2006年石臺礦“1.18”運輸事故案例分析
　　 一、事故經(jīng)過2006年1月18日中班,保運二區(qū)安裝隊出勤7人,主要任務(wù)是到23123風(fēng)巷打運24個叉車。該風(fēng)巷第上部小軌道長151米,傾角近18度,當(dāng)班班長代洪光在上口把鉤,在打運叉車時將上口橫檔打開,并將軌道中的軟檔吊死。15時15分,在打運第9個叉車時,把鉤工代洪光先將叉車推到軌道上口，在拉鉤頭時絞車鋼絲繩突然松開,代洪光后退撞到叉車上,導(dǎo)致叉車放大滑,將下口把鉤工單洪喜的頭部撞傷,經(jīng)搶救無效,單洪喜于19日16時30分死亡。
　　二、事故原因1、上口把勾工代某嚴(yán)重違章作業(yè),沒有按措施要求正確使用安全設(shè)施,是造成這一事故的主要原因。
　　2、礦對職工教育不嚴(yán),管理不力,職工安全意識淡薄,安全素質(zhì)不高,未能嚴(yán)格執(zhí)行安全培訓(xùn),職工的安全自保、互保意識差。
　　3、礦井安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全，斜巷運輸管理執(zhí)行不嚴(yán),安全技術(shù)措施落實不到位。
　　井下哪些地點應(yīng)裝設(shè)局部接地極？答：（1）采區(qū)變電所（包括移動變電站和移動變壓器）。（2）裝有電氣設(shè)備的峒室和單獨裝設(shè)的高壓電氣設(shè)備。（3）低壓配電點或裝有3臺以上電氣設(shè)備的地點。（4）無低壓配電點的采煤機(jī)工作面的運輸巷、回風(fēng)巷、集中運輸巷（膠帶運輸巷）以及由變電所單獨供電的掘進(jìn)工作面，至少應(yīng)分別設(shè)置1個局部接地極。（5）連接高壓動力電纜的金屬連接裝置。
　　井下每一個水平到上一個水平和各個采區(qū)都必須至少有幾個便于行人的安全出口并與通達(dá)地面的安全出口相連接。未建成幾個安全出口的水平或采區(qū)嚴(yán)禁生產(chǎn)？答：2個，2個。
　　什么叫礦井水害？答：礦井水害是煤礦五大災(zāi)害（水、火、瓦斯、煤塵、頂板）之一，輕則影響生產(chǎn)、增加排水費用、惡化生產(chǎn)環(huán)境，給生產(chǎn)管理帶來各種各樣的困難，重則造成淹井傷人重大災(zāi)害事故，給國家財產(chǎn)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。
　　集團(tuán)公司推進(jìn)“54321”安全生產(chǎn)管理體系建設(shè)指的什么？答：夯實安全理論、安全文化、安全素質(zhì)、安全制度和安全投入五項基礎(chǔ)，抓住安全責(zé)任、安全技術(shù)、安全環(huán)境和安全監(jiān)督四個關(guān)鍵，突出事故防范、隱患排查和“三違”整治三個重點，推進(jìn)自主和現(xiàn)場兩項管理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)這一目標(biāo)。
　　煤塵爆炸的基本條件是什么？答：（1）煤塵本身具有爆炸危險性；（2）煤塵呈浮游狀態(tài)，并達(dá)到一定的濃度（45 g~2000g）；（3）有足夠能量的引火源（700~800℃）。
　　平巷人力推車要注意哪些？答：必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道，發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，從坡度大的地方向下推車，以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、峒室出口時都必須發(fā)出警號。人工推車作業(yè)時，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。作業(yè)人員必須攜帶簡易剎車器具，以便緊急時停車。嚴(yán)禁放飛車和蹬車。停車時礦車要用木楔剎住，防治礦車自溜。
　　突出煤層采掘工作面瓦斯檢查工有哪些權(quán)利？答：突出煤層采掘工作面瓦斯檢查工發(fā)現(xiàn)有突出預(yù)兆時，有權(quán)停止作業(yè)，協(xié)助班組長立即組織人員按避災(zāi)路線撤出，并報告礦調(diào)度室。