11A601回風(fēng)順槽軌道鋪設(shè)施工組織設(shè)計(jì)

　　一、工程概況

　　11A601回風(fēng)順槽全長(zhǎng)1200余米，為運(yùn)輸工作面綜采設(shè)備等物料，需在順槽、切眼鋪設(shè)運(yùn)輸線路軌道。軌道軌距為600㎜，枕距為750㎜。道岔采用ZDK630/4/12型。鋪路采用松木軌枕，軌道型號(hào)、規(guī)格為30kg/m的11米軌;為保證安全施工和工程質(zhì)量，特編制本措施。

　　二、施工準(zhǔn)備

　　1、備料：備齊鋼軌、枕木、道岔、托繩輪、壓繩輪、道夾板、阻車器、軌距桿、魚尾螺栓、枕木等材料，并驗(yàn)收合格后下井使用。

　　2、備齊施工所需用的工具，如彎道器、軌道尺、鋼鋸、銑、鎬、羊蹄、大錘、扳手、3噸手拉葫蘆、鐵絲等。

　　3、放線：與生產(chǎn)技術(shù)科聯(lián)系，做好軌道中心線、腰線的交接。

　　三、勞動(dòng)組織

　　1、施工時(shí)間：早、中班作業(yè)

　　2、安全負(fù)責(zé)人：早班：褚福超 中班：王洪波

　　3、施工負(fù)責(zé)人：李修風(fēng)

　　4、人員:出勤20人

　　四、施工部署

　　1、管理機(jī)構(gòu)體系

　　五、施工(步驟)措施

　　1、井口裝車

　?、?30㎏/m鋼軌和木枕用50型拖拉機(jī)和加長(zhǎng)拖板車搬運(yùn)至風(fēng)井井口(搬運(yùn)距離為250米)。軌道的重量超過250公斤須用8噸吊車協(xié)助搬運(yùn)。

　　② 軌道、木枕裝車

　　⑴ 長(zhǎng)軌道裝車期間，必須切實(shí)掩好車，確保裝車時(shí)，車輛位置固定，用吊車將軌道按施工需要進(jìn)行裝車。

　?、蒲b軌道、木枕時(shí)，車輛的兩端及兩側(cè)要?jiǎng)蚍Q，使軌道重心處于車的中心，嚴(yán)禁偏載。

　?、?裝車必須牢固，應(yīng)選擇改裝平板車，裝車時(shí)分兩層裝，在下層、兩側(cè)用木方塞實(shí)，距管端1米處用10#鐵絲雙道擰緊，然后用兩個(gè)3噸手拉葫蘆及3米φ15.5鋼絲繩扣把鋼軌和木枕牢牢封于車上。由于風(fēng)井有一段傾角為35°的斜巷，要求軌道裝車高度不超過1米，載重不超過1噸。

　　2、井下運(yùn)輸

　?、?下井準(zhǔn)備

　　向礦調(diào)度打報(bào)告，統(tǒng)一部署材料運(yùn)輸下井時(shí)間。

　?、?斜風(fēng)井運(yùn)送

　　嚴(yán)格執(zhí)行絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工操作規(guī)程。斜巷運(yùn)送前，上下彎路把鉤工認(rèn)真檢查材料車封車是否牢靠，是否偏載，是否能通過斜巷內(nèi)擋車裝置等，如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理,并待處理安全可靠后，再進(jìn)行運(yùn)輸。

　?、?平巷運(yùn)輸

　　軌道從斜風(fēng)井運(yùn)輸?shù)?33平巷后，須多人在平巷推車，人員應(yīng)在長(zhǎng)軌道尾部推車，并推最突出的軌道端，嚴(yán)禁人員在軌道車兩側(cè)長(zhǎng)料范圍內(nèi)逗留、推車或隨行;人力運(yùn)送長(zhǎng)軌道時(shí)，在長(zhǎng)軌道前50米外，須有一人探路，提前清除路障，搬好道岔，在拐彎或過道岔、巷道口、風(fēng)門時(shí)，通知推車人注意慢行，同時(shí)還要及時(shí)阻止前方來人來車，并通知其讓路，在軌道車的后面還須有人警戒，防止隨人、車追尾。

　?、?卸車

　?、?車到達(dá)地點(diǎn)，要先清理現(xiàn)場(chǎng)便于缷、碼放軌道。

　?、?必須切實(shí)掩好車，確保卸車時(shí)，車輛位置固定。

　　⑶ 缷長(zhǎng)軌道要配足人員，專人指揮，一頭先起或一頭先放，不得猛摔，對(duì)較重的長(zhǎng)軌道要有人發(fā)肩、落肩。

　?、?卸車時(shí)，人員應(yīng)該在車的前后兩端，不得站在車的兩側(cè)。

　?、?在卸車過程中要均衡卸，及時(shí)調(diào)整，防止車輛歪道傷人。

　　3、軌道安裝

　?、?定位放線

　　由礦生產(chǎn)技術(shù)科提供軌道中心線，軌頂標(biāo)高參照巷道腰線施工。

　　② 沿軌道中心線落道木坑，擺放枕木。道木坑間距30kg/m軌型為750mm,軌道接頭處坑間距為600mm?？由顬檎砟镜暮穸?。個(gè)別底板不平、陰陽(yáng)處，用銑、鎬整平。單軌釘?shù)泪?個(gè)(即軌外側(cè)道釘2個(gè)，內(nèi)側(cè)1個(gè);每根枕木共釘6個(gè));軌距拉桿每3米設(shè)1根。

　?、?整軌道：每鋪設(shè)一搭路按質(zhì)量要求調(diào)整軌縫，直線段軌道必須做到對(duì)接，曲線段軌道錯(cuò)接不小于2m。采用短軌合岔時(shí)，短軌長(zhǎng)度不得小于3m。

　?、?底板起伏比較大時(shí)，不得鋸道打彎或有硬彎，必須在變坡點(diǎn)加豎曲線過渡。豎曲線半徑不得小于20m。

　?、?撥道、調(diào)道：按中線撥道，每10搭路進(jìn)行一次撥道，軌中不得偏離中線50mm，保證線路順直、水平。撥道時(shí)應(yīng)注意不得使鋼軌向上漂移量過大。

　?、?鋪設(shè)道岔，按圖紙標(biāo)定位置安設(shè)。(道岔安裝參照附圖參數(shù))

　?、?安裝安全設(shè)施，包括擋車器、托繩輪、壓繩輪。

　?、?施工完畢做到工完料凈，落道木坑清出的浮煤、矸石平整于枕木間距之間，大塊矸石裝車。

　　六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　1、軌道質(zhì)量：

　　(1)軌道接頭間距不超過5mm，內(nèi)錯(cuò)差不大于2mm;

　　(2)構(gòu)件齊全緊固有效;

　　(3)接頭懸接，接頭直線段對(duì)接，錯(cuò)差不大于100mm;

　　(4)軌距;直線段為600mm，曲線段為620mm。允許偏差不大于10mm，不小于5mm。

　　(5)上、下變坡點(diǎn)鋪設(shè)同度豎曲線。

　　(6)方向符合標(biāo)準(zhǔn)，目視直順，不得有硬彎。

　　(7)軌枕質(zhì)量合格，接頭處軌枕無失效。

　　(8)道釘齊全有效，不浮離。

　　2、道岔質(zhì)量：

　　(1)、構(gòu)件齊全，軌枕無失效現(xiàn)象;

　　(2)、轉(zhuǎn)岔尖軌動(dòng)作靈活，與基本軌密貼間距不大于2mm。過曲線繩槽位置適合，正常運(yùn)行不出現(xiàn)磨繩現(xiàn)象。

　　(3)、必須使用合格道岔。

　　(4)、道岔各點(diǎn)軌距必須滿足道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　(5)、道岔滑床板、連接件涂油，保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。

　　(6)、平拉桿、岔尖采用連接銷連接，配齊開口銷閉鎖。

　　3、阻車器：

　　(1)、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求分別在車場(chǎng)或摘掛環(huán)停車位置安設(shè)阻車器;

　　(2)、阻車器完好、動(dòng)作靈活;

　　(3)、操作手把安設(shè)在行人側(cè)或安全間隙寬敞的一側(cè)。

　　(4)、固定必須使用配套合格的壓板、螺栓固定，阻車器、壓板與鋼軌三者采用螺栓連接為一體，螺栓緊固無松動(dòng)。

　　(5)、風(fēng)動(dòng)阻車器的管線吊掛橫平豎直吊掛高度距軌面不得小于1.8m，風(fēng)控閥安設(shè)與信號(hào)室內(nèi);道岔轉(zhuǎn)轍器風(fēng)控閥安設(shè)與巷幫，距軌面1.0m，管線垂直吊掛。所有排風(fēng)管固定與巷幫底板處，排風(fēng)管口嚴(yán)禁對(duì)著操作人員。

　　4、托繩輪：

　　(1)、托繩輪與軌中垂直、輪耳在固定槽內(nèi)、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不磨框架;框架與軌道固定牢固，壓板壓正、壓實(shí);

　　(2)、每處上變坡點(diǎn)，不得少于3組;

　　(3)、平巷和坡度一致的斜巷段，托繩輪間距不大于20m;

　　(4)、全線托繩輪安裝間距在滿足以上(2)、(3)條要求的同時(shí)確保牽引鋼絲繩不磨損軌枕。

　　5、壓繩輪

　　(1)、壓繩輪安裝固定牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;

　　(2)、牽引鋼絲繩副繩高出軌面150mm處，必須安設(shè)壓繩輪。安設(shè)數(shù)量：a、平巷及坡度一致的斜巷段，視壓繩效果安設(shè)。b、在單側(cè)起坡的下變坡點(diǎn)，坡度變化在5度以下時(shí)，每處安設(shè)不少于2組;坡度變化在5度以上時(shí)，每處安裝3組。c、在雙側(cè)起坡的下變坡點(diǎn)，安設(shè)不少于3組。

　　七、安全措施

　　1、軌道工必須具備上崗條件及上崗標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)不準(zhǔn)上崗，學(xué)徒工不得獨(dú)立工作。

　　2、認(rèn)真搞好技術(shù)交底，做好交底記錄，未經(jīng)交底及各項(xiàng)技術(shù)要求、安全要求不明確者不得參加施工，必須進(jìn)行補(bǔ)交和重新學(xué)習(xí)，并由工長(zhǎng)落實(shí)，以便使工長(zhǎng)熟知指揮施工。

　　3、采用絞車運(yùn)輸提升時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

　　(1)、絞車司機(jī)必須持證上崗，首先檢查絞車的閘、絞車基礎(chǔ)、鋼絲繩排繩、信號(hào)、紅燈等是否完好，絞車運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

　　(2)、信號(hào)把鉤工必須對(duì)鋼絲繩鉤頭、保險(xiǎn)繩、大環(huán)、銷子、擋車器、礦車碰頭、封車情況、信號(hào)檢查一次。

　　(3)、斜巷提升時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”制度，嚴(yán)禁人員蹬鉤。

　　(4)、開鉤前，把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定或提升能力，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。

　　(5)、把鉤工摘掛環(huán)時(shí)，應(yīng)站在行人側(cè)或安全間隙大的一側(cè)操作，腳嚴(yán)禁踏入道心或鋼軌上。

　　4、人力推車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：(煤礦安全規(guī)程第三百六十二條)

　　(1)、推車前必須先檢查一遍所推的車輛的裝車、封車情況及車輛重心，封車不牢、裝車不合格的，必須重新裝封車并達(dá)到要求。

　　(2)、一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車的兩側(cè)推車。

　　(3)、推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。

　　(4)、嚴(yán)禁放飛車。

　　(5)、巷道坡度小于等于5‰時(shí)，推車間距不得小于10米，巷道坡度大于5‰而小于7‰時(shí)，推車間距不得小于30米，巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

　　(6)、推長(zhǎng)料車時(shí)，推車人應(yīng)躲開料車在彎路處掉頭擺尾方向，防止擠傷人員。

　　5、運(yùn)送回收鋼軌等長(zhǎng)料應(yīng)用大花車裝車，且擺放整齊，每車鋼軌不得超過：30kg/m(長(zhǎng)9米)鋼軌為180米，嚴(yán)禁物料混裝。運(yùn)送裝卸人員應(yīng)熟知線路的斷面、坡度、及周圍的情況，裝卸時(shí)防止重心偏移，斜巷栽頭及刮碰線路的管線、扭力掉道。封車應(yīng)用直徑不小于φ15.5mm繩套子配合正反緊固螺栓封車，封繩不少于兩道，緊固有效，鋼軌、道木無竄動(dòng)。

　　6、裝卸材料時(shí)，應(yīng)有足夠的人員，穩(wěn)抬輕放，嚴(yán)禁扔摔，堆放要碼壘整齊，并且突出部距離軌道外側(cè)不小于0.5米，裝車應(yīng)用繩索捆緊、綁牢。裝卸用撬棍撥弄時(shí)應(yīng)讓無關(guān)人員躲開，嚴(yán)禁猛力撥動(dòng)扔摔，以防傷人。

　　7、抬運(yùn)物料必須有專人指揮，作業(yè)人員聽從指揮，用力一致，作好自主保安。

　　8、開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。

　　9、工作人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必須有專人檢查巷道的支護(hù)情況，確認(rèn)無安全隱患后，方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。

　　10、用釬子和錘拆除矸石或用垛斧鏟除螺栓時(shí)，掌釬(垛斧)人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)帶手套，并且不準(zhǔn)和掌釬(垛斧)人站在一條直線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外。

　　11、鋪路、調(diào)道時(shí)，作業(yè)人員的手或腳不準(zhǔn)伸入軌底和軌枕下面。

　　12、對(duì)接鋼軌時(shí)，在鋼軌接頭處，提前將兩根(已鋪)鋼軌用木板墊起，嚴(yán)禁用手探眼或插入接頭縫處。

　　13、砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去;防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。

　　14、施工作業(yè)時(shí)，所有的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電器設(shè)備。

　　15、手工鋸軌時(shí)，將要鋸的鋼軌墊平穩(wěn)、擺正，全斷面鋸軌，不準(zhǔn)用手探眼。

　　16、用撬棍或釬子作業(yè)時(shí)，其運(yùn)行方向注意好手和腳。

　　17、用剁斧截螺栓時(shí)，人員要躲開螺栓飛彈方向。

　　18、使用機(jī)械式彎道器時(shí)，將要加工的鋼軌放平穩(wěn)、軌底向下;彎道器要放平、墊穩(wěn)，兩鉤抓牢固地卡住鋼軌;用釬子擰絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險(xiǎn)杠，防止壓手。

　　使用液壓彎道器注意事項(xiàng)：(1)、操作前，先擰緊放油閥桿，將彎軌器彎鉤鉤住鋼軌頭側(cè)面，活塞頂頭頂住軌頭另側(cè)，再轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，即可將彎軌器卡在鋼軌上。(2)、在泵油加載前，先檢查彎軌器在鋼軌上的安放狀態(tài)，彎軌器要放平，彎鉤底面要貼緊鋼軌上頂面，彎鉤及兩端的偏心輪和活塞頂頭需與鋼軌頭兩側(cè)面接觸良好。(3)、在彎軌過程中，泵油動(dòng)作不宜過快，在加載過程中不準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪;卸載時(shí)，緩緩松開放油閥桿。

　　19、采用無極繩絞車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

　　(1)、無極繩絞車司機(jī)必須持證上崗，集中精力，嚴(yán)禁脫崗，聽清信號(hào)方可開車。

　　(2)、開車前必須安排專人檢查絞車的閘、絞車基礎(chǔ)、鋼絲繩、信號(hào)、紅燈、安全設(shè)施等是否完好，絞車運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

　　(3)、信號(hào)把鉤工必須對(duì)小跑車、大環(huán)、銷子、擋車器、礦車碰頭、封車情況、信號(hào)檢查一次，確認(rèn)無問題后方可打點(diǎn)開車。

　　(4)、把鉤工摘掛環(huán)時(shí)，應(yīng)站在行人側(cè)或安全間隙大的一側(cè)操作，腳嚴(yán)禁踏入道心。

　　(5)、順槽裝卸回收物料時(shí)，信號(hào)工必須守在信號(hào)附近地點(diǎn)，聽從專人指揮。裝卸人員必須等信號(hào)工發(fā)出停車信號(hào)，車輛停穩(wěn)后，方可進(jìn)行裝卸工作。該地點(diǎn)裝卸完畢后，進(jìn)入下一個(gè)地點(diǎn)裝卸時(shí)，必須提前在下一個(gè)地點(diǎn)設(shè)人與信號(hào)工使用哨子或礦燈聯(lián)系開、停車，且此人遠(yuǎn)離軌道，貼在巷道的另一幫，其余裝卸人員應(yīng)撤到安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁追尾、乘坐小跑車、物料車。

　　(6)、尾輪處、機(jī)頭處必須安設(shè)專人警戒，絞車運(yùn)行期間，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入無極繩道。

　　20、其他未盡適宜，嚴(yán)格執(zhí)行《窄軌鐵道軌道工操作規(guī)程》、《窄軌鐵道軌道工崗位責(zé)任制》的規(guī)定，并與本措施一并傳達(dá)。

　　21、所有參加本措施施工人員，必須學(xué)習(xí)本措施后方可進(jìn)行工作。

　　八、避災(zāi)路線

　　1、避災(zāi)原則：水災(zāi)由地勢(shì)地點(diǎn)向高點(diǎn)避災(zāi);火災(zāi)、瓦斯煤塵爆炸嚴(yán)禁穿過火區(qū)，盡快撤到新鮮風(fēng)流中。

　　2、避災(zāi)路線： 11A601回風(fēng)順槽→933水平巷→進(jìn)風(fēng)大巷→副井→地面。

　　兗礦新疆礦業(yè)有限公司力拓分公司吉新煤礦

　　11A601回風(fēng)順槽軌道鋪設(shè)

　　施

　　工

　　組

　　織

　　設(shè)

　　計(jì)

　　棗礦集團(tuán)中興建安公司新疆機(jī)電工程公司

　　2008-8-5

　　目錄

　　一、工程概況…………………………………1

　　二、施工準(zhǔn)備…………………………………1

　　三、勞動(dòng)組織…………………………………1

　　四、施工部署…………………………………1

　　五、施工計(jì)劃…………………………………3

　　六、施工(步驟)措施…………………………4

　　七、安全措施 ………………………………6

　　八、避災(zāi)路線…………………………………11