小青礦“2004.5.26”運輸事故案例分析
　　　2004年5月26日20時45分，運輸隊電機車司機劉××駕駛12#電機車，從S2人車站掛10個空斗車返回，行至5#膠帶輸送機頭拐彎處，劉××發(fā)現(xiàn)前方40—50米處有一行人，從右側(cè)往外行走，立即鳴笛。在前面行走的通風隊瓦斯泵司機張××發(fā)現(xiàn)行駛的車輛后，急忙向前方20米處的躲避平臺跑去，跑了10多米，當距平臺3米多時，欲跨過鐵道上平臺(此時機車距離張××只有2米多遠)，張××以為已經(jīng)與機車的距離拉大，也沒回頭看，就轉(zhuǎn)身從右側(cè)向左側(cè)橫跨鐵道。司機劉××發(fā)現(xiàn)后急忙剎車，由于人與車較近，張××被機車撞倒，推擠在車下滑行10多米。司機停車后發(fā)現(xiàn)張××雙腿在車下，抱雙肩欲將其拉出，但沒拉出來，立即倒車，張××被拖回1米多后才與機車分離開。由司機劉××聯(lián)系人車升井，送往醫(yī)院治療，經(jīng)診斷右小腿骨折、左大腿脫臼、左膝蓋骨處骨折、左腳踝骨骨折、左腳掉三個腳趾。
　　　事故原因：
　　　司機劉××發(fā)現(xiàn)行人與車輛同向行走時，沒有及時停車，而且機車跟在傷者后2米多處行駛，違反遇人停車規(guī)定，違章操作，是這起事故的主要原因。
　　　防范措施：
　　　1、加強職工安全思想教育，嚴格執(zhí)行S2大巷行人及行車的規(guī)定，所有人員發(fā)現(xiàn)機車必須立即上躲避平臺或峒室內(nèi)。。
　　　2、加強個人崗位工種操作規(guī)程和工種事故預(yù)防預(yù)案的學習，防止意外事故的發(fā)生。
　　　3、加強機車各種安全設(shè)施的日常檢查和維護，否則不許行駛。
　　　4、機車運行或過交岔口時要鳴笛、減速慢行，保證有足夠的安全距離采取緊急制動措施。