礦山法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)(礦車)試卷(A)

　　單位： 姓名： 分?jǐn)?shù)：

　　一、填空：(1.5分/空，共30分)

　　1、氣割時(shí)發(fā)生回火，應(yīng)先關(guān)( 氧氣閥 )，后關(guān)( 乙炔閥)。

　　2、礦車的主要技術(shù)參數(shù)有：礦車容量、外形尺寸、(軌距)、(軸距)、(自重 )。

　　3、底卸礦車的卸載部要求托輪組( 平直 )，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，相鄰兩托輪高低差不大于( 2 )毫米，相鄰5個(gè)托輪應(yīng)有(3 )個(gè)在一條直線上。

　　4、同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過( 2 )毫米 。

　　5、彈性碰頭的活動(dòng)范圍為( 10--30 )毫米，彈簧不得有斷裂。

　　6、規(guī)程規(guī)定：礦車連接裝置至少( 兩 )年進(jìn)行一次( 兩)倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。

　　7、礦車車箱變形后矯正分( 冷矯 )和( 熱矯 )兩種操作方法。

　　8、公差等于( 最大極限尺寸)和(最小極限尺寸)代數(shù)差的絕對值。

　　9、配合分( 間隙配合)、( 過盈配合 )、( 過渡配合 )三種。

　　10、車輪注油時(shí)先卸下油堵，用注油機(jī)注油嘴進(jìn)行注油，直到( 外蓋見油 )為止，然后再擰上油堵。

　　二、選擇題：(4分/題，共20分)

　　1、氣割用的橡膠軟管長度一般為( C )米，并且不得掛在電纜或高溫工件上。

　　A.5--10 B.10--15 C.10--20 D.15--30

　　2、使用老虎鉗時(shí)被夾持工件的厚度，不許大于鉗口的最大開口寬度的( B )。

　　A.1/3 B.2/3 C.1/2 D. 1

　　3、礦車在水平軌道上檢查，四個(gè)車輪有一個(gè)不與軌道面接觸的最大間隙不超過( A )毫米。

　　A.1 B.2 C.3 D.4

　　4、礦車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：上口對角長度差不得大于( C )毫米。

　　A.2 B.3 C.3.5 D.4

　　5、連接裝置的鏈環(huán)，必須以( B )倍于最在靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。

　　A.1 B.2 C.3 D.4

　　三、判斷題：(2分/題，共10分)

　　1、禁止直接在水泥地上進(jìn)行切割，防止水泥爆炸。 ( 對 )

　　2、鉚接時(shí)燒紅的鉚釘表面的鐵渣、氧化皮不用去掉就可塞入孔內(nèi)。 ( 錯(cuò) )

　　3、同一輪對上新舊軸承可以混合使用。 ( 錯(cuò) )

　　4、礦車車箱矯正時(shí)用錘要輕敲，否則極易碎裂。 ( 對 )

　　5、礦車運(yùn)輸過彎道時(shí)附加載荷是內(nèi)側(cè)軸承比外側(cè)軸承壽命低的重要原因之一。

　　( 對 )

　　四、簡答題：(任選4題，共40分)

　　1、礦車車軸常見損壞的現(xiàn)象有哪些?(10分)

　　答：礦車車軸一般常見的損壞現(xiàn)象是：(一)彎曲、磨損與折斷，軸的彎曲常發(fā)生在軸架的外側(cè)。原因多由于滿載運(yùn)行速度大時(shí)，被擋車器阻攔;或重車落軌被沖擊;(二)車軸整體彎曲;(三)從軸頭折斷.

　　2、軸承間隙過大、過小的缺點(diǎn)有哪些?(10分)

　　答：軸承間隙過大，則車輪左右搖擺，從而加劇輪緣的磨損。軸承間隙小，使運(yùn)行阻力增加，且潤滑油不易進(jìn)入滾動(dòng)體間，無法形成油膜，軸承壽命將受到影響?？梢?，軸承間隙大時(shí)，正下方的滾珠受力將成倍的增加，從而加劇了滾珠粒的損壞。

　　3、礦車損壞的原因有哪些?(10分)

　　答：1)銹蝕： 礦車在礦井酸性水的條件下工作時(shí)，最易產(chǎn)生化學(xué)性腐蝕。

　　2)砸傷碰傷：向車箱里拋裝矸石，料石，把車筘碰砸成凸凹不平、裂紋，當(dāng)鋼板銹蝕后，易砸成破洞。

　　3)摔翻礦車、裝大件或其它硬性碰撞，易造成嚴(yán)重變形。

　　4、四車輪不著地的害處及原因?(10分)

　　答：害處：礦車四輪不同時(shí)著地，即三個(gè)輪與軌面接觸，另一個(gè)輪與軌面間隙大，稱為·三條腿”現(xiàn)象。這種礦車運(yùn)行時(shí)振動(dòng)大，零件易松動(dòng)損壞，而且礦車負(fù)荷不均，對礦車都不利。

　　主要原因：

　　1)車輪有橢圓度

　　2)車架上四個(gè)軸架曲面最低點(diǎn)不在同一平面上。

　　5、礦車車輪什么地方易磨損?什么原因?(10分，中級必答題)

　　答：車輪易磨損的地方是踏面、輪緣和輪轂內(nèi)孔。

　　車輪踏面直接與鋼軌接觸，運(yùn)行中與鋼軌摩擦，使踏面磨損，正常運(yùn)行一般是較均勻地磨損，磨損后車輪截面仍近似于圓形。當(dāng)出現(xiàn)有棱角的多邊形時(shí)，是因?yàn)榈V車行駛時(shí)，在車輪上插入釬子或其它楔物，使車輪不能旋轉(zhuǎn)，踏面在鋼軌上滑動(dòng)進(jìn)行，減速或制動(dòng)而造成的。

　　輪緣的磨絹主要是由于礦車經(jīng)過彎道時(shí)，輪緣與外軌接觸，擠壓而磨損的?；蜍壍冷佋O(shè)、輪距組裝不合要求，以及軸承軸向間隙過大，使車輪運(yùn)行時(shí)左右擺動(dòng)，增加了輪緣與鋼軌的接觸，從而加劇了輪緣的磨損。

　　車輪輪轂內(nèi)孔與滾珠軸承直接接觸，礦車無避震裝置，由于使用中沖擊，振動(dòng)，致使輪轂內(nèi)孔磨損擴(kuò)大。

　　礦山法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)(礦車)試卷(B)

　　單位： 姓名： 分?jǐn)?shù)：

　　一、填空：(1.5分/空，共30分)

　　1、開啟氧氣或乙炔閥門時(shí)禁止(撞擊)，防止產(chǎn)生(火花)。

　　2、礦車外廓尺寸主要是檢查(最大高度)、(寬度 )、( 對稱偏差)，是否符合規(guī)定，以避免阻礙進(jìn)出和翻煤罐籠。

　　3、輪距是指兩輪緣(根部)的距離，檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輪距應(yīng)小于軌距的( 6 )毫米。

　　4、底卸礦車的卸載部要求托輪組(平直 )，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，相鄰兩托輪高低差不大于( 2 )毫米，相鄰5個(gè)托輪應(yīng)有( 3 )個(gè)在一條直線上。

　　5、同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過( 2 )毫米 。

　　6、彈性碰頭的活動(dòng)范圍為( 10-30 )毫米，彈簧不得有斷裂。

　　7、礦車車箱變形后矯正分( 冷矯 )和( 熱矯 )兩種操作方法。

　　8、滾動(dòng)軸承損壞的主要形式是( 磨損 )、( 斑疤 )、( 裂紋 )、(破碎 )。

　　9、車輪注油時(shí)先卸下油堵，用注油機(jī)注油嘴進(jìn)行注油，直到( 外蓋見油 )為止，然后再擰上油堵。

　　10、規(guī)程規(guī)定：礦車連接裝置至少每年進(jìn)行一次(兩)倍于最大靜荷重拉力試驗(yàn)。

　　二、選擇題：(4分/題，共20分)

　　1、使用老虎鉗時(shí)被夾持工件的厚度，不許大于鉗口的最大開口寬度的( B )。

　　A.1/3 B.2/3 C.1/2 D. 1

　　2、礦車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：上口對角長度差不得大于( C )毫米。

　　A.20 B.30 C.35 D.40

　　3、礦車在水平軌道上檢查，四個(gè)車輪有一個(gè)不與軌道面接觸的最大間隙不超過( A )毫米。

　　A.1 B.2 C.3 D.4

　　4、氣割用的橡膠軟管長度一般為( C )米，并且不得掛在電纜或高溫工件上。

　　A.5--10 B.10--15 C.10--20 D.15--30

　　5、目前磨損的軸頸常用( B )方法修理。

　　A.氣焊法 B.堆焊法 C.振動(dòng)焊 D.氣割法

　　三、判斷題：(4分/題，共10分)

　　1、 無保護(hù)罩或砂輪不緊固，砂輪裂紋時(shí)不許使用砂輪機(jī)。 ( 對 )

　　2、同一輪對上新舊軸承可以混合使用。 ( 錯(cuò) )

　　3、礦車熱矯正時(shí)同一部位可以超過兩次加熱。 ( 錯(cuò) )

　　4、乙炔管堵塞時(shí)，嚴(yán)禁用氧氣或壓縮空氣吹除。 ( 對 )

　　5、鉚接時(shí)燒紅的鉚釘表面的鐵渣、氧化皮不用去掉就可塞入孔內(nèi)。 ( 錯(cuò) )

　　四、簡答題：(任選4題，共40分)

　　1、干粉滅火器的使用方法?(10分)

　　答：滅火時(shí)，可手提或肩扛滅火器快速奔赴火場，在距燃燒處5米左右，放下滅火器。如在室外，應(yīng)選擇在上風(fēng)方向噴射。使用的干粉滅火器若是外掛式儲壓式的，操作者應(yīng)一手緊握噴槍、另一手提起儲氣瓶上的開啟提環(huán)。如果儲氣瓶的開啟是手輪式的，則向逆時(shí)針方向旋開，并旋到最高位置，隨即提起滅火器。當(dāng)干粉噴出后，迅速對準(zhǔn)火焰的根部掃射。使用的干粉滅火器若是內(nèi)置式儲氣瓶的或者是儲壓式的，操作者應(yīng)先將開啟把上的保險(xiǎn)銷拔下，然后握住噴射軟管前端噴嘴部，另一只手將開啟壓把壓下，打開滅火器進(jìn)行滅火。有噴射軟管的滅火器或儲壓式滅火器在使用時(shí)，一手應(yīng)始終壓下壓把，不能放開，否則會中斷噴射。

　　2、軸承間隙過大、過小的缺點(diǎn)有哪些?(10分)

　　答：軸承間隙過大，則車輪左右搖擺，從而加劇輪緣的磨損。軸承間隙小，使運(yùn)行阻力增加，且潤滑油不易進(jìn)入滾動(dòng)體間，無法形成油膜，軸承壽命將受到影響。可見，軸承間隙大時(shí)，正下方的滾珠受力將成倍的增加，從而加劇了滾珠粒的損壞。

　　3、礦車車軸常見損壞的現(xiàn)象有哪些?(10分)

　　答：礦車車軸一般常見的損壞現(xiàn)象是：(一)彎曲、磨損與折斷，軸的彎曲常發(fā)生在軸架的外側(cè)。原因多由于滿載運(yùn)行速度大時(shí)，被擋車器阻攔;或重車落軌被沖擊;(二)車軸整體彎曲;(三)從軸頭折斷.

　　4、緩沖器的作用是什么?(10分)

　　答：緩沖器(碰頭)的作用：緩沖器又稱碰頭是礦車主要部件之一。它裝在礦車車架的兩端，兼作車架的橫梁，當(dāng)?shù)V車發(fā)生碰撞時(shí)，用它來承受沖擊，避免直接沖擊在車箱或車架上，可以保護(hù)車箱、車架和和輪軸等部件。

　　5、1噸礦車用310軸承與軸頸配合的最大過盈為0.037毫米，求軸承孔裝入軸頸所需的壓力?(10分，中級必答題)

　　答：310軸承d=50毫米;D=110毫米;B=27毫米。

　　由公式得軸承內(nèi)圈滾動(dòng)直徑

　　d0≈50+(110-50)/4=65毫米

　　將d0代入公式得常數(shù)

　　N=1/(1-(50/65)2)2.44

　　將H=0.037毫米;E=2.12*105牛/毫米2，取μ=0.1代入公式得所需壓力

　　P=0.037*0.2*2.12*105*3.14*27/2*2.44

　　≈27000牛(2.7噸)

　　礦山法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)(礦車)試卷(C)

　　單位： 姓名： 分?jǐn)?shù)：

　　一、填空：(1.5分/空，共30分)

　　1、規(guī)程規(guī)定：礦車連接裝置至少( 每 )年進(jìn)行一次( 兩 )倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。目前常用修理軸頸磨損的方法是(電脈沖)堆焊修理軸頸。

　　2、當(dāng)軸距或兩軸不平行度檢查不合格時(shí)，應(yīng)把螺栓松開調(diào)整(軸架 )的位置，達(dá)到規(guī)定時(shí)，再與車架( 鉚接 )。

　　3、底卸礦車的卸載部要求托輪組( 平直 )，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，相鄰兩托輪高低差不大于( 2 )毫米，相鄰5個(gè)托輪應(yīng)有( 3 )個(gè)在一條直線上。

　　4、同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過( 2 )毫米 。

　　5、彈性碰頭的活動(dòng)范圍為( 10-30 )毫米，彈簧不得有斷裂。

　　6、連接裝置二壞的改進(jìn)是將鏈環(huán)兩端尺寸由32毫米增加到( 35 )毫米，其它部分仍為32毫米。

　　7、礦車車箱變形后矯正分( 冷矯 )和( 熱矯 )兩種操作方法。

　　8輪距是指兩輪緣(根部)的距離，檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輪距應(yīng)小于軌距的(6 )毫米。

　　9、滾動(dòng)軸承損壞的主要形式是( 磨損 )、( 斑疤 )、( 裂紋 )、(破碎 )。

　　10、車輪注油時(shí)先卸下油堵，用注油機(jī)注油嘴進(jìn)行注油，直到( 外蓋見油 )為止，然后再擰上油堵。

　　二、選擇題：(4分/題，共20分)

　　1、打底焊采用斷弧焊接方法時(shí)，焊條與焊接方向的角度為( B )度。

　　A.80-90 B.90-100 C.85-95 D.70-80

　　2、輪轂注油量應(yīng)為油腔的( A );

　　A.65%--80%; B.60%--80%; C.65%--75%; D.60%--75%

　　3、使用老虎鉗時(shí)被夾持工件的厚度，不許大于鉗口的最大開口寬度的( B )。

　　A.1/3 B.2/3 C.1/2 D. 1

　　4、礦車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：上口對角長度差不得大于( C )毫米。

　　A.20 B.30 C.35 D.40

　　5、礦車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：車軸最大彎曲不得超過( A )毫米。

　　A.1 B.2 C.3 D.4

　　三、判斷題：(2分/題，共10分)

　　1、鉚接時(shí)燒紅的鉚釘表面的鐵渣、氧化皮不用去掉就可塞入孔內(nèi)。 ( 錯(cuò) )

　　2、同一輪對上新舊軸承可以混合使用。 ( 錯(cuò) )

　　3、礦車熱矯正時(shí)同一部位可以超過兩次加熱。 ( 錯(cuò) )

　　4、軸承的加熱溫度可以超過140，對抗磨性能沒什么影響 。 ( 錯(cuò) )

　　5、禁止直接在水泥地上進(jìn)行切割，防止水泥爆炸。 ( 對 )

　　四、簡答題：(共40分)

　　1、經(jīng)驗(yàn)檢查滾珠軸承加溫后溫度的方法是什么?(10分)

　　答：對取出后的軸承上吐上唾沫，發(fā)出“嗤啦”聲響，同時(shí)有一股白汽。軸承加溫的溫度不得過高，以免影響軸承質(zhì)量。

　　2、滾動(dòng)軸承的安裝注意事項(xiàng)有哪些?(10分)

　　答：1)安裝力量必須要施加在帶配合過盈的軸承圈上，內(nèi)圈配合過盈時(shí)，力量必須加在內(nèi)圈上;如果力量加在外圈上，通過滾珠再傳給內(nèi)圈，這時(shí)滾動(dòng)面有可能因沖擊的力量而出觀小凹坑，在工作時(shí)發(fā)出噪音，凹坑將迅速擴(kuò)展，使軸承加速損壞，同樣外座圈配合過盈時(shí)，力量必須加在外圈上。

　　2)壓入軸承的力要均衡、緩慢，避免沖擊，損傷軸承。因此，使用機(jī)械或液壓是最理想的。不可用錘直接敲打在軸承上，當(dāng)軸承必須用錘敲打時(shí)，—定要墊以較這軟的金屬(如銅桿)。不要用木板作墊，因?yàn)楸拘家茁淙胼S承里。

　　3、開式輪轂的優(yōu)點(diǎn)是什么?(10分)

　　答：

　　4、礦車車軸常見損壞的現(xiàn)象有哪些?(10分)

　　答：礦車車軸一般常見的損壞現(xiàn)象是：(一)彎曲、磨損與折斷，軸的彎曲常發(fā)生在軸架的外側(cè)。原因多由于滿載運(yùn)行速度大時(shí)，被擋車器阻攔;或重車落軌被沖擊;(二)車軸整體彎曲;(三)從軸頭折斷.

　　5、礦車車箱熱矯正的方法是什么?(10分，中級必答題)

　　答：加熱時(shí)，將礦車放在地爐上，開動(dòng)風(fēng)機(jī)吹起火焰，車箱 加熱到傲紅時(shí)停風(fēng)，待車箱逐漸紅透(約800～1000℃)，用鉤將車箱拉到與地爐問高度的平臺上(或用吊車)，使變形部位與平臺接觸，立即用木榔頭敲擊變形部位，趁熱平整。