大平礦“2007.2.3”運(yùn)輸事故案例分析
大平礦“2007.2.3”運(yùn)輸事故案例分析
2007年2月2日,在北一軌道上山絞車道的絞車司機(jī)鮑××于23點(diǎn)20分接班并經(jīng)安全確認(rèn)后,從24時(shí)開始拉人車,拉4次后,摘下人車掛6個(gè)空車?yán)?400車場,下放2個(gè)矸石車,又拉上6個(gè)空車到-400車場,掛6個(gè)矸石車下放,當(dāng)放到100米時(shí)絞車忽然加速,絞車司機(jī)聽到馬達(dá)聲音不對(duì),馬上拉回制動(dòng)手柄歸零位,按下急停按紐,并踩下緊急腳踏回油踏板,進(jìn)行緊急制動(dòng),但絞車?yán)^續(xù)運(yùn)行,運(yùn)行速度為3.5米/秒~4米/秒,運(yùn)行了兩分鐘后礦車撞入N1絞車底彎道。由于下把鉤朱××操作不規(guī)范提前打開斜梁擋車器,致使3臺(tái)礦車被撞壞。并將停放在N1絞車底彎道的兩臺(tái)人車車廂損壞變形。
事故原因:
1、直接原因:由于絞車馬達(dá)油封破損,液壓油甩在制動(dòng)盤上,使制動(dòng)閘力矩不足
2、間接原因:下把鉤操作不當(dāng),提前打開斜梁擋車器。
防范措施及要求:
1、利用停產(chǎn)放假時(shí)間對(duì)兩小運(yùn)輸人員進(jìn)行全員培訓(xùn)。特別是運(yùn)輸隊(duì)把鉤工、信號(hào)工、絞車司機(jī)進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn),嚴(yán)格規(guī)范操作。
2、嚴(yán)格對(duì)機(jī)電設(shè)備定期檢測。使機(jī)電設(shè)備各部位滿足技術(shù)要求。
3、加強(qiáng)日常檢修,規(guī)范記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào),不許帶病作業(yè)。
4、加強(qiáng)精細(xì)化管理的力度。完善各種運(yùn)輸管理規(guī)定及措施。