一、事件梗概:
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淮北礦業(yè)集團(tuán)公司岱河煤礦“9.22”頂板事故案例分析

作者:煤礦安全網(wǎng) 2012-07-31 10:26 來源:煤礦安全網(wǎng)

 淮北礦業(yè)集團(tuán)公司岱河煤礦“9.22”頂板事故案例分析
一、事件梗概:
   2005年9月22日2時(shí)38分,淮北礦業(yè)集團(tuán)公司岱河煤礦(以下簡稱岱河煤礦)Ⅱ10采區(qū)Ⅱ3108下風(fēng)巷掘進(jìn)工作面迎頭發(fā)生一起重大頂板事故,共造成3人死亡,1人重傷,1人輕傷,直接經(jīng)濟(jì)損失70多萬元。
   二、事故發(fā)生及搶險(xiǎn)過程
   1、事故發(fā)生時(shí)間:2005年9月22日2時(shí)38分。
   2、事故發(fā)生地點(diǎn):Ⅱ3108下風(fēng)巷掘進(jìn)工作面迎頭向后9米范圍。
   3、事故及搶險(xiǎn)經(jīng)過:
   2005年9月21日晚,掘進(jìn)一區(qū)技術(shù)員王清華召開當(dāng)班班前會(huì),布置生產(chǎn)任務(wù),二隊(duì)當(dāng)班出勤9人。 23時(shí)50分左右,II3108掘進(jìn)迎頭第一次放炮,22日0時(shí)30分左右,工作面第二次放炮。2時(shí)38分,風(fēng)巷迎頭律新軍等3人正在打錨桿(后面準(zhǔn)備出第九車貨)時(shí),自迎頭向后巷道頂板突然垮落(冒長9米、冒高達(dá)5米)。
   9月22日2時(shí)44分,礦調(diào)度接到掘進(jìn)一區(qū)二隊(duì)當(dāng)班工人劉俊匯報(bào):Ⅱ3108下風(fēng)巷掘進(jìn)工作面迎頭突然冒頂,正在迎頭作業(yè)的5人被埋堵。
   接到事故報(bào)告后,礦立即組成了以礦長為總指揮的搶險(xiǎn)指揮部,并向有關(guān)部門匯報(bào)事故情況,淮北礦業(yè)集團(tuán)救護(hù)隊(duì)也立即趕赴井下參與搶險(xiǎn)。
   3時(shí)20分,現(xiàn)場指揮部決定從冒頂上方進(jìn)入迎頭救人,邊支護(hù)邊向前搜尋被埋人員,并與被埋人員喊話聯(lián)系,由于冒落高度達(dá)5米,長度達(dá)9米,寬度達(dá)3米,且冒落物均為巖石,清挖工作非常困難,至22日22時(shí)23分遇險(xiǎn)人員律新軍在迎頭右側(cè)被救出。搶險(xiǎn)人員繼續(xù)搜救,至23日1時(shí)17分,將左側(cè)張運(yùn)杰救出。
   經(jīng)現(xiàn)場仔細(xì)搜尋和敲擊呼叫,沒有回音。23日凌晨2時(shí), 搶險(xiǎn)指揮部決定沿巷道底板施工巷道搜救被埋人員,至24日5時(shí)38分將劉仁偉扒出, 9時(shí)51分將甄瑞民扒出, 11時(shí)16分將劉洋扒出,三人全部遇難。
   三、事故性質(zhì)及事故原因
   1、事故性質(zhì)
   這是一起掘進(jìn)迎頭地質(zhì)條件發(fā)生變化,放炮后頂板離層、裂隙進(jìn)一步發(fā)育,在打錨桿眼振動(dòng)誘導(dǎo)下,錨網(wǎng)支護(hù)失效,頂板突然大面積垮落的責(zé)任事故。
   經(jīng)分析發(fā)生這起頂板事故的直接原因有以下四個(gè)方面:一是采掘壓茬時(shí)間短,該風(fēng)巷的頂板仍處于頂板活動(dòng)不穩(wěn)定期;二是在掘進(jìn)迎頭有一條落差為0.5米的正斷層,斷層面橫向切斷迎頭頂板;三是迎頭頂板巖石(巖性為屬裂隙發(fā)育的塊狀泥巖)已處于原Ⅱ3108工作面采空區(qū)老塘水浸蝕區(qū)域內(nèi),裂隙進(jìn)一步發(fā)育;四是在頂板錨固加固梁上方形成離層,巷道中頂錨索已處于受拉的臨界狀態(tài)。在放炮后,打錨桿時(shí)的震動(dòng)誘導(dǎo)下,支護(hù)失效而發(fā)生大面積冒頂。
    2、事故原因:
   1、該風(fēng)巷錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)違反集團(tuán)公司(04)127號文的規(guī)定,未委托錨桿技術(shù)公司或科研院校進(jìn)行錨桿支護(hù)設(shè)計(jì);對老塘側(cè)采取工字鋼支護(hù),設(shè)計(jì)缺乏依據(jù)。
   2、未及時(shí)分析確認(rèn)該掘進(jìn)工作面迎頭頂板受隱伏構(gòu)造、老空區(qū)水浸蝕、頂板離層對錨網(wǎng)支護(hù)強(qiáng)度的影響,也未采取相應(yīng)措施
   3、未認(rèn)真落實(shí)作業(yè)規(guī)程、技術(shù)安全措施的編制、審批、執(zhí)行制度。區(qū)(隊(duì))施工技術(shù)員擅自更改巷道錨網(wǎng)支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù),措施審批時(shí)把關(guān)不嚴(yán);對現(xiàn)場存在的地質(zhì)條件變化、個(gè)別錨桿質(zhì)量差等問題,未引起足夠重視、未向有關(guān)部門及時(shí)匯報(bào),也未采取改變支護(hù)形式或?qū)υ锏兰庸痰?a href=http://www.treasurewfy.com/jscs/ target=_blank class=infotextkey>措施。
   4、礦井接替較緊張,采掘壓茬時(shí)間短。礦井1-8月份計(jì)劃產(chǎn)量880000噸,實(shí)際產(chǎn)量991851噸,超計(jì)劃12.7%。II3108工作面收作僅4個(gè)月,就安排II3108下風(fēng)巷施工,巷道頂板仍處于頂板活動(dòng)不穩(wěn)定期。
   5、未認(rèn)真執(zhí)行錨網(wǎng)支護(hù)的監(jiān)測監(jiān)控制度。礦未配備相應(yīng)的專業(yè)監(jiān)測人員負(fù)責(zé)錨網(wǎng)支護(hù)效果的監(jiān)測工作,礦井抽檢制度落實(shí)不到位。
   6、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位,對作業(yè)規(guī)程的落實(shí)監(jiān)督不力。雖然現(xiàn)場檢查已發(fā)現(xiàn)迎頭頂板破碎、巷道片幫、個(gè)別錨桿蓋板不貼巖面等問題,但未及時(shí)反饋到有關(guān)部門、未引起礦足夠重視,未采取相應(yīng)的措施。
   7、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司雖然制定下發(fā)了錨網(wǎng)支護(hù)的有關(guān)規(guī)定,但公司職能處室對文件的落實(shí)、施工質(zhì)量監(jiān)督檢查、指導(dǎo)不力。
   四、防范措施 
   為認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn),防止同類事故的重復(fù)發(fā)生,建議采取以下防范措施:
   1、加強(qiáng)技術(shù)研究,提高對沿空錨網(wǎng)巷道頂板危害性認(rèn)識,對沿空送巷巷道頂板受小斷層、水浸蝕及采動(dòng)影響后頂板產(chǎn)生的離層裂隙,要進(jìn)一步加強(qiáng)研究分析工作,以提供科學(xué)合理的支護(hù)參數(shù)。
   2、認(rèn)真執(zhí)行淮北礦業(yè)(集團(tuán))公司關(guān)于煤巷錨桿支護(hù)的有關(guān)規(guī)定,根據(jù)地質(zhì)條件的變化,選擇適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)形式和參數(shù),對特殊地段要及時(shí)改變支護(hù)形式,從源頭上把關(guān),嚴(yán)防頂板事故的發(fā)生。
   3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)管理工作,進(jìn)一步落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施編制、審批制度,提高對沿空掘進(jìn)頂板受上工作面采動(dòng)影響后產(chǎn)生的頂板裂隙、位移及荷載的重新分布規(guī)律的認(rèn)識,合理地確定設(shè)計(jì)參數(shù),制定科學(xué)的措施,從源頭上消除安全隱患,確保礦井安全生產(chǎn)。
   4、進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)意識,真正擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。采掘接替發(fā)生矛盾時(shí),要從安全的角度合理安排生產(chǎn),同時(shí)要加強(qiáng)現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理,及時(shí)排查和認(rèn)真分析、處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患。
   5、加強(qiáng)巷道掘進(jìn)施工期間的工程質(zhì)量管理。加大錨桿監(jiān)測制度的落實(shí)力度,對施工期間頂板監(jiān)測信息和地質(zhì)情況變化要及時(shí)收集整理,向有關(guān)部門反饋,以修改確定合理的支護(hù)形式,確保施工安全。
   6、進(jìn)一步落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,真正把各項(xiàng)安全制度和措施落到實(shí)處。要高度重視生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的安全問題,加大對規(guī)程、措施落實(shí)的監(jiān)管力度,及時(shí)消除安全隱患,確保礦井安全生產(chǎn)。
   7、淮北礦業(yè)集團(tuán)要認(rèn)真總結(jié),吸取事故教訓(xùn),進(jìn)一步加大對巷道錨網(wǎng)支護(hù)設(shè)計(jì),施工質(zhì)量的監(jiān)督指導(dǎo)力度,防止類似事故的發(fā)生。

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