小青礦“1996.1.13”運(yùn)輸事故案例分析
　　　1996年1月13日三班，維修區(qū)一隊(duì)沈××班，安排在W1W705工作面回風(fēng)順槽分兩組拉底修棚子，因該作業(yè)地點(diǎn)分兩段作業(yè)，里側(cè)用手推車向采面運(yùn)貨，外側(cè)用本礦自制的側(cè)卸式礦車運(yùn)貨。礦制側(cè)卸式礦車規(guī)格為：長2.15m，寬1.05m，高1.05m。接班后，班長沈××安排何××、王××、武××、蔡××四人將車從外邊切三角點(diǎn)處推到工作面準(zhǔn)備裝貨。當(dāng)車推至作業(yè)地點(diǎn)約8m處時(shí)，有三架棚梁彎曲較嚴(yán)重，礦車推不過去，何××等四人將車停下來，清理一下道心上的浮貨，將軌道落下來，使車順利通過。四人清罷浮貨并將貨裝車后，準(zhǔn)備繼續(xù)向前推車，這時(shí)，軌道有點(diǎn)上坡，且不平，加之車尾帶著絞車?yán)K，很難推動(dòng)，于是，武××將絞車?yán)K摘開，何××在左側(cè)用右肩驅(qū)車，王××在右側(cè)用左肩驅(qū)車，車推出約3m遠(yuǎn)，后輪掉道，車尾偏向左側(cè)，將何××頭擠在幫上，王××發(fā)現(xiàn)后連忙喊叫，何××已躺在車跟前，口吐鮮血，當(dāng)時(shí)何××脈波還在跳動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)人員迅速將其抬到WI大巷人車站時(shí)，經(jīng)保健站大夫檢查已經(jīng)死亡。
　　　事故原因：
　　　1、作業(yè)環(huán)境差，巷道斷面小(中寬為2.15m，高度為1.55m)，而且底鼓造成軌道不平。
　　　2、在作業(yè)環(huán)境較差的情況下，推車方式不妥，推車人將頭部探向車幫外側(cè)，安全意識(shí)淡薄，自主保安能力不強(qiáng)。
　　　3、跟班隊(duì)干部、當(dāng)班班長、組長及作業(yè)人員沒有意識(shí)到人力推車會(huì)造成事故，對(duì)何××采取的錯(cuò)誤的推車方式無人糾正。
　　　防范措施：
　　　1、對(duì)全礦井下軌道進(jìn)行一次全面檢查，不合格的立即調(diào)整、處理、達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求，確保安全運(yùn)行。
　　　2、對(duì)巷道高度過低的區(qū)段進(jìn)行拉底，創(chuàng)造良好的作業(yè)環(huán)境。
　　　3、認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，重新貫徹推車安全施工措施，做到不安全不生產(chǎn)。
　　　4、加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，不斷提高職工的安全意識(shí)，增強(qiáng)自主保安能力，做到“三不傷害”。