潞寧公司“2013.9.27”火災(zāi)事故案例分析

一、事故發(fā)生時(shí)間：2013年9月27日17時(shí)30分左右

二、事故發(fā)生地點(diǎn)：22109運(yùn)巷繞道第四道風(fēng)門(mén)頂框充填處 三、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：

2013年9月27日8點(diǎn)班，安通隊(duì)跟班隊(duì)干賈某某帶領(lǐng)職工李某某、李某某、宮某某、王某某、陳某某、韓某某、葛某某、王某某等9人在22109運(yùn)巷繞道車(chē)場(chǎng)對(duì)第四道風(fēng)門(mén)進(jìn)行維修。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)挑頂情況，在風(fēng)門(mén)頂部壘3層磚后嵌入用皮帶制成的長(zhǎng)約3200mm、高約200mm的空心框架。約13時(shí)50分，職工王某某開(kāi)始在框架內(nèi)填充了“尤洛卡”尤樂(lè)速?lài)?號(hào)材料用于預(yù)防風(fēng)門(mén)再次受壓變形。14點(diǎn)50分左右充填工作完成，跟班隊(duì)干賈某某在進(jìn)行施工質(zhì)量和安全檢查，確認(rèn)無(wú)異常的情況下向隊(duì)部進(jìn)行了匯報(bào)，隨后組織人員清理現(xiàn)場(chǎng)并于15時(shí)30分離開(kāi)。當(dāng)日下午約16點(diǎn)06分左右，調(diào)度員皮某某、監(jiān)測(cè)監(jiān)控值班人員任某某發(fā)現(xiàn)總回1#測(cè)風(fēng)站CO超限報(bào)警，隨后立即通知公司各業(yè)務(wù)科室及公司領(lǐng)導(dǎo)。通風(fēng)副總經(jīng)理曹某某立即安排郭某某入井進(jìn)行查看。約17時(shí)30分，確認(rèn)為22109動(dòng)巷繞道車(chē)場(chǎng)第四道風(fēng)門(mén)發(fā)生著火，并沿風(fēng)流方向引燃總回風(fēng)巷的瓦斯抽放管路。

四、事故原因分析及責(zé)任認(rèn)定：

1、22109運(yùn)繞風(fēng)門(mén)填充的尤樂(lè)速?lài)?號(hào)材料產(chǎn)生的熱量散發(fā)不及時(shí)引燃煤體，燃燒的煤體沿風(fēng)流方向引燃位于總回風(fēng)巷的瓦斯抽放管路，造成著火區(qū)域擴(kuò)大，是該起事故的直接原因。

2、22109運(yùn)巷繞道風(fēng)門(mén)維修方案中對(duì)尤樂(lè)速?lài)?號(hào)材料用于填充材料使用時(shí)可產(chǎn)生高溫、具有可燃性等危害因素考慮不全面，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)及防范措施不到位，也是該事故的主要原因。

3、《22109運(yùn)繞風(fēng)門(mén)維修安全技術(shù)措施》在編制時(shí)缺少具體施工工藝和具體使用要求，將表面噴涂防護(hù)材料作為填充材料使用，也是該起事故的主要原因。安全技術(shù)措施存在審批把關(guān)不嚴(yán)格，也是該起事故的主要原因。

4、非正規(guī)作業(yè)管理不到位，未納入變化管理，未按照分級(jí)分類(lèi)要求安排跟班人員，致使業(yè)務(wù)指導(dǎo)及業(yè)務(wù)監(jiān)管不到位，也是該起事故的主要原因。

五、采取的防范措施：

1、凡涉及到“一通三防”工程和其他充填性作業(yè)不準(zhǔn)使用化學(xué)加固、充填材料;如必須使用時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行《潞安集團(tuán)公司化學(xué)加固、充填材料使用暫行規(guī)定》。嚴(yán)格按照集團(tuán)《關(guān)于加強(qiáng)自燃發(fā)火礦井管理規(guī)定》、《關(guān)于礦井“一通三防”管路鋪設(shè)管理規(guī)定》對(duì)我公司穿煤層主要巷道、硐室、繞道、皮帶機(jī)頭附近巷道和進(jìn)行及時(shí)進(jìn)行錨噴處理和對(duì)瓦斯抽放管路按期更換。

2、進(jìn)一步強(qiáng)化作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施的編制、調(diào)研及審批程序，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)源頭安全。進(jìn)一步完善非正規(guī)作業(yè)管理規(guī)定，明確非正規(guī)作業(yè)種類(lèi)、級(jí)別及編制、審批安全技術(shù)措施具體要求，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司關(guān)于非正規(guī)作業(yè)管理的相關(guān)規(guī)定。

六、汲取的事故教訓(xùn)：

1、各級(jí)人員要牢固樹(shù)立“安全第一、絕對(duì)第一”思想，切實(shí)把安全工作擺在首要位置來(lái)抓，徹底改變盲目蠻干的做法，徹底摒棄圖僥幸、撞運(yùn)氣的省事、惰性思想，堅(jiān)決將“安全第一”理念根植于每個(gè)人的心中、落實(shí)在實(shí)際行動(dòng)中，堅(jiān)決預(yù)防和遏制同類(lèi)事故發(fā)生。

2、強(qiáng)化業(yè)務(wù)保安責(zé)任制落實(shí)，尤其針對(duì)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的變化環(huán)節(jié)、非正規(guī)作業(yè)要及時(shí)跟班進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)并監(jiān)督作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行，把控現(xiàn)場(chǎng)變化因素及時(shí)調(diào)整或變更施工工藝及處理措施，確保業(yè)務(wù)保安到位。

3、加大安全監(jiān)管隊(duì)伍管理，提升安全監(jiān)管能力和水平;徹底打擊管理性的違章指揮行為、習(xí)慣性違章操作行為、盲目性的管理違章行為等，決不姑息，堅(jiān)決執(zhí)行好反“三違”零容忍制度。