煤礦軌道工基礎知識考試試題庫

　　一、公共部分(14題)

　　1、職業(yè)道德的內(nèi)容包括哪些?

　　答：職業(yè)道德的內(nèi)容包括職業(yè)道德意識、職業(yè)道德行為規(guī)范和職業(yè)守則等。

　　2、簡述斜井串車提升的使用條件?

　　答：斜井串車提升一般可分為單鉤提升和雙鉤提升，適用于傾角<25°～30°、生產(chǎn)能力 較小的礦井。

　　3、把鉤工應負責那些工作?

　　答：把鉤工負責井口、井底或中段提升容器的摘、掛鉤，轉(zhuǎn)運提升容器，使用和檢查安全防護設施，確保安全無誤后，向信號工發(fā)出升降信號。

　　4、簡述信號開關(guān)的分類和結(jié)構(gòu)同異?

　　答：信號開關(guān)按用途和動作方式的不同，分為拉引開關(guān)、打式打點器、按壓開關(guān)和井門開關(guān)4種。它們的接觸機構(gòu)基本相同，全部裝在隔爆外殼內(nèi)，其不同點在于開關(guān)外部的操縱機構(gòu)。

　　5、礦井運輸安全質(zhì)量標準化考核評級的前提條件是什么?

　　答：① 礦井運輸責任死亡事故不超過3人及以上。

　　② 無運輸設備的碰頭、追尾、車輛顛覆、斜井跑車造成的運輸重大責任事故。

　?、?礦井有健全的專業(yè)技術(shù)管理和檢查機構(gòu)，有便于操作的運輸安全質(zhì)量檢查考核和獎懲辦法，并嚴格執(zhí)行。

　　6、簡述礦井信號裝置的類型和組成?

　　答：礦井信號是保證機電設備正常運轉(zhuǎn)，確保礦工生命安全的重要設施。它包括生產(chǎn)信號、 運輸信號、調(diào)度信號及井下環(huán)境監(jiān)測信號等四種類型。每種信號系統(tǒng)大都由信號發(fā)送裝置、信號接收裝置、信號傳遞裝置和信號電源等部分組成。

　　7.簡述礦車卡子型鉤頭的結(jié)構(gòu)和特點?

　　答：卡子型鉤頭是由U形繩卡、護繩環(huán)和單環(huán)鏈(或雙環(huán)鏈、三環(huán)鏈)共同組成 ，常用于小絞車提升。其結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，使用較多。但U形卡子螺母易松動脫落，可能發(fā)生抽脫跑車事故，必須每班檢查緊固1次，并保證護繩環(huán)完好。

　　8.簡述為便于長材料的裝卸工作立井井口安全門的結(jié)構(gòu)特點?

　　答：為了便于長材料的裝卸工作，立井井口出車側(cè)安全門導軌的結(jié)構(gòu)設置在一副可轉(zhuǎn)動鉸鏈上，在需要裝卸長材料時，導軌的結(jié)構(gòu)可將鉸鏈一半繞鉸軸側(cè)向打開。

　　8.試敘信號工、把鉤工、提升機司機間的關(guān)系?

　　答：把鉤工負責井口、井底或中段提升容器的摘、掛鉤，轉(zhuǎn)運提升容器，使用和檢查安全防護設施，確保安全無誤后，向信號工發(fā)出升降信號。信號工負責接收把鉤工的信號，并監(jiān)督把鉤工的安全操作，確保準確無誤安全可靠后，向提升機司機發(fā)出開車信號。提升機司機負責接收信號工發(fā)來的開車信號后，操縱提升機升降提升容器，從而達到提升運輸?shù)哪康摹Ｈ齻€工種要緊密有序地配合和合作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都會產(chǎn)生不良后果，輕者影響提升運輸，重者出現(xiàn)安全事故。

　　9.簡述斜井運送人員時把鉤工應如何操作?

　　答：應按照下列要求進行操作：

　　(1)每班運送人員前，或停車6h以上再次運送人員前，把鉤工必須檢查并確認人車的連接裝置、保險繩、斷繩保險器和信號裝置完好，并進行一次試車、驗道。 (2)把鉤工必須按照本單位規(guī)定的清點乘載人數(shù)，不準超員乘車。 (3)把鉤工必須對乘車人的肢體及所帶工具進行檢查，不準攜帶超長、超寬工具物品乘車，不準攜帶火工品乘車。 (4)開車信號發(fā)出后，嚴禁再上、下人員，嚴禁隨意廢除信號。 (5)跟車把鉤工必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi)，要精神集中，手扶斷繩保險器的手把，以防斷繩或脫鉤發(fā)生跑車事故。

　　10.簡述礦車的主要技術(shù)特征?

　　答：礦車的主要技術(shù)特征有：(1)礦車容量 (2)軌距(3)軸距 (4)外形尺寸 (5)車皮系數(shù)

　　11.簡述礦井信號裝置的類型和組成?

　　答：礦井信號是保證機電設備正常運轉(zhuǎn)，確保礦工生命安全的重要設施。它包括生產(chǎn)信號、 運輸信號、調(diào)度信號及井下環(huán)境監(jiān)測信號等四種類型。每種信號系統(tǒng)大都由信號發(fā)送裝置、信號接收裝置、信號傳遞裝置和信號電源等部分組成。

　　12.什么是事故信號(急停信號) ?

　　答：事故信號是保證在出現(xiàn)事故或緊急狀態(tài)時發(fā)出信號，可以使提升機立即斷電并實現(xiàn)安全制動。

　　13.簡述隔爆型電氣設備失爆的具體表現(xiàn)有那幾種?

　　答：(1)外殼嚴重變形或出現(xiàn)裂紋，焊縫開焊以及連接螺栓不齊全、螺扣損壞以及螺紋擰人深度少于規(guī)定量等(一般不少于6扣)， (2)隔爆結(jié)合面嚴重銹蝕，隔爆間隙超過規(guī)定值或有較大的機械傷痕、凹坑，連接螺栓沒有擰緊等， (3)電纜進線、出線口處沒有使用合格的密封膠圈或沒有密封膠圈，電纜接線的孔沒有使用合格的封堵?lián)醢寤驔]有封堵?lián)醢?(4)在外殼內(nèi)部隨意增加元件、部件，使消弧裝置失效，造成失爆。 (5)外殼內(nèi)部兩個隔爆空腔由于接線柱、接線套管燒毀而連通，內(nèi)部爆炸時產(chǎn)生過高壓力而使外殼失爆。

　　14.簡述斜巷串車提升對安全裝置的基本要求?

　　答：斜巷串車提升對安全裝置的基本要求： (1)在井巷內(nèi)安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。(2)在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤人非運行車場或區(qū)段的擋車裝置。(3)在上部平車場人口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。(4)在變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛滑人斜巷的擋車裝置。(5)在變坡點下方略大于一列車長度的地點，應設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車裝置。(6)在各車場安設甩車時能報警的信號裝置。上述阻車器和擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，車輛通過時方準打開。

　　二、技能部分(14題)

　　1、 簡述把鉤工在傾斜井巷內(nèi)處理事故時的操作要求?

　　答：傾斜井巷運輸時，一旦發(fā)生事故，當班把鉤工應采取果斷措施進行安全操作：

　　(1)傾斜井巷一旦發(fā)生事故。井口或上車場把鉤工應發(fā)送緊急停車信號，使提升機制動 。

　　(2)井口或上車場總把鉤工立即派專人自上而下到現(xiàn)場檢查了解情況，嚴禁井底車場把鉤工自下而上到現(xiàn)場觀察。傾斜井巷井口、井底車場派人員站崗，嚴禁他人進入傾斜井巷內(nèi)。

　　(4)處理車輛掉道事故時，應按礦規(guī)定的車輛復軌措施的要求方法進行。不準用提升機牽引強行復軌。

　　(5)傾斜井巷內(nèi)處理事故時，由一人統(tǒng)一指揮，并制訂安全處理措施。處理事故人員嚴禁站在車輛或危險物品的下方操作，避免車輛滑動或危險物品下落傷人。牽引鋼絲繩如果拉得過緊，處理事故前先松弛鋼絲繩，避免車輛彈傷人員。

　　(6)事故處理后，清理現(xiàn)場雜物，檢查維修軌道、巷道、跑車防護裝置和信號裝置等，空車試運行一次確認無問題后，方可正常提升。

　　2、簡述起重、搬運工作中如何防止物體轉(zhuǎn)動或擺動?

　　答：起重、搬運工作中防止物體轉(zhuǎn)動或擺動原則上要注意四點：

　　一是可轉(zhuǎn)動的物體重心最好轉(zhuǎn)到最低點再固定繩索;二是捆綁物體時繩索不許擰勁;三是各段繩索在物體上的固定點和長度都要適當，使繩索上端的懸掛點在物體重心的正上方附近;四是起吊前吊鉤或抬杠必須位于物體重心的正上方。

　　3、 簡述彎曲軌道最小彎道半徑根據(jù)什么來確定?

　　答：車輛在彎道上運行時，由于離心力和輪緣與軌道件的阻力作用，增加了車輛運行的困 難。離心力和彎道阻力的大小與車輛運行速度、彎道半徑和車軸距等因素有關(guān)。因此，最小彎道半徑應根據(jù)車輛運行速度和軸距大小來確定。

　　4、什么是工作信號?

　　答：工作信號是正常的提升作業(yè)信號，應能區(qū)分出各種作業(yè)方式的開車信號及停車信號。

　　5、簡述誤發(fā)信號有那些嚴重后果?

　　答：誤發(fā)信號會造成的后果具體如下：

　　(1)能使提升機司機錯誤操作、 (2)能造成斷繩墜箕斗事故。(3)能造成罐籠過卷和蹲罐事故。(4)能造成斷繩跑車事故。(5)能造成提升系統(tǒng)的機電設備和安全設施嚴重損壞等。(6)能造成礦井停產(chǎn)和其他方面的重大事故。(7)能造成人員傷亡事故。

　　6、簡述把鉤工操作“六注意”的內(nèi)容?

　　答：六注意：注意進出罐籠人數(shù)無差錯;注意信號，防止誤發(fā)送信號;注意檢查乘罐籠或乘車人員的身體不要露出罐籠、車外;注意與絞車司機、吊運人員及維修人員勤聯(lián)系;注意提升機及提升容器運行情況;注意哪一鉤是升，哪一鉤是降。

　　7、簡述阻車器及其作用?

　　答： 阻車器是在礦車自溜運行軌道上阻止礦車運行用的設備，它分單式阻車器和復式阻車器兩種。前者有一對阻爪，后者有兩對阻爪，兩對阻爪之間間隔一定距離。復式阻車器又叫限數(shù)阻車器，它能限制開啟一次阻車器通過的礦車數(shù)量，以便放行一定數(shù)量的礦車。

　　8、簡述傾斜井巷運送物料時把鉤工操作應執(zhí)行那些規(guī)定?

　　答：(1)上崗后，必須詳細檢查信號裝置、通訊裝置、防跑車和跑車防護裝置、行車報警裝置及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠。 (2)詳細檢查斜巷內(nèi)是否片幫漏頂，軌道是否失修，安全設旋是否齊全可靠，確認安全后，方可提升。 (3)檢查車輛完好狀況及物料設備裝載情況。如有車輛掉道、物料設備偏載等隱患，不得連接。

　　(4)運送超載、超高、超長、超寬、偏載或重心不穩(wěn)定的設備、材料等特殊設備、物料時，應有安全提升措施并嚴格按措施執(zhí)行。 (5)運送爆破材料時，應按專項安全措施執(zhí)行。 (6)串車提升嚴禁蹬鉤、行人。 (7)軌道維護、事故處理、檢修等工作之后，提升前必須進行一次空車試運行，確認無問題后，方可提升。

　　9.簡述對井口安全門的要求有那些?

　　答：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，井口安全門必須有下列閉鎖要求：立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號連鎖;罐籠到位并發(fā)出停車信號 后安全門才能打開;安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號，但發(fā)不出開車信號;安全門關(guān)閉后才能發(fā)出開車信號;發(fā)出開車信號后，安全門打不開。

　　10.簡述斜巷串車提升對安全裝置的基本要求?

　　答：斜巷串車提升安全設施的基本要求

　　(1)鋼軌的敷設應符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，并裝設軌枕防滑裝置。(2)托繩輪(輥)應按設計要求設置，并經(jīng)常保持轉(zhuǎn)動靈活。(3)在傾斜井巷上端，必須留有足夠的過卷距離。過卷距離應根據(jù)巷道的傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。 (4)串車提升的各車場應設有信號硐室及躲避硐，運人斜井各車場應設有信號和候車硐室，候車硐室應具有足夠的空間。

　　11.信號工安全操作的“三不發(fā)”是什么?

　　答：罐門或罐簾未拉好不發(fā)信號，改變信號時，使用方法未聯(lián)系好不發(fā)信號，信號未看清、未聽清不發(fā)信號。

　　12.簡述礦井提升系統(tǒng)按不同的分類方式可分為哪幾種?

　　答： 可分為下列幾種情況：(1)按用途分為主井提升和副井提升。(2)按提升井筒的傾角不同分為立井提升和斜井提升。(3)按提升機類型分為纏繞式提升和摩擦式提升。(4)按拖動類型分為交流拖動提升系統(tǒng)和直流拖動提升系統(tǒng)。(5)按提升容器的不同分為箕斗提升、罐籠提升和串車提升。

　　13.試敘立井使用非聯(lián)鎖信號裝置時，發(fā)送信號的程序?

　　答：①井口或井底的副把鉤工，在確認罐籠進出人員或裝車完畢，并進行安全檢查后，方可將信號發(fā)至主把鉤工。②井口或井底的主把鉤工收到副把鉤工發(fā)來的信號后，在確認本井口罐籠進出人員或裝車完畢，并進行安全檢查后，方可將信號發(fā)出到井底主信號工。③井底主信號工在收到井底主把鉤工的信號后，在確認安全可靠的情況下，方可將井底信號發(fā)至井口主信號工。④井口主信號工在收到井底信號和井口主把鉤工的信號后，方可將開車信號發(fā)給提升機司機。