新橋煤礦始終堅持以創(chuàng)新驅(qū)動催生效益增長，創(chuàng)新提質(zhì)，科技增效。今年以來，該礦創(chuàng)新成果已經(jīng)達到了368項目，比去年同期增長了26%。近兩年來，該礦完成創(chuàng)新成果1167項，21項專利獲得授權(quán)，其中提質(zhì)增效創(chuàng)新成果占65%以上，據(jù)不完全統(tǒng)計，產(chǎn)生經(jīng)濟效益7000多萬元。

思路一變 年增數(shù)百萬

井下掘進煤和清倉煤的傳統(tǒng)運輸方式是在井下裝入礦車，提升、運至矸石山，翻運，裝車，礦車周轉(zhuǎn)長，消耗電量大。更重要的是，由于沒有進入洗煤系統(tǒng)，只能按次煤價格出售，造成效益貶值。

2011年7月，該礦組織技術(shù)人員研制礦井輔助運輸系統(tǒng)，安裝在北二石門翻煤硐室。

該系統(tǒng)由翻車系統(tǒng)、刮板機和配套運輸軌道等組成。一次翻車全部過程只需3分鐘左右，整個翻車操作只需兩人。掘進煤和清倉煤運至翻煤硐室，經(jīng)礦井輔助運輸系統(tǒng)，直接進入井下主煤流皮帶，運至洗煤廠。2011年7月至2013年3月份，該礦已回收掘進煤和清倉煤2.6萬噸，創(chuàng)造經(jīng)濟效益600多萬元。

此外，該系統(tǒng)實現(xiàn)了井下周轉(zhuǎn)，每天 “解放”礦車30輛。同時，簡化了提升運輸、翻運、人工篩選、鏟車翻運等工序，每年節(jié)約費用50萬元。

課題攻關(guān) 進尺翻番

按照“多上設(shè)備，少上人”的理念，新橋煤礦在永煤公司率先使用了巖巷作業(yè)線。起初，設(shè)備“水土不服”及施工工序影響，單進僅能達到50m／月。

該礦將巖巷作業(yè)線設(shè)備高效快速掘進的技術(shù)設(shè)為重大課題。制定出了一整套設(shè)備的拆解、裝車技術(shù)檔案，將拆解、裝車時間由原來的2天，壓縮到了4小時；發(fā)明了絲口螺旋圓錐對接型接頭，年節(jié)約影響時間200多小時；將主令開關(guān)的操縱機構(gòu)改為彈簧軟操作式，使用壽命提高10倍以上。此外，該礦還鉆車配水套擋板等6項設(shè)備改造。

大力實施正規(guī)循環(huán)，創(chuàng)造了“兩掘一噴”的正規(guī)循環(huán)作業(yè)方式，即早班、中班放炮，夜班噴漿；早班主工序為打眼，放炮，打頂錨，出矸；中班主工序為鏟窩頭，打眼，放炮，打頂錨，出矸；夜班主工序為出矸，打幫錨，噴漿。

改造完畢后，目前，巖巷作業(yè)線單進最高達到120m／月，提高工效2倍以上，是傳統(tǒng)的采用“人工打眼＋耙矸機裝矸＋電機車輔助出矸”的作業(yè)方式單進工效近2倍。

技術(shù)創(chuàng)新  提升攀升

國內(nèi)煤礦主提升機閘間隙保護大多通過微動開關(guān)的常開點與常閉點間的轉(zhuǎn)換，來實現(xiàn)閘間隙超標告警信號。系統(tǒng)功能單一，性能不穩(wěn)定，機械壽命短，故障率高。

2012年初，通過技術(shù)創(chuàng)新，該礦研制了非接觸式閘瓦間隙技術(shù)。該技術(shù)具備制動閘瓦間隙實時在線檢測、超限報警及井口施閘功能。數(shù)字化顯示各項技術(shù)參數(shù)，大大提升維護人員調(diào)整閘瓦間隙精度和效率。通過系統(tǒng)本身具備自診斷功能，能夠通過每個傳感器檢測數(shù)據(jù)，自動甄別出損壞傳感器。

改造至今，該系統(tǒng)運行穩(wěn)定，每年減少影響生產(chǎn)時間約20小時，每天縮短檢修時間20分鐘，一年累計可以節(jié)約140小時，提升能力提高了5萬多噸，創(chuàng)造效益2000多萬元。