露天礦自卸車的安全駕駛操作規(guī)程
　　　自卸車與挖掘機或裝載機配合工作，具有機動靈活、裝卸方便，運輸效率高的特點。常用的自卸車載重量在1—20t之間，由于行駛道路多變，有時還在窄狹場地或危險地段作業(yè)，如果不重視安全生產(chǎn)，就容易發(fā)生事故，甚至釀成車毀人亡的嚴重后果，為此應注意以下幾點：
　　　1、自卸車大都以柴油機作動力，發(fā)動后應先空轉(zhuǎn)一會兒，待水溫升至45℃再起步。
　　　2、起步前先察看車斗舉升開關(guān)或操作桿是否在斷開位置，同時觀察道路是否暢通并發(fā)出開車信號，以一擋起步。再從倒車鏡或駕駛室后窗查看確定車斗無異常后，方可換二擋、三擋進入正常行駛。
　　　3、行駛中應根據(jù)路面變化及時選擇合適擋位，避免發(fā)動機長時間超負荷運轉(zhuǎn)，還應通過車身搖擺程度和發(fā)動機聲音變化來判斷車斗與物料是否有異常情況。
　　　4、自卸車的裝載應控制在額定量之內(nèi)。由于常在施工現(xiàn)場行駛，有時路況很差，如果超載會使鋼板、大梁、輪軸等部件過早損壞，同時也會因車輛慣性增大、制動性能下降而引發(fā)事故。
　　　5、自卸車經(jīng)常不分晝夜地用于短距離施工運輸，因而倒車次數(shù)多。為此，倒車最好有專人指揮，司機也應選好倒車位置，以免發(fā)生碰撞或危及他人安全。
　　　6、嚴禁車斗內(nèi)帶人或客貨混裝，行駛中不準任何人上下車或進行潤滑調(diào)整工作。車斗如有破損，不可裝運松散物料，以防途中拋灑。
　　　7、只有在自卸車停穩(wěn)并加以制動后，才允許裝料。裝料時，升起的挖斗或鏟斗不準在自卸車駕駛室上方越過，以確保人員安全。倒料時動作應柔和平穩(wěn)，并盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車，以免砸壞車斗。裝載1噸以上大石塊時，要用吊車吊裝，并注意均勻安放，必要時另加固定，以免石塊偏裝或滾動而造成翻車。
　　　8、裝運水泥砂漿等稀狀物料時，應根據(jù)道路平整程度來決定裝載量，一般不超過額定的4/5，以防通過不平地段時發(fā)生傾覆事故。
　　　9、卸料時，司機應從后窗觀看，若車斗升起時，發(fā)生一邊車輪下沉并使車身側(cè)傾的現(xiàn)象，則應立即落下車斗，移位再卸。
　　　10、在坡道卸料時，自卸車應車頭朝下、順坡停放，并在有人指揮下，才可升起車頭倒料，禁止在橫坡上卸料，以防翻車。
　　　11、向坑壕邊倒料時，應設安全擋塊。自卸車離擋塊10m處減速，并緩行至擋塊處停住，再升起車斗倒料。若裝運粘性物料，容易粘附在車斗上而難以倒凈時，則應由人工協(xié)助鏟除，不準用急剎車的慣性來倒料，以免發(fā)生事故，每天下班后要及時用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈。
　　　12、卸料時要注意上方是否有輸電線路通過，若車斗升起不能與輸電線保持足夠的安全距離，司機有權(quán)拒絕作業(yè)并向上級報告。
　　　13、途中若因道路不平致使方向失靈，或一側(cè)鋼板斷裂而車身傾斜時，不可強行繼續(xù)行駛，應在有人指揮或作應急修理后，方可重新啟動。
　　　14、自卸車涉過積水路段，要用低速擋行駛一段距離，并輕踩制動來消除制動鼓內(nèi)的積水（冬天還可能有薄冰），才能防止因摩擦片打滑而失去制動能力，并影響行車安全。
　　　15、自卸車排成縱列行駛時，要同前車保持10m左右的間距，冰雪路面還應適當加大。
　　　16、臨時停車可將變速桿置于空擋，同時作好制動。若臨時停車時間較長，則應熄火，以免浪費燃油并加劇機件磨損。停車要選擇合適地點，不要在坡道上停車。收工回來應將車停放在干燥地面，冬季若發(fā)生車輪與地面凍結(jié)的情況，應鏟松凍土后再開車，嚴禁強行起步，以防損傷機件。
　　　17、自卸車上船過擺渡，應先檢查剎車是否靈敏可靠。因過渡后往往要倒車上岸，此時車多人雜，若指揮不當或剎車失靈，容易發(fā)生安全事故。
　　　18、自卸車常在施工場地或便道作業(yè)，因而車速較慢，司機勞動強度也大。夏季氣溫高時，中午應多休息一會兒，以免機溫過高而降低工效，增加油耗，加劇機件磨損，司機也因疲勞而容易發(fā)生事故。若遇水箱“開鍋”，不可立即打開水箱蓋，添加冷卻水。但以單缸柴油機作動力的自卸車，其水箱為開式結(jié)構(gòu)，當水沸騰后不必立即加水，可待水面下降，紅色浮標降至水箱口時再加水。
　　　19、夜間行駛時，自卸車的照明必須齊全良好，途中注意施工信號或其他警告標志，必要時停車查看，辨明情況再走。我們有輛車在水利工地夜間行駛時，不慎跌入河塘，司機雖然被救出，但自卸車未能撈上來。為此，夜間應正確判斷路況，具體方法如下：
　　　有月夜：灰白色為路面、白色反光為水洼。
　　　無月夜：深灰色為路面、白色為積水。
　　　雪后夜：車轍為白色或灰黑色。
　　　還可根據(jù)發(fā)動機響聲與燈光的射向來正確選擇變速時機，一般發(fā)動機聲音變輕松是下坡，變沉重是上坡，燈光突然變遠是下坡，照近是上坡，行駛中燈光偏向路的一側(cè)是緩彎，突然前方見不到路面則是急彎。另外，在砂土路面不可緊跟前車行駛，以免揚起的灰塵使燈光失去照射作用，致使司機視線模糊而發(fā)生事故。
　　　20、通過泥濘地時，應根據(jù)翻漿程度，采用低速或中速擋行駛，盡量按已有車轍走，途中避免換擋或停車，不可急踩制動踏板。若車輛發(fā)生側(cè)滑，應放松油門踏板，把方向盤轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一邊，使車身擺正后再轉(zhuǎn)回方向盤，才可繼續(xù)前行。若遇車輪打滑應即倒退一下再前進，如仍打滑則熄火，鏟去輪下稀泥或墊入沙石、木板、秸桿等物后再啟動。如仍打滑則應支起后輪加以鋪墊，必要時另找牽引車或拖拉機來協(xié)助拖出。打滑時切忌硬性行駛或反復前進、倒退，以免車輪越陷越深而難以自拔。會車時，若雙方車輛在同一車轍行駛，應提前做好準備，在轍寬處駛向道路一旁、主動讓開，但不可太靠邊，以防車輛滑陷或傾翻。另外，對于有前驅(qū)動裝置的汽車，掛上前加力擋也有利于駛出泥濘或翻漿道路。
　　　21、雨天行駛要降低車速，途中加強對車輛和行人的觀察，必要時開大燈近光。最好不用大燈遠光，以防出現(xiàn)眩目的光幕而影響視線與判斷。行駛時盡量避免靠近路邊，不可在河岸或堤邊停留，以免引起車輛滑溜。通過土坎、石崖或作業(yè)斷面時要提高警惕，以防路面塌陷或山石滾落而危及人車安全。