一、事故經(jīng)過
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2007.4.11發(fā)電車間蘇寶健事故案例分析

作者:煤礦安全網(wǎng) 2013-02-16 16:25 來源:煤礦安全網(wǎng)

2007.4.11發(fā)電車間蘇寶健事故案例分析
   一、事故經(jīng)過
   2007年4月11日上午,煤電車間供應(yīng)組職工按工作計(jì)劃從供應(yīng)總倉庫拉回一車鋼材,由叉車司機(jī)張劍與蘇寶健配合將鋼材卸至濃縮池旁。12:00時,在從大貨車上往下卸其中鋼板料的過程中,因車上鋼板(6 m×1.2 m×0.6m)重量大,有6噸半重,5噸叉車只能分兩次卸放。叉車司機(jī)將鋼板挑起一角,蘇寶健用200mm長的短木楔往鋼板下鋪墊和調(diào)整的過程中,鋼板突然滑落,將蘇的右手食指擠傷,造成右手食指開放性骨折,致輕傷。
   二、事故原因
   直接原因
   1、傷者蘇寶健違章作業(yè),使用短木楔墊鋼板,違反材料堆放規(guī)定;
   2、叉車司機(jī)張劍違章操作,在進(jìn)行叉放鋼板時,用叉車將鋼板邊翹起后進(jìn)行墊木塊操作,鋼板滑動,導(dǎo)致事故的發(fā)生;
   間接原因
   1、班組職工的構(gòu)成、隸屬關(guān)系和業(yè)務(wù)管理不統(tǒng)一,安全管理混亂;
   2、職工安全責(zé)任意識差,遵章守法意識差。
   三、預(yù)防事故再次發(fā)生的安全防范措施
   1、調(diào)整和確定職工的隸屬關(guān)系,使各崗位人員各盡其職,各負(fù)其責(zé);
   2、加強(qiáng)職工思想教育,提高職工按章作業(yè)意識和安全責(zé)任意識;
   3、完善單位安全互保聯(lián)保工作,工作中要相互督促,相互提醒。

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