顧橋礦“12.29”北翼大巷電機(jī)車相撞擠人死亡事故

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　2006年12月29日23點(diǎn)10分，顧橋礦-780m北翼軌道大巷電機(jī)車司機(jī)張成駕駛8#電機(jī)車從312隊(duì)帶一列18節(jié)矸石車往副井口方向運(yùn)行;同時(shí)汪賀新駕駛5#電機(jī)車牽引一列15節(jié)矸石車從軌回二聯(lián)巷彎道出來(lái)后，在進(jìn)入-780m北翼軌道大巷“雞心”道時(shí)兩列車相撞，導(dǎo)致行駛在直道上的三節(jié)矸石車脫軌，撞倒行走至此的雁達(dá)項(xiàng)目部105隊(duì)夜班職工李毛旦、王良義，造成李毛旦死亡、王良義右手腕骨折。

　　二、事故原因

　　直接觸犯了20條紅線中第14條規(guī)定：個(gè)人違章作業(yè)造成他人(包括自己)死亡和84條較嚴(yán)重“三違”界定第40條規(guī)定：電機(jī)車過(guò)巷道口、峒室口、彎道、道岔等地段或運(yùn)行前方有人，不鳴笛示警減速的。

　　(一)兩名電機(jī)車司機(jī)過(guò)道岔時(shí)且分別聽(tīng)到彎道報(bào)警器的報(bào)警信號(hào)，仍未減速，致使兩車相撞。

　　(二)運(yùn)輸隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，安排無(wú)證人員(張成無(wú)電機(jī)車司機(jī)證)駕駛電機(jī)車。

　　(三)運(yùn)輸隊(duì)激勵(lì)生產(chǎn)的措施不當(dāng)，以車計(jì)分，導(dǎo)致了職工現(xiàn)場(chǎng)為了多得分盲目蠻干。

　　三、處理決定

　　1、副隊(duì)長(zhǎng)李振營(yíng)同志，主持運(yùn)輸隊(duì)工作，負(fù)有管理不到位責(zé)任，給予行政撤職處分，待崗半年。

　　2、給予副隊(duì)長(zhǎng)吳懷平同志行政撤職處分，到礦人力資源部另行安排工作。

　　3、給予副隊(duì)長(zhǎng)倪建生同志行政撤職處分，到礦人力資源部另行安排工作。

　　4、給予副隊(duì)長(zhǎng)乙福仁同志行政撤職處分，到礦人力資源部另行安排工作。

　　5、給予跟班班長(zhǎng)曹軍同志行政撤職處分，待崗半年。

　　6、給予生產(chǎn)班班長(zhǎng)徐德懷同志撤職處分，待崗半年。

　　7、給予井下電機(jī)車班班長(zhǎng)高俊標(biāo)同志行政撤職處分，待崗半年。

　　8、事故主要責(zé)任人電機(jī)車司機(jī)開(kāi)車時(shí)均聽(tīng)到彎道報(bào)警信號(hào)，沒(méi)有減速，致使兩車相撞傷人，屬于嚴(yán)重違章行為，分別給予解除勞動(dòng)合同處理。

　　四、防范措施

　　1、加強(qiáng)職工崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格考核，做到持證上崗。

　　2、規(guī)范職工安全操作行為，職工必須熟練掌握本工種的安全操作行為準(zhǔn)則，聽(tīng)到語(yǔ)音報(bào)警時(shí)或過(guò)巷道口、彎道必須減速慢行。

　　3、各單位在制定激勵(lì)生產(chǎn)的辦法時(shí)，必須把安全放在第一位，防止因措施不當(dāng)導(dǎo)致工人不顧安全盲目競(jìng)爭(zhēng)。

　　4、管理人員要經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)

　　督，對(duì)職工日常不規(guī)范行為要堅(jiān)決予以制止，不能視而不見(jiàn)、姑息遷就。