煤礦機(jī)電事故案例匯編

　　1、大隆礦“1980.2.5”電梯事故

　　1980年2月5日早8時(shí)40分，電工班長許××去副井1.85米絞車室處理過卷開關(guān)，11時(shí)5分許××想要下樓，見電梯在一樓，就直接爬到電梯控制盤處，用手直接按動(dòng)控制盤上繼電器，使電梯開上五樓。與此同時(shí)，絞車司機(jī)劉××正要乘電梯返回絞車室，剛邁步上電梯時(shí)，電梯突然被許××在五樓上控制盤處開動(dòng)。劉××被電梯帶起，擠在一樓廳門上橫梁處摔下，掉進(jìn)電梯窩子里，造成重傷醫(yī)治無效死亡。

　　事故原因：

　　1、電工班長許××違章作業(yè)，擅自操作是這次亡人事故的直接原因。

　　2、制度不健全，沒有電梯操作規(guī)程，也沒有崗位責(zé)任制，是這次亡人事故的主要原因。

　　防范措施：

　　1、建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，操作規(guī)程和各級各類人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，按標(biāo)準(zhǔn)操作杜絕各類事故發(fā)生。

　　2、加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)，提高廣大職工安全生產(chǎn)意識(shí)。

　　3、對電梯在檢修期間，嚴(yán)禁乘人運(yùn)轉(zhuǎn)，如需乘人，必須由專職司機(jī)操縱，并上下聯(lián)系清楚無吳后方可操作。

　　2、曉南礦“1983.3.17”機(jī)械事故

　　裝備、管理、培訓(xùn)三并重，是煤炭部為了做好安全生產(chǎn)的舉措之一，尤其崗前培訓(xùn)是提高工人安全技術(shù)素質(zhì)和自主保安能力的有效途經(jīng)。曉南礦綜采一區(qū)賈×，沒有受到崗前培訓(xùn)，技術(shù)不熟練，產(chǎn)生誤操作，殞命身亡。

　　1983年3月17日19點(diǎn)40分，綜采一區(qū)檢修班有18人去南二701上崗。據(jù)白班交待，工作面的輸送機(jī)只有預(yù)警報(bào)先信號而不轉(zhuǎn)動(dòng)，本班要進(jìn)行處理。賈×主動(dòng)要求去負(fù)責(zé)輸送機(jī)的按鈕操作，其它人員分別去做各自的檢查項(xiàng)目。賈×本人沒有經(jīng)過培訓(xùn)，但組長劉×認(rèn)為這項(xiàng)工作并非什么技術(shù)難事，就允許了賈×，同時(shí)原負(fù)責(zé)按鈕操作的王×也詳細(xì)地向賈××作了交待;哪個(gè)是輸送機(jī)按鈕，哪個(gè)是采煤機(jī)按鈕，千萬不要弄錯(cuò)，賈×完全明白以后，王×才離開。過了一段時(shí)間，組長劉×在回順工作結(jié)束要到運(yùn)順，路過采煤機(jī)，由于該處空間極小，只好從采煤機(jī)上爬了過去。賈×巳試驗(yàn)了幾次按鈕均未使輸送機(jī)起動(dòng)，即故障尚未排除，就要離開崗位順手隨便按了一下按鈕,學(xué)著劉×的做法,從采煤機(jī)上面爬過，不料這次是錯(cuò)按了采煤機(jī)按鈕，采煤機(jī)滾筒立刻轉(zhuǎn)動(dòng)，將賈×腰錐、臀部等絞碎，因流血過多死亡。

　　事故原因：

　　1、賈×47歲，六級電工，不能不說是個(gè)老工人了。但是綜合機(jī)械化采煤在曉南礦是初次，缺乏應(yīng)有的經(jīng)驗(yàn)，賈×雖說是檢修工，沒有經(jīng)過培訓(xùn)就上崗，對綜采設(shè)備極不熟練，單獨(dú)作業(yè)是錯(cuò)誤之舉。

　　2、沒有按規(guī)定操作。在試驗(yàn)輸送機(jī)時(shí)，沒有打開采煤機(jī)滾筒離合器，換向器也沒有打回零位。

　　3、重任務(wù)、輕安全、顧眼前、忘長遠(yuǎn)的做法大有人在，尤其某些干部對安全技術(shù)培訓(xùn)極不重視，對安全第一生產(chǎn)方針缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。

　　防范措施：

　　1、綜采工作面設(shè)備多而復(fù)雜，又是初次使用，不經(jīng)培訓(xùn)上崗，極易產(chǎn)生差錯(cuò)或出現(xiàn)漏洞，今后各級領(lǐng)導(dǎo)要把安全技術(shù)培訓(xùn)納入議程，做到有針對性的培訓(xùn)。

　　2、輸送機(jī)按鈕應(yīng)由司機(jī)或主機(jī)檢修工來操作，對輸送機(jī)試驗(yàn)必須先打開滾筒離合器和打開隔離開關(guān)。

　　3、采煤機(jī)司機(jī)或檢修工離開崗位，在兩分鐘內(nèi)不開氣，換向把手要打在零位，檢修滾筒或在滾筒附近三米以內(nèi)做其它工作，必須停機(jī)并打開離合器。

　　4、杜絕人員在采煤機(jī)或滾筒上通過，必須通過時(shí)，要打開離合器和換向開關(guān)。

　　3、曉明礦“1983.8.5”觸電事故

　　1983年8月4日四點(diǎn)班，采煤六隊(duì)工人張×等人在本班工作結(jié)束后，幫助同班的一名同志調(diào)劈柴。5日1時(shí)50分，劈柴車推到副井下調(diào)車線出口處被巖石車阻擋，無法前進(jìn)，幾個(gè)人商量決定把劈柴用人力扛到副井口，當(dāng)張×站在礦車碰頭上從礦車內(nèi)取最后一塊木頭時(shí)，頭部不慎碰到電機(jī)車架空線上，觸電后倒在車幫上，經(jīng)搶救無效死亡。

　　事故原因：

　　1、在電機(jī)車架空線下方作業(yè)，沒有考慮到有觸電的可能，麻痹大意。

　　2、身體潮濕，膠靴被水淹過，增大了觸電的危險(xiǎn)性。

　　3、架空線懸掛高度1.82米，沒有達(dá)到2米高的規(guī)程規(guī)定。

　　防范措施：

　　1、教育職工樹立牢固的安全思想，在電機(jī)車架空線下方作業(yè)，要充分考慮到有觸電的可能，以避免發(fā)生觸電事故。

　　2、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)電機(jī)車架空線懸掛高度的規(guī)定。

　　4、小青礦“1985.4.21”觸電事故

　　1985年4月17、18日，行政科后勤隊(duì)隊(duì)長劉××、副隊(duì)長孫××在檢查污水井時(shí)發(fā)現(xiàn)浴池外(西側(cè))北污水井里污泥很多，就商量利用星期日(4月21日)洗澡人少的機(jī)會(huì)，組織人員把井內(nèi)污泥掏干凈。4月20日安排了6名工人星期日出勤。當(dāng)晚劉隊(duì)長值班。21日上午，劉××在后勤隊(duì)開完黨員生活會(huì)就回家了，臨走前安排孫××、薛××負(fù)責(zé)(薛××是主動(dòng)來和大伙一起清理井內(nèi)污泥的)，在準(zhǔn)備掏污泥的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)井內(nèi)污水很多無法掏泥。薛××提出用潛水泵抽水，后挖污泥，并親自把線接好(開始只接兩相線，發(fā)現(xiàn)水泵不轉(zhuǎn)，后又繞過250伏、15安兩相刀閘接了另一相線)之后，把水泵設(shè)在井內(nèi)開始抽水。上午十一點(diǎn)多鐘休息，下午二點(diǎn)多鐘又繼續(xù)干活，這時(shí)井內(nèi)污水已經(jīng)抽干，葛××、李×因事下午沒能參加干活。薛××到井里挖污泥，在挖了有五、六桶的時(shí)候，浴池往井里放水，在這種情況下又開始用水泵抽水，可是抽了一會(huì)水泵上水量不大，薛××就把潛水泵拉到自己跟前，用左手邊攉弄水，邊摘籠頭上的雜物，右手拉著潛水泵電纜，這時(shí)薛××突然倒在井里。大家一看這種情況就說：“快切電”，張××、馬××馬上把刀閘上的兩相電源線拉斷(有一相仍然有電)，此時(shí)，孫××、王××已經(jīng)跳到井里，把薛××從井里抬上來(薛××當(dāng)時(shí)還有哼哼聲和嘔吐現(xiàn)象)，這時(shí)班長已經(jīng)讓人去找大夫了，孫××到保健室時(shí)，大夫鞏××正和一個(gè)人在屋內(nèi)說話，孫××對鞏××說：“我們那里有人電著了，你快去吧”。鞏××說：“我收拾一下病房，你們把人抬來吧”。孫××又跑到出事地點(diǎn)，馬××一看大夫沒來，叫孫××再去找。孫××又二次來到保健室，到保健室的時(shí)候鞏××拎著急救包在走廊剛要出門，孫××對鞏××說：“媽的，人都快死了你還不去”，就這樣孫××和鞏××一起來到出事地點(diǎn)。在出事現(xiàn)場，鞏××沒有就地采取急救措施，叫在場人把薛××背到保健室，在保健室鞏××用聽診器沒聽到薛××的心音，看到薛××瞳孔擴(kuò)大，便向調(diào)度室匯報(bào)，并叫人找來救護(hù)車把薛××送往局總醫(yī)院(鞏××并沒隨救護(hù)車一起去局院)，經(jīng)局總醫(yī)院搶救無效而死亡。

　　事故原因;

　　1、后勤隊(duì)布置挖污水井，由于井內(nèi)污水過多，薛××提出用潛水泵并親自安設(shè)潛水泵和電氣接線，在排水過程中發(fā)現(xiàn)水泵不愛上水，認(rèn)為水籠頭糊上雜物，便用右手拉潛水泵電纜、左手摘雜物。但是潛水泵負(fù)荷線距離線卡子134毫米處，潛伏著無外皮的電纜芯線接頭，當(dāng)薛××處理雜物時(shí)，單相觸電，掉入水中。

　　2、當(dāng)場人馬上跳入井里撈薛××，并告訴在場人找大夫，但大夫沒有立即趕到出事現(xiàn)場，致使孫××第二次找大夫，因拖延了搶救時(shí)間，救護(hù)方法不當(dāng)，也是薛××致死的一個(gè)主要原因。

　　3、行政科后勤隊(duì)對安全工作雖有布置，但沒有施工措施，對職工安全思想教育不夠，規(guī)章制度不健全，指揮不利，是造成此次事故的潛在原因。

　　防范措施：

　　1、貫徹安全第一的方針，加強(qiáng)后勤輔助單位安全思想教育。

　　2、克服地面單項(xiàng)工作無安全措施，安全責(zé)任制不明確的問題，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制。

　　3、加強(qiáng)地面施工的安全監(jiān)察。

　　4、完善醫(yī)療搶救預(yù)案，嚴(yán)肅醫(yī)療責(zé)任追究制。

　　5、曉南礦“1985.7.23”觸電事故

　　井下架空線電壓550伏，一般高度2.0米，肩扛較長鐵器行走，極易碰觸，所以要百倍留心。曉南礦維修區(qū)工人于×，在北二石門扛鐵道時(shí)，忽略上方架線，鐵道觸在架線上，造成觸電死亡事故。

　　1985年7月23日19時(shí)30分，維修隊(duì)工人使用小電瓶車在北二石門向調(diào)車場頂送四臺(tái)裝滿矸石礦車，經(jīng)過道岔時(shí)，其中一個(gè)礦車四個(gè)轱轆脫軌，需要復(fù)軌，于×主動(dòng)去北二石門新高壓配電室以東15米處找鐵道做壓車杠桿，當(dāng)鐵道立起要扛上肩的時(shí)候，鐵道觸架線，造成人身通電，背部、胸部均受電擊，緊急送往保健站，搶救無效死亡。

　　于×，男，54歲，六級工，家中四口人的生活全靠一人承擔(dān)，對本來并不寬裕的日子更是雪上加霜，全家人的悲痛就不言而喻了。經(jīng)過分析，這起事故有以下原因：

　　1、于×年歲已高，接近退休，雖然有著飽滿的工作熱情，畢竟受年齡所限，對事物反應(yīng)遲鈍?？歌F道時(shí)，僅他單獨(dú)一人，顧此失彼，忘記了頭上的架線，實(shí)屬個(gè)人自主保安欠佳所致。

　　2、現(xiàn)場人員缺乏搶救知識(shí)，在十萬火急之中，忙于救人升井，倘能及時(shí)人工呼吸，也許會(huì)使于×蘇醒。

　　防范措施:

　　1、今后必需杜絕單人作業(yè)，工作中互相提醒，互相監(jiān)護(hù)。在架線下作業(yè)要先停電后干活。

　　2、所有架線進(jìn)行一次檢查，一定要符合規(guī)程要求的高度。

　　3、對工人進(jìn)行事故搶救知識(shí)教育，學(xué)會(huì)自救和互救。

　　6、大隆礦“1985.7.5”觸電事故

　　1985年7月5日10時(shí)50分，井下運(yùn)輸一隊(duì)13#機(jī)車司機(jī)杜×、司旗梁××，在E1 運(yùn)輸大巷—340調(diào)車場將停放在車場內(nèi)的3臺(tái)空車掛好鏈后，司旗梁××坐到機(jī)車的電阻箱上，向司機(jī)發(fā)出了開車信號，當(dāng)機(jī)車返回行駛到距繞道150米處時(shí)，集電弓子滑板突然將架線接頭處刮開，架線電源側(cè)連同集電弓子一同落在司旗梁××身上，造成架線觸電后當(dāng)場死亡。

　　事故原因：

　　1、司旗梁××不按規(guī)定跟在列車的尾部，而是坐在機(jī)車頭上，是這起事故的主要原因。

　　2、司機(jī)對司旗的違章行為沒有制止，而進(jìn)行開車，是這起事故的又一原因。

　　3、架線偏中心150mm、使集電弓子一側(cè)絕緣木離開，失去平衡，當(dāng)機(jī)車通過架線接頭處(并線連接方式)集電弓子套入架線一端，把架線接頭處的并線卡子刮開，架線電源側(cè)和集電弓子一同掉下，落到司旗上半身，是這起事故的主要原因。

　　4、巷道淋水對架線和并線卡子腐蝕，架線局部氧化，并線卡子螺絲強(qiáng)度不夠，使架線被弓子筐刮落，是這起事故的又一原因。

　　防范措施：

　　1、井上下電機(jī)車弓子繩不許綁死在機(jī)車車體上，必須處于自由狀態(tài)。

　　2、對礦內(nèi)所有架線，鐵道及巷道進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

　　3、認(rèn)真學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)定作業(yè)，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

　　4、職工要提高安全意識(shí)，對違章行為要及時(shí)制止防患于未然。

　　7、小青礦“1985.11.29”機(jī)械事故

　　1985年11月29日夜班，662采煤隊(duì)書記宋××值班主持班前會(huì)。會(huì)上他講了夜班工作面情況和條件，要求大家在井下要精神點(diǎn)，互相照顧好，一定要注意安全，接著帶班隊(duì)長李××又強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)工作，之后由班長趙××分工入了井。

　　開始放炮時(shí)，帶班隊(duì)長李××認(rèn)為頂板很好，為了加快進(jìn)度，決定在距機(jī)尾37.5米處安排第二個(gè)放炮茬，兩處拉茬放炮。第一個(gè)茬口由放炮員潘×和李××負(fù)責(zé)，第二個(gè)茬口由放炮員王××和趙××負(fù)責(zé)，其他人躲避在距機(jī)尾66米處待命。2點(diǎn)10分，當(dāng)?shù)谝徊缈诜排诜磐?0米時(shí)，先后共崩倒三棵臨時(shí)頂子(第一棵距機(jī)尾4.5米;第二棵距機(jī)尾10.5米;第三棵距機(jī)尾27米)，第三棵臨時(shí)頂子崩倒后被刮板輸送機(jī)拉走，當(dāng)拉到第二個(gè)炮茬時(shí)，第二個(gè)茬口放炮員王××發(fā)現(xiàn)，想從刮板輸送機(jī)里取出來，由于鐵支柱卡爪卡在大板底下，無法取出，想停刮板輸送機(jī)又無信號，只好任其拉向機(jī)頭。當(dāng)拉至距機(jī)頭66米處(此處由于煤層褶曲影響，底板不平，出現(xiàn)刮板輸送機(jī)中間高、兩頭低的狀況)，被拉鐵支柱一頭抬起，向采空區(qū)側(cè)支出，支到正坐在刮板輸送機(jī)槽上揀炮線的李××的左胳臂和右腿上，使其摔倒，頭部摔傷、鼻口出血，搶救無效死亡。

　　事故原因：

　　1、臨時(shí)頂子打的不牢，初撐力不夠，炮眼角度不當(dāng)，致使放炮崩倒臨時(shí)支柱。

　　2、崩倒臨時(shí)頂子后沒有及時(shí)扶起，又繼續(xù)放炮，使崩倒支柱倒在刮板輸送機(jī)上拉走，這是造成這起事故的主要原因。

　　3、放炮員王××已發(fā)現(xiàn)拉走鐵支柱，但因無信號無法停刮板輸送機(jī)，任其拉走，是造成這起事故的又一原因。

　　4、職工素質(zhì)低，這個(gè)班在冊人數(shù)48人，由于在S1402工作面準(zhǔn)備上高檔普采，抽調(diào)25名老工人去學(xué)習(xí)，而這個(gè)班當(dāng)天入井31人，其中十月份入礦新工人占15名，老工人僅有10名。按東煤公司[85]295號文件規(guī)定，新工人入井前不少于2個(gè)月安全知識(shí)教育，并由老工人帶著實(shí)際操作一個(gè)月。而我礦老工人少，在這種情況下，10月份入礦的新工人僅培訓(xùn)13天，培訓(xùn)時(shí)間短，對煤礦“三大規(guī)程”和井下知識(shí)掌握不夠，也是造成這次事故的一個(gè)原因。

　　防范措施;

　　1、嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程，放炮時(shí)崩倒頂子應(yīng)及時(shí)扶起打牢。

　　2、加強(qiáng)對新工人安全知識(shí)教育和培訓(xùn)工作，必須經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。

　　3、加強(qiáng)對工作面的管理，工作面信號必須安設(shè)齊全，做到信號靈敏、安全可靠。

　　8、曉南礦“1986.10.20”機(jī)械事故

　　操作規(guī)程規(guī)定處理卡注的大塊煤矸首先要停止轉(zhuǎn)載機(jī)、輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。曉南礦綜采一隊(duì)洪×與付×處理大塊卡矸時(shí)只停了輸送機(jī)，轉(zhuǎn)載機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，張×失腳滑倒在轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽中被拉傷，送局總院搶救，因傷勢過重死亡(右股骨多處開放骨折，骨盆粉碎性骨折，膀胱、尿道嚴(yán)重?fù)p傷)。

　　東一采區(qū)709工作面，頂板壓力較大，經(jīng)常出現(xiàn)片幫，大塊煤矸都由輸送機(jī)拉出。又因工作面前調(diào)角不夠，產(chǎn)生輸送機(jī)探頭達(dá)350mm，與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接間隙只剩有150mm，大塊煤矸拉出經(jīng)常受卡，只好由人工砸碎。1986年10月20日13時(shí)20分，又有大塊煤矸卡在了輸送機(jī)頭部，工人付×便停了輸送機(jī)用大錘砸，當(dāng)時(shí)張×在輸送機(jī)頭下側(cè)，空間比較寬敞，付×將大錘交給張×砸，張×砸開后要向輸送機(jī)尾方向走去，同時(shí)告訴付×啟動(dòng)輸送機(jī)，張×失腳滑在了轉(zhuǎn)載機(jī)尾部溜槽內(nèi)，被轉(zhuǎn)載機(jī)向外拉動(dòng)，在付×聽到喊聲后立刻到五米以外閉鎖處停住了轉(zhuǎn)載機(jī)，此時(shí)張×巳被拉在輸送機(jī)頭與轉(zhuǎn)載機(jī)的搭接下面，由于僅150mm的空隙，身體已被卡住。

　　經(jīng)討論分析認(rèn)為是一起人為的責(zé)任事故，直接原因是張×兩腳分別蹬在轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽沿上砸大塊，轉(zhuǎn)載機(jī)在運(yùn)行中，不留心失腳步滑入溜槽內(nèi)被拉走致傷。此外還有以下其它原因。

　　1、在日常的技術(shù)管理上存在問題。工作面前角調(diào)的不及時(shí)，輸送機(jī)頭串出長達(dá)350mm，搭接轉(zhuǎn)載機(jī)后只有150mm的空隙，工作面落煤外運(yùn)受到限制，加之該處斷面受壓后變小，沒及時(shí)處理，工人長期在不安全的環(huán)境中作業(yè)。

　　2、規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)。操作規(guī)程規(guī)定處理大塊煤矸，必須使運(yùn)轉(zhuǎn)輸機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)同時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這次處理大塊，只停了輸送機(jī)，實(shí)屬違章作業(yè).

　　3、安全設(shè)施不全。轉(zhuǎn)載機(jī)尾原有的防護(hù)罩掉下以后，檢修班工人巳反映多次，沒能引起領(lǐng)導(dǎo)重視，長期沒有恢復(fù)。

　　張×年僅24，歲，是端頭工，全家八口人，是主要?jiǎng)趧?dòng)力，肩挑生活重?fù)?dān)。因?yàn)樽陨磉`章作業(yè)，釀成苦果。“三違”是一切事故的根源，害人非淺。我們必須狠反“三違”，寧可少生產(chǎn)或者不生產(chǎn)也不能違章作業(yè)。另外要經(jīng)常不斷地對工人進(jìn)行安全思想教育，樹立牢固地“安全第一”思想，做到有章必循，不安全不生產(chǎn)。領(lǐng)導(dǎo)干部要經(jīng)常深入一線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。

　　9、大明一礦“1986.10.7”機(jī)械事故

　　1986年10月7日新三班，綜采隊(duì)在東二0406工作面正常作業(yè)。20時(shí)30分，采煤機(jī)司機(jī)蔡×與溫×接到當(dāng)班班長停機(jī)待命的命令后，原地休息，但溫×嚴(yán)重違章，到采煤機(jī)上睡覺。20時(shí)45分，另一名司機(jī)蔡×離開原休息地點(diǎn)，要坐到溫×睡覺處的支架閥組上休息，但抬腳時(shí)不慎將支架閥組的第七根閥把碰動(dòng)(該片閥操縱護(hù)幫板)，隨即護(hù)幫板動(dòng)作推出，將在采煤機(jī)上睡覺的溫×擠傷，蔡×發(fā)現(xiàn)后立即將溫××抱下采煤機(jī)，同時(shí)喊人進(jìn)行搶救，但因溫×傷勢過重，搶救無效死亡。

　　事故原因：

　　1、在機(jī)組停機(jī)待命時(shí)，司機(jī)溫×違反勞動(dòng)紀(jì)律，到機(jī)組上去睡覺，給這次事故留下了隱患;司機(jī)蔡×違章去坐閥組時(shí)，不慎碰動(dòng)了閥組的閥把，是造成這次事故的直接原因。

　　2、安全第一的思想不牢固，在生產(chǎn)工作中違反有關(guān)安全規(guī)定，對閥組的管理要求不嚴(yán)，是造成這次事故的原因之一。

　　3、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)對工人平時(shí)的安全教育力度不夠，安全措施落實(shí)不到位，致使工人違章違紀(jì)，麻痹大意，也是這次事故的原因之一。

　　10、大隆礦“1986.8.11”觸電事故

　　1986年8月11日白班，坑木場電鋸室內(nèi)電鋸工作業(yè)到14時(shí)，胡××說：“累了”，劉××說：休息一會(huì)，王××就按停止壓扣把電鋸?fù)Ａ?。這時(shí)鋸上還有20多根木料。班長柏××的意思是把這些料鋸?fù)?，見電鋸?fù)Ａ?，就急忙到起?dòng)開關(guān)附近，隔著運(yùn)料刮板輸送機(jī)左手扶在刮板輸送機(jī)里沿，舉起右手推開關(guān)的起動(dòng)搬手，瞬間觸電。觸電后右手扶著起動(dòng)扳把，左手搭了在刮板輸送機(jī)里邊空間。臉朝下頭沖向起動(dòng)開關(guān)。身子壓在刮板輸送機(jī)上，腿沒著地。電鋸工胡××和王××拉柏××的褲子，沒拉動(dòng)。后又用小柈撬柏××的右手才從把手上掉來來?，F(xiàn)場做人工呼吸并同時(shí)電話通知衛(wèi)生所，醫(yī)生到現(xiàn)場進(jìn)行胸外心臟按壓術(shù)，用蘇生器搶救無效后死亡。

　　事故原因：

　　1、開關(guān)電纜芯線在開關(guān)口處破皮，導(dǎo)致開關(guān)漏電，是這起事故的直接原因。

　　2、開關(guān)負(fù)荷線沒有接零，同時(shí)開關(guān)接地線不合格，導(dǎo)致接地保護(hù)失靈。

　　3、電工巡回檢查不細(xì)，在當(dāng)日沒有對發(fā)生觸電的開關(guān)進(jìn)行檢查。

　　4、電鋸開關(guān)位置不合理，操作時(shí)需跨過一臺(tái)刮板輸送機(jī)不方便。進(jìn)出料要經(jīng)過開關(guān)附近，經(jīng)常撞到負(fù)荷線上，導(dǎo)致電纜護(hù)套拉出進(jìn)線口造成漏電。

　　防范措施：

　　1、要加強(qiáng)對職工的教育和管理，提高職工的責(zé)任心，要使職工對自己職責(zé)范圍內(nèi)的工作做好。

　　2、機(jī)電部門要對地面的電器設(shè)備仔細(xì)檢查，對不合理、不合格、保護(hù)不全、達(dá)不到完好標(biāo)準(zhǔn)的要堅(jiān)決予以整改。

　　3、各種設(shè)備的各種保護(hù)必須齊全可靠，嚴(yán)禁脫保運(yùn)行。

　　11、小青礦“1988.2.19”機(jī)械事故

　　1988年2月19日零時(shí)30分，機(jī)電區(qū)開工更換主斗側(cè)扇形門。當(dāng)施工進(jìn)行到10時(shí)40分左右時(shí)，扇形門主體安裝工作已經(jīng)結(jié)束，下道工序是安裝滾輪鎖板，要將主斗下放到卸載下1.5米處施工。這時(shí)施工負(fù)責(zé)人秦××便將三噸起重機(jī)摘下交給鉗工張××拿回隊(duì)里，秦××與焊工邵××、鉗工白××三人下到一樓半安裝南側(cè)滾輪，鉗工魯××到北側(cè)安裝。這時(shí)工人陳×、隊(duì)長趙×、區(qū)長周××也先后來到現(xiàn)場，秦××在工作已接近收尾時(shí)干活心切，沒向別人打招呼就自己越過欄桿，到箕斗東側(cè)即扇形門啟開側(cè)，為焊工安排施焊部位。他一手拿工具扶著焊接部位，另一只手扶著扇形門傳動(dòng)軸，在焊工要過欄桿時(shí)，傳動(dòng)軸突然下落，扇形門隨即打開，秦××頭部被壓在扇形門下當(dāng)即死亡。

　　事故原因：

　　1、安全思想不牢，施工過程中安全措施沒有逐條兌現(xiàn)，在扇形門閉鎖裝置沒有安裝之前將起重機(jī)拆除。

　　2、在拆除起重機(jī)后又沒有采取任何防止扇形門張開、下落的安全措施，秦××就進(jìn)入扇形門開啟側(cè)作業(yè)。

　　3、干部在現(xiàn)場督促、檢查安全措施不利，對工人自身安全教育不夠。

　　防范措施：

　　1、加強(qiáng)安全思想教育，嚴(yán)格制定各項(xiàng)安全措施，切實(shí)做到責(zé)任明確、措施落實(shí)到人頭上。

　　2、在今后的任何檢修項(xiàng)目重點(diǎn)工作必須指定干部在場指揮，督促檢查安全措施的兌現(xiàn)情況，發(fā)現(xiàn)無措施或作業(yè)地點(diǎn)不安全，必須立即停止作業(yè)，經(jīng)采取有效措施后方準(zhǔn)繼續(xù)施工。

　　3、各工種平行作業(yè)時(shí)，施工中相互配合不協(xié)調(diào)，在臨近尾工時(shí)忽視安全。

　　4、加強(qiáng)各工種崗位工作標(biāo)準(zhǔn)化操作、標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)工作，不斷提高職工的安全意識(shí)和自我保安能力。

　　12、大明一礦“1988.5.17”機(jī)械事故

　　1988年5月17日白班，大明一礦614炮采隊(duì)在東一北二炮采工作面采煤作業(yè)。因夜班順槽四號刮板輸送機(jī)電機(jī)過熱，工作面停產(chǎn)，白班需更換新電機(jī)，班長在班前會(huì)上安排凡在工作面作業(yè)的人員全部到后三角點(diǎn)，往工作面投絞接頂梁;原看刮板輸送機(jī)的人員都到順槽四號刮板輸送機(jī)處卸損壞的電機(jī)，并負(fù)責(zé)運(yùn)出。

　　工人王×是刮板輸送機(jī)司機(jī)，但王×沒有按照班長安排到四號刮板輸送機(jī)處卸電機(jī)，而是獨(dú)自一人到順槽處理一號刮板輸送機(jī)“飄鏈”，處理過程中，右腳不慎被正在反向運(yùn)行的刮板輸送機(jī)刮板夾住，將其拖入機(jī)尾致死。

　　事故原因：

　　1、班前會(huì)工作安排不細(xì)，人員安排籠統(tǒng)，造成個(gè)別人自行其事，是造成此起事故的主要原因。

　　2、王×本人班前會(huì)沒有認(rèn)真聽，對井下工作情況不明了，只身一人違章到一號刮板輸送機(jī)處理刮板輸送機(jī)“飄鏈”，是造成此次事故的直接原因。

　　3、王×本人安全意識(shí)差，安全第一的思想不牢固，工作中麻痹大意，也是此起事故的原因之一。

　　13、小青礦“1990.3.1”機(jī)械事故

　　1990年3月1日零點(diǎn)班，綜采隊(duì)班前會(huì)由代理工長宋××主持，他說“今天正常采煤，我們剛處理完掉頂，大家要注意安全，特別是牽引鏈和片幫傷人”。然后，由班長田××分工下井，入井后一點(diǎn)開始工作，采煤機(jī)作完頭后向機(jī)尾方向正常割煤，每割10塊板停下來等待拉架，大約六點(diǎn)三十五分，采煤機(jī)行至機(jī)尾，副司機(jī)袁××將右滾筒降下，通知主司機(jī)張××。主司機(jī)張××啟動(dòng)采煤機(jī)向機(jī)頭方向牽引，行程1.2米，突然看到工作面內(nèi)有人晃燈，張××立即將采煤機(jī)關(guān)閉，同時(shí)與采煤機(jī)平行作業(yè)的機(jī)電技術(shù)員盛××、班長田××兩人在80號支架處理該架頂梁上浮石，使支架接頂，支架工張××在72號支架推移刮板輸送機(jī)。正在這時(shí)，田××看到采煤機(jī)牽引鏈動(dòng)，便喊了一聲“快躲開，牽引鏈要?jiǎng)?rdquo;。田××回頭想躲時(shí)，看到張××貓著腰也過來了，大約離田××有兩個(gè)支架的距離，田××又喊了一聲“快躲開”，同時(shí)被一塊拌子拌倒，站起來后看見張××被牽引鏈彈倒后，頭部撞在支架操縱閥桿上，搶救無效死亡。

　　事故原因：

　　1、采煤機(jī)向機(jī)頭方向運(yùn)行時(shí)，司機(jī)沒有按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定發(fā)出開機(jī)信號，是發(fā)生這起事故的直接原因。

　　2、由于處理25～85#支架冒頂，工作面煤壁不直，中部超前兩端一米，造成采煤機(jī)向機(jī)頭方向牽引時(shí)，牽引鏈突然從機(jī)道內(nèi)彈出傷人。

　　防范措施：

　　1、認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)規(guī)程規(guī)定，采煤機(jī)司機(jī)嚴(yán)禁違章作業(yè)。

　　2、認(rèn)真執(zhí)行綜采管理十項(xiàng)規(guī)定，工作面必須做到“三直、一平、二凈”。

　　3、加強(qiáng)工人自主保安教育，切實(shí)做到“三不生產(chǎn)”和“三不傷害”。

　　14、大隆礦“1991.8.21”觸電事故

　　1991年8月21日9時(shí)50分白班，運(yùn)輸區(qū)鐵道隊(duì)在西翼運(yùn)輸大巷拉底清掃巷道。隊(duì)安排班長于××帶領(lǐng)溫××、李×、劉××三名同志去西翼大巷清掃大巷，在拱形巷488米處左幫看見有一架3.7米，12#工字鋼對接拱型鐵棚，便準(zhǔn)備將此鐵棚運(yùn)到附近入風(fēng)上山下部車場(距離12.8米)裝車升井。于××、李×在前，劉××、溫××在后，串棚過程中，溫××雙手抬棚用力過大，后邊棚腳翹起觸在架線上，當(dāng)時(shí)被擊倒。在場人員及時(shí)將溫××抬到地面，經(jīng)搶救無效于11時(shí)30分死亡。

　　事故原因：

　　1、四名同志同時(shí)串鐵棚時(shí)用力不均，站在最后的溫××因用力過大，鐵棚后腳翹起觸在架線上，同時(shí)地面有積水，溫××的礦靴還漏水并踩在鐵道上形成回路，造成亡人事故。

　　2、該鐵棚為對接鐵棚，棚腳距架線只有500毫米，作業(yè)人員串鐵棚前沒有將鐵棚拆開運(yùn)送，圖方便，不考慮周圍作業(yè)環(huán)境是否安全，是造成事故的主要原因。

　　3、多人作業(yè)同時(shí)串一架鐵棚，明知鐵棚腳離架線近，但沒有一名人員能進(jìn)行提示或建議采取可靠措施，反映作業(yè)人員的安全聯(lián)保沒有起到作用，自我保安意識(shí)差。

　　防范措施：

　　1、對臨時(shí)施工地點(diǎn)必須編制安全技術(shù)措施，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，確保安全的前提下方可作業(yè)。

　　2、架線區(qū)附近作業(yè)時(shí)，在使用或搬運(yùn)超長、超高的物體時(shí)，必須將架線停電，嚴(yán)防觸電事故的發(fā)生。

　　3、加強(qiáng)對職工的安全培訓(xùn)，安全教育。樹立“安全第一”的思想，特別要加強(qiáng)對職工自我保安能力意識(shí)的教育，做到不安全不生產(chǎn)。

　　15、曉明礦“1992.7.21”觸電事故

　　1992年7月21日晚，男浴池班長馮×和李×在食堂吃完飯走到職工浴池門口看到另一名浴池工康×，康×說：“小水池子臟水下的慢，得透透”。李×說：“透透唄”。他們邊說邊來到浴池守衛(wèi)室，拿一臺(tái)ST75—30型管道疏通機(jī)和電源線及螺旋彈簧鋼絲繩，來到南面小池準(zhǔn)備作業(yè)。馮×到北面浴池查看水溫情況，看完后往回走時(shí)，聽到李×、康×兩人喊送電，馮×到守衛(wèi)室送上電源。之后來到南面浴池門口，看見李×、康×兩人把疏通機(jī)放在西側(cè)450mm寬的浴池臺(tái)上，正在操作，并聽到疏通機(jī)發(fā)出“嗡嗡聲”，康×說：“是不是反轉(zhuǎn)”?這時(shí)馮×又回到守衛(wèi)室脫衣服，脫完衣服返回浴池，見兩人仍在操作，當(dāng)他剛走到作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，突然聽到“媽呀”一聲喊叫，李×和康×便倒在地上，馮×趕緊切斷電源，組織搶救。李×和康×二人在被送往醫(yī)院的途中死亡。

　　事故原因：

　　1、經(jīng)現(xiàn)場勘查和技術(shù)測試確認(rèn)，疏通機(jī)開關(guān)漏電、工作地點(diǎn)水多潮濕，導(dǎo)致觸電身亡。

　　2、設(shè)備保養(yǎng)不完好，對設(shè)備使用前沒有認(rèn)真檢查是否安全，尤其是在水多潮濕環(huán)境中作業(yè)的情況下。

　　防范措施：

　　1、加強(qiáng)安全教育，認(rèn)真落實(shí)崗位安全責(zé)任制，增強(qiáng)職工自主保安意識(shí)。

　　2、加強(qiáng)對機(jī)電設(shè)備的檢查，嚴(yán)格維護(hù)和保養(yǎng)，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。

　　16、曉明礦“1990.7.21”觸電事故

　　1990年7月21日白班，守衛(wèi)班長趙×組織守衛(wèi)人員開始安裝自動(dòng)門滑道，滑道為12kg/m鐵道改制，全長7.2米，共2根。由于守衛(wèi)人員多為年老體弱的工人，班長為了在安裝過程中確保人身安全，便向停在大門附近的綜采站臺(tái)吊車司機(jī)求援。13時(shí)40分，司機(jī)張×開動(dòng)吊車將吊桿臂伸過6000V高壓線，平衡吊起滑道，當(dāng)滑道吊起平身高度后，滑桿縮回3~4米，這時(shí)守衛(wèi)工李×等四人手扶滑道向地槽移動(dòng)，在移動(dòng)期間，吊車司機(jī)只注意下邊，沒有注意上邊的高壓線，使吊車壁桿端頭導(dǎo)向輪接近高壓線放電距離，產(chǎn)生了火花，這時(shí)司機(jī)張×緊急下落吊車臂桿，但李×等四人已被滑道傳導(dǎo)觸電擊倒，其他三人無事，李×因電擊較重，經(jīng)搶救無效死亡。

　　事故原因：

　　1、守衛(wèi)人員參加安裝應(yīng)用人工搬運(yùn)，雖然年老體弱，但需要吊車時(shí)，未經(jīng)任何部門批準(zhǔn)，也無安全措施，更無司旗指揮，嚴(yán)重違章作業(yè)。

　　2、吊車司機(jī)對高壓線放電距離知識(shí)不了解，簡單地認(rèn)為只要不接觸電線就不會(huì)有問題。

　　3、安裝工作中，保衛(wèi)科領(lǐng)導(dǎo)不到現(xiàn)場，致使無人監(jiān)護(hù)，管理無序。

　　防范措施：

　　1、無論任何大小施工項(xiàng)目，必須制定安全技術(shù)措施。

　　2、動(dòng)用吊車應(yīng)請示有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，有措施，有專人指揮。

　　3、吊車司機(jī)要掌握必要的安全知識(shí)，在高壓線下作業(yè)，應(yīng)注意了望。

　　17、大興礦“1992.7.25”觸電事故

　　1992年7月25日15時(shí)50分，電工呂××和王××從212住宅樓房打樓板眼干完活下來，想到要將207、208樓東側(cè)的照明燈接上線，于是兩人向212樓東鍘絞車房走去。當(dāng)時(shí)打開配電箱經(jīng)量測沒電(一個(gè)半小時(shí)前整個(gè)新區(qū)由供電部停電)，然后呂××登上絞車房，把燈線順放下去，王××在地下接電，此時(shí)呂××說：“可能來電，你注意點(diǎn)。”王××說：“沒事，就一根線。”然后呂××看到王××拿出克絲鉗子去剝線皮，又說：“你用剝線鉗剝皮。”王××說：“剝線鉗子壞了。”兩人相距有10米遠(yuǎn)，然后各自操作。隨后電線來電，把王××電倒，仰躺在地上，兩手緊握燈線捂在左上胸。經(jīng)局醫(yī)院搶救無效死亡。

　　事故原因：

　　1、呂××、王××二人沒有切斷電源進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)重違章，是這次事故的主要原因。

　　2、王××是學(xué)習(xí)電工，無證上崗，違章操作，也是造成這次事故的主要原因。

　　3、公司土建隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試的王××上崗作業(yè)，也是造成這次事故的一個(gè)重要原因。

　　防范措施：

　　1、各工種必須持證上崗，無證不準(zhǔn)上崗。嚴(yán)禁帶電違章作業(yè)。

　　2、各工種無證人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格后發(fā)給證書，才準(zhǔn)許上崗作業(yè)，否則一律不準(zhǔn)上崗。

　　3、加強(qiáng)各工種的安全技術(shù)培訓(xùn)工作。培訓(xùn)職工的自主保安能力。

　　4、在全礦開展安全思想教育大討論，增強(qiáng)安全觀念，樹立安全經(jīng)一的思想。

　　18、大興礦“1993.7.5”機(jī)械事故

　　1993年7月5日，掘進(jìn)三隊(duì)在南五405掘進(jìn)施工中，由于施工質(zhì)量差，7月5日隊(duì)里安排四點(diǎn)班修工作面4架木棚。班長毛××分配組長張××，帶領(lǐng)賀××、席××二人處理不合格棚子。當(dāng)修到第三架棚的時(shí)候，由于棚子左幫寬度、棚腿深度不夠，張××決定用掘進(jìn)機(jī)開幫。讓席××、賀××二人躲開后，張××開機(jī)處理左幫，一次沒割夠?qū)?，又?zhǔn)備開第二次。在開機(jī)前，張××讓二人躲開，賀××躲開后，站在工作面一米深的浮貨上，張××看賀××已躲開，就開機(jī)。開機(jī)后由于割煤機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，造成浮貨滑坡，賀××躲閃不及，連人帶鍬被卷入切割頭里面，當(dāng)場死亡。

　　事故原因：

　　1、這起事故是嚴(yán)重違章作業(yè)造成的。張××不是掘進(jìn)機(jī)司機(jī)，沒經(jīng)培訓(xùn)，無證操作是造成這起事故的直接原因。

　　2、賀××站的位置不當(dāng)，是造成這起事故的重要原因。

　　3、由于工程質(zhì)量低劣，重新修棚，也是造成事故的原因。

　　4、職工安全意識(shí)差，自主保安能力低，也是造成這起事故的原因。

　　防范措施：

　　1、在全礦職工范圍內(nèi)，開展一次狠反“三違”活動(dòng)，樹立牢固的安全思想，增強(qiáng)自主保安能力。

　　2、加強(qiáng)對職工進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)工作。

　　3、加強(qiáng)安全監(jiān)察，嚴(yán)禁違章作業(yè)，無證操作。

　　4、加強(qiáng)施工工程質(zhì)量，杜絕類似事故發(fā)生。

　　19、大隆礦“1995.7.28”機(jī)械事故

　　1995年7月28日零點(diǎn)班，掘進(jìn)二隊(duì)在E2 402回順探煤道作業(yè)，因探煤道剛拉門不久，進(jìn)尺6米沒有出貨設(shè)備，跟班副隊(duì)長蘇××帶人將耙渣機(jī)運(yùn)至峒室，用鋼絲繩將耙渣機(jī)的前部拴在峒室內(nèi)的棚腿上。蘇××親自開動(dòng)耙渣機(jī)開始出貨。在耙第三斗貨時(shí)，耙斗受阻，牽引鋼絲繩張力增大，耙渣機(jī)底座后部翹起，翹起的底座，支在蘇××的腹部，經(jīng)搶救無效死亡。

　　事故原因：

　　1、耙渣機(jī)安裝不牢固，耙渣機(jī)底座的后部沒有二次保護(hù)，也沒有打壓頂子，致使耙渣機(jī)在耙斗受阻，鋼絲繩張力增大情況下，將耙渣機(jī)拉起。

　　2、蘇××違章作業(yè)，安全意識(shí)不強(qiáng)。

　　防范措施：

　　1、耙渣機(jī)安裝必須有牢固的二次保護(hù)，并打好壓頂子。

　　2、加強(qiáng)安全教育，提高職工安全意識(shí)，耙渣機(jī)安裝不牢固可靠不許使用。

　　20、小康礦“1996.8.7”電梯事故

　　1996年8月7日零點(diǎn)班，小康礦機(jī)電科運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)副井提升絞車司機(jī)發(fā)現(xiàn)副井塔電梯有故障，于是在交接班時(shí)間向運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)副隊(duì)長作了匯報(bào)，又向接班的絞車司機(jī)作了交待。副隊(duì)長接到匯報(bào)后，立即與該隊(duì)主管電氣的副隊(duì)長商量，決定利用白班檢修時(shí)間進(jìn)行處理，同時(shí)也決定在故障未處理完之前電梯停止使用，副隊(duì)長用電話通知已經(jīng)接班的絞車司機(jī)裴××。約8點(diǎn)20分，運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)鉗工進(jìn)行檢修，因電梯停止使用，準(zhǔn)備走折返梯上絞車大廳，因折返梯的二層門鎖著，鑰匙在當(dāng)班的絞車司機(jī)手里，所以維修鉗工打電話叫絞車司機(jī)把門鑰匙送到二層，絞車司機(jī)裴××接到電話后告訴另一名司機(jī)說他到二層去送鑰匙，隨后乘電梯下到二層，把電梯門和外門都打開，欲下電梯，當(dāng)他上半身探出電梯間，腿還沒邁出電梯時(shí)，電梯突然自動(dòng)上行，將裴××上半身擠在電梯與外門上框之間，造成胸肋骨多處受傷骨折，腦腔出血，受傷窒息死亡。

　　事故原因：

　　1、死者明知在未經(jīng)檢修人員允許下，使用失靈設(shè)備是冒險(xiǎn)行為，造成事故。

　　2、電梯有故障，工人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，說明職工安全意識(shí)差，自主保安能力不強(qiáng)，也說明管理工作不到位。

　　防范措施：

　　1、加強(qiáng)設(shè)備檢修，保證設(shè)備完好，任何設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，更不得乘人。

　　2、加強(qiáng)職工安全教育，提高職工安全意識(shí)，提高自主保安能力，使人人成為本質(zhì)安全型礦工。

　　21、曉南礦“1999.6.29”機(jī)械事故

　　預(yù)備隊(duì)6月29日白班在W2-702工作面支架拆除起吊間綜采支架拆除施工中，在當(dāng)班分解第七組支架，頂梁起吊即將離位時(shí)，當(dāng)班工人孟×擅自進(jìn)入頂梁下作業(yè)，因支架左側(cè)后柱受外力作用，向前傾倒，將孟×壓倒在前后兩柱之間，造成其頭部、胸部擠傷，致死。

　　事故原因：

　　事故發(fā)生后，局、礦領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)科室負(fù)責(zé)人及時(shí)進(jìn)行了事故現(xiàn)場勘察和事故調(diào)查，并組織召開了當(dāng)班作業(yè)人員和有關(guān)人員參加的事故分析會(huì)，經(jīng)調(diào)查分析事故原因如下：

　　1、由于在分解支架頂梁時(shí)，雖然頂梁與掩護(hù)梁連接銷已抽出，但由于起吊支架頂梁的四部起重機(jī)受力不均，掩護(hù)梁與頂梁由于卡勁實(shí)際尚未離開，當(dāng)支架(拆除方向)左側(cè)認(rèn)為起吊高度已經(jīng)到位停止起吊時(shí)，右側(cè)兩部起重機(jī)仍在起吊，在頂梁與掩護(hù)梁突然分離的瞬間，分離后的頂梁突然向左前方移動(dòng)，隨即將左側(cè)的兩個(gè)立柱推倒，將擅自進(jìn)入兩立柱中違章作業(yè)人員孟×砸傷頭部和胸部致死。這是造成這起死亡事故的主要原因。

　　2、死者孟×違章作業(yè)，在頂梁正在起吊分解時(shí)，擅自進(jìn)入支架中，是這起事故的直接原因。

　　3、支架立柱底部缺少鼓型銷，當(dāng)受到頂梁向左前方移動(dòng)推力后，突然傾倒，也是造成這次倒柱亡人事故的一個(gè)原因。

　　4、負(fù)責(zé)起吊頂梁的人員，在作業(yè)時(shí)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)也是事故的原因之一。

　　防范措施：

　　1、堅(jiān)持對職工進(jìn)行安全意識(shí)、自主保安教育和安全聯(lián)保教育，做到警鐘長鳴。

　　2、搞好職工操作規(guī)程培訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)好施工措施。

　　3、落實(shí)操作人員的安全責(zé)任，及時(shí)檢查好工作過程中各環(huán)節(jié)是否到位，支架構(gòu)件是否穩(wěn)定，是否存在不安全隱患。

　　4、起吊頂梁施工時(shí)，不許任何人在支架里作業(yè)。

　　22、小青礦“1999.9.16”觸電事故

　　1999年9月16日白班，運(yùn)輸隊(duì)接上班匯報(bào)，S270l運(yùn)順絞車兩相電。機(jī)電班長梁××等人前去處理，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)930米處電源四通接線盒有故障，于9時(shí)40分切斷中切眼附近移動(dòng)變電所DW350開關(guān)電源進(jìn)行處理。由于電纜距接線盒長度不夠，由皮帶隊(duì)電工班領(lǐng)工楊××帶領(lǐng)周××協(xié)助運(yùn)輸電纜，處理故障。10時(shí)40分，皮帶隊(duì)電工喬××趕來向楊××匯報(bào)：3#潛水泵不上水，處理不了。楊××讓喬××協(xié)助運(yùn)輸隊(duì)接電纜，自己拿著兆歐表到1390米處排除3#潛水泵的故障時(shí)，因3#潛水泵同運(yùn)輸隊(duì)正處理的電源接線盒是同一電源，楊××借運(yùn)輸隊(duì)停電處理故障的時(shí)機(jī)，沒有切斷控制3#水泵的BAC-16開關(guān)電源，違章借機(jī)作業(yè)。12時(shí)50分，當(dāng)楊××更換潛水泵的第二根電源線時(shí)，運(yùn)輸隊(duì)排除電纜故障后送電，楊××觸電，搶救無效死亡。

　　事故原因：

　　1、皮帶隊(duì)領(lǐng)工楊××在接設(shè)水泵電源時(shí)，沒有執(zhí)行“掛牌、自停、自檢、自送”的制度，違反操作規(guī)程，借機(jī)作業(yè)，這是造成觸電亡人事故的直接原因。

　　2、本人安全意識(shí)淡薄，圖省事，工作麻痹大意。

　　3、領(lǐng)導(dǎo)干部日常安全教育和督促不夠。

　　防范措施：

　　1、嚴(yán)格執(zhí)行“掛牌、自停、自檢、自送”的制度，作業(yè)時(shí)，采取一人作業(yè)、一人監(jiān)護(hù)。

　　2、堅(jiān)持停、送電的各項(xiàng)規(guī)章制度，杜絕借機(jī)作業(yè)。

　　3、加強(qiáng)對職工的安全教育和操作培訓(xùn)，提高職工的安全意識(shí)和自主保安能力。

　　23、曉明礦“2000. 2.20”機(jī)械事故

　　2000年2月20日白班，綜準(zhǔn)隊(duì)回采的S4701綜采工作面檢修班正常檢修完畢后，生產(chǎn)班正常生產(chǎn)，檢修班人員到工作面回順組裝液壓支架，15時(shí)液壓支架組裝完畢收工，檢修班液壓支架維護(hù)鉗工楊×沿工作面去運(yùn)順?biāo)凸ぞ?，在此期間工作面已割煤兩刀，采煤機(jī)往機(jī)頭割煤到22# 液壓支架處，43#～29#已移架完畢，從56# 往機(jī)頭移架至44#液壓支架時(shí)，支架工張×發(fā)現(xiàn)液壓支架立柱降得慢， 連續(xù)兩次移架，支架都未移動(dòng)，張×將該支架升起，此時(shí)楊×正路經(jīng)此處，張×就把情況向楊×說明，并讓其幫助處理，當(dāng)張×轉(zhuǎn)身走到47#支架處時(shí)，就聽到“嘣”的一聲，回頭一看，楊×已受傷倒地，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)44# 液壓支架右側(cè)后立柱活動(dòng)缸體半圓壓塊圓形套受力崩裂，楊×的頭部被飛起的鐵塊擊中，但終因傷勢過重，經(jīng)搶救無效死亡。

　　事故原因：

　　經(jīng)事故現(xiàn)場勘察和調(diào)查分析認(rèn)定， 這是一起特殊情況下發(fā)生的意外事故。

　　1、經(jīng)有關(guān)部門鑒定， 液壓支架立柱擋套內(nèi)部有兩處舊裂痕。一端舊痕面積達(dá)五分之三，另一端為焊接結(jié)構(gòu)，斷面有二分之一面積為假焊。按設(shè)計(jì)要求，擋套和Φ20橫銷材質(zhì)均應(yīng)為45#優(yōu)質(zhì)炭素結(jié)構(gòu)鋼,半園套應(yīng)為40Cr。實(shí)際檢測，擋套和橫銷材質(zhì)均低于20#鋼,半園套含Cr量僅為0.25%，遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)0.8～1.11%，說明以上配件強(qiáng)度不足。當(dāng)該立柱受力加長桿突然下降時(shí)，橫銷剪切、半園套折斷并將擋套脹裂，崩飛的鐵塊擊中死者的頭部是造成這起事故的直接原因。

　　2、44#液壓支架右側(cè)后立柱升降速度慢不靈活，當(dāng)降柱時(shí)，該立柱受力集中。

　　3、移架操作方法不當(dāng)， 對升降功能不靈活的立柱沒有及時(shí)處理而采取頻繁升降的方法，繼續(xù)移架。

　　防范措施：

　　1 、加強(qiáng)對液壓支架的檢修維護(hù)工作，對各部件定期進(jìn)行檢查，對損壞、變形和失效的零部件及時(shí)更換，保證設(shè)備性能良好。

　　2、在操作液壓支架過程中，出現(xiàn)支架立柱降得慢、移架困難等情況時(shí)，要立即停止作業(yè)，嚴(yán)禁強(qiáng)行升降支架或移架。

　　3、支架工要將本班支架情況、 出現(xiàn)的問題和故障在交接班時(shí)交待清楚，并做好記錄。

　　4、加強(qiáng)對職工的安全培訓(xùn)， 提高職工的安全意識(shí)及技術(shù)素質(zhì)，達(dá)到按標(biāo)準(zhǔn)操作的要求。

　　24、大隆礦“2000.4.1”機(jī)電事故

　　2000年4月1日白班大隆礦更換主井副斗東北側(cè)罐道繩的工作已準(zhǔn)備就續(xù)，10時(shí)50分將罐道引繩纏在提升機(jī)的滾筒上，然后緊此繩，上提副斗。提斗前拆除井架天輪處舊罐道繩錨固鐵和三道卡板，并將防撞梁下端斷7絲已松散的舊罐道繩作綁扎處理。此時(shí)上部一切準(zhǔn)備工作全部結(jié)束，準(zhǔn)備提升，指揮的副隊(duì)長張×和井下聯(lián)系準(zhǔn)備動(dòng)車。這時(shí)井下準(zhǔn)備工作已完，隊(duì)長、技術(shù)員上箕斗監(jiān)護(hù)提升，另有四人在箕斗監(jiān)護(hù)提升，另有四人在箕斗上準(zhǔn)備升井，運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)副隊(duì)長警告箕斗上人員，不準(zhǔn)乘坐箕斗，裝載信號工也與地面聯(lián)系，告之箕斗上有人，但井上指揮人員誤認(rèn)箕斗上人員是監(jiān)護(hù)提升罐道繩人員，同時(shí)下令動(dòng)車，當(dāng)綁扎處運(yùn)行到錨固裝置下口時(shí)，有一根斷絲卡彎過不去錨固裝置口而停車。為處理斷絲要求絞車慢回500mm，當(dāng)絞車回放時(shí)舊繩先慢放下滑100mm，而后引繩和罐道繩聯(lián)接卡子在天輪平臺(tái)上，停頓片刻后，卡子滑過平臺(tái)急速下滑300mm-400mm后加速下滑，隨即掙脫聯(lián)接裝置，造成墜繩，舊罐道繩墜入井底后正好砸在箕斗上部，將箕斗上人員砸成兩死一傷，造成了嚴(yán)重后果。

　　事故原因：

　　1、隊(duì)長張××違反措施規(guī)定，不在措施規(guī)定位置監(jiān)護(hù)，且不聽勸阻強(qiáng)行站在箕斗上監(jiān)護(hù)提繩。

　　2、死者唐××、李××等5人嚴(yán)重違章，擅自乘坐箕斗，在運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)副隊(duì)長強(qiáng)令下仍不下箕斗，造成嚴(yán)重后果。

　　3、檢查人員，相關(guān)人制止不利，采取措施不當(dāng)，未能使違章者中止違章。

　　4、施工隊(duì)副隊(duì)長張×違章指揮，在井下乘坐箕斗人員不清的情況下，盲目下令提升罐道繩。

　　5、天輪平臺(tái)處的人員監(jiān)護(hù)不利，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)V型卡子刮在天輪平臺(tái)上，造成卡子卡住后存繩300mm-400mm，卡子滑過平臺(tái)產(chǎn)生沖擊，造成引繩與罐道繩脫離墜繩。

　　6、作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，對違章指揮、違章作業(yè)不制止，聽之任之，沒有盡到各自的安全責(zé)任。

　　防范措施：

　　1、在主井天輪出繩口處焊接園弧鋼板，避免鋼絲繩反彈現(xiàn)象發(fā)生。

　　2、施工前檢查好新、舊繩子是否有斷絲現(xiàn)象，如新繩有斷絲禁止更換，舊繩有斷絲采取特殊方式穿過繩孔，避免舊繩回放，且引繩同舊罐道繩打卡子處距斷絲超過15米，并增加4道卡子。

　　3、同類作業(yè)時(shí)，要設(shè)專人監(jiān)護(hù)和檢查卡具，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。

　　4、從嚴(yán)治礦，狠反“三違”，避免違章指揮和違章作業(yè)。

　　25、大興礦“2000.5.19”機(jī)電事故

　　2000年5月19日，預(yù)備隊(duì)在南五采區(qū)705安裝工作面安裝端頭支架，18時(shí)30分組長張××帶領(lǐng)三名工人鮑××、李××、劉××起吊已經(jīng)穿好銷軸的2#端頭前粱，起吊時(shí)使用一臺(tái)5噸起重機(jī)掛在一根錨索的連接環(huán)上，將前粱吊起，并在其下方打一根圓木臨時(shí)頂子。此時(shí)，綜檢車間跟班檢查質(zhì)量鉗工范××鉆入起吊粱下方，坐在輸送機(jī)頭上觀看他人作業(yè)。這時(shí)，由于連接環(huán)下的鎖具頭突然脫落失效，致使前粱墜落，將范××擠壓在機(jī)頭處，擠壓胸、腹部傷及內(nèi)臟死亡。

　　事故原因：

　　1、死者范××違章鉆入起吊重件下驗(yàn)收是這起事故的直接原因。

　　2、鎖具質(zhì)量不合格，直接危及作業(yè)人員安全是這起事故的一個(gè)主要原因。

　　3、違反利用錨索起吊重物，必須吊在兩根以上錨索上的規(guī)定，是這起事故的另一個(gè)主要原因。

　　4、現(xiàn)場作業(yè)、檢查人員沒有堅(jiān)決制止違章也是這起事故的一個(gè)原因。

　　防范措施：

　　1、在全礦開展一次強(qiáng)化安全思想教育，使全礦干部、工人嚴(yán)格遵照規(guī)程措施作業(yè)，把安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)定落實(shí)在每個(gè)施工環(huán)節(jié)中。

　　2、加強(qiáng)支護(hù)材料的檢查，凡使用鎖具作業(yè)的項(xiàng)目，落實(shí)專人檢查質(zhì)量，保證安全。

　　3、強(qiáng)化現(xiàn)場安全檢查，加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格要求安監(jiān)員檢查規(guī)程措施各項(xiàng)規(guī)定的實(shí)施情況，任何人不得違章作業(yè)。

　　26、大平礦“2005.11.22”機(jī)電事故

　　2005年11月22日白班，大平礦綜放隊(duì)孫××小班在設(shè)備檢修完畢后，于10時(shí)25分開氣。采煤機(jī)從50#支架處開始向機(jī)尾方向運(yùn)行。采煤機(jī)大約在12時(shí)左右到機(jī)尾，12時(shí)30分第一遍機(jī)尾做完。采煤機(jī)退出機(jī)尾，開始進(jìn)行推移前部輸送機(jī)及拉端頭支架作業(yè)。拉端頭支架由吳××、張×、張××3人負(fù)責(zé)。前部輸送機(jī)向前推移后，后部輸送機(jī)拉到位，然后張××拉A#、B#支架，吳××拉C#支架。拉完端頭支架后，采煤機(jī)開始做第二遍機(jī)尾。

　　按照正常工作程序，在做第二遍機(jī)尾前，需將3個(gè)端頭支架進(jìn)行調(diào)整。副班長白××安排吳××和張×2人到回風(fēng)超前支護(hù)處抬單體，準(zhǔn)備調(diào)整端頭支架。這時(shí)工作面143#支架高壓管崩壞需要處理，泵站司機(jī)王×關(guān)閉泵站，致使調(diào)整端頭支架工作暫時(shí)無法進(jìn)行。

　　由于當(dāng)時(shí)C#支架側(cè)護(hù)板也有問題，于是吳××與鉗工王××便一起去處理。處理好后，聽到載波電話里喊“143#支架壞管已換好，送泵”。當(dāng)液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，吳××發(fā)現(xiàn)后部輸送機(jī)前移，懷疑有人拉動(dòng)后部輸送機(jī)，便去架前檢查，但架前無人。隨后發(fā)現(xiàn)B#支架控制后部輸送機(jī)前移的閥把處于工作位置，吳××隨即將閥把恢復(fù)到零位，并發(fā)現(xiàn)B#支架右側(cè)后立柱處有人，上前一看是端頭支架工張××被擠在后部輸送機(jī)電機(jī)與B#支架后柱寬約70mm縫隙間。

　　吳××立即喊班長白××等人用單體把后部輸送機(jī)支開，將張××救出，發(fā)現(xiàn)張××頭部被擠壓嚴(yán)重，已經(jīng)死亡。

　　事故原因：

　　事故調(diào)查組經(jīng)現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證，認(rèn)定該起事故發(fā)生的原因是：

　　(一)直接原因

　　根據(jù)事故現(xiàn)場分析認(rèn)定，死者張××為直接操作A、B組端頭支架的操作工，工作過程中違反支架拉移程序，擅自在工作循環(huán)之外操縱后部輸送機(jī)拉移油缸，且在泵站停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沒有將操縱手把及時(shí)復(fù)位。由于泵站因換高壓管路沒有及時(shí)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，張××違反勞動(dòng)紀(jì)律在后步輸送機(jī)電機(jī)和支架間空隙休息時(shí)睡覺，泵站恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)后，拉移油缸動(dòng)作將其擠壓二物體之間，擠壓致死。

　　該人違章作業(yè)，違反勞動(dòng)紀(jì)律，是造成該起事故的直接原因。

　　(二)間接原因：

　　1、現(xiàn)場安全管理不到位。在場的組長、班長、安全檢查員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)張××違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，對班組人員現(xiàn)場管理不到位。

　　2、技術(shù)管理工作不細(xì)致。在工作面回采過程中，對綜采設(shè)備的管理沒有制定詳盡的安全措施，特別是泵站因故停止工作后，恢復(fù)之前對各操縱元件的狀態(tài)缺乏全面細(xì)致的檢查，造成設(shè)備誤動(dòng)作。

　　3、對職工的安全教育不夠。職工安全操作技能有待進(jìn)一步提高、遵守勞動(dòng)紀(jì)律的意識(shí)有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　防范措施：

　　1、加強(qiáng)工人崗位安全操作技能的培訓(xùn)，提高安全操作的意識(shí)和水平，加強(qiáng)工人遵守勞動(dòng)紀(jì)律意識(shí)的培養(yǎng)和督促檢查，減少個(gè)體違章、違紀(jì)。

　　2、進(jìn)一步細(xì)化綜采設(shè)備的安全技術(shù)管理，制定嚴(yán)格細(xì)致，符合現(xiàn)場安全管理需要的措施，明確相應(yīng)的檢查和控制手段，確保設(shè)備使用過程中有較高的安全可靠性。

　　3、加強(qiáng)現(xiàn)場施工的動(dòng)態(tài)管理，制定明確、細(xì)致、可靠的管理方法，確保班、組長全面了解每一個(gè)工人的動(dòng)態(tài)行為，對違章、違紀(jì)行為及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止。