2006.9.30機(jī)電公司徐松事故案例分析
　　　一、事故經(jīng)過
　　　2006年9月30日早班，一礦機(jī)電公司設(shè)備組組長徐松坐乘人車經(jīng)北中央主石門車場，副車場內(nèi)30處存放噴漿料車過多，徐松個(gè)人安全防范意識(shí)不強(qiáng)，將腿放在人車門鏈上，在主道乘人車與副道礦車交鋒時(shí)，將右大腿擠傷，造成右大腿股干骨折。
　　　二、事故原因
　　　1、副車場內(nèi)料車存放過多，副車場內(nèi)車場限位器未使用，導(dǎo)致主副道車輛交鋒距離過近；
　　　1、傷者徐松安全自保意識(shí)不強(qiáng)，在乘坐人車時(shí)，將腿放在人車門鏈上；
　　　2、運(yùn)輸區(qū)人車押車工押車過道場時(shí)，只發(fā)出警示，沒有認(rèn)真對(duì)乘車人員情況進(jìn)行觀察，安全監(jiān)護(hù)不到位。
　　　三、預(yù)防事故再次發(fā)生的安全防范措施
　　　1、在車場內(nèi)設(shè)置合格的車場限位裝置，嚴(yán)格執(zhí)行停放車規(guī)定；
　　　2、由運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)，對(duì)乘人車進(jìn)行改造，加設(shè)防止人體部位伸出車門之外的安全防護(hù)設(shè)施；
　　　4、進(jìn)一步落實(shí)押車工的責(zé)任，在過風(fēng)門、車場等特殊地段時(shí)，押車工必須下車進(jìn)行有效的安全監(jiān)護(hù)，車輛要進(jìn)行減速，并發(fā)出有效的安全警示信號(hào)。