山東能源淄礦唐口煤業(yè)綜采二隊(duì)：設(shè)備列車固定裝置升級(jí)

10月28日早班，在唐口煤業(yè)公司5303軌順，筆者發(fā)現(xiàn)綜采二隊(duì)幾名維修工遷移電站時(shí)用了不到五分鐘就完成了設(shè)備列車固定工作，比以往正常作業(yè)時(shí)間減少了近30分鐘。

原來，設(shè)備列車的固定工作是采用阻車器和鋼絲繩繩套相結(jié)合的方式固定，這種固定方式雖然有效但是作業(yè)工序較為繁瑣，占用時(shí)間也較長。隨著采煤面的不斷推進(jìn)，設(shè)備列車也將隨著不斷遷移，這道小工序成為了日常工作中的重要一部分。

為提高設(shè)備列車固定工作的效率，維修班班長舒高芝認(rèn)真研究,成功改造了現(xiàn)有的固定裝置：利用由一段錨桿和一塊鋼板焊接成的連接體將阻車器和設(shè)備列車固定為一體。先在阻車器和設(shè)備列車上各打好一個(gè)連接螺絲孔，設(shè)備列車遷移后，先安設(shè)好阻車器，確保設(shè)備列車不再移動(dòng)，進(jìn)而通過連接體采用螺母連接的方式將阻車器和設(shè)備列車連接固定在一起。

這種固定方式將原來的半硬性連接上升為硬性連接，不僅大大提升了設(shè)備列車的穩(wěn)固性，還還減少了作業(yè)工序和作業(yè)時(shí)間，為頻繁的設(shè)備遷移工作大大提高了效率

“設(shè)備列車固定裝置的改造為我們節(jié)省了人力，還提高了安全性能，真是太好了。”綜采二隊(duì)技術(shù)員周波說。（米浩東）