曉南礦“2005.1.29”跑車事故案例分析
　　　2006年1月29日，掘進隊準備班中午班調料人員，將裝有木拌的11臺礦車從W2運輸石門拉到W2三期材料底車場子。因材料道40KW絞車規(guī)定每次拉5車木拌，需三次才能將木拌車提上去，因此采取了頭兩趟每次調運4個木拌車，最后一次3個小拌車調運。第一次4個木拌車調到W2-706回風中巷聯(lián)絡道后，改用25KW絞車調運，按規(guī)定拉車數(shù)下放3個木拌車，剩下一個木拌車；第二次4個小拌車到達后，也按規(guī)定放下3個小拌車，此時706回風中巷25KW絞車的上車場剩下2個木拌車，這時第三次木拌車到達?；仫L中巷25KW絞車鉤頭由把鉤工孔××掛到第三次小拌車的第一車上，準備放第三趟木拌車。由于上部車場此時有5個小拌車，礦車內側由于四角點翻換插梁，貨較多。安檢員在絞車硐室處喊：把車鏈掛好！絞車司機也提醒把鉤工，鉤頭掛好沒，上車場把鉤工孔××和張××回答掛好了，然后就開始推車，過變坡點時，第三個掛鉤頭的礦車沒動，前兩個木拌礦車直接向前跑下60米車掉道，撞在回風中巷彎道棚腿上，造成局扇三專電纜破斷，影響供風近兩小時，一個礦車變形。
　　　事故原因：
　　　1、把鉤工孔××、張××沒有認真檢查礦車三環(huán)鏈的聯(lián)接是這起事故的直接原因。
　　　2、絞車道上部風動擋車器在推車前打開，違反操作規(guī)程中有關規(guī)定，也是這起事故發(fā)生的重要原因。
　　　3、跟班干部現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，管理存在漏洞、檢查不到位。
　　　今后采取的措施：
　　　1、加強對職工進行安全思想意識的教育，特別是責任心的教育。
　　　2、加強對職工的安全技術培訓，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。
　　　3、加強對特殊工種及班組長的責任心的教育，提高其責任心。