小青礦“2004.6.11”跑車事故案例分析
　　　2004年6月11日四點班，綜維隊下料組長王×帶領(lǐng)王××、齊××、楊××等四人在W23#上山往下放車，當(dāng)放到最后四個平板膠帶輸送機(jī)車時，由于第二車與第三車銷子被膠帶輸送機(jī)壓住，拔不出來。王×就決定一鉤把4個平板車全部放下，于是王×打開上山的擋車欄、阻車器，安排JD-40kw絞車司機(jī)王××松繩把鉤頭掛在這4個車的尾車上，本人把JD-11.4絞車?yán)K掛在最后一個平板車的鏈子上，王×用JD-11.4kw絞車往前兜車。當(dāng)車過了變坡點,車突然加速,加之JD-40kw絞車有余繩，由于張力過大，把鉤頭繩從兩米處拉斷，造成跑車，把山下車場的14個車全部撞掉道。
　　　事故原因：
　　　1、王×做為下料組長，安排一鉤掛4個平板重車(規(guī)定重車2個)，而且人為將擋車欄、阻車器提前同時打開，違章指揮、違章作業(yè)，是這起事故的主要原因。
　　　2、絞車司機(jī)王××操作不當(dāng)，沒及時收緊余繩，多掛車、多放車，違章作業(yè)，是這起事故的另一個原因。
　　　3、安檢員陳××責(zé)任心不強，不負(fù)責(zé)任，沒有制止違章指揮和違章作業(yè)，沒有把住現(xiàn)場安全關(guān)。
　　　防范措施：
　　　1、各單位要加強對跟班干部、班組長教育，杜絕違章指揮、違章作業(yè)。
　　　2、認(rèn)真執(zhí)行拉放車“五聯(lián)鎖”制度，不符合規(guī)定的不許拉放車。
　　　3、加強對絞車和“一坡三擋”及安全設(shè)施的檢查維護(hù)，確保靈敏可靠。
　　　4、要加強職工安全技術(shù)培訓(xùn)，正確使用安全設(shè)施，嚴(yán)禁甩掉安全保護(hù)設(shè)施。
　　　5、加強對安檢員的管理，嚴(yán)格按規(guī)定措施監(jiān)察，不安全不許作業(yè)，把住安全關(guān)。