小青礦“1987.4.19”運(yùn)輸事故案例分析
　　　1987年4月19日，四點(diǎn)班，開(kāi)拓區(qū)十隊(duì)的掘進(jìn)工人楊×，到W1石門(mén)口處等候要空車(chē)。14時(shí)左右，開(kāi)拓區(qū)607隊(duì)四點(diǎn)班負(fù)責(zé)要車(chē)的工人劉××也來(lái)到這里。在14點(diǎn)5分時(shí)，楊×和劉××看到613隊(duì)負(fù)責(zé)要空車(chē)的工人李××和張××從613隊(duì)工作面往外拉重車(chē)，把重車(chē)放到-447大巷橫川口處。李××到配巷充電室外將停放的電機(jī)車(chē)開(kāi)了出來(lái)，頂著35個(gè)空車(chē)皮往里去。這時(shí)楊×和劉××上前與李××和張××商量要幾個(gè)空車(chē)，李××和張××說(shuō)：我們先把頂進(jìn)去，回來(lái)再給你拉出來(lái)幾個(gè)。這時(shí)楊×和劉××怕把車(chē)頂進(jìn)去后不給，劉××蹬在機(jī)車(chē)前進(jìn)方向的左側(cè)，楊×蹬在右側(cè)，張××去空車(chē)前方看道叉。當(dāng)車(chē)頂?shù)?13隊(duì)用車(chē)的地點(diǎn)時(shí)，劉××去機(jī)車(chē)頭前5個(gè)車(chē)處摘鉤(機(jī)車(chē)停的這個(gè)位置距風(fēng)門(mén)有4.5米)，摘完鉤后，劉××喊了一聲“好了”！李××就往外開(kāi)車(chē)，這時(shí)楊×在機(jī)車(chē)前面站著蹬車(chē)，劉××一看車(chē)開(kāi)動(dòng)了就喊“快停車(chē)”！這時(shí)張××正從車(chē)尾過(guò)來(lái)也喊“停車(chē)”！李××聽(tīng)到喊聲后立即剎閘，但車(chē)頭把楊×頂在風(fēng)門(mén)上框了(風(fēng)門(mén)全高一米六一，機(jī)車(chē)全高一米五五)。李××看見(jiàn)把楊×夾住馬上往回倒車(chē)。楊×從風(fēng)門(mén)框與機(jī)車(chē)之間掉下來(lái)。李××和劉××立即把楊×抬到了幫上，給楊×做人工呼吸，接著，李××就背起楊×升井到了保健站，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、違章作業(yè)、無(wú)證開(kāi)車(chē)是發(fā)生事故的主要原因之一。李××是開(kāi)拓區(qū)613隊(duì)的工人，不是電車(chē)司機(jī)，而李××為完成要車(chē)任務(wù)，卻擅自開(kāi)動(dòng)了電機(jī)車(chē)。楊×、劉××也是為了完成要車(chē)任務(wù)而隨意蹬車(chē)，這是嚴(yán)重違反保安規(guī)程的違章作業(yè)行為。
　　　2、管理混亂也是造成這起事故的一個(gè)重要原因。開(kāi)拓工作面應(yīng)在指定地點(diǎn)使用車(chē)皮，區(qū)隊(duì)為了正常生產(chǎn)，自行決定設(shè)專(zhuān)人要車(chē)皮。這種做法勢(shì)必造成要車(chē)人員為完成要車(chē)任務(wù)而不擇手段，甚至連班前會(huì)都可以不參加，要車(chē)人員不能受到遵章守紀(jì)的教育，頭腦里放松了安全生產(chǎn)的觀念。
　　　3、勞動(dòng)紀(jì)律渙散是造成這起事故的一個(gè)重要方面。開(kāi)拓區(qū)電車(chē)司機(jī)、充電工擅自脫崗，使電機(jī)車(chē)和充電峒室無(wú)人看管，給違章操作者提供了方便條件。
　　　防范措施：
　　　1、加強(qiáng)運(yùn)輸管理，強(qiáng)化運(yùn)輸管理指揮系統(tǒng)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。
　　　2、加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律的整頓，嚴(yán)禁扒蹬各種運(yùn)行的車(chē)輛、膠帶輸送機(jī)等。
　　　3、加強(qiáng)對(duì)職工的事故教育和安全培訓(xùn)工作，杜絕無(wú)證上崗、無(wú)證操作的現(xiàn)象發(fā)生。
　　　4、加大對(duì)“三違行為的處罰力度，嚴(yán)防各類(lèi)事故的發(fā)生。