掘進一部經(jīng)理王華在距離迎頭100米的料場等待早上預(yù)定的300根錨桿，不一會單軌吊徐徐而來，驗收簽字后卸下一個集裝箱迅速前往另外一個站點。王華介紹道：“現(xiàn)在公司實行集裝箱站點運輸服務(wù)，只需上報材料種類數(shù)量，24小時內(nèi)就可以到達(dá)施工地點，太方便了。”

    而過去施工單位要自己領(lǐng)料，自己聯(lián)系車皮，路上還要派人跟著料車，既不方便也不安全。華恒礦業(yè)根據(jù)生產(chǎn)實際，反復(fù)論證設(shè)計出分類物料“集裝箱”，各種物料可根據(jù)形狀選取專用集裝箱，集裝箱上還設(shè)計出專用刻度，可以方便的查數(shù)物料數(shù)量，歸類擺放裝料后，直接密封運輸?shù)骄乱痪€。

    該礦充分利用單軌吊運輸網(wǎng)絡(luò)，由單軌吊4S店直接負(fù)責(zé)運輸將各施工單位料場作為站點，實行站點式運輸，集裝箱方便裝卸，美觀大方，安全系數(shù)高，大大降低了職工勞動強度，運輸效率提高50%以上。