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蔣能勇:夜經(jīng)三峽船閘

作者:蔣能勇 2013-11-25 20:36 來源:煤礦安全網(wǎng)

  夜經(jīng)三峽船閘

  為了目睹世界上最大的長江三峽船閘的風(fēng)采,2013年11月1日凌晨一時(shí)許,淅淅瀝瀝的綿綿秋雨,阻擋不了我多年澎湃的熱情,有幸體驗(yàn)了五千噸游船悄無聲息的走下113米“樓梯”的壯觀場面。

  一群游客,打著雨傘,帶著相機(jī),滿懷激動(dòng)的心情,來到比籃球場還大的船頂甲板上。抬眼望去,絲絲縷縷的秋雨在燈光照射下,遠(yuǎn)處朦朦朧朧的船閘方顯真實(shí)面容,深夜的三峽是如此寧靜,靜得只能聽見巫山云雨匯聚成雨滴打在雨傘上的聲響,此時(shí),真正體會到唐朝詩人貫休“萬里客危坐,千山境悄然”的詩意。正沉浸在《三峽聞猿》的意境中,游船解說員刺耳的聲音打破了靜若止水的夜空。

  當(dāng)前方兩扇露出水面只有幾米的大鐵門在水中徐徐打開,游船緩緩向船閘中駛?cè)?,解說員的解說不由得讓大家驚嘆,眼前的每扇門高36.75米,寬20米,厚3米,重達(dá)850噸,面積接近兩個(gè)籃球場大,兩扇門關(guān)閉后,中間的間隙插不進(jìn)一根頭發(fā)絲,而且滴水不漏,素有天下第一門之稱。在游船的右邊,一條貨船以同等速度,并肩駛?cè)氪l,另一條游船尾隨其后,不到10分鐘時(shí)間,三條總重量超過萬噸的船舶,穩(wěn)穩(wěn)停在了長280米,寬34米的閘室內(nèi)。此時(shí),只見船體左邊臨近水面人行通道上的3名工作人員,將船上的纜繩拴在船閘岸體的一個(gè)滑行槽上,解說員說,為了確保安全,這是每條船通過船閘的必備安全措施

  等船拴好后,岸邊上聳立的路燈,在船體緩緩下降時(shí),路燈慢慢向上升,這是,我才知道,長江水托著巨大的游船在向下降,大約10分鐘,船停止了下沉,整個(gè)過程中,沒有感覺到船體有任何搖動(dòng),船帶著我們,在平靜的水中向下降了22米。隨后,后面的船閘慢慢關(guān)閉,前面的船閘又緩緩打開,大約30多分鐘,通過一個(gè)船閘的過程就這樣結(jié)束,游船又駛?cè)氲诙€(gè)船閘,由于通過每一個(gè)船閘的程序都是相同的,加之天上的雨下個(gè)不停,甲板上的游客帶著幾分眷戀,陸陸續(xù)續(xù)回到船艙中,結(jié)束了觀看船舶從113米的高度,五次走下“樓梯”的全過程。

  攀枝花市攀煤花山礦黨委宣傳部:蔣能勇

 

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