平莊煤業(yè)西露天煤礦始終立足生產(chǎn)實(shí)際，堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量為本”管理理念。進(jìn)入2012年以來(lái)，該礦在抓牢抓實(shí)基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，不斷加大現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備管理，為安全高效目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在壓縮中斷影響時(shí)間上，以提高設(shè)備效率為基礎(chǔ)加強(qiáng)管理。該礦面對(duì)設(shè)備老化、出動(dòng)率不高，生產(chǎn)任務(wù)繁重的嚴(yán)峻形勢(shì)，堅(jiān)持推進(jìn)系統(tǒng)化管理，對(duì)穿爆、采裝、運(yùn)輸、排土、洗選加工各環(huán)節(jié)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一管理，修訂了“停工整備”制度，提出了早整備、早作業(yè)的工作理念，每天增加了1.5個(gè)小時(shí)的作業(yè)時(shí)間；充分利用雨中雨后、交接班當(dāng)口，設(shè)備操作人員就餐等時(shí)段檢修設(shè)備，減少對(duì)生產(chǎn)工時(shí)的占用，并加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)肅中斷影響考核，生產(chǎn)效率明顯提高，載重汽車工作臺(tái)月效能達(dá)到1.99萬(wàn)立米，同比提高0.2萬(wàn)立米;選煤廠設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較上年增加1.3萬(wàn)分鐘，選后煤量同比增加14噸/小時(shí)。

在完善各項(xiàng)規(guī)章制度上，以強(qiáng)化設(shè)備包機(jī)為目標(biāo)提升質(zhì)量。該礦在先后制定包機(jī)考核和中斷影響考核的基礎(chǔ)上，細(xì)化了人為責(zé)任追究制度，以此來(lái)強(qiáng)化日常維護(hù)和保養(yǎng)；并探索建立了檢修、操作一體化管理機(jī)制，通過(guò)檢修工種隨件分配制度的實(shí)施，形成了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)同擔(dān)，利益共享，關(guān)系融洽的利益共同體，有效地增加了檢修人員的積極性和責(zé)任心，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量明顯增強(qiáng)，主要設(shè)備包機(jī)甲級(jí)率達(dá)到95%以上，盡最大可能滿足了生產(chǎn)和工程需要。

在加強(qiáng)技術(shù)革新改造上，以設(shè)備性能為根本提高效益。該礦針對(duì)運(yùn)輸設(shè)備緊張，生產(chǎn)壓力大的實(shí)際，該礦提出了載重汽車箱體加高的設(shè)想。對(duì)重汽設(shè)備設(shè)計(jì)裝運(yùn)能力、實(shí)際載貨量進(jìn)行了實(shí)地測(cè)量，在科學(xué)論證的基礎(chǔ)上，完成了5臺(tái)32噸特雷克斯重型卡車的箱體加高工作，提高了載重汽車的單車運(yùn)載能力；積極想辦法解決3304載重汽車橫梁斷裂頻繁，車底箱板磨蝕嚴(yán)重，威脅安全生產(chǎn)的根本性矛盾，配合廠家對(duì)9臺(tái)3304載重汽車箱體、橫梁進(jìn)行了焊接、加固；應(yīng)用水車水箱及排污閥定時(shí)加熱技術(shù)，有效地防止了水車冬季閥門凍害現(xiàn)象；從小處著眼，對(duì)載重汽車倒車鏡進(jìn)行了試驗(yàn)性改造，降低了鏡架斷裂次數(shù)，減少了中斷影響時(shí)間；該礦還立足工藝優(yōu)化實(shí)際對(duì)原扒矸機(jī)的軌道走行機(jī)構(gòu)進(jìn)行改造，采用履帶走行機(jī)構(gòu)，并安裝了錘式破碎裝置，用于翻煤橋入料口超限塊煤破碎，提高了設(shè)備機(jī)動(dòng)性，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

該礦在實(shí)施“橫采內(nèi)排”后，在生產(chǎn)格局上，確定了“謹(jǐn)慎進(jìn)行資金投入，以現(xiàn)有設(shè)備維持既有生產(chǎn)能力”的運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化方針，并多次召開(kāi)專題會(huì)議，請(qǐng)有關(guān)專家指導(dǎo)，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備能力進(jìn)行了摸底盤點(diǎn)，經(jīng)過(guò)研究、論證，完善了運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，制定了新系統(tǒng)的工時(shí)利用率和設(shè)備出動(dòng)率措施，提出了內(nèi)燃設(shè)備檢修及配件增補(bǔ)計(jì)劃；并對(duì)年度機(jī)電設(shè)備大修基金進(jìn)行了調(diào)整，取消了鐵路運(yùn)輸設(shè)備大、中修計(jì)劃，以強(qiáng)制檢、日檢等常規(guī)檢種保證設(shè)備正常使用，減少了大修理費(fèi)用支出；為滿足鐵道系統(tǒng)拆除工程需要，該礦對(duì)兩臺(tái)軌道吊車進(jìn)行了重點(diǎn)恢復(fù)，改造了架線操作車，目前，鐵道系統(tǒng)拆除和運(yùn)輸工藝優(yōu)化的設(shè)備條件已經(jīng)成熟，為企業(yè)下一步發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。（齊向勇 褚力軍）