37條、第55條、第85條的規(guī)定,在帶電設(shè)備外殼上工作,是該起事故的直接原因。

  2、方某做擦瓷瓶作業(yè)時(shí)沒有把距離瓷瓶僅0.4~0.5米(規(guī)定0.6米)的帶電鋁排的2#聯(lián)絡(luò)線的電停掉(要從河南工人村變電所停電),是該起事故的主要原因。

  3、方某單獨(dú)作業(yè),無人監(jiān)護(hù)。

  4、現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)不力,協(xié)調(diào)人經(jīng)常不在崗,安全監(jiān)管不到位。

  5、某電廠主要領(lǐng)導(dǎo)對安全工作抓的不嚴(yán),安全宣傳教育不夠,經(jīng)律松弛;分管安全的領(lǐng)導(dǎo)對現(xiàn)場安全管理工作安排不細(xì)致,不全面,不具體。

  防范措施

  1、各單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司安全工作會(huì)議及安全1號文件精神,采取有效措施,強(qiáng)化安全管理,確保安全。

  2、加強(qiáng)電氣設(shè)備的使用,維護(hù)管理工作,規(guī)范作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)程序,特別是電工等特殊工種的操作一定要按程序進(jìn)行,加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)督檢查,落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。

  3、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作,提高職工自我防護(hù)意識,提高職工自主保安能力,杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。

  〔事故案例7〕機(jī)電科“7.28”自然災(zāi)害事故

  事故經(jīng)過

  1991年7月28日16時(shí)30分,西三風(fēng)井主扇風(fēng)機(jī)房突遭狂風(fēng)暴雨襲擊,自然風(fēng)門小絞車控制箱被淋濕,接觸器自動(dòng)吸合,絞車突然啟動(dòng)將自然風(fēng)門拉起,總進(jìn)風(fēng)門關(guān)閉。因總進(jìn)風(fēng)門不開啟,直接威脅井下西三采區(qū)的通風(fēng)安全,現(xiàn)場馮某某讓司機(jī)謝廣亞手動(dòng)啟動(dòng)自然風(fēng)門絞車將總風(fēng)門拉起,但謝廣亞按了兩次按鈕絞車都沒啟動(dòng),于是馮某某又作出了用手動(dòng)搖把搖的方案。馮在里,謝在外,以逆時(shí)針方向搖動(dòng)小絞車,當(dāng)搖到第三圈繩時(shí),狂風(fēng)再次將雨吹進(jìn)機(jī)房,致使接觸器再一次吸合,絞車突然啟動(dòng)并按順時(shí)針方向運(yùn)轉(zhuǎn),馮躲閃不及,搖把將其頭,胸部打傷并打倒在地,雖經(jīng)竭力搶救,終因傷勢嚴(yán)重,顱骨粉碎性骨折,搶救無效死亡。

  事故原因

  狂風(fēng)暴雨摧毀機(jī)房門窗,將雨水吹進(jìn)機(jī)房淋濕風(fēng)門絞車的控制箱,造成絞車通電自行啟動(dòng)。

  防范措施

  1、加強(qiáng)機(jī)房管理,加固門窗,切實(shí)做好雨季“三防”工作。

  2、加強(qiáng)安全檢查,將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

  3、強(qiáng)化崗位安全培訓(xùn),增加災(zāi)害應(yīng)變能力,采取切實(shí)可行的措施預(yù)防事故發(fā)生。

  〔事故案例8〕機(jī)電科“11.3”副井絞車過卷事故

  事故經(jīng)過

  1992年11月3日凌晨5時(shí)40分,副井絞車司機(jī)彭彥平從副司機(jī)丁高峰手中接過主司機(jī)臺的位置,開始提人,丁為監(jiān)護(hù)司機(jī)。5時(shí)55分,早班人員已將近下完,當(dāng)主司機(jī)彭接到井口提人信號點(diǎn)后,便啟動(dòng)絞車。南罐下人(27人),北罐上人(3人),絞車正常走鉤,當(dāng)運(yùn)行到距下井口64米(即減速點(diǎn))時(shí),彭按正常程序拉閘到制動(dòng)油壓(43kg/cm2),制動(dòng)閘貼閘皮,司機(jī)彭產(chǎn)生正常減速的感覺,認(rèn)為絞車和正常情況一樣已經(jīng)減速,直到還剩一圈繩左右(9米),司機(jī)才發(fā)現(xiàn)速度仍很高,仍沒有減下來,再拉全閘時(shí)已遲,造成過卷2.5米的蹲罐事故,事故造成8人受傷。

  事故原因

  由于絞車圓盤深度指示器傳動(dòng)桿電機(jī)方連接法蘭的四根固定螺絲在減速點(diǎn)前已松開脫落,捆綁的鐵絲也同時(shí)脫落,致使圓盤深度指示器失靈,低頻制動(dòng)及可調(diào)閘閉環(huán)自動(dòng)控制也失靈,當(dāng)時(shí)南罐27人,北罐僅3人,相當(dāng)于重物下落,造成絞車在減速段也未能自動(dòng)減速,加之司機(jī)也未能及時(shí)采取措施而造成這起事故的經(jīng)過。

  防范措施

  1、組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)檢修操作規(guī)程和車間規(guī)章制度,明確機(jī)電檢修工的責(zé)任,增強(qiáng)檢修工的責(zé)任心,做到按規(guī)程檢修,不空班,不漏檢。

  2、加強(qiáng)絞車司機(jī)的技術(shù)培訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行絞車司機(jī)巡回檢查制度,增加司機(jī)的責(zé)任心,提高司機(jī)在緊急情況下的應(yīng)變能力。

  3、立即對該設(shè)備進(jìn)行整改,把法蘭連接改成橡膠彈性連接。

  4、對系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),安裝深度指示器失效保護(hù),副井上下口安裝監(jiān)視裝置等。

  〔事故案例9〕綜采一區(qū)“5.16”副井墜人事故

  事故經(jīng)過

  1990年5月16日14時(shí)3分,副井正在上下人員,此時(shí)南罐在上口,北罐在下口,均已停穩(wěn)。打點(diǎn)工王恩山因注意力不集中,沒有及時(shí)打一號點(diǎn)(定鐘),因此仍保留著四號點(diǎn)(提人點(diǎn)),此時(shí)點(diǎn)鉤工已點(diǎn)38人進(jìn)入井口房(按規(guī)定,每罐只準(zhǔn)上26人),已有33人進(jìn)入罐內(nèi),夏某某和戚某某正在面對面往罐內(nèi)擠,罐突然走鉤,二人沒有站穩(wěn),墜入井筒,當(dāng)場死亡。

  事故原因

  1、打點(diǎn)工王恩山在副井上下人時(shí)注意力不集中,違章操作,是造成這次事故的根源。

  2、副井絞車司機(jī)沒有嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,上班問題沒有向下班交代清晰,是造成這次事故的主要原因。

  3、副井點(diǎn)鉤工沒有按規(guī)定(第26人)進(jìn)行點(diǎn)鉤,一次放進(jìn)38人,造成上罐時(shí)人員擁擠。

  4、安監(jiān)處機(jī)運(yùn)檢查員李某某檢查不力,對打點(diǎn)工不消點(diǎn)沒有及時(shí)制止。

  5、副井上下口把鉤工在沒有消點(diǎn)的情況下仍按正常走鉤上下人員,屬嚴(yán)重違章作業(yè)。

  防范措施

  1、嚴(yán)格執(zhí)行各工種崗位責(zé)任制及交接班制度,增強(qiáng)職工責(zé)任心和自主保安意識,杜絕違章作業(yè)。

  2、加強(qiáng)對副井上下口及車房的安全管理,嚴(yán)格打點(diǎn),把鉤及點(diǎn)鉤制度,確保正規(guī)操作,安全上下人員。

  3、加強(qiáng)副井信號系統(tǒng)的檢修和維護(hù),使之靈敏可靠。

  〔事故案例10〕袁莊礦“7.6”停電事故

  事故經(jīng)過

  2004年7月6日2時(shí)20分左右,由于受天氣變化,突然刮起颶風(fēng),2時(shí)36分,二莊風(fēng)井從礦內(nèi)變電所供電的一、二回路被刮起的斷樹枝橫在橫檔線上,造成二莊風(fēng)井停電1小時(shí)10分,影響二莊風(fēng)井風(fēng)機(jī)運(yùn)行,造成井下停風(fēng)撤人。

  3時(shí)46分,二莊風(fēng)井一回路(613#)掉電原因找到并處理好,即向二莊風(fēng)井送電,運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),3時(shí)54分,二莊風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常。

  3時(shí)58分至5時(shí)19分,井下各系統(tǒng)逐步恢復(fù)正常。

  事故原因

  由于受天氣變化,突然刮起颶風(fēng),二莊風(fēng)井從礦內(nèi)變電所供電的一、二回路被刮起的斷樹枝橫在橫檔線上,造成袁莊礦地面35KV變電所向二莊風(fēng)井供電線路接地跳電。

  防范措施

  1、各單位要立即組織對本礦的供電線路進(jìn)行檢查,凡影響供電線路的樹障,必須徹底清理。

  2、加強(qiáng)對供電保護(hù)裝置的試驗(yàn),必須保證靈敏可靠。

  3、制定供電災(zāi)害防護(hù)預(yù)案,以便突發(fā)停電后,采取預(yù)防突變的措施,防止類似事故的發(fā)生。

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