小站飄揚(yáng)的“一面旗”

田工長名叫田煒頻，是晉煤集團(tuán)自營鐵路山口站工務(wù)段工長。

晉煤集團(tuán)礦區(qū)鐵路山口站是古成線上僅有的一個(gè)會車站，小站不大，卻是成莊煤炭運(yùn)輸?shù)剿就郊湔镜谋亟?jīng)之路，這里的運(yùn)輸通道一旦被“卡”住，就意味著集配站南線運(yùn)輸?shù)陌c瘓。在這段線路上干活，田工長和職工們得提起十二分的精神，不光是小站的作用重大，更重要的是這里有礦區(qū)鐵路線上最長的一個(gè)隧道，3.5公里長的東洼隧道里面陰暗、潮濕，起道拔道時(shí)沙塵四起，又無法及時(shí)排散，視線受阻，作業(yè)艱苦。在這樣的環(huán)境下，田工長一干就是十年，繁重的勞動，枯燥的生活，沒有讓這個(gè)干勁和韌勁十足的黨員退縮。他常對一起干活的弟兄們說：既然選擇了這個(gè)崗位，來到了這個(gè)地方，我們就要把活兒干好。線路維修差之毫厘都不行，大家都得認(rèn)真負(fù)責(zé)，遇到問題一起動腦筋、想辦法，再大的困難也會過去。

東洼隧道是山口線路維修作業(yè)的重點(diǎn)場所，線路工每年一多半的時(shí)間都在洞內(nèi)工作。然而隧道內(nèi)視線不良，作業(yè)空間有限，給線路維修帶來很大影響，特別是起道、拔道作業(yè)受限界影響比洞外需要提起的鋼軌高度更高，作業(yè)強(qiáng)度也更大。為了提高作業(yè)效率和減輕職工的勞動強(qiáng)度，田工長嘗試改變傳統(tǒng)作業(yè)模式，尋找墊砂新方法，通過現(xiàn)場勘察、實(shí)地測量和跑市場比較各種材質(zhì)，找到硬度和韌性都符合要求的HDPE防滲膜，自制成長900毫米、寬500毫米的墊砂板配合軌枕板液壓起道機(jī)從底部進(jìn)砂搗固，只需將鋼軌提到要求高度即可，解決了隧道線路維修的大難題。

近年，煤炭市場行情不好，礦區(qū)鐵路線路維修的材料費(fèi)用也在不斷緊縮，而地處成山線路東洼隧道內(nèi)的螺栓卻因?yàn)槎磧?nèi)部分地段滲水腐蝕嚴(yán)重，在列車碾壓下極易造成軌枕板折斷，致使水泥枕失效，給行車安全帶來重大隱患。頻繁更換螺栓既加大了材料消耗還增強(qiáng)了職工的勞動強(qiáng)度，這讓負(fù)責(zé)該段線路維修的田工長看在眼里急在心里。于是他開動腦筋，帶領(lǐng)職工共同研制“防水套”，經(jīng)過現(xiàn)場測試和反復(fù)試驗(yàn)，他們選定硬度和韌性都比較適宜的“易拉罐”，對其進(jìn)行改裝，收集、測量、畫圖、剪制、套試，不斷改進(jìn)完善，終于自創(chuàng)出一種特別的造型，里面涂上黃油，易拉罐“防水套”會很合適地卡到配件上，上下兩個(gè)墊板一夾，再上螺母固定到位就解決了螺栓銹蝕的難題，每年節(jié)省材料費(fèi)6000余元。

田工長還經(jīng)常將他的“創(chuàng)意經(jīng)”和“節(jié)儉經(jīng)”傳授給職工，帶頭樹立過“緊日子”思想，帶頭從身邊事和小細(xì)節(jié)做起，在廢舊的機(jī)具設(shè)備和失效的材料中做文章，隨時(shí)回收再利用。他定期組織職工修理廢舊機(jī)具，經(jīng)過打磨、切割、焊補(bǔ)、拼裝，煥然一新的工具重新上崗；利用廢棄的鋼管自制輕便的單軌絕緣小推車，方便日常推送小物件到作業(yè)現(xiàn)場，提高工作效率的同時(shí)有效降低了成本支出。

為了維護(hù)好山口小站前后13.6公里的鐵路線路，田工長養(yǎng)成了遇到問題動腦筋、想辦法、做試驗(yàn)的習(xí)慣，經(jīng)常在線路上拿著試驗(yàn)品琢磨、對照，帶領(lǐng)職工一起動手進(jìn)行小改小革，改進(jìn)的維修方法和革新的工具用具，不僅提高了線路維修的質(zhì)量和效率，還為職工減輕了勞動強(qiáng)度，確保礦區(qū)鐵路運(yùn)輸安全高效。

作者：裴素峰