大隆礦“1997.8.9”運輸事故案例分析
　　　1997年8月9日19時40分，生產(chǎn)準(zhǔn)備隊在E2 401回順用55KW絞車通過回風(fēng)下山往四層車場放四臺夾板以車，其中3臺車裝擋煤板，一臺裝采煤機電機和減速機。當(dāng)四輛大件車放到四層車場雙排道時，將停在阻車器前的一臺空斗車撞掉道兩輪，生產(chǎn)準(zhǔn)備隊班長兼把鉤工李××，工人楊××和山下11.4KW絞車工黃××發(fā)現(xiàn)后即將掉道車抬上道。之后班長李××、楊××站道一側(cè)，李××喊黃××打點放車。當(dāng)?shù)谌v車通過阻車器時，李××用腳踏動企鵝式阻車器，準(zhǔn)備把后兩輛車阻住。當(dāng)阻車器抬到阻車位置時，第三臺平車受阻后因慣性偏斜向人行道側(cè)傾倒，將誤入此處的維一隊工人王××擠住，事發(fā)后及時送往醫(yī)院，經(jīng)搶救到11日6時死亡。
　　　事故原因：
　　　1、李××違反行車時不應(yīng)踏阻車器的規(guī)定，導(dǎo)致阻車時車輛的貫性沖擊傾倒，是這起事故的直接原因。
　　　2、死者自主保安意識不強，擅闖紅燈區(qū)行走，是這起事故的主要原因。
　　　3、事故單位安全管理不嚴(yán)，對職工安全教育不到位，導(dǎo)致職工違章作業(yè)，導(dǎo)致職工違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。
　　　防范措施：
　　　1、嚴(yán)格執(zhí)行《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定，在行車時嚴(yán)禁用腳踏阻車器進行了阻車。
　　　2、加強職工安全思想教育，提高自主保安意識，嚴(yán)禁擅闖警示危險區(qū)。
　　　3、對安全設(shè)備進行改進，提高安全性和可靠性，創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。