12月26日，凜冽的西北風(fēng)裹著寒冷呼嘯而至，礦區(qū)氣溫驟降至零下9度，位于中煤大屯公司姚橋煤礦最北邊的矸石山上，寒風(fēng)夾帶著沙塵直往衣領(lǐng)里鉆，沒(méi)有任何遮擋，讓人感覺(jué)異常寒冷。一群戴著紅、藍(lán)安全帽的人們?cè)诤魢[的寒風(fēng)中穿梭忙碌，一場(chǎng)年底檢修會(huì)戰(zhàn)正在緊張進(jìn)行，該礦運(yùn)輸科科長(zhǎng)鄭德勇喊出了口號(hào)：“同志們！加油干，天氣再冷我們也要干的熱火朝天！”他們的工作熱情讓整個(gè)矸石山沸騰起來(lái).....

這座矸石山每天的排矸量達(dá)到1200車(chē)以上，由于長(zhǎng)時(shí)間繁重的排矸運(yùn)輸工作，導(dǎo)致了矸石山架頭處往下40米處出現(xiàn)了不同程度的軌道下陷,局部形成了U型底，直接影響到側(cè)卸車(chē)的運(yùn)行安全。為了保證矸石山的運(yùn)行安全，礦上決定利用年底停產(chǎn)時(shí)間段對(duì)矸石山進(jìn)行全面檢修。

矸石山的坡度在16度以上，檢修會(huì)戰(zhàn)必須160余米30Kg/m軌道、160米的25#槽鋼護(hù)軌、約140米的11號(hào)礦用工字鋼、4臺(tái)電焊機(jī)和10余瓶的氧氣乙炔運(yùn)送到矸石山頂，很長(zhǎng)一段距離要靠人拉肩扛將這些設(shè)備、材料運(yùn)送至工作地點(diǎn)。運(yùn)輸科科長(zhǎng)鄭德勇、黨支部書(shū)記胡春銀既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，親自帶領(lǐng)大家搬運(yùn)設(shè)備、物料，機(jī)電副礦長(zhǎng)張曉林、副總工程師亢俊明、張圣強(qiáng)也來(lái)到了檢修現(xiàn)場(chǎng)，“礦領(lǐng)導(dǎo)來(lái)看望咱們了！同志們加把勁呀！哎嗨吆！”“一二三！”現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)號(hào)子此起彼伏，大家伙向手里哈口熱氣、吐口唾沫，擄袖子、揮拳頭，抬得抬，扛的扛，喝齊號(hào)子大干起來(lái)。

軌道螺絲被泥糊住了，用掀鏟，鏟不下了，就用手摳。一根軌道少說(shuō)也有二百斤重，檢修班里的左伯濤喘著氣擠進(jìn)來(lái)，“我勁大，我來(lái)。”他貓下腰，一聲“嘿呦”的吆喝聲下去，紋絲不動(dòng)。還是機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)蔡健美有招，他拿來(lái)Y嘴鋼釬找?guī)讉€(gè)幫手，喊起號(hào)子一起撬，問(wèn)題迎刃而解。

高高的矸石山上，檢修的職工正頂著凜冽的寒風(fēng)，緊張地檢修矸石山軌道、鋼絲繩、絞車(chē)、翻矸系統(tǒng)。天氣雖然異常寒冷，但大家干得依然熱火朝天，手凍得麻木了就一邊搓一邊放在嘴邊哈熱氣，腳凍疼了就使勁地跺一會(huì)，檢修工作緊張有序地進(jìn)行。“師傅們！大家先放下手頭工作，來(lái)喝碗熱騰騰的紅糖姜茶水吧！”循聲而望，原來(lái)是生活服務(wù)科的職工抬著熱騰騰的姜糖茶到現(xiàn)場(chǎng)送溫暖來(lái)了。大家趕緊放下手中的活計(jì)，圍了上來(lái)，你一碗、他一碗，喝得真叫香甜。副科長(zhǎng)張永波飽含謝意地說(shuō)：“在這個(gè)風(fēng)口，喝上一碗熱姜糖水如同加穿了十件棉襖，暖和……暖和，干活也有勁了。”說(shuō)著，抹了下嘴角，拎起大錘向工作地點(diǎn)大步走去。年過(guò)半百的副科長(zhǎng)徐正嵐費(fèi)勁的扒下已經(jīng)被矸石煤灰染黑了的還露著兩個(gè)手指頭的線手套，只見(jiàn)手指凍得如同發(fā)胡蘿卜一般，他雙手捧起一碗熱騰騰的姜茶“咕嘟咕嘟”幾口就喝下了肚。這時(shí)，他的臉慢慢恢復(fù)了紅潤(rùn)，他又端起一碗喝了下去，“這滾燙的姜茶水不但暖了我們的身，更暖了我們的心?。≈x謝你們！”老徐發(fā)至肺腑地說(shuō)。就在這時(shí)，礦工會(huì)又送來(lái)了柔軟的毛巾，大家往脖子上一圍，頓時(shí)暖和了許多。

一連幾天，檢修人員全身心投入到工作中，在矸石山上與嚴(yán)寒抗?fàn)帲瑳](méi)有一個(gè)人叫苦喊累，也沒(méi)有一個(gè)人發(fā)牢騷，大家滿(mǎn)懷著對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)之心，心里想的都是檢修工程，談?wù)撟疃嗟氖窃趺幢ＷC檢修質(zhì)量、盡可能的縮短工期、討論現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題怎么解決？在矸石山上，不僅坡陡、風(fēng)大，工作空間也小，這些困難，都被大家踩在了腳下，他們一邊工作一邊優(yōu)化方案，在礦分管領(lǐng)導(dǎo)天天親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)檢修工作，用5.6米長(zhǎng)的工字鋼橫搭在原鋼軌上進(jìn)行焊接，每隔1.5米的距離橫置一根，然后將新的24kg/m的軌道安放在工字鋼上進(jìn)行調(diào)平、找正，每個(gè)接觸點(diǎn)進(jìn)行滿(mǎn)焊焊接，每股軌道的兩側(cè)的都安裝上護(hù)軌槽鋼，并在軌道中部開(kāi)孔后用螺栓與護(hù)軌槽鋼連接，軌道與護(hù)軌間安裝套管進(jìn)行距離固定，使軌道與護(hù)軌擁有固定的間距，用水平尺找平后將護(hù)軌焊接在橫置的工字鋼上，再用鐵砂填縫，確保軌道安全、穩(wěn)固。

29日晚上20時(shí)零分，矸石山依然燈火通明，隨著信號(hào)鈴聲響起，一輛滿(mǎn)載矸石的側(cè)卸式礦車(chē)緩緩啟動(dòng)，安全、平穩(wěn)地通過(guò)軌道檢修區(qū)域到達(dá)山頂，矸石山試運(yùn)行作業(yè)取得圓滿(mǎn)成功，矸石山下掌聲歡呼聲經(jīng)久不息，勝利的喜悅讓大家完全忘記了冬夜的寒冷與連續(xù)多日的疲憊。黨支部書(shū)記胡春銀介紹說(shuō)：“軌道局部下陷U型區(qū)域得到徹底解決，減少了車(chē)輛運(yùn)行的顛波，為矸石山今后3至5年的安全運(yùn)行奠定了牢固的基礎(chǔ)”。(王廣紅)