近日持續(xù)高溫，導(dǎo)致軌溫變化較大，為確保線路設(shè)備狀況良好運(yùn)行，鐵運(yùn)公司和國(guó)鐵協(xié)調(diào)，于8月5日起開(kāi)展了對(duì)寺河站場(chǎng)北牽1道、2道及山口所轄線路（古成線DK7+575——DK13+900）為期15天的調(diào)整軌縫作業(yè)。

去年鐵運(yùn)公司與國(guó)鐵協(xié)商后，寺河專用線維修交由鐵運(yùn)公司自行負(fù)責(zé)。由于鐵運(yùn)公司寺河專用線代維多年，線路設(shè)備年久失修， 2013年二季度鐵運(yùn)公司寺河專用線安全檢查，結(jié)果幾何尺寸超補(bǔ)減少42處，存在很大的安全隱患。軌溫變化幅度較大，容易造成脹軌跑道、夾板螺栓剪斷、夾板折斷、鋼軌折斷等不安全因素。鐵運(yùn)公司擬定軌縫調(diào)整方案，編制軌縫調(diào)整計(jì)算表，組織力量有計(jì)劃的對(duì)寺河站場(chǎng)北牽1道、2道及山口所轄線路（古成線DK7+575——DK13+900）軌縫進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、調(diào)整。抓住在每天早晨6:30，天剛剛亮，趁氣溫還沒(méi)有回升的時(shí)候，根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行均勻軌縫作業(yè)，經(jīng)過(guò)不懈努力，山口工區(qū)所轄線路（古成線DK7+575——DK13+900）軌縫調(diào)整均勻，尺寸均小于構(gòu)造軌縫(18mm)。寺河站場(chǎng)北牽1道、2道軌縫均調(diào)試均勻。

此次大規(guī)模的鋼軌調(diào)整軌縫作業(yè)維修每日在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，不影響礦區(qū)鐵路運(yùn)輸。不僅保障了線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)為線路入秋奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，將大大減小線路發(fā)生的幾率，避免了脹軌跑道、線路夾板折斷，螺栓剪斷等不安全因素的發(fā)生，為礦區(qū)鐵路安全生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)的基礎(chǔ)保障。