綜掘2.2隊“2007.5.13”工傷事故案例分析      
   一、事故發(fā)生時間：2007年5月13日22時20分左右
二、事故發(fā)生地點：S4-3軌順工作面              三、事故發(fā)生經(jīng)過：
2007年5月13日4點班，綜掘2.2隊在S4-3軌順刀把巷進行安裝40煤溜作業(yè)。22:00左右，煤溜安裝完畢后開始試運轉(zhuǎn)，跟班隊干琚某站在機頭底座附近觀察煤溜運行情況。22:20左右，煤溜底鏈絆住底座，單鏈被絆斷，底座移位約500mm，壓在琚某左腳上，造成本人工傷。
四、事故原因分析及責(zé)任認定：
1、經(jīng)現(xiàn)場勘查，煤溜底座由本隊用11#工字鋼加工制作而成，長3m（左右各一根）、寬1.2m（前、中、后各一根）、四條腿（兩根高0.5m，兩根高0.4m）、總重290kg。該巷道由西向東傾斜約4度，在安裝時，東邊的兩腿分別墊了兩層半圓（上下各兩塊，成#字狀），共220mm厚。底座僅靠自重和機頭壓力固定。由于煤溜在試運行期間刮板絆倒底座橫擋上，造成底座移位，底座從雙層半圓上掉下，壓在琚某腳上，是造成本起事故的直接原因。
2、《S4-3軌順掘進規(guī)程》和《S4-3軌順刀把巷開切眼安全技術(shù)措施》對煤溜的安裝、檢修有部分規(guī)定，但對煤溜機頭的支設(shè)、固定方式、試運行時人員的站位沒有明確的規(guī)定，規(guī)程措施的編制存在漏洞。
3、機電檢修班主要是延長、安裝調(diào)試煤溜作業(yè)。但班前會沒有對煤溜安裝調(diào)試期間的安全注意事項進行詳細安排，是造成本起事故的原因之一。
4、當(dāng)班煤溜司機開溜前沒有對煤溜進行仔細檢查，也沒有對煤溜周圍人員的站位進行檢查，也是造成本起事故的主要原因之一。
5、跟班隊干琚某在煤溜運行過程中站立不安全，也是造成本起事故的主要原因之一。
6、由于巷道底板傾斜，而支設(shè)煤溜底座用兩層半圓托板支撐，固定不牢靠，是造成本次事故的原因之一。
7、機電科作為業(yè)務(wù)保安部門，對煤溜機頭安裝、固定方式和底座的材質(zhì)、規(guī)格沒有進行規(guī)范（井下隊組有的用工字鋼，有的用木垛），煤溜安裝固定不規(guī)范，也是造成本起事故的原因之一。
五、采取的防范措施及汲取的事故教訓(xùn)：
1、機電科負責(zé)在一周內(nèi)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對掘進隊組煤溜的固定方式提出具體方案，做出明確規(guī)定。
2、總工辦要組織全礦有掘進隊組補充完善煤溜底座安裝。固定及運行時人員站位的安全措施。
3、各類司機在開機前要對設(shè)備及周圍環(huán)境進行認真仔細檢查，確保設(shè)備在良好的運行工況下安全運行。
4、各隊組要加強職工的安全意識教育，提高職工的自主保安能力。
5、各單位要認真汲取這次事故教訓(xùn)，舉一反三，迅速深入和扎實開展“反麻痹、反松勁、反‘三違’、反事故”活動，從思想、組織、行為、措施等方方面面查找漏洞和不足，并采取有效措施，堅決杜絕類似事故發(fā)生。