2008年楊莊礦“1.12”運輸死亡事故案例分析
　　2008年元月12日11點30分,楊莊礦Ⅱ51大巷發(fā)生一起機車推碾致人死亡的運輸事故。
　　一、事故經過2008年1月12日早班,保運二區(qū)采煤機械化隊當班出勤48人。隊長陸傳標值班,班長王德華安排張大春、田磊、王亞非3人檢修II51運輸上山150皮帶機。約7：00左右,張大春、田磊、王亞非3人一起到達工作地點。9：00開始停車檢修軸傘齒、更換托滾等,l1∶00檢修完畢。張大春與田磊到機頭收拾工具,王亞非未打招呼獨自一人先行離開。約11∶20分來到Ⅱ51石門口,此時一趟開往井口方向的乘人車在Ⅱ51石門口停車土人后,繼續(xù)向井口方向駛去,王便追趕乘人車。而就在這時,從井口方向開往II的一趟拉煤車在Ⅱ51石門口渡線道岔道嘴以西與這趟乘人車最后一節(jié)車箱交錯時,電機車司機曹學斌突然發(fā)現前方有一人在大巷輕、重車線間追趕乘人車,由于車速過快,電機車不能立即有效制動,王已被軋入機車下,并向前推了12米,王當場死亡。
　　二、事故原因 l、個人嚴重違章。追趕正在行駛的乘人車。 2、電機車司機違章操作。在兩車交錯時,沒有采取減速或其他的應急措施。3、區(qū)聯保責任制和師徒合同落實不到位。沒有做到集體入井,集體升井。
　　采用灌漿防滅火時應遵守哪些規(guī)定？答：1、采區(qū)設計必須明確規(guī)定巷道布置方式，隔離煤柱尺寸、灌漿系統、疏水系統、預祝防火墻的位置以及采掘順序。2、在安排生產計劃時，必須同時安排防火灌漿計劃，落實灌漿地點、時間、進度、灌漿濃度和灌漿量。3、對采區(qū)開采線、停采線、上下煤柱線內的采空區(qū)應加強防火灌漿。4、應有灌漿前疏水和灌漿后防止?jié){透水的措施。
　　救援優(yōu)先的原則有哪些？答：1、受困人員和應急救援人員的安全優(yōu)先。2、防治事故擴大優(yōu)先。
　　集團公司2010年安全生產目標是什么？答：全公司百萬噸死亡率控制在0.3以下，杜絕較大及以上事故，控制零星事故，減少重傷和重大非人身事故；地面單位消除重傷及以上人身事故；企業(yè)死亡人數控制在省下達的指標之內。力爭全公司80%礦井安全質量標準化達一級，鞏固安全質量標準化集團公司成果。
　　瓦斯爆炸的危害有哪些？答：1、爆炸產生的高溫。2、爆炸產生高壓氣體，形成強大的沖擊波。3、爆炸產生大量有毒有害氣體。
　　人員上下井應注意哪些事項？答：人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。開車信號發(fā)出后，嚴禁進出罐籠。嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混合提升。
　　用水滅火應注意的事項？答、滅火工作必須從火源進風側進行，用水滅火時，水流應從火源外圍噴射，逐步逼向火源的中心；必須有充足的風量和暢通的回風巷，防治水煤氣爆炸。