小青礦“2003.10.7”跑車事故案例分析
　　　2003年10月7日21時30分，綜維隊高××班在S2403回順里往外邊切運車，班長高××帶領絞車司機王×、厚××、把鉤工楊××、警戒高××等到達作業(yè)地點后開始運車。從里運至雙道3個斗車，一個裝刮板輸送機板的重平板，連好后，班長高××誤將第一臺JD-25kw絞車繩當作第二臺JD-25kw絞車繩作為墜繩，連結在重平板上，然后，高××讓司機王×開第二臺絞車并給回順口絞車司機厚××發(fā)開車信號。絞車啟動后，高××、楊××躲到了JD-40kw絞車處，4個車運行100米左右，回順口司機厚××發(fā)現(xiàn)絞車負荷過大，就停了車；絞車司機王×同時也發(fā)現(xiàn)自己開的絞車鉤頭沒掛在重平板車上，而是第一臺JD-25kw絞車鉤頭掛在了重平板上，就打了停車信號。高××、楊××在JD-40kw絞車處發(fā)現(xiàn)車輛停下，高××趕到斗車和平板車處查找停車原因，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，就晃燈發(fā)拉車信號；司機厚××再次強行拉車，將第一臺絞車繩從滾筒壓板內(nèi)抽出，由于絞車彈力，加之5度坡度，車順向跑至回順口，撞在老柱上，撞廢3個斗車。
　　　事故原因：
　　　1、班長兼把鉤工高××誤操作，把第一臺絞車鉤頭作為第二臺絞車鉤頭與重平板連結，并且在沒有檢查出停車原因，用礦燈發(fā)拉車信號，屬于違章指揮，是事故的主要原因。
　　　2、司機厚××發(fā)現(xiàn)絞車負荷大，停車后，沒聽到拉車信號，看見中間晃燈拉車信號，便強行拉車，是事故的另一原因。
　　　3、司機王×責任心不強，沒能及時發(fā)現(xiàn)掛錯鉤頭，是事故的又一原因。
　　　4、安監(jiān)員張××，現(xiàn)場監(jiān)督檢查不到位。
　　　防范措施：
　　　1、加強對職工責任心的教育，嚴格按標準操作，絞車鉤頭用后及時掛在幫上，鉤頭距絞車不超二米，拉車要使用打點信號。禁止晃燈，防止誤操作。
　　　2、加強現(xiàn)場的安全管理，嚴格執(zhí)行拉放車“五聯(lián)鎖”制度，認真檢查安全設施及聯(lián)接裝置。
　　　3、加強對職工的安全教育，提高自主保安能力。