在巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司門前立著一個(gè)石碑，記載了當(dāng)年“環(huán)大西洋”號(hào)海輪沉船事故的原因，上面這樣寫到：“二管輪安特耳：我檢查消防設(shè)施時(shí)，發(fā)現(xiàn)消防栓銹蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時(shí)候再換；機(jī)匠丹尼爾：理查德和蘇勒的房間消防探頭報(bào)警，我和瓦爾特曼進(jìn)去后，未發(fā)現(xiàn)火苗，認(rèn)為探頭誤報(bào)警，拆掉交給惠特曼，要求換新的；大管輪惠特曼：我說正忙著，等一會(huì)兒拿給你們；機(jī)電長(zhǎng)科恩：我發(fā)現(xiàn)跳閘了，因?yàn)檫@是以前也出現(xiàn)過的現(xiàn)象，沒多想，就將閘合上，沒有查明原因……。”最后是船長(zhǎng)麥凱姆寫的話：“19點(diǎn)半發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，我們已經(jīng)沒有辦法控制火情。我們每個(gè)人都犯了一點(diǎn)錯(cuò)誤，但釀成了船毀人亡的大錯(cuò)。”僅從每個(gè)船員日記中的話語看，是那樣的簡(jiǎn)單和平常，但若干個(gè)小錯(cuò)誤連在一起，卻釀成了一場(chǎng)悲劇。一條先進(jìn)的輪船因?yàn)榇瑔T們的不負(fù)責(zé)任與馬虎大意，最終導(dǎo)致沉船事故的發(fā)生。這些船員們，如果有一位不那么麻痹大意，如果有一個(gè)環(huán)節(jié)能夠引起足夠重視，悲劇就不會(huì)發(fā)生了。

事故的發(fā)生，是有必然條件的：一定是有人做了不該做的事情，或是有人沒做該做的事情。事故發(fā)生的背后，往往都是由日常力所能及的小事引發(fā)的。筆者不禁想到一些職工的不良行為，對(duì)日?？此片嵥榈墓ぷ鞑环旁谛睦?，不負(fù)責(zé)任，心存僥幸，今天少擰一扣螺絲、明天少注一次潤(rùn)滑油、后天少處理一處隱患，最終導(dǎo)致隱患積少成多，釀成大禍。當(dāng)事故發(fā)生的一瞬間，所有的人都會(huì)后悔，如果當(dāng)初我能細(xì)心一點(diǎn)就好了。要知道這個(gè)世界上只有后悔藥是買不到的。放過一個(gè)小錯(cuò)誤也許算不上什么，但如果若干個(gè)小錯(cuò)誤連在一起呢？“千里之堤，潰于蟻穴”，對(duì)每一個(gè)小錯(cuò)誤的不在意，將會(huì)給個(gè)人和企業(yè)帶來不可估量的損失。

責(zé)任心是干好工作的基礎(chǔ)。每名職工都應(yīng)當(dāng)把工作當(dāng)做事業(yè)來做，處處小心，事事留心，認(rèn)真對(duì)待工作中每個(gè)細(xì)微之處，用責(zé)任心構(gòu)筑起牢不可破的安全之堤。